«Nissan X-Trail» үшін CVT: қанаудың иелерінің пікірлер

қауесетті көп компания Jatco CVT туралы. Кейбір автомобиль сатып жолым болды, және біреу ғана мыңдаған бірнеше ондаған кепілдігіне терезесін өзгертуге мәжбүр. Бұл сайттың төзімділік жасайды қандай? шын мәнінде «Nissan X-Trail» үшін ресурс Вариатор не?

Модель Вариатор RE0F10A

2007 жылдан бастап компания «Nissan» талғамайтын жабдықтау «X-Trail» терезесі-түрі CVT шешім қабылдады. Дене бірінші ұрпақ T31 бір CVT (CVT-7 ака) Jatco RE0F10A жабдықталды.

Оның қуаты 1,6 2,5 л дейін қозғалтқыш көлеміне есептелген. Бұл деректер дилерлік қамтамасыз етеді. Алайда, компания Jatco сайтыңызда аздап басқаша көлемі болып табылады - 1,6 1,8 л дейін. CVT-7 шынымен шағын литражды автомобильдер үшін арналған болса, бұл соншалықты қиын бұзылусыз өміріңізді жұмыс істеуге неге, ол түсінікті болады.

қозғалтқыштар 2 литр көлемі немесе одан да көп 200 нм береді, ал Malolitrazhek бұрау моменті, 180 Нм ең көбі жетеді. CVT жүктеме жеңе алмайды.

беріліс арасындағы агрессивті қозғаушы өткір қосқыш қажеттігін жасайды, және қосылыстар үйкеліс Вариатор дизайн көптеген жылдан бері, оның нашарлауы айтарлықтай тездетіледі. Сондықтан көп CVT өзі «Nissan X-Trail» автокөлік иесі үшін пайдаланатын қалай байланысты.

кемшіліктер

вариатора кейбір элементтерін жұмыстан «Nissan X-Trail» T31 өз өмірінің байланысты?

өзгерту тісті е подшипниктер көтермейді негізгі жүктеме, құл өздерін және беру белдеуін шебері білігінен айналуы е. нюанс осы шығырға мінсіз тегіс болып табылады, және белбеу ілінісу ғана үйкеліс салдарынан орын алады.

200 000 - иелерінің пікірінше, «Nissan X-Trail» үшін Вариатор ұрпақ T31 өзі уәде ресурстарды дегенмен, тек 80 000-100 000 км кейін сезіндім етеді.

тән гул жариялауға бастап бірінші тозған подшипниктер. Яғни белбеу шиеленіс оларға байланысты. подшипник оның функциясы жеңе жоқ болса - белбеу күш жағының азаяды, ол тісті өзгерту туралы біліктер сигнал алдын, сырғып бастайды. «Nissan X-Trail» «troit» үшін бірінші кезеңі Вариатор ақаулық терезесінде (құрысулар пайда). шкивтер бұзақылар мен қорытындылары алу, деформацияланған, бос бұрап, өйткені бұл.

Онда беріліс қатынасы реттейді гидравликалық элементі, бойынша - қадам-мотор. Ол педалью ұстанымын және саяхат режимін «сағаттар». ақпарат беру өте нәзік болып табылады және Вариатор бір ғана жылдамдығын әкеледі, тез тозады мотор, аяғы-қадамға байланысты арбашаның ұялы элементтерін барады.

«Nissan X-Trail» T31 үшін жөндеу Вариатор өте проблемалы: ауыстыру қосалқы бөлшектер бар болса, олардың бағасы жағымсыз жоғары болады. қызмет Ақаулықтарды жою жəне бағалауды жұмсауға болады. Егер кепілдік әлі жарамды, егер Бірақ, сарапшылардың Вариатор ауыстыру ұсынылады «Nissan X-Trail.»

Модель RE0F10D (CVT-8)

Пысықтау түрі Вариатор үшін «Nissan X-Trail,» CVT-8 агрессивті жүргізу стилі оның қызмет мерзімін және төзімділігін арттыруға мүмкіндік берді.

жаңа трансмиссиялық салмағы төмендейді, одан жинақы мұнай сорғыны жүргізіледі. 40% -ға е белдеуін үйкеліс азайтылған күші, осылайша оларға қысым азайту. өзгерту тісті коэффициенті отын үнемдеуге қадам жасады.

«Nissan X-Trail,» CVT-8 вариатора иелерінің пікірінше, біз ол ұзағырақ созылады деп болжауға болады. Оның өмірі 250 000 км қызмет есептелген.

CVT Jatco жұмыс ерекшеліктері

CVT «автоматты» терезесінде немесе «робот» түбегейлі өзгеше болып табылады. Онда қозғалтқыш жүктеме азаяды, соның арқасында ешқандай беру, жоқ.

«Nissan X-Trail» туралы CVT пайдалануға, және терезесіне ұстануға қозғаушы қандай ұзағырақ болады? Қалай

1. автокөліктің жылы барысында процесті жылдамдату үшін тырысып, акселератор басуға болмайды. Box тіпті таңдау бейтарап қалыпта, үдеткіштің жауап береді.
2. Өткір бастау бірнеше рет тозу арттыру, белдемін және е үлкен жүктемені береді.
3. дөрекі жерлерде астам мініп теріс вариатора жағдайын әсер етеді.
4. БКП түріндегі Vehicle Transmission сүйреуге немесе ( «итеру құралымен») доңғалақтарының айналу бастау әрекет мүмкін емес.
5. тіркемесі басқа, өзге де көлік құралдарын, сүйретуге үшін ұсынылады.

«Nissan X-Trail» үшін вариатора иелерінің Пікірлер, оның ерекшеліктері, бұл құрылғы жазық жолдарында неторопливом сапарға арналған фактісі дейін кемітіледі.

май өзгерту және TO

ережелерге сәйкес өндіруші Вариатор техникалық қызмет көрсету, әр 60 000 км қызмет жүзеге асырылуы тиіс. қайта сақтандыруға автоәуесқойларға жиі өтуге тырысамыз - 40 000-50 000.

вариатора мұнай өзгерту «Nissan X-Trail» үшін қызмет станциясына ретінде жасалған, және өзі болады.

Сіз вариатора жылы электр жеткізу сұйықтықты ауыстыру болуы керек:

• мұнай;
• сито және майлы радиатор үшін сүзгі;
• табаға майлы радиатор арналған жөкешiктер;
• қалдықтарды мұнай контейнер.

CVT Мұнай

а CVT «Nissan X-Trail» таңдалған күйіне орнатылса, және беру сұйықтық деп берілген. NS3 - Дене T31 мұнай NS2, Дене Т32 шығарды.

NS3-радиатор вариаторам үшін тұжырымдалған және жоғары температурада жұмыс болып табылады. Ол төменгі тұтқырлығы бар, және, әзірлеушілер сәйкес, CVT-8 үшін де, сондай-ақ CVT-7 үшін жарамды болып табылады. Алайда, NS3 іске қосылған CVT-7 жәшігімен «Nissan X-Trail» үшін вариатора туралы пікірлер иелері, айталық, бұл жағар май фильм жетіспеушілігінен бөтен дыбыстар шығарады пайда болуы мүмкін.

CVT-вариатора жылы электр жеткізу сұйықтықты ауыстыру 7

қозғалтқыш дейін және Вариатор терезесі жылытады бар рәсімі қажет Start «Nissan X-Trail.» Содан кейін:

1. Біз эстакаданың бойынша автомобильдің. Сондай-ақ, жарамды және бақылау тесік.
2. мотор қорғау өшіріңіз және сол жақ дөңгелегі алыңыз.
3. Қаламы жартысы ғана, толық қажет емес жойылған.
4. қалдықтарды сұйық үшін контейнер төгу тесік және Twist-қақпағын алмастыруға.
5. Біз барлық сұйық stechot дейін шамамен жарты сағат күтуге тура келеді.
6. паллет, сондай-ақ мұнай көздеп отыр. оны алып тастаңыз және мұнай қалдықтарын біріктіру.
7. сито Карбюратор тазалау үшін дизель майы немесе сұйықтықтардың көмегімен тазалау үшін әлі де мүмкін болса, онда сіз ақша үнемдеу үшін алуға, бірақ егер жоқ - сіз сүзгі өзгерту керек.
8. Магниттер және жақсылап жуады картера төменгі.
9. торлы сүзгіні (жуылған немесе жаңа) салыңыз.
10. науа жаңа Комплект прокладок орнына қайтарыңыз.
11. батареяны шығарып алыңыз және әуе сүзгі бағытында қозғалады. Енді сүзгі майлы радиатор қол жеткізе алады. оны алып тастаңыз.
12. жаңа сүзгі тығыздағыш пен контурдың жылу тасымалдағышын орналастыру орнатыңыз.
13. Біз олардың орын оралу.
14. жаңа трансмиссиялық сұйықтық толтырыңыз.
15. Май деңгейі өзектің бар Май деңгейін тексеріңіз.

Вариатор CVT-8 мұнай өзгерту

CVT-8 ерекшелігі ол зауыттық зондты жоқ екенін болып табылады. жаңа мұнай ықтимал толтыруды деңгейін тексеріңіз немесе жүз шешу үшін. толтырғыш құбыр салынған зонд бар.

мұнай өзгерту үшін қажет:

• тығындар төгу шайба;
• Тығыздау;
• Фильтр ала және сақина оған;
• трансмиссия сұйықтық (5 л - ішінара ауыстыру, 12 л - табақшаны толық жою үшін);
• Майда сүзгі үшін Ring өзі;
• деңгейі бақылау үшін сақина стопор.

CVT-7 мұнай ауыстыру жағдайда болғандықтан, машина лифт немесе көру тесігі орналастырылуы тиіс. Бұл жағдайда, сіз көмекшісі және диагностикалық сканер қажет болады. сканер жоқ болса, ол табақша (сандық міндетті) термометрімен ауыстыруға болады.

төменгі қол алу үшін, шұңқырға немесе көтергіштің туралы автомобильдің. келесі:

1. Су төгетін ашаны бұрап алыңыз. мұнай 5 литрге дейін пайда арқасында.
2. табаны және сүзгіні алып тастаңыз, оларды шайыңыз.
3. Біз барлығын орын орнына қойдыңыз. сүзгі одан әрі пайдалану үшін жатпайтын болса - жаңасына оны өзгертіңіз.
4. ауыстыратын бөлшекке қажет болса, онда май құйып, оның деңгейін, сондай-ақ осы күнделікті ұштарын душар.
5. толық ауыстыру үшін жоғарғы саңылауы (зонд қолданылған яғни, онда көрсетілген) арқылы 3L беріліс сұйықтық толтыру.
6. Біз қозғалтқышты іске қосу және селекторлық терезесінің барлық позициясын өтіп, 5 секунд әрбір тоқтату.
7. май және қайталама процесін біріктіру.
8. қорап температура ^{шамамен} 35С дейін күтіңіз.
   
9. Мұнда біз машинаны басталады көмекшісі қажет.
10. ашасы Толып кету Plug бұрап алыңыз. жұлдыру мұнай ағып дейін толтырыңыз.
11. авто қолын зауыты және 5 секунд кешігіп барлық жолақтар өтеді. Біз «P» тұтқаны жағдайына бекітіңіз.
12. ол емес толып бастағанша қайтадан, май толтыру. Айналдырылады ашасы.

өтті трансмиссия сұйықтықтың толық ауыстыру. Енді сіз санауышын қалпына келтіруге болады.

вариатора зақымдану белгілері

терезесінде сүзгілер мен сұйықтар уақтылы ауыстыру, дұрыс пайдалану, әрине, вариатора өмірін ұзартуға. Алайда, залал пайда әлі орын алуы мүмкін. Бүгінгі күні, кейбір станциялары бірліктің ішінара немесе күрделі жөндеу сияқты, жүзеге асыруға қабылданған, тіпті олардың жұмысы туралы кепілдік ұсынады.

Міне, дереу оларға шағымдануға тиіс кейбір белгілері болып табылады:

• тіпті тегіс басқан педали сырғып;
• CAT (индикатор аспаптар тақтасында пайда болады) төтенше режиміне өтеді;
• діріл;
• қыздырылған машинада, сондай-ақ суық құрысулар қимылға немесе соққы тісті кез келген арасында ауысу;
• жоқ немесе беруді қамтымайды;
• жылдамдығы өзгеруіне тоқтатылған реакция;
• Фондық шу;

ол жиі көптеген жағдайларда бұл ұқсас симптомдары аталған «Nissan X-Trail» үшін вариатора шолуға, одан бүкіл өткізу бекетін ауыстыру қажетінсіз түзетілуі мүмкін.

Вариатор ауыстыру мәселесі

Дилерлер, қызметке қарсы, жөндеу айналысатын емес. Олар дереу ауыстыру жылы «Nissan X-Trail» үшін Вариатор жіберді. бұл кепілі болып табылады, онда ол шығындарды талап етпейді. Егер жоқ болса - жаңа бөлімшесі үлкен мөлшерде түседі.

Сіз автомобиль дилерлер мейірімділік бойынша беруге алдында, сіз қолмен CVT беріліс қорабына диагностикалау болады. қажет Құралдар:

• кілттер жиыны (алау және ағаштан тіпті жемісін рожкового);
• балғамен бұрағыш;
• қамыт.

Егер сіз құрылыс шығындарды суретке бастамас бұрын. Бұл оның әрі қарай құрастыру көмектесе алады. Қораптар және банка гайкалар және болттар, сондай-ақ пайдалы otkruchennyh.

Визуалды диагностика Вариатор

ол дұрыс жұмыс істемеу себебін PPC әрбір элементін қаралғаннан кейін, сіз түсінуге болады:

1. бүйірлік қақпақты паллет және алып тастау. табақша вариатора жұмыстан қоқыс және металл жоңқалар сақтауға арнайы магниттер бар. магниттер, ол көп болса, біз сүзгілер және ұсақ сито ауыстыруға шектеуге болады.
2. Біліктер мен шкивтер. Біріншіден, содан кейін, белдігін біліктер алып тастаңыз. Біз оның жағдайын бағалау. ол тозған болса, оны ауыстыру қажет. Ол әлдеқайда аз қымбат жаңа вариатора қарағанда. скоринг жоқ бүршік болса, проблема подшипниктер жатыр мүмкін.
3. вариатора жылы Rumble өйткені азимут бойынша саңылау ғана сол пайда болады. Бұл бірлік арнайы Puller жоюға болады. жаңа ауыстыру қиын емес.
4. отын сорғы гидротрансформатора жамылып орналасқан. Сорғыны жою үшін жойылуы тиіс жиынтығы дифференциалды және бу беру, сондай-ақ бар. ол бірге диск тізбегі, өзгерген болса.
5. Егер сіз қайта құрастыруға алдында барлық жойылған компоненттер жуу және кептіру керек. Резеңке бөлшектер жаңаларымен ауыстыру жақсы.
6. элементтерді жинау, кері ретпен қатаң болуы құлып PIN жәшіктерін дұрыс ұстанымын сақтауға тиіс.

құрастыру кейін, беріліс қорабы, тексеру:

• Біз қозғалтқышты іске қосу;
• әрбір жолақ қосу тексеру;
• Біз тексеру жасауға.

бәрі дұрыс орнатылған болса, CVT бөтен шу және құрысулар жоқ жұмыс істеуге тиіс.