Керчь бұғазы арқылы көпір ұзындығы әлі дәл белгілі емес. Керчь бұғазы арқылы көпір тарихы, бүгіні және болашағы

Керчь бұғазы арқылы Таман түбегі жағалауында көпір Дизайн дереу Ресеймен Қырым қосылу кейін серпін алды. жаңа көлік торабы пайдалануға берілді болады кезде, ол тікелей Краснодар аймақты және Қырым қосылады. Мүмкіндігінше тезірек салу өзі бойынша жобалау-іздестіру жұмыстары үшін резервтелінген. ол Керчь бұғазы арқылы көпір ұзындығы қандай болады белгілі емес, ал. Мүмкін 2 есе, 1944 жылы осыған ұқсас құрылыс өлшемінен жоғары дәліз. Қазіргі заманғы көпір өткелі айтарлықтай аймақтағы және ауыл шаруашылығы туризмнің дамуын жеделдету.

Керчь бұғазы арқылы көпір. жоба фотосуреттер

көлік өту нысандардың Жобалар Ресей Федерациясының Көлік министрлігі мамандары мен ведомствоаралық комиссияның мүшелеріне таныстырылды. Керчь бұғазы арқылы екі деңгейлі көпір - - аралас болады (автомобиль және темір жол) Қырым жаңа көлік инфрақұрылымының бірі. Министрлік сарапшылардың Бұл шешім барлық параметрлерді оқып кейін келді.

Дизайнерлер құнын ерекшеленетін 74 жоба, кірме жолдардың ұзындығы құрдық. Олардың арасында Тузла және шошқа нүктелерінен тоннель салу үшін нұсқалары бар. көпір құрылысы сарапшылардың саласындағы барлық мүмкіндіктерді саналады, бірақ ол тоннель көпір қарағанда қымбатырақ болады, және ол көп салу керек деп атап өтті. бұғазы арқылы аралас көпір құрылысының мерзімі - 3,5 жыл. транспорт порты «Кавказ» бастап дәліз және басқа да ұпай салу үшін нұсқалары бар. жобалардың бірі Фото жолдар мен темір жол желілерінің екі деңгейлі біріктіру идеясын береді.

ең перспективалы жобалар

Көлік министрлігі мен ведомствоаралық комиссияның мамандары мұқият Кавказ және Қырым арасындағы көпір барлық жобаларды қарастырды. ең перспективалы 74 жылдардың 4 нұсқаларын танылған. Әр бір Керчь бұғазы арқылы көпір түрлі ұзындығы бар:

1. «Солтүстік» - Мыс шам маршруты және 10,3 км, оның ұзындығына Шағын бұрышын м ..
2. «Жуковский» - шошқа түкіріп Жуковке бастап кесіп көпір, ұзындығы - 6,3 км.
3. «Yenikalsky» - ұзындығы 5,7 км бұғазы тұсындағы тар көпір.
4. «Тузла» -. Тузла, -11,7 км ұзындығына көлік м Ақ-ажыратқыш көшу.

Жобаның құны

Бастапқыда, Ресей Федерациясының Көлік министрлігі 50 млрд ең төменгі сомасын жариялады. Таман және Керчь түбегінде арасындағы жол көпір салу үшін қажетті рубль. Ресей президенті Владимир Путин деді және тапсырманы қосылған: ортақ көлік құрылымының (автомобиль және темір жол) салу.

толықтырулар нұсқалары төменгі бұғазы туралы тоннель көпір қалыптастыру. бүкіл ғимараттың жалпы құны Керчь бұғазы арқылы көпір ұзындығы ретінде, ортасында күзге 2014 жылға дейін жетілдірілетін болады. уақытта табысты болашақ құрылыс саласында жүргізілді инженерлік және конструкторлық жұмыстарды, аяқталуы тиіс.

Мамандардың айтуынша, көпір шығындарды құрылысы $ 300 млрд доллардан асуы мүмкін. рубль. жалпы сомасы шамамен 84 млрд. рубль дайындық жұмыстарын жұмсалады. Жобаның мен тарихы, мәдениет және археология объектілерін Керчь түбегінде Төгілген табиғи ерекшеліктерін зерттеу, оның геологиялық құрылымы мен орналасқан жері ретінде бүкіл құрылыс құны артады.

Керчь Төгілген көпір

м Тузла көпір. Ақ-ажыратқыш таңдалған ведомствоаралық комиссия, оған астам темір жол және тас салуды көздейді. екі рельс және салынған төрт жолақты жол төселетін болады. Кезек темір жол Келесі оған келесі көлікке және астында жүріп. жеке автомобиль және темір жол өткелдерін істік негізінде салынатын болады. «Тузла» жобасына көлік дәлізінің құрылысы жағдайда (тиісінше 36 және 38 км) қысқа темір жол және автомобиль кіру қажет болады. көпір орбитаға Тузла коса құрылысын қамтиды ерекшелігі нұсқасы, - кірме жолдардың құрылысына жинақ.

«Тузла опция»

Тузла және оның мақсатты кең жылы, Төгілген оңтүстігінде орналасқан бөгет. Шығыс және Батыс Chushka в бұрау жобаның осы бөлігінде құрылыс портын қосатын бағыты айтарлықтай ерекшеленеді «Кавказ»:

1. «Тузла опция» ұзын дәліз салу қарастырылған. Керчь бұғазы арқылы көпір жобасы ұзындығы айтуынша 11,7 шақырым жетеді.
2. ауданы қоймалары мен басқа да объектiлердi қоса алғанда, бүкіл инфрақұрылым құрылысына, үшін пайдаланылатын болады.
3. Бұл салада мол кең ауқымды қазба скиф қорғандар және басқа да көрнекті әсерінен қорғау үшін алады.
4. балшық вулкандар - құрылысшылар Керчь және Таман түбегінің ерекше табиғи мүмкіндіктер айналып тырысамыз.

Керчь бұғазы Табиғи ерекшеліктері

көлік дәлізін салу көпір салу саласында, геологиялық, гидрологиялық және басқа да зерттеулер аяқталғаннан кейін басталады. Тектоникалық шарттары экожүйесіне айтарлықтай әсер экономикалық белсенділігі бар, күрделі болып табылады. Жоспарланған жұмыс бұғазы шарлау және балық ресурстарына зиян келтірмеуі керек. Жоба дизайнерлер Тамань және Қырым бөліп су органның негізгі табиғи ерекшеліктері мен жағдайларын қарастыру тырыстық. Керчь бұғазы (қорытынды):

• шығу - тектоникалық;
• Ұзындығы - 45 км;
• ені - 4,5-тен 15 км;
• тереңдігі - 5-15 м;
• төтенше нүктесі Керчь түбегі - м Ақ-ажыратқыш ;.
• Краснодар Edge төтенше нүктесі - м Тузла ;.
• Климат - қоңыржай континенттік.

Керчь бұғазы - ежелгі көлік дәлізі

VI ғ ортасында грек қоныс құрған Керчь қаласы. е. Bosporan Корольдігінің астанасы - Мұнда ежелгі қала Panticapaeum қираған табылды. Ежелде бұғазы аумағы Қара теңіз және Эгей теңізінің арасындағы Босфор (Жерорта теңізі) ұқсастығы бар Cimmerian Босфор деп аталды. Батыс бұғазы бөлігі ағызып Kerchensky Қырым түбегі (Tavridy). шығысында Таман түбегі болып табылады. Керчь маңында скиф қорғандар, ежелгі қоныстар, бекіністер мен тарих және мәдениет басқа ескерткіштер табылған.

батыс және шығыс жағалауында арасындағы байланыс көне заманнан болған. Cimmerians Азов теңізі мен Қара теңізді қосатын, олардың табын таяз суға еңсе қуып еді. Керчь бұғазы ені қайықтарында трейдерлер мен балықшылар өтуге мүмкіндік береді. Керчь қаласы Ұлы Жібек жолы бойынша аумағында ретінде ЮНЕСКО мұра тізіміне енгізілген. Керчь арна, сондай-ақ «гректер варяг» деп аталатын жол бөлігі болды. Төменгі жағында, Осман империясының әскери корабльдерi фрагменттері ішінара тиелген ежелгі грек қала табылды.

көпір тарихы (1903-1953)

ХХ ғасырдың басында, британ үкіметі Үндістан үшін Кавказ жол ашу үшін, Қырымға Англия теміржол маршрут салу Керчь бұғазы арқылы көпір жоспарлап отыр. Жобаны іске асыру туралы жеткілікті қаражаты жоқ. Император Николай II, сондай-ақ Ресей мемлекеттік Керчь және Тамань арасындағы Керчь бұғазы арқылы көпір, бірақ 1914 жылдың соғыс үзіліп жоспарын жүзеге асыру салу деп 1903 жылы армандаған. Ұлы Отан барысында соғысы, Солтүстік-Кавказ облысы және Қырым КСРО мен Германия арасындағы қиян-кескі ұрыстар сахна болды. Неміс әскерлері Керчь бұғазы арқылы понтонды көпір салынды, бірақ фюрер 1943 5 шақырымдық тұрақты көктем салу талап етті.

Неміс сәулетші арқылы көпір идеясы Альберта Shpeera фашист іске асыру үшін уақыт жоқ. Таман және Қырым кеңестік инженерлер жылғы нацистер қуғынға неміс жобаны қайта жандандырып кейін құрылысшылар нацистами артта қалды металл құрылымдарын мен жабдықтар қолданылады. Сәуір 1944 соңында біз қадалар орнату басталды, және Кавказ қараша айының басында сол жылы қарай «Қырым» станциясының бірінші бөлігінде барды. 1945 жылғы ақпанда көпір жел мен толқындар Азов теңізі аластауға деп мұз блоктарын қысыммен құлаған. 1953 жылы ол жұмыс істей бастады , бумен, Тамань және Керчь байланыстыратын.

Іске асырылмаған жобалар көпір

КСРО ыдырағаннан кейін, Ресей мен Украина бірнеше рет Керчь бұғазы арқылы көлік дәлізін мәселені көтерді. 1991 жылдан бастап ол Украина мен Ресей президенттерінің қатысуымен өтті талқылауға шамамен 20 жоба әзірленді. 2004 жылы, маршрут қызмет көрсететін паромдар ауыстырылды, және келіссөздер ұзақ кезеңіне енді. Украина үкімет ауысуы болды 2010 жылы жанданды жобасы бойынша жұмыс істейді. презентациялар бірінде құрылыс параметрлерін жарияланды: - 4,2-4,5 км, қаржыландыру - Көпірдің ұзындығы 24 млрд рубль .. Еуро-2012 көлік өту үшін Кавказ және Қырым қосылу үшін болды, бірақ оның құрылысы қайтадан кейінге қалдырылды. Керчь бұғазы арқылы көпір Сочидегі Олимпиада қарсаңында қоюға жоспарланған. Содан кейін мемлекетаралық комиссиясының қысқа «солтүстік» нұсқасы (м м дейін. Lantern. Шағын Кут) таңдады. Жоба жоқ қағазды қалды.

Краснодар облысы - Қырым

Жаңа көпір жасау кезінде Керчь бұғазы (- «Қырым» порты порт «Кавказ») қолданыстағы өтпесі жұмыс істейтін болады. Сезон 2014 болуға уәде «ыстық». қалған Қырымға алу үшін, орыстар Краснодар немесе Анапа пойызбен сапарға. портына автобуспен Кубань астанасы, немесе Қара теңіз жағалауынан порты «Қырым» бумен кейін «Кавказ», жолын жалғастырады. жолаушыларды жеткізу Тағы нұсқа - Анапа в Керчь портына катамаран арқылы.

Керчь көпір: болашаққа көзқарас

Сарапшылардың пікірінше, жаңа көлік айрығының құрылысына ешқандай кедергі жоқ. геология және гидрология саласындағы ресейлік мамандар Керчь бұғазы жағалауында қажетті зерттеулер мен өлшеу жүргізіледі. Артықшылық «Жуковский» және «Тузла» деп атады маршрут опциялары, беріледі. Осы жобаларды бағалау кезінде есепке бұғазы жағасында ескерткіштерді қорғау, соның ішінде көптеген факторларды, қабылдайды. көпір даму мұқтаж екі танымал демалыс аймақты байланыстырады. Қырым түбегінің өндіріс экономикасы, порттардың, байланыс, туризм және ауыл шаруашылығын дамыту үшін қажетті көлік инфрақұрылымына қомақты қосымша алады.