Неге қымбат автокөлікті сақтандыру

2011 жылы, автоәуесқойларға бірнеше рет CTP құнының ұлғаюы байқалады және бұл туралы қатты алаңдаушылық. Сонымен қатар, бұл бағаның жаңа өсуіне күтіп тұр. себебі неде?
Сақтандырушылар Ресей одағының айтуынша, орын алған сақтандыру қарқынының ұлғаюы 2011 жылғы шілдеде деп күтілуде керек еді. Бұл жағдайда, компания жеткіліксіз өсу қарқыны болып саналады және жаңа өзгерістерге дайындау.
Қолданыстағы заңнамаға сәйкес, үкіметтік әрбір 6 ай бір рет КҚИ АҚЖ МС тарифтерін реттеу мүмкін. жиі онлайн калькулятор CTP пайдаланылатын бірдей уақытта автокөлік иелері, кем, СТР туралы Заңның соңғы 8 жыл ішінде бағаның өсуі тек екі жағдайда ғана атап өтті. Ресей флоты бұл жаңарту болды, шын мәнінде, осы жылдар ішінде көп өзгерді. Демек, өсіп және темір бойынша сақтандыру төлемдерінің орташа мөлшері. Сонымен қатар, инфляция жоғары қосалқы бөлшектер бағасының және стандартты сағаттық қызмет станциясының құнын соқты.
сатылған көлік құралдарын көлемі 30-40% -ға жыл сайын артып отыр, бірақ жол инфрақұрылымы сол қалпында қалады. Тұтынушылық несиелеу өсу сатысында тұр, сондықтан ұстаңыз автомобиль оқыту өте төмен деңгейде жас жүргізушілер үлкен санын тұр. Осының барлығы, сондықтан, CTP сақтандырушылардың жоғалтуға әкеп, жол-көлік оқиғаларының өсуіне ықпал етті.
Соңғы жылдары, сақтандырушылардың міндеттемелерінің сомасы өсті. Компанияның міндеттемелері және сақтандыру қамту сомасы арасындағы алшақтық, ӘЫК өкілдерінің айтуынша, бұл тарифтер мен олардың коэффициенттерін ғана түзету құрайды мүмкін болды. Өткен жылдары, КАСКО және ТЖӨ есептеу пайдаланылатын автокөлік иелері, қауіпті серпінін атап өтті. Өткен жылы, нарықтық 26 компанияларды тастап, Одақ 60 қалдырды компаниялардың, өйткені SAR қатарында 8 жылдан астам, айтарлықтай разбавлять қойды. төлемдер өсу қарқыны сыйлықақыларының өсу қарқыны айтарлықтай жоғары болды ретінде сақтандырушылардың ең, банкрот өзін жариялады.
Демек, саясат CTP бағасының мұндай жағымсыз өсім қажет болды. Осы болған жоқ болса, онда ол ағымдағы нарықтың неғұрлым қайғылы сурет болар еді. сақтандыру компанияларының айтуынша, жаңа тарифтер кез келген әсерін барлық автокөлік иелері саясатын жаңарту үшін уақыт бар кезде, тек келесі жылы болады. ОАР қатысушылар тарифтер мен тарифтік ставкаларын ғана түзету жеткілікті емес екенін атап өтті. компаниялар сақтандыру төлемдерінің шегін арттыру туралы шешім қабылдаған жағдайда, осы сақтандыру полистері бағасының жаңа өсуіне әкеледі.