ВАЗ-2110: Voltage Regulator: операциялық принциптері, құрылғылар, схемалар, және ауыстыру

мотор генераторы электр кернеу, тұрақты емес және иінді білігінің революцияның санына байланысты. оны тұрақтандыру үшін, ол арнайы реттеуші болып табылады. Бұл туралы біз автокөлік ВАЗ-2110 мысалында Осы мақалада.

кернеу реттегіштің үшін неге қажеттілігі

реттеуші қарамастан айналмалы генераторы жүктеме жылдамдығы, және температура, алдын ала белгіленген диапазонында машина желіге шиеленісті сақтау үшін қызмет етеді. Сонымен қатар, ол көлік құралының батареясын зарядтау тұрақты қамтамасыз етеді.

Қосу схемасы және жұмыс принципі

ең автомобильдер кернеу реттегіш төмен борттық желі диаграмма қосылған.

кернеу реттегіштің (PH) жұмыс істеу принципі эстафетасы сияқты бірдей болып табылады. Басқаша айтқанда, ол ашылады және электр тізбектері жабады. құрылғы эстафета-реттеуші деп аталады, сол себепті. кернеу берілген өзгерістер генератордың жеткізілетін Ол кезде іске қосылады.

Бірінші реттегіштер электромагниттік жобалау болды. Бұл нақты релелік болды. Қазіргі заманғы құрылғылар жартылай негізделген дайындалады. Олар шағын мөлшері сипатталады, сонымен қатар, әлдеқайда дәл және тиімді болып табылады. Кейбір тіпті жүргізуші олардың орындалуын бақылауға мүмкіндік беретін арнайы дабылдар жабдықталған.

ВАЗ-2110 контроллері кернеу

RN «ондаған», сондай-ақ жартылай өткізгіш құрылымы бар. Ол шығыс құрылғысының тікелей қажетті кернеуді ұстап тұруға мүмкіндік береді генератор, біріктірілген.

қосылу санының 1702.3702 бойынша дайындалған қор контроллері «ондаған». Ол барлық модельдер «Самара» генераторларын ретінде, сондай-ақ пайдалануға болады.

жаңа нұсқалары ВАЗ-2110 кернеу реттегіштің жылы 1702.3702-01 таңбаланған болуы мүмкін. айтарлықтай шығуда электр жоғалту азайтуға мүмкіндік береді MOSFET технология, жасалған эстафетасының Бұл жаңа буын. Сонымен қатар, бұл құрылғылар қызып кетуіне сенімділігі мен төзімділігі өсті.

Ерекшеліктер RN ВАЗ-2110

Relay кернеу реттегіш генераторы ВАЗ-2110 төмендегі сипаттамалары бар.

Белгілер RN

ВАЗ-2110 кернеу реттегіш жеткілікті сирек істен, бірақ бұл жағдайда тіпті, оның істен белгілері болуы мүмкін:

• артқы жарығы басқару панелінің орындамау.
• Батареяның Артық төлем кернеу мәні.
• Кернеу батарея.

Кезде зиян-бақылау эстафета кернеу ВАЗ-2110 қауіпсіздігі тізбекті құрылғылар тақтасында жауапты көтерілімді сақтандырғышы мүмкін. артқы жарық тұтану жанып емес кезде болса, онда ол осы Р.Н. кінәлі екенін мүмкіндігі бар.

сол болжауға болады, және вольтметр инелер батарея зарядының деңгейі оның әдеттегі жағдайы, яғни жалтарған көрсетеді кезде. E. жоғары немесе төмен кернеу көрсетеді. Яғни ВАЗ-2110 генератор кернеуі эстафета контроллері қайтқанда жиі көрген симптом болып табылады. Екінші жағдайда, ол тек батарея разрядты тудыруы мүмкін болса, бірінші бет электролит және батарея таңбаларының қырып қайнаған отыр.

оны жоймай ВАЗ-2110 рН қалай тексеруге

Осы белгілердің кем дегенде бір табу, сіздің ВАЗ-2110 кернеу реттегіштің тексеруге жалқау емес. Бұл процедура 10 минуттан артық емес. Бұл вольтметр немесе мультиметр, оның пайдалануға енгізілген, сондай-ақ көмекшісі талап етеді. Келесі тексеру үшін:

1. автокөлік қозғалтқышын іске қосыңыз және температурасын жұмыс оны жылытып.
2. моторды өшірмей, терминал «B +» генератор, және екінші вольтметр бір қорғасын бекітіңіз - құрылғының «салмағы» үшін.
3. Біз төмен сәулелі фаралар қамтиды және 2000-2500 мың қарқынын сақтай отырып, педалью қысым көмекшісі сұраңыз. Vol. / Мин.
4. Біз кернеу құрылғыны өлшеу.

At ВАЗ-2110 кернеу реттегіш Бұл норма болып табылады 13,2-14,7 V. беруге тиіс. вольтметр қайраткерлері келтірілген айырмашылығы болса, диагностикалық шаралар жалғасын тиіс.

тұтқынға кернеу реттегішін тексеріңіз

көз, бұл бұйрық рН жүзеге емес, генератордың қарағанда жасау үшін, ол жеке тексеру керек. Осы мақсатта ол негізгі құрылғыдан ажырату үшін қажет болады. төмендегідей процедура:

1. батарея минус терминалын алыңыз.
2. Біз Р.Н. үшін генератордың бекіту орын табады. 2 орнатылған бұрандасын бұрап алыңыз.
3. генератор контроллер сары ажырату кабель.
4. RN бөлшектеуге.

диагностикалық құрылғылар үшін картриджі мен сымдар жұп электр реттелетін шығу кернеуі жабдықтау, шам (12) талап етеді. төмендегідей алгоритмі тексеру болып табылады:

1. шамдары мен сымдар «kontrolku» қою және щеткалар реттеуші оны қайта жалғаңыз.
2. 12 V. қуат бөлігіндегі кернеуді орнату
3. Деривация «плюс» электр желісінен, және оның «салмағы» үшін жиынтықтау «D +» реттегіш - «минус».
4. Біз шам қарап: ол жағып керек.
5. дұрыс реттеуші шам 15-16 В электрмен жабдықтау кернеуді арттыру шығуға тиіс. осы болған жоқ болса - RN ауыстырылуы тиіс.

RN ауыстыру

Атап күрделілігі ауыстыру процесі ешқандай айырмашылығы кернеу реттегіш болып табылады. Сіз істеу керек барлық - жаңа құрылғы сатып жоғарыда сипатталған әдiсiн, оны тексеру және екі бұранданы бұрап генераторды орнату болып табылады. Және сары сымды жалғау үшін ұмытпаңыз!

Үш деңгейлі кернеу реттегіш ВАЗ-2110

Енді, сәл артқа өтіңіз. ақаулық көлік құралын табу және оны ауыстыру туралы шешім қабылдады, қор бірлігін сатып алуға асықпайды. онда оған жақсы балама - үш деңгейлі реттеуші. Бұл қалай қалыпты ерекшеленеді? Ол осылайша батарея жүктемені оңтайландыру, температурасына байланысты шығыс кернеу шамасын реттейді.

Mode ауысу осындай диапазонда жүзеге барабан болып табылады:

• 13,6 (ең аз) - 20 ^{° С} жоғары температурада жұмыс істеу ^үшін;
• 14,2 (норма) - ⁰ ° С-ден 20 ^{° С дейін;}
• 14.7 V (макс) - жұмыс істеу үшін 0 ° ^С төмен температурада

Үш деңгейлі бақылау кернеуі ВАЗ-2110 екі көлік бөлшектер мен щетка ұстаушы тұрады. Өткен бекіту тікелей генератордың және сымдар арқылы бірінші қосылған. реттеуші ыңғайлы жерде мотор бөлімінде автомобиль органға монтаждалған тумблера жабдықталған. Set PH ол енгізілген бірге келген нұсқауларды пайдалана отырып, өз бетінше болуы мүмкін.