Ресейде екі қабатты пойыз: сипаттамасы, бағыттары, мүмкіндіктері мен шолулар

Адлер - Біз көптеген екі қабатты пойыз маршруту Москва іске, жақында пайда болды деп ойлаймын. Алайда, біздің елімізде олардың тарихы ғасырдан астам жарым бар. жаңартылған көлік құралдарын негізгі ерекшеліктерімен бастайық.

Екі қабатты автокөлік: негізгі балл

екі қабатты, екі қабатты автокөлік - үлкен жолаушылар сыйымдылығы дәстүрлі жеңіл автомобильді жаңғырту. Ол бөліктердің (басқа жоғарыда бірі) екі деңгейлі келісімді қамтамасыз етеді. ең өкілді мысалдар ТГВ Duplex, Синкансэн E4, Синкансэн E1 болып табылады.

оның дизайны байланысты, осы машина 40-70% артық жолаушыларды ұстап алады. бұл топсалы тізбекті бар виадуктер, тоннельдер, электрленген маршрут секциялар өту үшін берілген биіктіктен құрамын шектеу, осы вагондарды дизайнерлер мұқалмас барлық түрлері бойынша өтіңіз талап етеді: бірінші қабат арбаларды арасындағы мүмкіндігінше төмен төмендеді, екі салондары биіктігін азайту. туристік жылы екі қабатты пойыздар, оның биіктігі шағын және жоғарғы болып табылады, өйткені төменгі қабаты, техникалық функциясын орындайды - бұл кең, ыңғайлы, жиі панорамалық терезелер. Төменде қысқаша салыстырмалы сипаттамасы болып табылады.

Ресей екі қабатты пойыз

Ресей екі қабатты пойыз бар ма? Railways жолаушылар вагондарын төрт түрін ұсынады:

• купе (орнына 36 адам 64);
• CB (30 орнына 18);
• қызметкерлері вагон бөлімдері (50 орнына 18-24 адам);
• мейрамхана (асханада келушілер үшін 44-48 орын).

Ресейге екі қабатты пойыз мүмкіндіктерінің тұтас тізімі бар:

• климат бақылау - жылыту және ауаны кондициялау;
• мөрмен және қауіпсіз ауданаралық көлік өткелдерін;
• энергия үнемдейтін жарық диодты жарықтандыру;
• қарамастан сайттар пайдалануға болады Үш компосты дәретханалар,;
• бар баспалдақтар сырғанауға қарсы және оңай перил;
• вагон жабдықтау ғана электровоз арқылы жүзеге асырылады;
• ГЛОНАСС навигациялық жүйесі мен спутниктік байланыс қызметкерлері автокөлік;
• жаңартылған қауіпсіздік жүйесі - бейнебақылау, кіруді бақылау және қауіпсіздік қызметкерлері.

екі көлікке Coupe

Ресейде екі қабатты пойыз (Санкт-Петербург, Мәскеу, Самара және басқа учаскелерде ұстау) мынадай бар, оның купе бар:

• Стандартты демалыс және ұйқы бөлмесі, шамдар, кесте, айна;
• жоғарғы көтеру жағдайына баспалдақтар;
• шағын багаж үшін сөрелер;
• тек жеке магниттік пернесі арқылы бөліміне кіру;
• ұялы, ноутбук және басқа да электрониканы зарядтау үшін екі розеткалар (100 Вт);
• NE және жоғарғы бөлікте барлық төсек іркілуі;
• Медиа файлдарын көру үшін жеке СК дисплей, әрбір жолаушы (CB), құлақаспап (купе, NE).

маршрут, санитария және гигиена-жарақтарды, кәдесыйлар сату, мерзімді басылымдар, шай және кондитер бойынша ауыз және Бөтелкедегі су: Сонымен қатар, жолаушылар келесі қызметтерді ұсынылады.

Ресейде екі қабатты пойыз: бағыттар

екі деңгейлі поезд темір жолдары мынадай барлық бағыттарда қамтамасыз етеді:

• жоғары жолаушылар сыйымдылығы байланысты көбірек қолжетімді билет бағасы;
• есебінен автомобиль өндірісін жаңа материалдар мен технологияларды пайдалану қоршаған ортаға ең аз залал;
• жайлы қозғалыс графика (қабатты композициялар - жақында).

Төменде Ресейде екі қабатты пойыз іске аймақтары болып табылады.

жолаушылар оң кері байланыс

жолаушы белгіленген оң қасиеттер, Ресейде екі қабатты пойыз тәжірибе:

• жайлылық, жайлылық;
• жаңа заманауи автомобильдер;
• ақылға қонымды бағасы;
• туристік уақытын қысқарту;
• сыпайы және мейірімді қызметкерлер;
• биоәжетханалар қолайлығы;
• бөлік қол құрылғы;
• тегін WI-FI;
• Тамақты мейрамханасында жоғары сапалы;
• қауіпсіздік;
• тазалық;

• Мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін қол жетімділігі;
• алдын ала өткізгіштер жасалған төсек дайын;
• бөлікке тікелей шығатын;
• дирижер шақыру батырмасы;
• жоғарғы қабатында әрең шу естуге көлік;
• кондиционерлеу жүйесі;
• Ресей саяхатшы ерекше.

теріс аспектілері

екі деңгейлі инновациялар жолаушылар мен кемшіліктері ұға алмайсың емес:

• Қызметі. Бұрын өткізгіш екі 36-орындық арба болды, бірақ қазір қызметкерлер саны бірдей 64 жолаушыларға көрсетілетін назарға ала отырып.
• баспалдақтар болуы. Екінші қабатта жету үшін, ол өте тік қадамдарды еңсеру үшін қажет.
• Gone кірер жоғарыда жоғарғы багаж тартпа болды - багаж қазір ғана шкафтарда сақталуы мүмкін.
• Дәретханалар. Ресей шкафтарда екі ярусты пойыз тек үш табылады - жолаушы 21 бір (орнына кәдімгі бөлікке ретінде 18).
• Seeling. Байланысты Ресей темір жолдары ерекшеліктеріне екінші деңгейде, ең алдымен, күшті качки болып табылады. Ол баспалдақпен болуы жолында болуы қауіпті болып табылады.

Сондай-ақ, кемшіліктері арасында жолаушыларды, төмен төбелер климат бақылау реттелмеген, дәмсіз вагондар, неприветливая дирижер, ұйқыға тар орын, терезелер жаман келісім (тым төмен), тоқтауы WI-FI, азық-түлік бағасының жоғары, сапасы төмен, бір жаман иіс атап өтті ҚТ үшін рационында тағам.

Ресейде екі қабатты вагондарын тарихы

Адлер Мәскеуге 30 қазан, 2013 жылғы 15 вагондардың Тверь тасымалдау жұмыстарының екі қабатты құрылымға барды. Бұған дейін, минералды суларды жылы тамыз айында пойыздар төсек үшін бірінші ресейлік депосы ашылды. Бірақ аталған іс-шаралар біздің елімізде екі қабатты пойыздардың тарихы басында емес, - бірінші, мұндай автомобильдер Коломна зауытында 1864 жылы салынды. «Көкек» Петергоф және Ораниенбаума арасындағы курсировал (пойыздың қозғалысы жүргізуші басталғанының бейресми айқай «Ku-КУ», деп аталатын пойыз), халық тығыз қоныстанған аймағында вилланы бөлімдерді қадағалап.

1905 жылы, екі деңгейлі автомобильдер Тверь тасымалдау тасымалдау өндірілген. Тағы да, олар тек 50 жылдан кейін пайдалануға берілді, - деп автомобиль өндірісі Белгород және Харьков, Львов және Ковель арасындағы GDR рейс. олардың суретте Ленинград Carriage жұмыстар 70 екі қабатты автомобильдің отандық үлгісін жасады. Бірінші қабатта жатын камералары купе бар, ал екінші қабат туристік, қарау болды - тек отыруға болды. Олардың босату шектелген болатын - 16 модельдер жалпы. әңгіме қабатты композициялар Біздің күндері сіздің жаңа бетті бастау үшін қайтадан үзіліп.

жеке пойызы

Отандық темір жол бойынша инновацияларды сөз сөйлеген, ол жақында Ресейде алғашқы жеке поезд іске бастады Айта кету керек,:

• Электрик «TransExpress» бағыты Москва - Калуга. Оның иесі - $ 2 млн құны Dimihinskom машина жасау зауыты осы көлік құралының өндірісі деп «TransGroup». вагондардың Әрбір нұсқаулықтарын және күзетшілер бар, сондықтан онда қоқыс, алкоголь ішу емес, болмайды және темекі тартпаңыз сатуға емес, және қайыр сұрай емес. One минус: бір сыныпта барлық автомобильдер - үшінші.
• Санкт-Петербург - Private Luxury пойызы «Гранд Экспресс» по маршруту Москва жұмыс істейді. құрамы Ресей Федерациясының ең ыңғайлы болып саналады. оның қызметтері арасында: жылытылатын ecotoilets, душ, Wi-Fi, Media Player, климат жүйесі, жарықтандыру реттеу үшін қашықтан басқару, магниттік кілтімен электрондық құлыптар, батырмасы сым қоңырау, қауіпсіздік қызметі.

• 4. Электр «Severstalrels» Мәскеу - Санкт-Петербург. Ыңғайлы пойыз оның құрамы арбаларды 1 және 2-сынып, екі вагон барында бар. құрамы климат бақылау жүйесімен жабдықталған жайлылық пен қауіпсіздік үшін барлық еуропалық талаптарға, сәйкес келеді.

Темір жолдар мен жеке операторлары

Жеке қосылыстардың пайда монополия Ресей темір жолдары бас тарту емес. иелері ғана жылжымалы құрамды иесi немесе ол жалға бермейді. Сонымен қатар, олар W / е жолдарын, бақылау қызметі, локомотивтік күшіне қамтамасыз ету төлейді. азаматтардың төмендетілген тарифті болсақ, жаңа операторлар ол аударылып емес екенін болып табылады. Railways жеке трейдерлер қолына ең тиімді бағыттары орналастырылған, бірақ басқару мемлекеттік емес композициялар деп үміттенеді және болашақта талап етілмеген бағыттарды түрлендіруге, бұл үрдіс бар, ал. Жеке пойыз, екі деңгейлі автомобильдер - Жақында, бірқатар жаңалықтар РЖД көруге болады. Әрине, кемшіліктер барлық нәрселер табуға болады, бірақ көлік көне формаларының бірі жаңғырту осындай прогресс, бірақ біздің елімізде қуанады мүмкін емес.