Жылжымалы құрамның - елдің болашағын!

темір жол желісі бойынша өңдеу және жолаушылар тасымалының тартылған барлық техника қамтуы мүмкін «жылжымалы» тұжырымдамасы бойынша. Rolling Railways түрлі санаттағы вагондар, локомотивтер кіреді. Ол ескі бойынша арнайы мақсаттағы, жолаушылар және жүк пойызы тасымалының құрамы туралы бөлінеді.

Сіз сондай-ақ СС келесі жіктелуін әкелуі мүмкін:

• Тартым: локомотивтер (электровоздар, локомотивтер, тепловоздар).
• Емес өздігінен жүретін: (және т.б. платформалар, ашық вагондар, астық тасымалдаушылар, цистерналар,) автомобильдер.
• Автокөліктер: жерасты, электропоезд, вагондардың.
• арнайы құрамы. мақсаты:, вагонын ползти машина.

саналады көлік жасаушылар, қазір еліміздің машина жасау кәсіпорындары мен шетелде lokomotivostroitelnye және вагон құрылысы өсімдіктер, болат диірмен бар.

Ресейде алғашқы автомобильдер 18-ші ғасырдың ортасында шығара бастады. тәуелсіз өнеркәсіптік сектор ретінде, темір жол көлік 18 ғасырдың 40-шы жылдарының ортасында бөлінеді. Санкт-Петербург Мәскеуден теміржол магистральдық жол құрылысы, ал мен сол жол ресми Александровский құю-механикалық зауытында автомобильдер салу болып табылады Ленинградта оқшауланған болатын.

сол уақытта темір жол басты ерекшелігі жылжымалы құрамды көп адамдар тасымалдауға арналған болды фактісі. қала маңындағы тағайындау іске қосылған, әдетте, жолаушылар вагондарын, сондай-ақ, салынған. Олар тек отыруға, дәретханаларды, шкаф, тіпті төсек жоқ.

Бірінші автомобильдер ағаштан жасалған екі осьтік, жақтау және дене болды. Олардың байланыс тізбегі болды. Қазіргі айтарлықтай ерекшеленеді, бұл уақытта жолаушылар тасымалдау үшін жылжымалы құрамның.

темір жол саласын дамыту үшін келесі ынталандыру 1861 жылы реформалар арқылы феодализм бастап капитализмге Ресейдің өтпелі айналды. 1863 жылдан бастап Биаксиальды құрылымын пайдалана отырып, автокөліктерді шығаруды бастады.

ашық вагон, және porohovoz және автомобильдің - 1859 жылы, Александровский зауытында заманауи гондоле сияқты пайда жарылғыш.

Сонымен қатар, салдарынан (негізінен азық-түлік,) тез бұзылатын тауарларды жылжыту қажеттігіне, ол изотермиялық жылжымалы пайда болды.

1875 жылы ол (6400 * 2743 мм), «қалыпты өлшемді» нұсқамен бірдей түрдегі барлық жабық вагонға тарту айтқан темір жол министрлігінің (MPS), бір жарлық шығарды. Бұл әскери техниканың мөлшері мен әскерлерінің жаппай көлігімен туындап отыр.

90-шы жылдардың екінші жартысынан бастап. өсуі бар өнеркәсіптік өндіріс, жиған инновацияны жылжымалы темір жол құрылысын кеңейтуге, нәтижесінде. құйып тасымалдау үшін вагондар үшін өсіп келе жатқан сұраныс. Мұндай өндіріс айтарлықтай өсті.

1880 жылы, Үлкен Мытищи ауылының маңында Мытищи Carriage жұмыстарды құрылысын бастады.

1896 жылы, құрылыс Жоғарғы зауыттық вагондарын салу басталды.

1897 жылы, ол оқ-қораптар, далалық ас және tropicbirds өндіру үшін вагон жасау зауытының және ыдырау в.

тамаша жылжымалы құру, көлік мемлекеттің қажеттіліктерін қанағаттандыру қабілетті - және кең елдің бері бір ғана мақсатта өсімдіктер пайда болды.

Қазіргі уақытта, вагондар мен локомотивтерді саны ел үшін жеткілікті деп атауға болады, бірақ сол техникалық жай-күйi туралы ойлауға жақсы болуы тиіс. Бір бақытты: осы түрінің құрылыс технологиясы өршуі кез келген жыл үзілген емес, өйткені.