Манш астындағы атақты туннель

Арна - бұғазы екі Еуропа елдерінің арасындағы - Англия және Франция. 1994 жылы, Манш астындағы тоннель ашылды - ең үлкен инженерлік құрылыс. Оның жалпы ұзындығы елуден астам шақырым, су астында қаланды отыз сегіз шақырым. Осы бірегей ғимараттың құру ұзақ тарихы бар. 1802 жылы француз сәулетшісі Альбер Mate көпір салу жобасын әзірледі, және бір жылдан кейін ұқсас жоспары Англия пайда болды.

Ашығын айтқанда, мен сол күндері Манш астындағы тоннель қажет, бұл туралы ешқандай мәселе жоқ екенін айта кету керек, Төгілген үстінен көпір құрылысын талқыланды. Ол беріктігі жоғары арқан іліп аралығының тұратын үлкен құрылым, бес шақырым ұзындығы, болу керек еді. Олар, құрылыс шкаласы алаңдаушылық сарапшыларды идеясын қабылдамады. Осы уақытқа дейін, бұл мөлшерін көпірлер әлі салынған жоқ.

ортасында ХХ ғасырға дейін, инженерлер мен екі елдің ғалымдары жобалар мен жоспарлар әзірленді. Шындап 1955 жылы Манш астындағы тоннель салу туралы ойлауға. Ал ғана емес ойлау, сонымен қатар шахта карьерлерді құрылысы басталды, бірақ екі үкіметтері жұмысты жалғастыру ниеті туралы мәлімдеді кезде энергетикалық дағдарыс, он бір жыл құрылысын үнемдеу үшін көптеген мәжбүр етті. Алайда, келісім салу деп көзделген Манш астындағы тоннель өз қаражаты үшін екі жағы жеке компанияларға ғана болады.

тоғыз ең лайықты жобалар жыл бойы таңдалған және жүргізілді келіссөздер. Бір жыл өткен соң, үздік дизайн таңдалды. Алғашында ол екі темір жол желісін салу тоннель болжануда, және оларға жанындағы тас, бірақ Манш астындағы жол, тоннель салу идеясы тастанды болуы тиіс еді.

туннельдер көлік апат әлдеқайда ықтимал поезд апатқа қарағанда, бірақ оның әсері оған трафик парализовать болады: аргументтер өте нанымды болды. Сонымен қатар, тоннель екі жағында автомобиль салмағы газ мазмұнына әкеп еді, бірақ оған құтылу мақсатында қуатты желдету жүйесін салуды талап етеді.

біз барлық туннель шаршаған жүргізуші сапар, ол жобаға баса назар шештік 1960 жылы жазылған, және 70-ші жылдары аяқталды деп білеміз, өйткені. Жұмыс Англияда алғашқы, бастады, және үш айдан соң Францияда. Үлкен мамандандырылған машина айына бір километр жылдамдықпен жұмыс істейді. Жұмыс қырық бес метр тереңдікте жүргізілді

Манш бойынша теміржол тоннель аяқтау маусым 1991 өтті. Бірақ бұл құрылысы аяқталды жоқ. Ол көп бизнес немесе операциялық тоннель, және екі жоспарлау рельстер станогының қажет болды. 2000-нан астам фирмалар қатысты байқауының, нәтижесінде тапсырыс ресейлік құрылыс компаниялары алған.

Ресми Манш астындағы тоннель 1994 жылы ашылды. салтанатты шара қатысты Королева Елизавета мен Франция Президенті Миттеран. екі бағытта іске поездардың онда 2 теміржол - Арна туннель астында 3 салынды. Үшінші - ол операциялық функцияларын жүзеге асыратын қызмет.