«Воронеж-Pridacha»: өткен, болашақ және қазіргі

2017 жылы, Воронеж, оның жұмысы басқа темір жол вокзалы болып бастайды. Жоба теміржол станциясы «Воронеж-Pridacha» сайтында жүзеге асырылатын болады. Бұл ескі станциясы бұдан былай өз функцияларын жеңе фактісі байланысты болып табылады. М. Акулов айтуынша, қазіргі вице-президенті вокзалда «Воронеж-Pridacha» жаңа көзқарас, сондай-ақ жаңа атау «Воронеж-Оңтүстік» ғана емес, алады.

түсінік

жаңа станция, бір мың шаршы метр асатын мәні әсерлі аумақты алады. темір жол станциясының жобасы «Воронеж-Pridacha» жаңарту назарға жолаушылар станциясы инфрақұрылымын дамыту мәселелері бойынша техникалық аспектілерін мен ұсыныстар да жасалды.

Жаңа ғимарат «Воронеж-Pridacha» станциясы бірге салынады күту залы, сыйымдылығы бес жүз адам болады. оған Келесі тамақ сот форматында аймақты жеп жүзеге асырылатын болады.

көлік қолжетімділігін

Біз инновациялық жобаның және Автомобилист туралы жасаушылар ойладым. Олар үшін, темір жол станциясы «Воронеж-Pridacha» бірнеше жүз автомобильдер үшін заманауи тұрағы алады. Сіз Воронеж, VAI және сол банктің бағыттарына станцияны қосылады виадуктер, көресіз.

Биыл, станция «Воронеж-Pridacha» туралы елу миллион рубль бөлінді. РЖД компаниясы және Воронеж қала әкімшілігінің өкілдері белсенді демеушілер іздейді, сондай-ақ жобаны іске асыру үшін қосымша қаржыландыру көздері. Тек үш жүз миллион рубль қажет.

тарихын

Воронеж жаңа теміржол вокзалын салу бірінші әрекет тұрған жерiнде станциясы «Pridacha» бірнеше жыл бұрын жасалған. Бірақ содан кейін, 2014 жылы, олар, өйткені жобаның тіпті бірінші кезеңін жүзеге асыру үшін қаражат кәдімгі жоқтығы алмады.

Қазіргі уақытта, Адлер мен Мәскеу қаласы қосылады жаңа жоғары жылдамдықты темір жол, құрылыс сілтеме жасай отырып, жоба екінші тыныс алды. Жоғары жылдамдықты желісі Воронеж арқылы өтеді. Бұл қосымша сыйымдылығы оның техникалық қызмет көрсету үшін қажет болады дегенді білдіреді.

ағымдағы шындығы

жаңа станциясы «Воронеж-Оңтүстік» салынды фактісі, ол айтуға әлі ерте. Бірақ қолда бар ғарыш жаңғыртылды және бүгін жөндеуден жатыр. станциясы ұзақ косметика, сонымен қатар іргелі жөндеу ғана емес, қажет болды.

«Pridacha» (Воронеж) алды көлемі кем «Воронеж бас» қызмет етеді қалааралық пойыздардың және қала маңындағы поездардың қозғалысы, қарқындылығы. Кестесі - бұл тым көп дәлелі.

Мұндай Анапа, Адлер, Сочи, Новороссийск, Ейск, Краснодар, Ростов-на-Дону ретінде оңтүстікке келіп Ең жолаушылар пойызы, темір жол станциясы «Pridacha» арқылы өтеді.

қаланың қақ жүрегінде орналасқан қала станциясы «Воронеж-бас», платформасында, бір аялдама ғана фирма пойыз жеткізіңіз. Speed шығармалары, сондай-ақ, қозғалатын «мәміле».

балама іздеу

темір жол «Pridacha» станцияны жаңарту мүмкіндігі жыл сайын саналады болғанына қарамастан, темір жол әкімшілігі жоғары жылдамдықтағы филиалының мұқтаждарын қанағаттандыру еді балама шешімдерді бірқатар қарап «Мәскеу-Адлер».

бағдар ретінде Воронеж бірнеше шақырым шағын ауыл тақтайшалар, темір жол вокзалы қаралды. жоспар «Батыс» деп аталды.

Оның айтуынша, теміржол Семилуки, Воронеж облысында басқа қалаға айналып еді. Жоба өйткені мемлекеттің қорғауында және жоғары жылдамдықты темір жол жолында болып табылады табиғи аумақтарды көптігі қабылданбады.

Екінші жоспары салуды ұсынды жоғары жылдамдықты магистралі Воронеж қаласында тікелей. қаланың сол жағалауында, Metro гипермаркет тасымалдау орналасқан темір жол саласындағы, федералды тас «Дон» үстіне ашылуына, темір жол желісінің дейін өседі тиіс болатын.

тығыз тұрғын даму сол жағалауында осы бөлігінде орталығынан объектінің қашықтығы, сондай-ақ болуы шындыққа балама жоспарын алып және екінші рұқсат жоқ.

оңтайлы, ең бір кеңінен талқыланды параметрді табылды. Воронеж «Pridacha» станциясы Мәскеу және Адлер қосылады, ол жаңа станция болады. Бұл алмасу ағымдағы айналма жолдың Ostuzhevskogo жанында салынады.

Болашаққа

Жобаны іске асыру кейін, Воронеж дейін Адлер жүру уақыты тек бес жарым сағат болады. Бүгін, жолаушылар ол кем дегенде он алты сағатқа созылады дайындайды. Воронеж Мәскеуге жол орнына алты екі жарым сағат өтеді.

тас жолында поезд дамиды максималды жылдамдығы «Мәскеу-Адлер» сағатына төрт шақырым болады. Жоғары жылдамдықты магистраль РЖД басқару Воронеж тұрғындарын дайындады деп ғана тосын емес. Мүмкін, көп кешікпей жеңіл рельсті жолда жұмыс істейтін болады.

Ол Chertovitskoye, жаңа темір жол вокзалы «Воронеж-Оңтүстік» және мегаполис орталығы әуежай қосылады. қолданыстағы теміржол станциясы «Воронеж-бас» қайта құрылымдау және жаңғырту - әңгіме тағы бір тақырып.

қалалық жоспарлау, станциялық және оның төңірегі ойы бойынша, ерте ме, кеш танымастай өз көрінісін өзгертуіңізге болады. Шын мәнінде, станция қайтадан дүниеге тиіс, және қала оның өткен тұрғындары заманауи Воронеж әйгілі қасбеті, сипаты мен тартуға ұқсас болады.