Қанша адам «Титаник» қайтыс? Зілзала True Story

аты аңызға айналған алғашқы ұшу «Титаник» 1912 жылы негізгі мерекелік іс-шара болды, бірақ оның орнына ол тарихындағы ең қайғылы болды. Айсберг абсурд соқтығысу, адамдардың ұйымдастырылмаған эвакуациялау, шамамен мың жарым құрбандары - бұл тек желкенді кеме болды.

кеме тарихы

Атымнан бәсекелестік құрылысын бастауға серпін болды «Титаник». лайнерінде құру идеясы қатысушыдан қарағанда жақсы, британдық кеме компаниясы иесіне Брюс Ismay туралы «White Star Line» келді. Бұл 1906 жылы олардың негізгі қарсыласы «Cunard Line», атаумен сол уақытта рейске оның ірі кеме кейін ақталды «Lusitania.»

кеменің құрылысы 1909 жылы басталды. Ол үш мыңға жуық мамандар жеті миллионнан астам доллар жұмсалды істеді құрылды. 1911 жылы аяқталды Соңғы жұмыс, және лайнерінде сол уақытта көптен күткен ұшыру.

бай және кедей екі Көптеген адамдар, бұл ұшу туралы қалаған орын алуға тырысты, бірақ ешкім бірнеше күн әлемдік қоғамдастықты кеткеннен кейін, бұл күдікті бір ғана талқылайды - адам көз жұмды қанша «Титаник».

компаниясы «White Star Line» кеме бәсекелестің ұрып үлгерді болғанына қарамастан, кейіннен «Титаник» өлім соққы ауыр соққы компанияның беделіне. 1934 жылы ол толық «Cunard» астам қабылданды.

Maiden Voyage «непотопляемое»

Гранд салтанат желкенді кеме жылдың 1912 көптен күткен оқиға болды. оны алу үшін билеттер өте қиын болды, және олар ұзақ жоспарланған ұшу бұрын сатылды. Бірақ кейінірек ол бақытты, олардың билеттерін сатылуда немесе перепроданы кім шықты, және олар адам көз жұмды қанша табылған кезде, кемеде болған жоқ деп жоқ пожалели «Титаник».

«White Star Line» ірі лайнер 1912 жылдың 10 сәуірінде тағайындалды бірінші және соңғы Voyage. 12 жергілікті уақыт бойынша сағат өтті кемені, және 4 күннен кейін, 14 сәуір, 1912, трагедия болды - Айсберг сәтсіз соқтығысу.

«Титаник» форсайт қайғылы өлім

а туралы ойдан шығарылған әңгіме кораблекрушения жылы Атлант мұхитының, кейінірек пайғамбарлық болып шықты, 1886 жылы британдық журналист Уильям Томас орнына жазылған. Оның жариялау авторы шарлау ережелерін қайта қарау қажеттігіне қоғамның назарын аударғым келеді, және ол жолаушылардың санына сәйкес келетін, қайық орын санын қамтамасыз ету үшін қажет.

Бірнеше жылдан кейін орнына айсбергке соқтығысып нәтижесінде орын алды Атлант мұхитында кеме апат заманауи тарихында ұқсас тақырыпқа, оралды. кемеде адамдардың өлім шлюпок қажетті санының болмауына байланысты орын алды.

Бұл авторлық жұмысы пайғамбарлық болып шықты. ол жазбаша кейін ірі кеме апаты дәл 20 жыл өтті. «Титаник» туралы осы сәтте ең журналистер, сақтау мүмкін емес еді.

Қанша адам «Титаник» қайтыс: құрамы мен тұншығу аман

Ол ХХ ғасырдың талқылау кораблекрушения бері 100 жылдан астам болды, бірақ тұрақты кезінде әр уақыт сынақтар қайғылы жаңа мән-жайларды зерттелген және лайнерінде қайтыс құрбандар мен жәбірленушілер жаңартылған тізімі бар.

Бұл кестеде бізге толық ақпарат береді. әйелдер мен балалардың «Титаник», бәрінен бетер, эвакуациялау ұйымдастыру болмауына қаза тапты қанша қатынасы. жынысына аман пайыздық балаларды аман санынан да жоғары болып табылады. кораблекрушения нәтижесі ерлер 80% өлтіргендей, олардың көпшілігі жай ғана шлюпок жеткілікті орын жоқ. балалар арасында өлім жағдайларының жоғары пайызы. Олар эвакуациялау үшін палубаға уақытында шыға алмады төменгі сынып, негізінен болды.

жоғары қоғамнан құтқару адамдар ретінде? «Титаник» деген Сынып кемсітушілік

Бойда ол суға кемесі сақтауға анық болды аз уақыт бар, «Титаник» капитаны Эдвард Dzhon Smit әйелдер мен балаларды отырғызу құтқару шлюпок тапсырды. III класс жолаушылары үшін палубада өнімділігі шектеулі болды. Осылайша, құтқару артықшылығы жоғары қоғам өкілдеріне.

қайтыс болған адамдардың саны көп 100 жыл өтті себеп тергеу және сот талқылауы тоқтатқан жоқ болды. Барлық мамандар бортында эвакуациялық орны сексизм және класс алды дейді. Сонымен қатар, экипаж мүшелерінің аман қалған саны ІІІ сыныпты өкілдері көп болды. Оның орнына қайыққа алуға жолаушыларды көмектесіп, олар бірінші құтқарылды.

«Титаник» адамдарды эвакуациялау ретінде?

адамдардың Ұйымдаспаған дұрыс эвакуациялау әлі жаппай өлім негізгі себебін саналады. «Титаник» апатқа көз жұмды қанша адам факт, бұл үдеріске астам кез келген бақылау толық жоқтығын көрсетеді. 20 Құтқару кем дегенде 1.178 адам орналаса алмады. Бірақ олардың ұшыру эвакуациялау жарты толтырылған емес, әйелдер мен балалар, сондай-ақ бүкіл отбасы, тіпті қолға үйретiлген иттер ғана басында. Нәтижесінде, қайықтар толуы 60% ғана құрады.

экипаж мүшелерін қоспағанда кемесінің жолаушылардың жалпы саны, яғни, капитаны жолаушыларды 90% үнемдеуге мүмкіндік 1316 адам болды. III класс адам эвакуациялау соңына дейін бортында алу мүмкіндігіне ие болды, сондықтан, сайып келгенде, одан тіпті экипаж мүшелерін сақталады. анықтау кораблекрушения себептері мен фактілер көптеген «Титаник» туралы көптеген өлім үшін жауапкершілік адам кеме капитаны болжануда растаймын.

қайғылы Куәгерлердің естеліктері

аударды барлық кім жеңіске билет қайыққа Батып бара жатқан кемеден, лайнер естелік бірінші және соңғы рейс алды «Титаник». Фактілер, өлгендер саны, апат себептері олардың айғақтарын арқылы алуға білді. кейбір аман жолаушылар естеліктер жарияланды және тарихында мәңгі қалады.

2009 жылы ол Millvina деканы озды - «. Титаник» жолаушылар қашып соңғы әйелді кораблекрушения уақытта ол тек екі жарым ай болды. Оның әкесі батып бара жатқан кемеде қайтыс болып, оның ағасы анасы онымен қашып. әйел сол қорқынышты түн жад жадында сақталған жоқ болса да, апат ол ешқашан Жерлерді кеме апаты бару бас тартты және ешқашан туралы фильмдер мен деректі бақылады, мұндай терең әсер қалдырды «Титаник».

2006 жылы, 47 мың фунт ауырып-суждено рейс жолаушылардың бірі болды өмірбаянын Candy Эллен Черчилль, сатылды, бұл, Titanic шамамен 300 экспонаттар ұсынылды ағылшын аукцион.

Элизабет өшіріледі - басқа англичанке еске жарияланған апат нақты сурет әзірлеуге көмектесті. Ол жолаушы І сыныпты бір governess болды. өз естелігінде, Элизабет көшірілген құтқару қайығы, тек 36 адам бар деп, бұл қолда бар орындардың жалпы санының тек жартысы ғана атап өтті.

Жанама себептері кеме апаты

«Титаник», оның өлімінің басты себебі туралы барлық ақпарат көздерін Айсберг соқтығысып көрсетілген. Анықталғанындай Бірақ, іс-шара кейбір жанама мән-жайлар бойынша жүрді.

мұхиттар апаттың себептерін зерттеу барысында кеме тері бетіне көтерілді. болат бір бөлігі тексерілген және ғалымдар лайнер корпусының металл жасалған деп көрсетілді, ол сапасы төмен болды. Ол адам қайтыс болды қанша басқа фактісі және себебі, құлдырауы болды «Титаник».

су мінсіз тегіс беті айсбергке анықтау үшін уақыт мүмкіндік бермеді. Тіпті шағын жел мұз доводочные толқындардың жеткілікті болар еді, соқтығысу орын бұрын оны табуға мүмкіндік берді.

Радио операторлар Қанағаттанарлықсыз өнімділігі, уақыт тез кеме курсын өзгерту мүмкіндік беретін емес, тым көп жылдамдығын мұхит қалқып мұз шебері хабардар емес, - бірге осы факторлардың барлығы қайғылы оқиғаға алып келді «Титаник».

«Титаник» өлім - ХХ ғасырдың қорқынышты кораблекрушение

Ертегі ауыруы мен қасіретін айналды - осы гильзаларды, бірінші және соңғы рейстік табылады «Титаник». апат шынайы тарихы, тіпті жүз жылдан пікірталастар және тергеу объектiсi болып табылады. бос шлюпок кезінде мыңға жуық адам қайтыс болған, әлі де хабар-ошарсыз қалады. Жыл сайын кеме апатынан барлық жаңа себептерін деп аталатын, бірақ олардың бірде-біреуі жоғалған өмірін қалпына келтіру мүмкін емес.