Маневрлік тепловоз: ерекшеліктер және фотосуреттер

Ресей темір жолдары, құрылымы жеке кiрме жолдарды және компаниялар зауыт ішінде маневрлік операцияларды өндіруге қабілетті құралдар қажет. Осы және басқа да функциялар үшін поезд тиімділігін айырмашылығы тепловоз, маневрлік құрылды.

маневрлік тепловоз тағайындау

темір жол көлігі, түрлі дизель және электровоздарды үлкен санын жұмыс істейді. Олардың әрқайсысы өз пайдалану бар, және олардың техникалық сипаттамалары байланысты, олар белгілі бір жұмыс түрін шығарады. Әрбір станция жолында жолында тыс вагондардың қайта жарақтандыру талап, жол жергілікті тауарлар ылғалдандыратын нормаларын орындау, жұртшылық үшін қолданылмайды. Осы міндеттерге оңай маневрлік тепловоздың өңдейді. Мұндай ауыр салмағы қосылыстар жылжыту үшін қажеті жоқ маневрлік өндіру үшін 2ТЭ116, T10MK, 3TE116U, сондай-ақ пайдалану ірі жоғары қуатты локомотив, бақылау үшін пойызы болса, дизель CHME3, TEM2, ТГМ пайдаланылады. жергілікті жұмыс станцияларында өндірістің негізгі құралы маневрлік тепловоз жатыр. Брянск Ресей темір жолдары құрылымында қолданылады жақсы сапалы қозғалтқыштар шығарады.

Құрылу тарихы

КСРО ең көп таралған маневрлік тепловоз 1964 жылға дейін CHME2 болды. Бірақ қуат ақаулығына байланысты болмауы, содан кейін маневрлік жоспарына, ол осы сериясы жаңа, аса қуатты локомотив жобалау бойынша шешім қабылданды. Прагада құрылысы зауыты алды. 1964 жылы, ұшатын түстермен барлық сынақтарынан өтті екі тәжірибелі CHME3 модельдер шығарылды рельс, бойынша. TEM2 және бүгінгі бірге осы модельдің локомотив маневрлік өндіру үшін ең көп таралған локомотиві болып табылады. «CKD Praha» фабрикасы «Sokolovo» өндірілген локомотивтер T444 және T449 қатар, өйткені елде кең тарамаған шектеулі адгезиясы салмағы, ол. маневрлік тепловоз жөндеу оқыған адамдар жүргізілуі тиіс.

Техникалық сипаттамалары CHME3

маневрлік тепловоздың CHME3 туралы Капоте денесін және H-тәрізді жақтауын жабдықталған. Бір подшипник жасақтау доңғалақтарының қорап. Көктем аспалы локомотив гидравликалық амортизаторлар жабдықталған. 1350 ат күші болып табылады қуаты алты цилиндрлі төрт тактылы дизель K6S310DK жабдықталған локомотив. білігінің айналу жылдамдығы CHME2 салыстырғанда, 340-740 айн / мин дейін ұлғаяды. қозғалысы батарея дизель генератор туғызады. Дизель 13 тонна айтарлықтай салмағы бар, дизель генераторы TD-802 20 тонна салмағы.

көрсеткіштері CHME3

• Салмағы құрылымы -114 м.
• Салмағы локомотив -123 м жабдықталған.
• 5000 кг - отын сыйымдылығы.
• мұнай жеткізу - 500 литр
• 1100 литр - су жеткізу
• 1500 кг - маржа құм.
• Ең жылдамдығы - 95 км / сағ.
• Ең төменгі радиусы қисықтар - 80 м.

локомотивтер ТЭМ сериясын маневрлік Ерекшеліктер

темір жол желісінің барлық пайдаланылатын кеңінен Дизель Series TEM1 TEM2 және. Олар тиімділігін, сенімділігін және жақсы күші бар. соңғы уақытта Брянск машина жасау зауыты қазірдің өзінде төрт дизель 6D49 сондай-ақ неғұрлым жетілдірілген салқындату жүйесін орнатылған сынақ үлгісі TEM2M, шығарды.

Бірде-бір маневрлік тепловоздың ретінде жергілікті станциясының жұмысымен жеңе емес дегенді білдіреді. Фото ТЭМ 2 локомотив көрінісін суреттейді. Бұл дейін 80 метр трек радиусының қисық учаскелерінде жұмыс істей алады. отын, мұнай және құм толық жабдықтау дейін 10 күн авариясыз жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

иінді білігінің өсті айналу жылдамдығы, ауаның қысымы 0,155 МПа дейін өсті, онда TEM2 жабдықталған дизель PD1M, сыйымдылығы 880kVt жариялады. PD1M әсер шығатын газдарды байланысты болып табылатын, турбокомпрессор қолданылады. турбокомпрессоре Эйр емдеу локомотив оң жағында орнатылған әуе шаңсорғыштың айналу арқылы жүреді. Бірақ үшін салқындату ауаның гидравликалық схемасын пайдалана отырып жұмыс істейді оребренными түтік кулер пайдаланылады. тартым қозғалтқыштар салқындату үшін пайдаланатын тепкіш желдеткішті. Бірден кейін драйвер камерасына орын батарея болып табылады. локомотив төбесінде құм жабдықтау үшін жиналмалы түрі қақпағын бар. локомотивтер ТЭМ 2 маневрлік жолына жолдары автокөліктер көп салмағы дұрыстауға қабілетті.

жүргізуші кабинасы жылытқыштар қолайлы температураны қамтамасыз ету үшін пайдаланылатын, сондай-ақ оң жағында аяғы және локомотив қызмет көрсететін адамдардың жұмыс орнында тікелей кабинаның сол жағында арналған жылытқыштар бар. Байланысты кабина жақсы жылу оқшаулау, ТЭМ 2 төмен температурада пайдалануға болады. басқару панелі қауіпсіздік құрылғыларының, лауазымдарды орнату немесе азайту жылдамдығы индикаторы SL-2М кран операторы, радиобайланыс, бақылау құралдарын, басқару батырмалары және алдыңғы және артқы арба құм жеткізуге Typhon педали жабдықталған.

локомотивтерді ТЭМ сериялы оператор ассистент жоқ, жалғыз яғни жұмыс істеуге мүмкіндік береді қосымша жабдықтары бар. Бұл техниканың арналған тасымалданатын бақылау құрылғысын жабдықтау.

жалюзи берілген локомотив тұрғын үй бойынша су мен май салқындату үшін. Отын дизель отыны Қозғалтқыш жұмыс істеп шыққан ыстық су арқылы жылытылады. дене bonneted түріне бастап, бүкіл локомотив жабдықтар оңай қол жеткізе алады.

оператордың такси жақсы шолу береді кадрдың жоғарыда қозғалды. Екі өрт сөндіргіштерді жабдықталған өрт және қауіпсіздік сәйкестік локомотив бар уақтылы мәміле қамтамасыз ету үшін. локомотив драйверін маневрлік тиісті білімі жұмыс және болуы дағдыларын болуы міндетті.

локомотив ТЭМ 2 негізгі бөліктері

• Кетіргіш.
• Spotlight.
• М ж шік.
• Mine салқындату.
• Желдеткіш.
• Су ыдысы.
• Дизель-генератор.
• Ұшқын сөндіргішін.
• Компрессорлық.
• Камера аппараттық.
• Екі-машина бірлігі.
• оператордың каб.
• Аккумуляторлық батарея.
• Жылыту бөлім.
• Тартым мотор.
• мотор желдеткішті жүйесі.
• Глушитель.
• Әуе дизель сүзгі.
• отын багы.
• Frame локомотив.
• Арбалар.
• мұнай мен отын айдауға арналған сорғылар.
• Toplivopodogrevatel.
• салқындату контурының сорғы.
• Мұнай сүзгі.

Техникалық сипаттамалары ТГМ сериясы

ТГМ станциясының және жеке Жол айрықтары маневрлік үшін пайдаланылатын дизель маневрлік.

газ турбокомпрессоре жабдықталған ТГМ-4Б дизель 6CHN21-21. маневрлік және пойыз: көптеген бәсекеге қабілетті модельдерінің сияқты айналу жиілігі, 1200 мин, режим 2. Пойыз режимі бірнеше станцияларының ішінде слойный мүмкіндік береді, және станциясының ішінде тапсырмаларды орындау үшін арналған жаттығады.

жүру сапасына келетін болсақ, маневрлік тепловоздың биаксиального арбаларды орнатылған көктемгі тоқтата тұру жабдықталған. Жақсы динамикалық қасиеттері жүктемені жұмсартатын және жақсы шағын радиусы қисық енгізуге мүмкіндік береді. локомотив қолмен механикалық тежегіші жабдықталған. локомотив орган бірліктің маңызды бөліктеріне оңай қол жеткізу үшін топсалы қақпақтар және қалпақтары пайдалана отырып дайындалған.

салонында екі жағына машинаны жұмыс істей алады жүргізуші, орнын көрсететін шам жабдықталған. локомотив жалғыз бақыланады маневрлік, яғни көмекшісі талап етілмейді. кабина қасиеттерді сіңіріп, жақсы шу бар. дене қоршалады сенімді жұмысын облигациялық діріл кез келген түрін жүзеге батырса. дене өндірісінде пайдаланылатын жылу өткізбейтін материалдар, төмен температурада локомотив жұмыс істеуге көмектеседі. Жаңа маневрлік локомотивтер оның предшественников салыстырғанда айтарлықтай айырмашылықтар бар.

маневрлік тепловоз жөндеу сапасын қамтамасыз ету

• бір маневрлік локомотив қатаң сақтау керек бөлшектеуге және құрастыруға техникалық құжаттаманы.
• Ол арнайы, қымбат жабдықтарды қажет етеді.
• барлық қажетті қосалқы бөлшектер және бөлшектер болуы.
• Жұмыс білікті қызметкерлер жасалуы тиіс.
• Жөндемес бұрын өндірістің түрлі түрлері үшін әзірленген болуы тиіс.