Уаз «Козель»: автокөліктің сипаттамасы

Уаз «Козель» кеңестік өндірістің аңызға айналған автокөлігі. 2003 жылға дейін Ульянов автокөлік зауытында шығарылды. 1970 жылдары Кеңес Армиясының командирлерінің басты машинасына айналды. 80-ші жылдардың ортасында ішкі нарыққа бағытталған жаңартылған модельдердің шығарылуы басталды. Неліктен УАЗ «Козы» деп аталады? Мәселе бастаушы автокөліктер үшін өзекті болып табылады. Автокөлік үшін лақап GAZ-A моделінен берілді, ол қысқа негіз болды және өрескел жер үстінен «секіреді».

Тарих

Уаз «Козель» бастапқыда тауарлар мен адамдардың тасымалдануы үшін, сондай-ақ кішкене тіркемелерді тартуға арналған. Автокөліктің жолдың барлық түрлеріне қарай көліктен өтуі болжанған. Даму 50-жылдардың басында басталды. 1965 жылы автокөліктер туралы әрбір журналда 1958 жылы пайда болған алғашқы «Козель» УАЗ. Бұл прототип болды және UAZ-460 атауын алды. Американдық талғамайтын машиналарға ұқсас болды. Fortress, утилитаризм UAZ «Козель» мақтана алатын басты ерекшеліктері болып табылады. Тюнинг кейінгі уақыттағы танымал құбылыс болды, бірақ бұл үшін Кеңес Одағы жақсы өтті. Автокөліктің маңызды жетіспеушілігі қолайсыздық болды.

Жолдарда көрініс

Алғашқы UAZ «Козель» 1972 жылғы 15 желтоқсанда құрастыру желісінен шығып кетті. ГАЗ-69-ді талқандауға арналған. Біріккен база осы кезеңде таныс механиканы пайдаланып, сенімділікпен ерекшеленді. Бастапқыда машина 469 индексі бойынша шығарылды. 1985 жылға дейін жалғасты, одан кейін нөмір 3151-ге өзгертілді.

1974 жылы машина сынақтан өтіп, ол Эверест тауына дейін 4,2 шақырым биіктікте көтерілді.

2003 жылы УАЗ өндірісі тоқтатылды.

Өндірісті жаңғырту

2010 жылдың басында Ульянов автокөлік зауыты қайтадан UAZ-469 өндірісін бастайтыны туралы жариялады. Алайда, партияның шектелуі күтілуде. Автокөліктің дизайны өзгерді, бұл қозғалыс кезінде жайлылықты айтарлықтай арттырды. Модельге серіппелі алдыңғы аралық, дискілі тежегіштер, сондай-ақ күшейтілген рульдік басқару берілді. Шешімдер шығарылды, онда олар түпнұсқа дизайнды орындады.

Өндіріс келесі жылдың қаңтарына дейін жалғасты. Осы уақыт ішінде шамамен бес мыңға жуық талғамайтын автокөлік шығарылды. Зауыт UAZ-469 орнына «Хантер классикасын» шығаруға шешім қабылдады, ол оның предшественникінен айтарлықтай көп.

Құрылыс

Дене ашық болды, алынбалы шкаф болды. 4 есік бар. Жүкті жүктеу үшін бесінші есік деп атауға болатын артқы панель бар. Артқы жағында жолаушыларға арналған екі жиналмалы орын бар. Барлығы 7 жолаушыға дейін жетеді. Шатырды орнатуға арналған арка алынып тасталуы мүмкін. SUV-ті тасымалдауды жеңілдету үшін, шыны қапталы. Дене сенімділік пен мықты рамкада саңырауқұлақ түрінде орнатылады.

Машинадағы қозғалтқыш 2,5 литр үшін 4 цилиндрлі UMZ-451MI пайдаланады. Қуаты 75 а.к. Май құю үшін А76 немесе А72 бензиндері қолданылады. Негіз бір дискідегі құрғақ ілініс. 4 жылдамдықты беріліс қорабы орнатылған. Жанармай үшін отыз тоғыз литр екі танк қолданылады. 100 шақырым жолда 16 литр бензин (жылдамдық 90 км / сағ) жұмсалады.

Автокөлік 7 жолаушыны және 100 кг багажды немесе 2 және 600 килограмм багажды тасымалдай алады. Салмағы 850 килограмм болатын тіркемені тартып алуға мүмкіндігі бар.

1985 жылы SUV жаңартылып, атаумен жаңа префиксті сатып алды. Енді ілініс гидравликалық жетекті болды. Қатты кардандық біліктер орнатылған. Фаралар да жаңартылды. Көптеген автокөліктер үшін пайдалы электржетегі бар шыны шайба болды. Тежегіш және ілініс педальдары ілулі болды, жетекші көпірлер тартқышты алды, тежеу жүйесі жақсарды. Жүргізушінің және жолаушылардың жайлылығы үшін жылыту жақсарды, бұл сенімдірек болды. Жаңғыртылған модельдің басты артықшылығы - 80 а.к. болатын қозғалтқыш. Сондай-ақ, автокөліктің ең жоғары жылдамдығы - 120 км / сағ.

Қызықты фактілер

Ресейде танымалдылық пен танымалдан басқа УАЗ «Козель» қызықты фактілерді мақтан тұтуы мүмкін.

1978 жылы Италияда өткен автокроссқа жаңа Кеңес әскері қатысты. Турнирде ол «Күміс Джек» сыйлығын алды, ол бірінші орынды иеленіп, үздік болды.

2010 жылдың маусым айының басында УАЗ-469 жаңа әлемдік рекорд орнатқан. Машинада жалпы салмағы 1900 килограмм болатын 32 адам орналасты. Бұл жүк көліктің көмегімен 10 метрге жетіп, әлемдегі ең қуатты болды.

Адамдарда УАЗ жиі «Козы» және «Бобиком» деп аталады.

1965 жылы модель ресми шығарылымы тек 1972 жылы болғанына қарамастан, UAZ-469-ны безендірген «Балалар энциклопедиясының» жаңа нөмірі пайда болды.

УАЗ автокөлігі оның кішірек көшірмелерімен мақтана алады. Модельдік талғампаздар 80-ші жылдары сатылды.

Тюнинг

«Козыты» жаңғыртуды кәсіби мамандар да, әуесқойлар да жасайды. Ең дұрысы дөңгелектерді реттеу болып табылады. Әуе көліктерінің иелері кеңірек каучук орнатады, тіпті жақсы пасциалға жету үшін. Кейбіреулері шанақтарды бекітіп, машинаны резервуарға айналдырған. Көптеген аңшылар UAZ-ды жақсы көреді. Сонымен қатар, олардың көпшілігі шатырды тазалап, көліктен атуды жүзеге асырады, сондай-ақ камуфляж түсінде автомобильді бояйды. Мастерлер «Козаны» жақсы спорттық машинаға айналдырып, денені толығымен қайта жасай алады.