Брусилов Георгий Львович - Ресей Арктика зерттеушісі: қысқа өмірбаяны

Өткен ғасырдың басында Арктика зерттеуге байланысты ең маңызды мәселелердің бірі кезде, біздің елімізде және Қиыр Шығыс еуропалық бөлігінде арасындағы кемелерді бағыты навигация барынша азайтуға мүмкіндік береді Солтүстік теңіз жолы, дамыту болды. Осы бағдарламаны іске асыру үшін өз өмірлерін құрбан болғандардың арасында орыс саяхатшысы оның аты орыс ғылым тарихында мәңгі болып Брусилов Георгий Львович (1884-1914) болды.

даңқты ресейлік отбасы лайықты Scion

Болашақ Арктика Explorer Ресей Әскери-теңіз флоты, болашақ адмирал Лев Алексеевич Брусилова лауазымды отбасында Одесса 19 мамырда, 1884 дүниеге келген. Олардың аты, ел тарихындағы орны мақтан, бұл ағасы L. Джордж еске жеткілікті - Алексей - Бірінші дүниежүзілік соғыс батыры ретінде белгілі, орыс әскерлерінің атақты серпіліс әкелді.

Әскери-теңіз кадет корпусы 1903 жылы түсіп, екі жыл өткен соң жас жігіт офицерлер кепілдік ықпал, және орыс-жапон соғысы қызмет кезінде Қиыр Шығыс эскадра кемелерде жүргізілді. Алайда, оның шынайы призвание кері жолы, және ғылыми-зерттеу қызметі жоқ.

Бірінші зерттеу тәжірибесі

Брусилов Георгий Львович Бірінші міндет Солтүстік теңіз жолы дамыту болды гидрографиялық экспедицияның мүшесі атанып, 1910 жылы Солтүстік поляр шеңберінің пайда болды. ғалымдар иелігінде екі мұзжарғыш «Таймыр» және «Vaigach» болды. , Арктика картасында аралдардың және Төгілген дейін көптеген белгісіз толықты етіп Мұзды мұхиттың жағалауы бойымен батысқа шығыстан жылжыту, экспедиция, ғылыми деректер айтарлықтай соманы жинап. Ресей құрлықтық нүктесі және Еуразия тұтастай кезінде - осы қиын жұмыста L. Джордж ескерткіш қатысу Cape Dezhnev киіп, Маяк оның құрметіне аталған болған.

батыл жоспары

Баспа көрнекті шетелдік зерттеушілердің экспедициялар туралы хабарлайды, норвегиялықтар Рауль Амундсен мен Фритьофа Нансен, сондай-ақ американдық ақ Роберт Пири және ағылшындық Роберт Скотт, үлкен қызығушылықпен Ресейде қарсы алды. шетелдіктерге Солтүстік дамуына алақанды беруге ниет, және шынайы орыс офицері ретінде, беделі билік үшін жан аурулары, GL емес Брусилов, басқа екі саяхатшылар Г.Седова және Русанов мысал мынадай, өз экспедициясын ұйымдастыру туралы шешім қабылдады.

жиі ретінде қаражат айтарлықтай қажет және жеке Георгий Львович оларды жоқ, сондай-ақ жобаны іске асыру үшін ең үлкен проблемалардың бірі, оның қаржыландыру көздерін анықтау, ойластырылған болатын. Алайда, шығу жолы табылды.

1912 жылы, ол ресми демалыс алды, Брусилов пайда экспедициясының болашақ мүшелерінің жолда ісі болды Сүтқоректілер аңшылық, өндірілуге тиіс күтілуде акционерлік қоғамның, құру туралы жариялады. жұртшылық жауап табу емес, батыл энтузиастардың оның акционерлері болуға, олардың туыстары сендіру, алайда, алды.

ірі инвесторлар оның ағасы Борис Алексеевич Брусилов болды -. Сол күндері үлкен сомасы - Ресейдегі ең ірі помещик, мен оның әйелі, графиня Анна Николаевна, көріністің экономикалық тұрғыдан бұл өте күмәнді үшін қайыр, жоба 90 мың рубль болды.

бортында мәселелері «Әулие Анна»

Осылайша қаржылық мәселесін шешуге, Брусилов Георгий Львович ол екінші қолмен қарамастан, бірақ әлі де өте күшті желкенді бу Шхунадан сатып алынған Англия, барды. Ол «Blenkatra» деп аталатын, бірақ ресейлік туы астында болып, содан кейін экспедицияның негізгі инвестор құрметіне аталды - графиня Анна Николаевна және «Әулие Анна» деп атады.

Санкт-Петербург Пьер шхуне «Санкт Анна» бастап ол 10 тамызда, 1912 кетіп және оның алғашқы аялдамасы Александровске-на-Murman (бүгін Полярлық) шағын елді мекеннің жанында жоспарланған болатын Баренц теңізінің, жағына көшті. Онда, ауыр қиыншылықта экспедициясының бірінші ұйымдастырушы күтіп. кеме жағаға қонды кезде, экипаж үлкен бөлігі - бірнеше матростар, кеме дәрігер, және, барлық ең нашар, штурман - жүзу жалғастыру бас тартты.

жағдай сын болды. бортында кемені қалды барлық, өте Брусилов және екінші штурман Albanova санау ғана емес бес адам, (оның фото төменде жарияланған), кәсіби матростар болды, және дәрігер баж орындауға келісті, олармен медбике болып шықты. Алайда, бортында азық-түлік, «Санкт-Анна» жалғастырды жолында айтарлықтай жабдықтау бар 10 қыркүйекте барлық, қарамастан.

мұз тұтқында

Бір аптадан кейін, Кара теңізі жетіп, кеме олар тіпті тар үзінділер және ашық су бастап он күн мерзімде алдық, ол арқылы жылжыту үшін қатты мұз жолағын айналды. Бірақ содан кейін, толық мұз кептеліп, зерттеушілер кеме жұмыс болашақ мүмкіндіктерін жоғалтып. Сондықтан, 10 қазан, 1912, олардың шамамен екі жыл дрейф басталды. жел ерік және солтүстігінде және солтүстік-батысқа қарай жылжыту ағымдар, мұз кемеде vmorzshee, орнына шығыс бағытта жоспарланған курс.

Маусым 1913 жылы келесі кеме ғана солтүстік Жаңа Жердегі болды, және алда теңіз мұз-еркін бөлімнің анық көре алатын, бірақ оған арқылы алуға барлық күш бекер болды, және екінші қыс еріксіз айқын болды. басқа алты айдан кейін кеме Franz Josef Жер ауданының тапсырылды.

өлімнің есіктің алдында

Осы уақытта, азық-түлік жеткізу ішінара аңшылық есебінен толтыру қабілетті болғанына қарамастан, күн сайын неғұрлым анық, олардың жетіспеушілігі сезінді. ашаршылық қорқытқан экипаж жоғарыда. Сонымен қатар бортында Брусилов экспедициясы жылыту және тамақ дайындау үшін пайдаланылады, ол отын сарқып.

Қазіргі жағдайда ол бүкіл экипаж кемені қалдыру және жержүзін жету үшін мұз жүре көріңіз шешім қабылданды. сол Брусилов Георгий Львович «Санкт Энн» қалды. Қандай оған белгісіз қалады, өздері үшін осы апатты шешім қабылдауға құрады. Мүмкін орыс офицері ретінде, және, демек, құрметті адам, ол борышкерлерді инвесторлармен байланысты масқарасын арқалайды алмады. Мүмкін, ол өзінің іс-әрекеттері оған еріп өлім адамдарға ұмтылмаған деп білім қиналады болды. Кез келген жағдайда, экипаж онсыз аттанды.

«Әулие Анна» экипажы трагедия

Әрине, жағалауының елді бөлігін жету үшін талпыныс ұмтылмаған сәтсіздіктерге және жалғыз қалған кездейсоқ ретінде оның қатысушылары қаралды. бастапқыда Брусилов Экспедиция жаяу үзінділерді елестету мүмкін емес сияқты, олар үшін сатып ешқандай тиісті жабдықтар болған. Нәтижесінде, каноэ, санитарлық және аң киім қажетті тәжірибе мен шеберлік қажеттілігінсіз, өздерін шығаруға мәжбүр болды.

Алайда, ешқандай балама жоқ, және 23 сәуір, 1914 экипаж кемені тастап. Өмірбаян осы драмалық эпизод бойынша шын мәнінде Брусилов, және одан ретінде тірі көрген жоқ, бірде-бір кесіп. Экспедицияның басқа мүшелерінің болсақ, олардың көпшілігі тағдыры, ешқандай кем қайғылы болды.

мұз шексіз жолы

тиісті астрономиялық бақылаулар жасау және олардың кәдеге жарату карталар бойынша ресурстармен олардың нәтижелерін салыстыру, зерттеушілер жақын кенті олар 160 км өтеді деп тапты. Алайда, жолда, олар мұз қалқып бағытында қиратып болды, және осы қашықтықта нәтижесінде екі жарым есеге өсті.

Сонымен қатар, өйткені барлық ескі қорын көшу және ауырлататын төтенше тойып тамақ жемеу күрделілігі, крекер аз ғана мөлшерін болды, тұтынылған энергия толықтыру үшін жеткіліксіз болып табылады.

Нәтижесінде, кемені кеткендердің саны барлық дерлік жолда қайтыс болды. тағдыр тек команда Albanov навигатор және матрос Конрад бастаған тірі қалды. сарқылудан отмороженные және әрең оларды тірідей, кемені «Әулие Foka», экспедицияның бөлігі GY көтерді Седов.

сәтсіз іздеу

1914 хабарсыз кеткен адамдарды басында бір рет үш ресейлік полярлық экспедиция кезінде тіркелген фактісі нәтижесінде - GY Седов, VA Русанов, және Брусилов Георгий Львович бастаған бір, іс іздеу дереу ұйымның белгісі Кабинетінің тікелей берілді, бұл қоғамда осылайша ауыр резонанс алды. Осыған байланысты бір ай теңізге шығып төрт барлау кеме.

уақытта картадан Арктика жүйелі бағыттары, ең алдымен, хабар-ошарсыз кеткен Explorers қалуға танысады рұқсат жеткілікті егжей-тегжейлі таныстырылды. Сонымен қатар, құтқару пайдалануға әлемнің тарихында алғаш рет поляр авиацияны келісім жасалды. пилоттық Yanom Nagurskim ұшқыш Гидросамолет Фарман MF.11, Жаңа Жердегі және оның іргелес облыстардың жағалауы үстінен күнделікті рейстерді жасаған.

іздеу үш жыл жалғасты және тек 1917 жылы саяси оқиғаларға байланысты үзілген. бұл мүмкін емес еді, шхуна «Санкт Анна» табу, немесе одан қалды, кем дегенде, қандай. Тек көп кешіктірмей, 2010 жылы, Франц Йозеф жерге ұлттық паркі «Онега Pomorie» экспедициясының басшылығы адам қалдықтары тобының Albanova мүшелерінің біреуіне тиесілі пайда анықтай алды, ол ұйымдастырылды.

послесловии

саяхат қайғылы нәтижесі қарамастан, Брусилов Георгий Львович, осы баптың негізі болды қысқа өмірбаяны, Арктика зерттеу белгілі бір үлес қосты. Арқасында ғылым аман Albani академиясының апарылды материалдарды «Әулие Анна» деп аталатын құрлықтық қайраңын шекара, сондай-ақ су астындағы науадағы картасына салып, түсіндіру, жағалау токтар бұрын бар деректерді жүйелендіруге негізінен білді.