Газель «Келесі»: Пікірлер. Газель «Келесі»: сипаттамалары, фотосуреттер

Ресей нарығы ван Газель шығару «Келесі» Горький автомобиль зауытының үшін маңызды оқиға болды. ГАЗ осындай коммерциялық көлік құралдары ұзақ уақыт бойы өндірілген - 1994 жылдан бастап, содан кейін ерте жүк көліктері және фургондар және олардың басқа да модификациялар конвейерден аттанды. «Ford Transit», «Mercedes Sprinter» және басқа да malotonnazhki - Бүгін, ГАЗ, оның негізгі бәсекелестердің нарықтан ығыстырып бел буған еді. Бірақ жаңа Газель «Келесі» үздік коммерциялық көлік атағына лайық болып табылады? бүгін осы сұраққа жауап беру үшін, біз осы жүк бөлек шолу арнау болады.

жобалау

мүлдем жаңа орган пішіні, фаралар және бампер (. суретті қараңыз), дәлелдеу үшін - автомобильдің сыртқы келбеті түбегейлі қайта қаралды. инженерлер, барлық оң қасиеттерді осы модель қабылданған және өмір оларды алып, себебі Газель «Келесі» «Бизнес» ізашары платформасында салынды. Атап айтқанда, ол ішін қатысты, бірақ бұл туралы кейінірек.

Дизайн Газель ван, «Келесі» (шолулар, сондай-ақ осы нүктені ескеріңіз) 2010 жылдан бері Горький зауытында өндірілген пикаптар «Бизнес», сериясы бар өте ұқсас ерекшеліктері бар. Шын мәнінде, жаңа машина барлығы бірдей кабинаның дизайн. Енді, алайда, анық көрінетін, жаңа, бедерлі сызықтар, әдемі тор, ірі желден қорғау және үлкен бампер бар, машинаның жалпы көрініс жақсы жарасады. «Келесі» деген ескірген дизайны атындағы мүмкін емес - және бұл факт. Ол бұл ұлы ауқымды өндіру бойынша Нижний Новгород жоспары байсалды көрінеді.

интерьер

жаңа интерьер алдыңғы модельдер кемшіліктер болмауы тиіс - интерьер жобалау кезінде инженерлер тап дерлік мүмкін емес міндет болып табылады. Осылайша, жаңа киік ішіндегі әрбір элемент ұсақ ойладым. эргономика бойынша пайда Бірақ, уақыт айтып, бірақ қазір кабинасынан арқылы егжей-тегжейлі серуендеу мүмкіндік береді.

есік бастайық. Қабықтың анық бірнеше жыл бұрын Газель «Бизнес» орнатылған болатын бір есімізге салады. Алайда, содан кейін ол сәл басқаша дизайн болды. байланысты олардың шағын мөлшерін кері жүзінде вслепую болды алуға: - Айна бұл ең тітіркендіргіш проблема барлық киік болып, бәлкім, болып табылады. Бірақ қазір өсіп бетінің ауданы айтарлықтай, жүргізуші (болған ешқашан Горький malotonnazhek проблемалар осы бар, айтпақшы) алдында және жағында ғана емес, жолда жағдайды бақылау үшін жақсы болады дегенді білдіреді, ол, сонымен қатар артқы жағындағы.

Ескі - өткен!

Енді қандай да бір қосымша күш жоқ ашуға болады құлыптар және есік тұтқалары, сондай-ақ аяқталды. Дизайнерлер сәл ұзақ қақпасының және қадамдарды арттыру, қамқорлық және интернатта тұрып / драйверін түсіру алды. Ішінде, жәшігімен және қолғап бөліктердің жиынтығы, A4 өлшеміне құжаттаманы үйлер, оның орталық бір болды (ерте модельдер қарақұйрықтар драйверлері қолғап оны қоюға, қағазды жартысында майыстыруға болатын еске). орталығы консоль өте эргономикалық - жоқ ақаулар байқалған жоқ. аспаптық панель, ол қарапайым және ақпараттық болып табылады, сол уақытта шекте реттеледi артқы жарық бар.

жаңа автомобиль «Газель-Next» негізгі ерекшеліктерінің бірі - әр түрлі бағытта жүргізуші орындығы реттеу мүмкіндігі. Горький malotonnazhek бұрын модельдерін иелерінің Пікірлер жиі жайлылық тұрғысынан негізгі кемшілігі ретінде кез келген бағытта орындықтың түзету мүмкін емес екенін атап өтті. Енді бұл проблема толығымен шешіледі. Сонымен қатар, кабина тіпті жүргізуші мен жолаушы орындығына арасындағы Подлокотник бар.

Қатты және үнемі дырылдаған пластикалық - бұл барлық тән жүк киіктей 2012 жылға дейін 1994 жылдан бастап шығарылды. Ал моделін, сайып келгенде, шамамен 20-жылдық өмір сүруі, инженерлер шындап бұл мәселені қабылдауға шешім қабылдады. Енді біздің алдымызда жаңа Газель «Келесі» орнатылған мүлдем басқа дыбыс оқшаулау, туралы айтып отырмыз. Пікірлер Сарапшылар отандық звукоизолированный жүк мәселені шешуге арқасында шын мәнінде әлемдік нарықта бәсекелесе алады деп айтуға.

Соңғы жаңарту желдету жүйесін әсер етті. Тұрақты пластикалық жылу жүйесін құру және пайдалануға байланысты проблемаларға, алайда, өткен қалқалар түсіп.

қауіпсіздік

пассивті қауіпсіздік мүмкіндіктермен жабдықталған Ерте модельдері қарақұйрықтар. Олардың арасында тек 3-нүкте белбеулер болды, жолаушылар 2 бір ғана осындай pretensioner қолданылды. Енді ГАЗ көзқарас неғұрлым ауыр тұрғыдан мәселені жақындап шешім қабылдады. жаңа түрлендірілген белбеу қатар, автокөлік екі алдыңғы қауіпсіздік жастықтары жабдықталған. Болашақта, әзірлеушілер машинаны және басқа параметрлерді жабдықтау жоспарлап отырмыз.

металл сапасын

Өздеріңізге белгілі, Газель бірінші және екінші ұрпақ шабудың дайындау сапасы өте қанағаттанғысыз болды. тоннажды газдар иелері шығарудың 1994-2003 жыл жиі подножки және есіктің астыңғы жағында шіріп металл шағымданды. металл жай салдарынан коррозияға құлдырауы және шашылып жатқанын тіпті жағдайлары болды. Біз тот және доңғалақты доғаның іздері байқадым.

Бірақ киік фокустар әлі жалғастырды екінші буын шығару, және жаңа мамандығы. 2003 жылдан бастап, оның орнына сорғышты шіруге вагондарының табалдырықтары - бұл үнемі реңктер, ал кейде жаңа бір орнату болды. Кейбір қолөнершілер көп ерекше жолын алды - бояу жабыстыру (дәлірек, оның қалдықтары) қара түсті карбонды фильм.

дене

Сонымен қатар, жаңа киік денесін шіруге, және өте жиі арқылы. жұмыс 3-4 жылдан кейін автокөліктің тараптар ғана тесігі бар изрешетил болды, және металл, өткен сияқты, үгілген және, әрине сол тесік жүзеге құлап мүлікті болды. Бірақ жаңа жүк «Газель-Next» осындай жағдай болады? Эксперт Пікірлер бар екенін көрсетеді. Ал құрғақ фактілер бар. мырышталған болаттан жасалған (немесе, керісінше, оның қабатымен жабылған) - алюминий (яғни, коррозияға барлық оны қабылдауға болады), және кабина жасалған Біріншіден, дене «Келесі» автокөлік. Жалпы, проблема аудандарда шіруге металл ұмыт болады.

Газель «Келесі»: қозғалтқыш сипаттамалары

мұралық жер жақтау «Келесі» біз білетіндей, «Бизнес» және күштік желісі, алды бар, (сол уақытта дизель 2.8 литр көлемінде «Cummins» болды) 2010 жылы айтарлықтай кеңейді. Бұл оларға болып табылады және автокөлікпен өндірістің барлық кейінгі жылдары қуат болады. Ол турбо бірлігі 5 МКПП қадамдар жеткізіледі. болсақ отын тұтыну , «Газель-Next» автокөлік иелері Пікірлер мотор жоғары тиімділігін атап өтеміз. 100 шақырым дизель отыны паспорттық деректері бойынша, ол (80 км / сағ) артық емес 8,5 (60 км / сағ) және 10.3 жұмсайды литр. сағатына 134 шақырым барынша автомобильдің жылдамдығы.

Ол жаңа Газель «Келесі» орнатылған дизель қозғалтқышы, арнайы сенімділігін атап өткен жөн. Оның жалпы ресурс (күрделі жөндеуді бұрын яғни Run) 500 мыңнан астам шақырымды құрайды. Осылайша, 120-мықты американдық «Cummins» атағын лайық «миллион-қозғалтқыш». Салыстыру үшін, 402-ші және 406-ші ресурс Моторс жөндеу үшін ешқандай мыңнан 200-300 астам км.

жаңа энергоблоктың және техникалық саласындағы көптеген жақсартулар бірқатар орнатумен, түраралық Автомобиль жүгіріс 15 мың 20 километрге дейін ұлғайтылды. автобус, жүк көлігі немесе оның басқа да ауытқуы - сол қызмет көрсету аралығы басқа түрлендірулер «Газель-Next» автокөлік болады.

экологиялық таза

Көп көңіл газдар автоәуесқойларға улы шығарындылар төленеді. Енді ГАЗ жүк және оның «Cummins» Еуро-4 стандарты, сонымен қатар Евро-5 және Еуро-6, тіпті (модификациясы Газель «Келесі» автобус, сондай-ақ) ғана емес жауапты болады. Алайда, қоршаған орта үшін осы қамқор қызмет көрсету жаңа проблемаларды мен қиындықтар туғызды. Енді Газель «Келесі» ( «Фермер» немесе ван - бұл маңызды емес) сатып кім көптеген дерлік ай сайын бітеліп сапасыз дизель отыны салдарынан болып сүзгілер және саңылауларды проблемалар, шағымданған. Яғни дегенде экологиялық стандарттар (бұл жағдайда Еуро-4) бар автомобиль сатып және шын мәнінде жоғары сапалы отын сатуға газ станцияларының желісін табу отандық трафик қажет қалыпты жұмыс істеуі үшін болып табылады.

жүк бөлімінің Сыйымдылығы

Созылған органға жаңа модификациядағы пайда, «Келесі» 11, 16, 18 сияқты көлемі транспорт және одан да көп текше метр қауіпсіз асыра алады. Айтпақшы, 4-метрлік нұсқасы дәл 6 паллет орналастырады. Алайда, көптеген жүргізушілер әлі де осындай ұзақ доңғалақ базасы нұсқасын шығару үшін жол түсінбеймін. Шынында да, неге жартысында жақтауын кесіп, содан кейін арна екі таймнан арасындағы кірістіру? ол сондай-ақ ажырамас жақтауын жасау оңай емес, мысалы, немістер, олардың «Atego» бар ма? тосын машина кеңейту әдісі ГАЗ ұзақ тәжірибеде болады ұқсайды.

Газель «Келесі»: бағасы

2014 жылы автомобиль бастапқы құны 725 мың рубль болды. Осы баға бойынша сатып алушы шасси «інген» шақырылды. Созылған Газель (сондай-ақ, дене жоқ) «Келесі» 745.000 рубль болады. On-бортында нұсқасы, жақтаудың ұзындығы байланысты 750 және 764 мың арасындағы болып табылады. Газель «Келесі» қос-қос кабина бар фермер 820 000 рубль бағамен уәкілетті дилерден сатып алуға болады. Өнеркәсіптік тауарлар фургондар сол туралы құны - 788 000 000 820 рубль болды. Газель «Келесі» (автобус) бағасы шамамен 985.000 рубль болып табылады. 888.000 рубль құны жүк нұсқасы аударғыштар. Айтпақшы, өндіруші сәйкес, Газель «Келесі» жолаушылар жоғары төбесі бар және қалалық және ауданаралық екі трафик үшін жабдықталған болуы мүмкін.

жабдықтарды деңгейі

Соңында, технологиялық прогресс және біздің жүк алды. Атап айтқанда, бұл негізгі құрал-жабдықтар Газель автокөлік сериясы «Келесі» (Жолаушылар сондай-ақ оның нұсқасы) қамтиды атап өткен жөн орталық құлып, фирмалық аудио жүйені, Круиз бақылау, орындықтар биіктігі реттелетін және көлденеңінен, жылытылатын артқы, электр терезелер, реттелетін руль колонкасы, сондай-ақ есік ашық позициясын сигналдар датчиктің. Горький автозауыт және оның өнімнің базасында параметрлердің Мұндай кең нөмірі «Газель» күтілуде ешкім жоқ.

Қарамастан машинаның конфигурациясы және құны, 3 жыл немесе 150000 шақырым әрбір кепілдік мерзімінің.