Генератор кернеуі эстафета реттегіш: схемасы, жұмыс істеу принципі

генератор кернеуі эстафета контроллері - бұл кез-келген автомобиль электр жабдықтарын жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Оның көмегімен, кернеу мәндері нақты ауқымын қолдау өндірілген. Сіз реттеушілердің жобалау тетіктерін қоса алғанда, қазіргі уақытта бар талқыланатын болады, бұл туралы біле алады, осы мақалада пайдаланылатын жоқ.

Негізгі автоматты басқару процестер

автомобильде қолданылады генератор жиынтығы қай түрі, оны маңызды емес. Кез келген жағдайда, ол өзінің құрылымы реттеуші бар. автоматты кернеу басқару жүйесі қарамастан генераторы ротор айналады жиілігіне туралы, белгілі бір мәні сақтайды. көрсеткіш генераторы кернеу эстафетасы контроллер, оның орналасуын және сыртқы көрінісін көрсетеді.

генерациялайтын жиынтығын пайдалана отырып жұмыс істейді физикалық негіздерін, талдай отырып, айналу жылдамдығы жоғары болған кезде шығыс кернеуі арттырады деп қорытынды жасауға болады. Сондай-ақ, ол кернеу реттеу айналу жылдамдығын арттыру отырып, Ротор орамасының жеткізілетін ток төмендету арқылы жүзеге асырылады деп қорытынды жасауға болады.

генератор қандай

Кез келген моторлы-генераторлық бірнеше бөліктен тұрады:

1. операция кезінде электромагниттік өріс жасайды, оның айналасында қозғау орамасының, ротордың.

2. «жұлдыз» (12-ден 30 Вольт диапазонында олармен жойылған ауыспалы кернеу) байланысты үш орамдарда бар статор.

Сонымен қатар 3. алты өткізгішті диодтың тұрады қазіргі дизайн фазасы түзеткіш. Ол генератор кернеуі эстафета контроллері 2107 Айта кету керек, (карбюратор немесе инжектор бүрку жүйесінде) бірдей болып табылады.

Бірақ генераторы кернеу реттеу аспаптары жоқ жұмыс істей алмайды. Мұның себебі - өте үлкен диапазонда кернеу өзгеруі. Сондықтан ол автоматты басқару жүйесін пайдалану қажет. Бұл салыстыру, бақылау Жетек, магистр және арнайы сенсор тұрады. басты элементі - бұл реттеуші орган болып табылады. Ол электр және механикалық болуы мүмкін.

генератор жұмыс

ротордың айналмалы бастағанда, кернеу генераторы шығу пайда болады. Және бұл орган реттеу арқылы орамасының қозғау жеткізіледі. Ол генераторлық орнату шығыс батарея тікелей байланысты деп атап өткен жөн. Сондықтан, кернеу орамасының далалық үздіксіз бар. Ротор жылдамдығы артып, генератор жиынтығы шығу кернеуі өзгерту бастап кезде. генератор кернеуі релелік контроллер Valeo немесе генератордың шығысына кез келген басқа өндірушісіне қосыңыз.

сенсоры өзгерісін анықтайды кезде, ол алдын ала белгіленген параметр салыстыру арқылы оны талдайды компаратор құрылғыға сигнал жібереді. Содан кейін сигнал жабдықтау үшін жасалатын басқару блогымен, барады жетегінің. Реттеуші Ротор орамасының жеткізіледі ағымдағы, мәні төмендетуге қабілетті. Демек, шығыс кернеуі генераторлық төмендеуі өндірді. Сол сияқты өндірілген арттыру ротор жылдамдығы төмендеген жағдайда параметр деді.

дуплексті реттегіштер

Дуплексті басқару жүйесі генератор, батарея түзеткішті элементі тұрады. базалық электр магнит, оның орамасының датчикке қосылған. тетіктерін осындай түрлері Құрылғыны көрсету өте қарапайым болып табылады. Бұл әдеттегі бұлақтар. компаратор шағын тұтқаны қолданылады ретінде. Ол ұялы табылады және коммутация етеді. Атқарушы құрылғы байланыс тобы болып табылады. денені реттеу - бұл тұрақты кедергісі болып табылады. ол ескірген болса да кернеу реттегіш эстафета тұйықталу бапта көрсетілген Мұндай генераторы жиі, өнер пайдаланылады.

Жұмыс екі деңгейлі реттегіші

Кезде генератор шығыс кернеуі электромагниттік реле катушкалар босатылатын пайда болады. Бұл ем жасалады тұтқасының көмегімен магнит өрісі пайда болуына әкеліп соқтырады. соңғы актілеріне көктемгі кезде, ол салыстыру ретінде қолданылады. кернеу қалыпты қарағанда жоғары болса, электромагниттік реле көңілді бар. Бұл жағдайда, тұрақты қарсылық тұйықталу өшіру. қозғау орамасының аз ағымдағы болып табылады. ұқсас қағидаты бойынша кернеу реттегіш генераторы ВАЗ 21099 және басқа да отандық және импортталатын көлік құралдары релелік жұмыс істейді. шығыс кернеуі төмендейді болса, байланыстарды жабу осылайша үлкен жағына ток өзгерту, жүзеге асырылады.

электрондық әкімі

шамадан тыс тозуы элементтері - екі деңгейлі механикалық реттеуші негізгі кемшілігі бар атап. Осы себепті, орнына электромагниттік реле режимін ауыстырып жұмыс істейтін, жартылай өткізгіш компоненттерін пайдалана бастады. жұмыс істеу принципі тек механикалық бөлшектер электронды ауыстырылады, ұқсас. өлшеу элементі жасалады кернеу бөлгіш, тіркелген резисторлар тұрады. стабилитрон пайдаланылатын жүргізу құрылғы.

Қазіргі заманғы релелік контроллері ВАЗ 21099 генератор кернеуі сенімді және берік астам тамаша құрылғы болып табылады. Транзисторлар бақылау құрылғының атқарушы бөлігін жұмыс істейді. осциллятор шығару кернеу өзгерістер ретінде, электрондық тізбек жабады немесе ашады, қажет болған жағдайда, қосымша қарсылық қосылған. Ол екі деңгейлі реттегіштер кемелсіз құрылғылар екенін айта кету керек. Оның орнына, неғұрлым қазіргі заманғы дизайн пайдалану жақсы.

үш деңгейлі басқару жүйесі

Осы құрылымдардың реттеу сапасы бұрын талқыланды қарағанда әлдеқайда жоғары. Бұрын механикалық жобалау, бірақ бүгін көп таралған емес байланыс құрылғысын пайдаланылады. Осы жүйеде пайдаланылатын барлық компоненттер, жоғарыда талқыланды, деп бірдей. Бірақ ол сәл принципі ерекшеленеді. Біріншіден, кернеу ақпаратты өңдеу орын, онда арнайы бөлгіш тізбек, қолданылады. Құрылғыны және кабель қосылымдарын білсеңіз генераторы кернеу реттегіш реле орнатыңыз ( «Ford Sierra», сондай-ақ осыған ұқсас жабдықтармен жабдықталған болуы мүмкін), кез келген көлікке рұқсат етіледі.

Мұнда ең төменгі және ең жоғары нақты мәндер салыстыру болып табылады. кернеуі көрсетілген құн жалтарған кезде, белгілі бір сигнал пайда болады. Бұл қате сигнал деп аталады. Оның көмегімен, реттеу далалық орамасының ағымдағы Жинақтағы жасалған. бірнеше қосымша кедергілер бар екі деңгейлі жүйесін айырмашылығы.

Қазіргі заманғы кернеу реттеу жүйесі

Релелік контроллері қытай Скутер екі деңгейлі кернеу генераторы болса, онда қымбат автокөліктерге неғұрлым күрделі құрылғыларды пайдаланыңыз. Көп деңгейлі басқару жүйесі 3, 4, 5 және одан да көп сериялы резисторы қамтуы мүмкін. автоматты бақылау бақылау жүйесі, сондай-ақ бар. Кейбір конструкцияларын, сіз сериясы резисторлар пайдалануды жоюға болады.

Оның орнына, электрондық кілт жиілігін ауысу өсті. Электромагнитті реле схемасын пайдалану серворуль бақылау жүйесіндегі мүмкін емес. соңғы әзірлемелерді бірі - жиілік модуляциясы пайдаланады көпдеңгейлі басқару жүйесі. Мұндай конструкцияларын логикалық элементтерді басқару үшін қызмет етеді, ол қосымша қарсылық талап етеді.

Қалай эстафета контроллер жасай аласыз

( «Тоғыз», «Lanos» немесе отандық сені - маңызды емес) генератор кернеу эстафета контроллерді алыңыз өте қарапайым. тегіс немесе Phillips бұрауышты - Ол кернеу реттегіш ауыстыру тек бір құралы қажет болғанда атап өткен жөн. генераторды немесе белдеуін түсіріңіз және оның диск қажет емес. құрылғылардың көпшілігі генератордың артқы мұқабасында болып табылады, және щетка механизмі бір бірлігіне біріктірілуі. ең жиі сынған бірнеше жағдайларда орын алады.

Біріншіден, кезінде толық графит щеткаларды өшірілудің. Екіншіден, жартылай өткізгіш элементтің бөлінісінде. бақылау тексерулерін жүзеге асыру туралы ақпарат алу үшін, ол төменде талқыланатын болады. алған кезде, сіз батареяны ажырату қажет болады. генераторы шығу кернеу тұрақтандырғыш қосатын сым ажыратыңыз. екі бекіткіш болттар тастау корпусты суырып алады. Бірақ эстафета генератор контроллер кернеу ВАЗ-2101 ескі дизайн - бұл бір-бірінен щетка Ассамблеясының, мотор бөлімінде орнатылған.

құрылғыларды тексеру

генераторы кернеу реттегіш ВАЗ 2106 «цент», сол машиналар, релелік егер тексеру. Бірде алып қою щеткамен көзқараспен жасайды - олар 5 миллиметр қарағанда үлкен ұзындығы болуы тиіс. Бұл опция түрлі болса бұл жағдайда, ол ауыстыру құрылғыны жүзеге асыру қажет. диагностика орындау үшін, тұрақты кернеу көзін талап етеді. Ол шығыс сипаттаманы өзгерту мүмкіндігіне ие болу жөн. Батарея мен А.А. батареяларын жұп қорек көзі ретінде пайдалануға болады. Дегенмен, сіз, ол 12 вольт жұмыс керек, шам қажет. Оның орнына, сіз вольтметр пайдалануға болады. кернеу реттегіштің терминалына жалғау плюс электр желісінен.

Тиісінше, теріс ортақ байланыс құрылғысы табаққа қосылу. Жарық шам немесе вольтметр қылқалам қосылған. Кіріс 12-13 вольт болса, бұл шарт щеткалар кернеуі арасындағы осы болуы керек. Сіз енгізу 15-тен астам вольт Бірақ, егер кернеу қылқалам арасында болуы тиіс. құрылғының қызмет көрсетудің Бұл функция. Және бұл диагноз егер генератор кернеу эстафета контроллер 2107 немесе басқа көлік құралын маңызды емес. ескерту шам жанса кез келген кернеу шамасы немесе жанады емес кезде, ол торап істен бар екенін білдіреді.

қорытындылар

көлiк құралының электр жүйесі, (кез келген басқа фирманың, шын мәнінде, сондай-ақ) реле контроллер генераторы «Bosch» кернеу өте маңызды рөл атқарады. Ретінде жиі болады, оның жағдайын бақылауға залал және ақауларды тексеріңіз. Мұндай құрылғылардың бас тартқан жағдайда сирек емес. Ең жақсы жағдайда батареяны таусылған. ығысып, электр жүйесі кернеу арттыруы мүмкін. Бұл тұтынушылардың көпшілігі істен әкеледі. Сонымен қатар, ол зақымдалған және генератор өзі мүмкін. Бірақ жөндеу өте тиын тұратын болады, бірақ сіз батареяның өте тез мүлдем, шығындар мен кеңістік төмендейді деп санайды кезде. Ол Bosch генератордың кернеу қосқыш-бақылау сату көшбасшылардың бірі екенін атап өткен жөн. Ол жоғары сенімділігі мен беріктігі, ең тұрақты сипаттамалары бар.