ЗИЛ-157: ерекшеліктер және фотосуреттер

1958 жылдан бастап 1991 жылға дейін «ЗИЛ 157» (автомобильді фото бетте ұсынылған), зауытта Лихачев кеңестік кезеңде шығарылған қуатты жүк,. машина толық жетекті, барлық-рельеф көлік сипаттамалары бар, сондықтан сериялық өндіріс Кеңес Одағының Қарулы Күштерінің жүк қамтамасыз етуге бағытталған болатын. Бұл жағдайда, «ЗИЛ 157» белгілі бір сомасы ұлттық экономиканың қолданылды.

жақсартулары

1961 жылы, модель индексі «ЗИЛ 157K.» Өзгертілген және алды автокөліктің жаңа нұсқасы 1978 жылға дейін шығарылды, содан кейін Орал автомобиль зауытының (UAMZ), бірақ «ЗИЛ 157KD» атты өз өндірісін көшіп. жаңа машина алдыңғы жақсартылған беру, сенімді бір диск ілінісуі, тіпті жүктеме бөлу және телескопиялық амортизаторлар теңестіру жақсы осьтік ерекшеленеді. өзгертілген моделін қозғаушы өнімділігі ақ жақсарды, жылдамдығы сағатына 60 65 километрге дейін өсті. жаңартылған нұсқасы фотосуреттер иеленетін кез келген жерде жарияланған жоқ «ЗИЛ 157», кез келген уақыт әскери техника ретінде жіктелген болатын, танысуға біраз уақыт үшін қол жетімді болды.

шанақ қажайтын қарсы қорғау бойлық металл жиектер қапталған ағаш платформа болды. тақталар ағаш плиталар, қалыңдығы 20 және 80 миллиметр, ені жиналған. беріктігі бойлық көлденең жолақтар жобалау металл жақшасыз бар күшейді. Алдыңғы тақта осылайша толық платформа денесін ашып, Қатаң белгіленген орнатылған және бүйірлік және артқы жантайды болды. Осылайша, тиеу және түсіру әскери және басқа да кез келген мүлікті оңай және жылдам жүзеге асырылады.

ұлттық экономиканың әскерден

Car «ЗИЛ 157KD» 1991 жылға дейін өндірілген, және автомобильдің өнімділігін өзгерген жоқ, барлық техникалық параметрлері толығымен жұмыс талаптарына сай өтті. армия зауыт Лихачев 1966 жылы барлық-рельеф көлік өндірісін бастады, өйткені мен «ZIL 131», КСРО Қарулы Күштерінде «ЗИЛ 157KD» жеткізу ішінара тоқтатты. машина барған колхоздар мен совхоздардың және орман шаруашылығында, азаматтық құрылыс пайдаланылады. Сенімді, қарапайым рельеф көлік түрлі салалардағы таптырмас құрал болды.

Модель «ЗИЛ 157B» трактор дененің жоқ, каротаж Қазақстан бойынша жүк тасымалдары, әсіресе ыңғайлы болды. Қуатты тартым ұзақ журналдарын тасымалдау үшін машинаны пайдалануға рұқсат.

Техникалық сипаттама

негізгі құрамдас және жиналыстар Параметрлер «ЗИЛ 157» Уақыт ең жоғары талаптарына сай. өзінің өндірістік қаражат аяған жоқ арналған бастап машина, Совет Армиясы өндірілді. Осылайша, «ЗИЛ 157», сипаттамасы технологиясын өзгертпей жыл бойы, классикалық жағдайда конвейерлер бойынша жиналған, жақсартуға болады қажеті жоқ.

автокөлік беріліс қорабы бар тарату құралы байланыстыратын, олардың бірі бес Жетекті үйінділерінің, екі алдыңғы тапсырды айналу және орта осьтерді орташа қуаты мен беру қозғалтқышы жабдықталған болатын. төртінші және бесінші кардана аралық торап, сауналар арқылы, артқы орта көпір қосылады.

автобус

Wheels «ЗИЛ 157» іс жүзінде сырғанай жою, терең протектор ан- болды. жүк отандық автомобиль өнеркәсібін алғаш рет реттеуге пейджинг жүйесі құрылды шина қысымын. дөңгелектері Проколы және шағын тесіктер машинаның жұмыс істеуін әсер етпейді, компрессорлық қысым болмауы орнын толтыру үшін ауаның қажетті соманы автоматты түрде айдалады. жүргізушінің орындығынан, сондай-ақ сорғы механизмін қамтуы мүмкін.

Шиналар «ЗИЛ 157», басқалардың арасында, пәк қар немесе батпақты бағыттар бойынша қозғалыс үшін әзірленді. Осы мақсатта ол 0,7 атмосфера қысымын азайту үшін қажет болды. Дөңгелектері олардың беті кеңірек болды, қоныстанды. композициялық бөлігін өткеннен кейін, шина қайтадан 2,8 атмосферада қалыпты қысым дейін айдалады.

салқындату жүйесі

Цилиндрлер блогының «пиджак» жабық түрімен «ЗИЛ 157». сұйықтықты салқындату ілмектер айналымын арқылы. радиатор тік жалюзи жабдықталған құбырлы құрылымы, болды. Алты-қалақты желдеткіш дөңгелегі қосымша салқындату қамтамасыз етеді.

сындарлы кемшіліктері салқындату жүйесімен «ЗИЛ 157» қозғалтқыш төмен температура сезімталдық жатқызуға болады. минус 10 градус салқындату жүйесі қажетті температураны қолдау көрсетпейді, өйткені, мотор бөлігінің үшін жаныңды оқшаулағыш үшін арнайы пайдалануға мәжбүр болды. Кейіннен, термостат аяқталды, бірақ корпустары әлі орама машиналар енгізілген.

Engine «ЗИЛ 157»

• цилиндр сыйымдылығы - 5559 см / 3;
• түрі - бензин, карбюратор;
• ең жоғары қуаты - 109 л.с.;.
• Цилиндрлер саны - 6, онлайн-ұйымдастыру;
• цилиндр диаметрі - 101,6 мм;
• қысу коэффициенті - 6,2;
• салқындату - антифриз;
• материалдық - темір цилиндр блогы, цилиндр бас алюминий;
• төрт - операция;
• цилиндрлерді 1-5-3-6-2-4 тапсырыс;
• отын A-66, А-72.

трансмиссия

Қолмен беру, бес-қадам:

• Модель 151;
• ауысу - қабат тұтқаны.

Gear коэффициенттері:

• бесінші тісті (тікелей) - 0,81;
• Төртінші тісті - 1.00;
• Үшінші тісті - 1,89;
• Екінші тісті - 3.32;
• Бірінші аудару - 6,24;
• Ханым - 6,70.

терезесін бөлу, екі кезеңді:

Gear коэффициенттері:

• Бірінші аудару - 2,44;
• Екінші тісті - 1,24;
• Негізгі трансмиссия диск осі - бір, 6.67.

Өлшемдері және салмақтық сипаттамалары

• жалпы салмағы 10.190 кг;
• ұзындығы 6684 мм;
• биіктігі: толық, автожуу 2915 мм, автожуу 2360 мм жоқ;
• 2315 мм ені;
• Алдыңғы трек 1755 мм;
• артқы трек 1750 мм;
• базалық дөңгелегі 3 665 + 1 120 мм;
• просвет (клиренсі) - 310 мм.

модификациялар

«ЗИЛ 157» шығаратын барысында нақты тапсырманы орындайды он негізгі нұсқаларын, құрылды. Сонымен қатар, арнайы мақсаттағы көлік құралдары болды:

• өрт жүк 4,5 тонналық, ұзартылуы сатысымен және қызметкерлер үшін қос кабина бар су ыдысы бар;
• уақытша ажыратылды нысандарына электр энергиясымен қамтамасыз ету орнатылған төтенше өндіретін автомобиль.
• басу арқылы сүйреуге арналған күшейтілген алдыңғы бампер моделі;
• Кептелген дөңгелегі тартып және көлік құралдарын бақылауға арналған жүкшығыр жабдықталған автомобильдер;
• негізгі моделі «ЗИЛ 157», басылым 1958;
• трактор «157B»;
• 1961 жылдан бастап базалық модель, «157K»;
• 1961 жылы трактор, «157KV»;
• 1978 «157KD» базалық моделі;
• 1978 жылы трактор, «157KDV»;
• жақсартылған салқындату жүйесі мен радиатор отырып, қоршаған Тропикалық нұсқасы, «157YU»;
• экспорттық моделі «157E»;
• қорғалатын жабдықтың, экрандалған бар модель - «157G»;
• 1961 жылдан бастап экрандалған қорғалатын жабдықтармен моделі - «157KG»;
• «ЗИЛ 157E» - модель қос отын бактар, 300 литр жалпы көлемін мамандандырылған.

«ЗИЛ 157» адамдардың аталатын ретінде жалпы 797 934 автомобильдер, барлық модификациялары, «жол талғамайтын патшасы» атты өндірілді.

жаңа қозғалтқыш

базалық модель 1978 «157KD» бірыңғай «ЗИЛ-130» бар қозғалтқыш, автокөліктің жабдықталды. қысу коэффициенті 6,5 6,2 дейін ұлғайтылды. Поршень тобы - цилиндр лайнерлер, поршеньдер, қысу сақина жиынтығы, саусақтары, толық қозғалтқыштың алынған шатунных «130». майлау жүйесі түбегейлі мұнай қазір тепкіш сүзгіде тазаланады өзгерді.

Су сорғы электр айтарлықтай ұлғайтылды, негізінен жаңа генератор, жинақы, тиімді блок орнатылған. vysokooborotisty ауыстырылды Тұрақты Стартер, қуаты артты. Қалыпты таймер жүйесін от хабарласыңыз және транзисторлар жол берді. жаңартылған қозғалтқыш ЗИЛ Орал филиалында «ЗИЛ 157KD» орнатылды.

«ЗИЛ 157» дизель

өнеркәсіптік ауқымда өндірілетін болады жол талғамайтын көлікпен, дизель электр станцияларын, өндіру мерзімі болған жоқ. Сондықтан, КСРО, барлық жүк көліктері ғана бензин қозғалтқыштары бар жабдықталды. Алайда, «ЗИЛ 157» қағидаты бойынша D245-12S дизель қозғалтқышы брендін орнатуға болады, ол барлық док қозғалтқышты және predach терезесін монтаждау, ештеңе өзгертуге қажеті жоқ оңай бейімделуі мүмкін. Ол «ЗИЛ-130» немесе «131 ZIL» тұрақты артқы қолдау жақшаларды және дәнекерлеу кесіп ғана қажет. However, дизельді қозғалтқыш орнату кезінде барлық машинаны дірілдеп материалдық дайындалған тасталуы қажет жаңғырту жалғыз теріс болып табылады.

көпірлер

Car «ЗИЛ 157» қарамастан модификациялау бірдей түрі жүріс үш жабдықталған. дифференциал Бұл планеталық, semiaxial көпірлер. барлық үш арқалықтар үшін бірдей тісті тісті коэффициенттері. тоқтата тұру серіппелер мен гидравликалық амортизаторлар маятник болуы мүмкін, бірақ кронштейндер, эллипстік жапырақ бұлақтар арналған.

Керісінше қатаң жұмыс жағдайлары, ауырлығы тап «ЗИЛ 157» көпірлер, шешімдер сенімді автокөлік суспензия povyshayushie іздеуге мәжбүр дизайнерлер. схемасы гидравликалық амортизаторлар орнатуды көздейді, ол жеткілікті қарапайым және сенімді әзірленді.

автокөліктің барлық жарты желісі «157» өте тиімді тежеу жүйесінің бір бөлігі болып табылады шойын барабанда, бар қосылды. әмбебап материал «feredo» блоктары мінсіз жұмыс істеді. машина дерлік жолда протекторлық белгілерді солға ешқашан, тоқтату тегіс және әдетте ауыр салмақты көлiк құралдарының тежеу жүреді құрысулар, жоқ болды.

автокөлік жөндеу

құрылыс және ұзақ қызмет ету мерзімінің қарапайымдылығы қарамастан, «жол талғамайтын патшасы» кейде бұзады. Алайда, ағымдағы иелері «ЗИЛ 157» жеткілікті мөлшерде сатылады көлік қосалқы бөлшектер-Terrain, уайымдама. Кеңестік кезеңде, көлік құралдарын өндіру қатар, әсіресе, жүк көліктері, жөндеу жиынтығы шығаратын зауыттар жұмыс. Ал, әдетте, көп мөлшерде өндірілетін қосалқы бөлшектер алыс сұранысты асатын. Бұл жоспарлы экономика шығындар болды, бірақ ол бүгін сіз машинаны жөндеу қажет дерлік бәрін сатып алуға болады деп оларға арқасында.