Өлу үшін велосипед: негізгі сипаттамалары, таңдау ережелері

Өзінің құрылған сәтінен бастап бүгінгі күнге дейін велосипед көптеген өзгерістерге ұшырады. Бастапқыда ол қарабайыр дизайнға ие болды, ал енді инженерлік ойдың ғажайыптарынан басқаша қоңырау шала алмайтын үлгілер бар. Ұзақ уақыт бойы велосипед құрылғысы өзгеріссіз қалды. Олар осы көлікте тек жолдарда ғана жүрді. Бірақ 1970 жылы тау велосипедін (тау велосипедін) ойлап тапты және бұл велосипед құрылысында нақты революция болды. Тау велосипедінде сіз бұрын велосипедшілерге қол жетпейтін жерді дамытуға болады. Уақыт өте келе, велосипед тебуге қатысты түрлі пәндер пайда болды. Бүгінгі таңда үлкен танымал дартс секіру және көше сынағы болды. Велосипедтің бұл спорт түрін қолдануға болатындығын білейік.

Жалпы түсініктер

Кірді секіру түгелдей «балшыққа секіреді» деп аударылады. Негізінде, бұл да. Велоспорт арнайы дайындалған жолмен жүзеге асырылады, ол жерге секіруден тұрады. Шапшаң көтерілулер, қону жолақтарын қозғамау, ұшып бара жатқан рейстер. Ал, көшеде сынақ үшін жердегі таулар емес, қалалық жерлердің элементтері пайдаланылады. Екі спорт да тамаша велосипедке ие болуды талап етеді (мотоцикл ғана емес, велосипед). Пәндер көліктегі жүктеме деңгейі бойынша ұқсас, бірақ кейбір айырмашылықтар бар.

Дартс және велосипед үшін: негізгі ерекшеліктері

Скиптер үшін, модификацияланған тау велосипедтері мен BMX қолданылады. Немесе бұл екі түрдің арасында бір нәрсе. Әдетте, олар көп салмақпен және бір тежегішпен - артынан.

Көшу үшін велосипедтің әрқайсысында бір ғана құрал бар. Дегенмен, көптеген өндірушілер мульти-жылдамдық велосипедтерін дрейк немесе көше ретінде көрсетеді. Мұндай модельдер велосипедті таңдағанда қарастырылған нұсқалардың тізімінен алынуы керек. Егер велосипед бірнеше велосипедке ие болса, өндіруші, ең алдымен, кадрдың сапасына және басқа маңызды құрамдастарға үнемделген. Бұдан басқа, осы пәндерде берілістердің өзгеруі мүлдем пайдасыз. Ол тек екі доңғалақты көлік құралының салмағын және оның құнын арттырады.

Жаңадан бастау үшін, сатқындыққа арналған велосипед сатылады. Мұндай модельдер сондай-ақ «комплимент» деп аталады. Ал тәжірибелі спортшылар мен олардың жұмысының егжей-тегжейі мен ерекшелігіне жақсы таныс адамдар өздерінің велосипедтерін өздері үшін ең қолайлы элементтерден жинап алады немесе олардың құттықтауларын реттейді. Біз велосипедтің маңызды элементтерін бөлек талқылаймыз.

Рама

Бұл велосипедтің ең маңызды және қымбат бөлігі. Раманың негізгі сипаттамалары оның геометриясы және өндірістің материалы болып табылады. Бұл олардың кадрлар сапасына және спорттың осы түріне жарамдылығына байланысты.

Шұңқырға немесе түзуге арналған велосипед төтенше жүктемелерге төзімді болуы керек. Сондықтан раманың күші бірінші кезекте. Оларды жасау кезінде келесі материалдар пайдаланылады:

1. Hi-Ten - жоғары сапалы болат. Ол әдетте арзан комплименттерді өндіруде қолданылады. Бұл материалдан жасалған рамка өте салмақты, бірақ жеткілікті беріктікке ие емес. Осылайша, мұндай велосипедтің тюнингінен басталады.

2. Алюминий қорытпалары. Бұл материалдан жасалған рамка аз салмақтайды және іс жүзінде коррозияға ұшырамайды. Алайда, ол соққыны толығымен жоя алмайды және нашар жөнделеді. Уақыт өте белсенді, алюминий шаршауды жинайды. Ерте ме, кешірек бұл кадрдың бұзылуына әкеледі. Дегенмен, велосипедпен секіруден әуесқойлар арасында алюминий фреймдер көп.

3. Легирленген болат. Осындай шеңберлерде хромолибден қорытпалары қолданылады. Осы материалдың өнімі қондыру кезінде пайда болатын энергияны жұмсартады және әсерді жұмсартады. Орташа және қымбат бағалы болат қорытпалары негізінде жиі пайдаланылмайтын қабырға қалыңдығы бар құбырлар қолданылады. Бұл беріктігін арттыруға және салмақты азайтуға мүмкіндік береді.

4. Магний және титан қорытпалары, сонымен қатар композиттер - кадрларға арналған ең жоғары сапалы материалдар. Дегенмен, әдетте, тек мамандар оларға қол жеткізе алады.

Осылайша, дартс пен қаттылық үшін ең жақсы велосипедтер қорабы легирленген болаттан жасалатын адамдар болып табылады деп қорытынды жасауға болады. Ол салмақ пен күштің оңтайлы теңгерімін қамтамасыз етеді. Алюминийде де көптеген жанкүйерлер бар, бірақ ол ультра жоғары жүктемелер жоқ және ереуілдер болмайтын пәндер үшін қолайлы.

Рамалық геометрия

Раманың геометриясы сияқты сәтте ерекше көңіл бөлінеді. Мұнда дәл осы жерде және дарт-велосипедпен көше велосипедінің арасындағы негізгі айырмашылық көрсетілген. Басқа пәндерден айырмашылығы, жазғы киім мұнда ерекше рөл атқармайды. Жоғарғы түтіктің ұзындығы алдыңғы қатарға шығады.

Ұрыс үшін велосипед мөлшері үлкен мөлшерде. Раманың алдыңғы үшбұрышы әдетте 570-590 мм ұзындыққа ие. Артқы үшбұрыш өте ұзын - 370-410 мм. Тегіс отырғызу - рульдік бағанның бейімделуінің нақты бұрышы - 68-70 градус. Көшедегі сынақ барысында бұл дизайны ұшу ұзақтығын арттырады, бірақ велосипедті «тартуға» қиын болады. Көше-велосипед, керісінше, қысқа алдыңғы (шамамен 545 мм) және артқы (345-350 мм) үшбұрыштары бар. Мұнда руль бағанының бейімділігі 71-74 градус.

Дерриканың төменгі қауырсыны жерге параллельді немесе теріс бұрыш бұрышы бар. Осылайша, арбаның артқы осьтерімен немесе оның астынан сәл төмен орналасқан. Бұл дизайн жылдамдықтың динамикасына оң әсерін тигізетін және рейсті тұрақты етеді, велосипедтің ауырлық орталығын төмендетуге мүмкіндік береді. Бұдан басқа, осы геометрияға байланысты дрейктің секіруіне арналған велосипед динамикалық бұрылыста жолда жақсы басқарылады.

Көше-велосипед вагоны жоғары орналасқан, бұл велосипедті «тартуға» және оны шнурдың артқы осіне орнатуға мүмкіндік береді. Көліктің биіктігін тым көп арттырмаңыз. Бұл велосипед рейстерге жарамайды және тұрақтылықтың жоғалуына әкеледі. Әдетте, көше мен көше көліктеріне арналған велосипедтер доңғалақ базасының ұзындығын өзгертуге мүмкіндік беретін көлденең түсірулерді пайдаланады.

Дөңгелектер

Тағы бір мәселе дау-дамайды жиі қоздыратындықтан дөңгелектерді таңдау болып табылады. Велосипедтер дерлік және тікелей, әдетте, диаметрі 24 немесе 26 дюйм дөңгелектер қояды. 24 дюймдік велосипед көп қырлы. Бұл екі пән үшін де қолайлы болуы мүмкін. Айтпақшы, кейде екі дөңгелекті джип велосипедіне орналастырады: 26 дюймдік алға және 24 дюймдік артқа. Тұтастай алғанда, соңғы нұсқасы өте ыңғайсыз. Мұндай дөңгелектер біркелкі емес беттерді ұстап, қонуды жұмсартады.

Велосипед көшесі, керісінше, 24 дюймдік доңғалақтармен жақсы жұмыс істейді. Олар оңай және аз болатындықтан, қиянат жасау оңайырақ. Кішкентай доңғалақтардағы велосипед әлдеқайда тығыз. Оны оңай шығарып, рульдік қозғалыстарға көбірек жауап береді.

Диаметрін таңдау спортшының өсуіне байланысты. 180 см-ден жоғары болса, диаметрі 26 дюйм болатын велосипед сатып алуға болады. Ал егер төмен болса - 24-ке дейін. Дөрекі қорғаныс немесе жартысы бар резеңке қолданыңыз. Көшеде - жартылай немесе мейіз. Соққыға арналған велосипед екі дөңгелегі бар дөңгелектерге ие болуы керек.

Форекс

Велосипедтің тағы бір маңызды элементі. Көше велосипедтері, сондай-ақ қорқыныш, әдетте жарты айда бір жерде спорттық амбициясы жоқ жаңадан келгендерге алаңдатады. Осы қысқа мерзімде шабандоздың қосылыстары шанышқыны дұрыс таңдамаса, қатты зақымдалуы мүмкін.

Бұл элементтер екі түрге бөлінеді: қатты және амортизация (қысқа инсульт). 13 см-ге дейін соққысы бар жұмсақ шанышқы агрессивті стилді әуесқойларға ұзақ ұшу және жазық беттерге, сондай-ақ жаңадан келгендерге арналған. Бірақ мұндай өнім өте қымбат. Жаңадан келгендерге арналған комплименттілік бойынша, әдетте, бір тәжі бар ең арзан амортизаторлар .

Төмен секіруге пайдаланылатын көше велосипедінде жеңіл жеңіл шанышқыны орнатқан дұрыс. Бұл ұшудың амплитудасын барынша арттырады және велосипедті жақсы басқарады. Осы шешімнің тағы бір артықшылығы айтарлықтай үнемдеу болып табылады. Мұндай штепсельдің хромомолибден қорытпасынан немесе хиетаттан жасалғаны маңызды.

Стандартты өнімдер - ось 14-20 мм. Олар жеткілікті күшті және сенімді. Велосипедке секіруге арналған 10 мм шанышқыны қоймаңыз - ол тез бұзылады.

Рульдік доңғалақ және розетка

Рульдің мөлшері иықтың еніне және спортшының дене дайындығына байланысты. Ірі шабандоздар үшін ені 700 мм немесе одан артық доңғалақ жарайды. Ал, орташа адамға ені 680 мм жетеді.

Қатты доңғалақты кронштейнмен жабдықталған велосипедтерде, егер шанышқы жұмсақ, жарамды және алюминий болса. Биіктігі жеке талғамға байланысты, бірақ, әдетте, қатты дискілер рульдерді жұмсақ заттардан жоғары қойды.

Ұшу велосипедінің ұзындығы 35-50 мм болатын қысқа ұшу өте қолайлы. Бұл велосипед толық бақылауда, өйткені қолдар ауырлық орталығына жақын. Үлкен дене шынықтыру шеберлері көбірек шығуға дайын.

Тежегіштер

Тежегіштердің түрі, негізінен, маңызды емес. Тағы бір маңызды нәрсе - олар велосипедте тұр ма, жоқ па. Кейбір спортшылар ешқандай тежегішсіз жүреді, бірақ жаңадан бастағандар осы торапты алып тастау үшін шабуылдамауы керек. Уақытында ол сізді ауыр жарақаттардан қорғай алады. Велосипед көшесі немесе дартс қарапайым дірілдеу тежегіштерімен жабдықталуы мүмкін, бірақ дискілерді орнатқан дұрыс.

Седла

Барлығы қарапайым: седла кең және жұмсақ болу керек. Соққы кезіндегі аяқтарыңыздың қысылуына жол бермейді. Сіздің қолыңыздағы қиындықтар тізерліктей ауыр болады.

Қорғау

Сіз экстремалды велосипедпен айналысуға кіріспес бұрын, қорғауды қамтамасыз етіңіз. Алдымен дулыға таңдау керек. Толық бетті деп атауға болады, бірақ ол көп салмақ түсіреді, суретке түсіреді және кедергі жасайды. Сондықтан, басталу үшін қарапайым дулыға сатып алушы жақсы.

Бұдан басқа, тізе және локте буындарға, сондай-ақ жыртқыштарға арналған қорғаныш щеткалар туралы қамқорлық қажет. Қолғапты сатып алуды ұмытпаңыз.

Көшеге / дартқа арналған велосипед: баға

Бұл спорт түрлері кеңінен таралған, яғни нарықта велосипедтерді, қосалқы бөлшектер мен киім-кешектерді таңдауға болады . Спортпен секіруге арналған велосипедтердің бағасы бөлшектердің сапасына және толықтығына байланысты өзгереді. Бастауыш велосипед 300-ден 1000 долларға дейін болады. Жалпы алғанда, сіз, бәлкім, түсінгеніңіздей, жетілуге ешқандай шектеулер жоқ.

Қорытынды

Велосипедті таңдау (тікелей немесе ұнатпаңыз - бұл маңызды емес), сіз көптеген нюанстармен кездесесіз. Осы немесе кішкене нәрсеге деген қажеттілікті түсіну тәжірибе жинайды. Көптеген жылдар бойы шабандоздар арасында дау тудыратын осындай сұрақтар бар. Спортшының жеке артықшылықтары маңызды рөл атқарады. Конькимен сырғанауға және экстремалды атмосфераға кіріп, осы қызықты іс-әрекеттің барлық нюанстарымен таныса аласыз. Тәжірибеге өту жолы тек тұрақты жаттығулар арқылы жүретінін ұмытпаңыз.