Мон Блан - Альпы туристік орталығы және Батыс Еуропа

Еуропа картасында Mont Blanc Франция мен Италия шекарасында құқығы болып табылады. тоннель ішінде он бір жарым шақырым ұзындығы тұрғызылған. ол екі ел арасындағы хабар асырылады арқылы. Батыс Альпы бөлігін жоғарғы және туристер арасында өте танымал орын. Шамони - Бұл курорты салынған, әсіресе шынайы шаңғышылар, болып табылады. «Монблан» француз атынан әріптік аударғанда «ақ тау» деген мағынаны білдіреді.

өлшемдері

Монблан биіктігі 4810 метрге тең. Ол шамамен 50 ұзындығы шақырым және 30 созылған - ені. Оның жалпы аумағы сәл екі жүзден астам шақырым шаршы болып табылады. шыңына кіреді аттас тау ауқымы, Люксембург жартысы мөлшерінде салыстыруға аумақты қамтиды.

орналасқан жері

Mont Blanc және дәлірек мемлекеттің аумағында мәселесі, ұзақ уақыт кезеңі үшін өте даулы болды. 1723 жылдан бастап және Еуропадағы Наполеон соғыстары дейін, оның бүкiл аумағын Сардиния Корольдігінің меншік ретінде қарастырылады. Турин итальяндық қаласында 24 наурыз, 1860 ұшы Италия мен Франция арасындағы шекарада болған, оған сәйкес актісіне қол қойылды. Бұл құжат және бүгін екі елдің үкіметтері ретінде танылады. Монблан координаттары - бұл 45 градус 50 минут солтүстік ендік және 6 градус және 51 минут шығыс бойлық болып табылады. Ол қазір осы жерде болып табылады және өтіп мемлекеттік шекара екі ел арасындағы. Енді таудың ең Санкт-Gervais-les-Bains француз қаласының аумағында орналасқан.

жоғарғы Conquest

8 тамыз, 1786 жылғы жоғарғы туындауына бірінші тарихи жады. Содан кейін ол Мишель Габриэль Packard жаулап алды. саяхатшы көмекшісі Жак Balmat ұштастыра отырып, пайда болуына жасады. Бұл бірнеше сәтсіз алдында атап өткен жөн. Бірінші әйелге қатысты, ол 14 шілде, 1808 Мария Paradis екенін., «White Mountain» жеңіп алды Бір қызығы, ол кейінірек бірнеше ұқсас экспедицияларға қатысқан оның науқан барлығы бірдей, Жак Balmat, жүзеге асырды, бұл. Мұндай оның жұмысы King Viktorom Amedeem үштен марапатталды. Енді Шамони тіпті Жак Balmat ескерткіш бар.

Жаяу серуендеу және өрмелеу

Қазіргі уақытта, Mont Blanc туризм мен альпинизм негізгі еуропалық орталықтарының бірі болып табылады. табиғи шыққан барлық нысандарын жылдық сапарлар саны бойынша ол әлемдегі үшінші ірі болып табылады. Көптеген кәсіби және әуесқой альпинистер көтеріледі армандаймын осы шыңы. Жоғарыда айтылғандай, ол Шамони танымал француз шаңғысы курортын етегінде орналасқан. Courmayeur - қарама-қарсы жағында оның итальяндық әріптесі болып табылады. Ол қызмет салаларының түрлі маманданған экстремалды спорт, айқын және ғалымдардың жанкүйерлер қоспағанда, осы жерде жалғасып пайыздық фактіні атап мүмкін емес. Мысалы, олардың ашу ең маңызды жетістіктерінің бірі 1991 жылы орын алған адам тарихын мумифицированные қалдықтары, болып саналады. зерттеушілердің есептілігіне сәйкес, олар шамамен бес мың жыл бойы мұз қар қабаты астында жатып.

Монблан өрлеу

сұлулық бар алуан Mont Blanc, өте көп туристерді тартады. Алайда, бұл жаулап оңай емес. адам басына көтерілуге алғысы келсе, ол сондай-ақ физикалық дайындалған болуы тиіс. мұнда кәсіби альпинистер қолдау және көмек керек - Сонымен қатар, сіз өзіңіз істемейді. Тіпті мұндай жағдайда, жаулап уақытта шамамен он екі сағат. Көптеген нұсқаулықтары осылайша өмір толқудың алу, шаңғы төмен баруға үшін кем дегенде мұнда ұсынамыз.

Миди ӘД шыңы

емес әркім альпинизм дағдылары бар, өйткені Mont Blanc, ол емес әркім болады көтерілуге, өте тартымды және көркем орын болғанына қарамастан. ең әсерлі көрініс бұл шыңына ұсынады Миди ӘД шыңы жиым жүрегінде орналасқан. Ол сондай-ақ жабдықталған және арнайы көру платформа болып табылады. Алайда, бұл жерде және артқы төмен алуға факт, ол уақытта бес сағатқа дейін созылуы мүмкін.

Барлық жолы кабель машина станциясы орналасқан Шамони, орталығынан басталады. мұнда алшақ жиырма минут арқан арқылы алғашқы аялдамасы болады. орын 2317 метр биіктікте орналасқан. Бұл жерден табылады барлық дерлік өрмелеу экспедициялар бастайды. арқанға келесі бөлімде әлемдегі Крутой табылады. 3842 метр биіктікте бірдей атауы бар қарау алаңы, салынды. ол алдын-ала түсіру жылы киім ұсынылады, өте салқын бар. мынадай 42 метр лифт көтеріледі, содан кейін екі тау жыныстарының арасындағы ұшқан, көпір арқылы көрші шыңы жылжыту болып табылады.

Ол атап өткен жөн кабель автокөлік дерлік бүкіл жыл бойы жұмыс істейді. ерекшелік ерте қараша желтоқсан айының ортасында дейінгі кезең болып табылады. Сонымен қатар, ол жоғары жел және басқа да қатал ауа райы жағдайларында жабық.

Монблан астында туннель

1814 жылы, Сардиния королі таудың ішіндегі тоннель құрылысының алғашқы сұрауын алды. Алайда, құрылыс 1959 жылы ғана басталды және сегіз жыл бойы жалғасты. тоннель жалпы ұзындығы 11,6 шақырым тең. Оның бір бөлігі (1274 метр биіктікте) Франция аумағында орналасқан, және басқа да - итальян туралы (1381 метр биіктікте). 24 наурыз, 1999 үлкен трагедия болды - өртеніп жүк ішіндегі, үлкен өрт әкелді. температура, сөздің мағынасында балқытылған тізбекті көліктердің сондықтан көптеген бір мың градусқа жетті. өлі арасында 39 адам болған. Сонымен қатар, олар отыздан астам зардап шеккен. жылына шамамен созылды тергеу кейін нысан қайта салынатын болады.

Енді Монблан бар изрешетил отыр тоннель арқылы өту, төленген және шамамен қырық евро болып табылады. тәсілі ретінде бұл олардың саяхат айналма жылы санайтын емес, барлық, пайдаланылады. Бұл жағдайда «ілмекпен» ұзындығы 130 километрді құрайды.

қайғылы беделі

Осы шыңына бастап жиі көптеген туристер мен альпинистер үрейін өте жағымсыз статистиканы, байланысты. ол өлім-жітім сияқты көрсеткіштер бойынша әлемде бірінші орында тұр, бұл факт. беткейлерде тауға бағындыруға тырысып кезде түрлі көздерден алынған ақпаратқа сәйкес бірнеше мың адам қаза тапты. әлемнің кез келген басқа да шыңдардың шотына сондықтан көптеген өлім бар. Ресми статистикаға сәйкес, жыл сайын ол он жүз адамға дейін қайтып келмейді.

Сонымен қатар, екі рет Монблан тарихында себеп болды әуе кемесінің ыдырағаннан. Бірінші 1950 жылы пайда болды. Содан кейін пилоттық үнді компаниясына тиесілі әуе лайнері дұрыс ұшақ туралы 4600 метр биіктікте беткейлері соққы, нәтижесінде, Женева әуежайында қонуын үшін маршрут есептеу алмады. қайғылы нәтижесі 48 адам қайтыс болды. Тағы бір апаты 1966 жылы пайда болды. жағдай көптеген жолдармен қайталанады: Үндістан бірдей компанияның бортында барлық сол жерде шамамен құлады. жолаушылар мен экипаж мүшелері екі болды, олардың арасында осы уақытта, 117 адам қаза тапты.