Пайдалануға нақты мерзімдері: метро Теміржол

Мәскеу - үлкен мегаполис, тұрақты дамып келе жатқан және өсіп келе жатқан. капитал Көбею және жақын бірге. Соның салдарынан, көптеген рет көлік жүктемені арттырады. маңындағы тұрғындары ақ тастан жету үшін көп уақыт жұмсауға тура келеді. Мәскеуде басшылығының мәселені шешу теміржол, Нахабино, Крюкова, Одинцово, Домодедово, Подольск, Люберцы және Пушкин жер станцияны салуды жоспарлап отыр.

Кішкентай тарихы

темір жол 1960 жылы облыстық бағынышты қала болды. Ол Мәскеу-Нижний Новгород теміржол ашқаннан кейін 19 ғасырда құрылды. Тіпті, содан кейін Kutchino (қаланың бүгін аудандар) кірпіш зауытының және аэродинамикалық институтын жұмыс. Сәл кейінірек, ол зауыт Manufactory ашылды. Кеңестік кезеңде қала Теміржол өсе жалғастырды. Оның өнеркәсібі жоғары қарқынмен дамыды. Осылайша, ғылыми-зерттеу институты, ағаш өңдеу зауыты, жөндеу зауыты салынды. Енді қала қарқынды салынуда, инфрақұрылым әзірленуде. тұрғындарының саны қазіргі уақытта 140 мыңнан астам адам жетеді. Мұндай жағдайларда, Metro Теміржол өмірлік айналды.

Skytrain артықшылықтары мен кемшіліктері

барлық параметрлерді қарап, капиталды басқару темір жолы метро салу туралы шешім қабылдады және басқа да қалалар маңы. Ол, олар айтады, жеңіл негіз болып, немесе болады. көлік бұл түрі бағасы бас табылатын бірқатар артықшылықтары бар. Орта есеппен, тығыздағыш 1 км жер асты тоннель шамамен 80 млн алады. доллары. Әзірге 1 км кем Skytrain -. 15-20 млн, жеңіл темір жол құрылысына quicksands жоюға, дренаждық және желдету жүйелерін құру қажет емес. Бірақ жолаушылар үшін ыңғайлы станцияны жер асты және жер кем ешқандай жолмен. Өкінішке орай, тым жеңіл метро кемшіліктері. құрылыс мерзімі шу, кір, қолданыстағы көлік әлеуетін нашарлауы. тек Metro Теміржол болды Бірақ, егер адам, қолайсыздықтар төтеп беруге дайын. Олар тіпті поездардың және салу кезінде кептеліс ұлғайту кестесін өзгертуге қорықпайды.

Сіз Metro Темір қажет болса Сондықтан?

қаласының орталығында пойыз сол аты болып саналады. г. станциясы. Ring шамамен 10 км одан қашықтық. Ол жақын болып көрінеді, бірақ автоәуесқойларға зардап шегеді. жолдың ені 7 метр, екі жақты трафик болып табылады. Ол қиын, мұндай жағдайларда басып озуға жүзеге асыру екені түсінікті. Бұл сайтта сіз ешкім тығындарды таң болады. Авариялар мен оқыс, мен жаяу жүргіншілер шабуыл. демалыс маусымы қашан басталады жағдай одан әрі, көктем мен жазда шиеленісіп отыр. Елордалық пойызға жерасты Shchelkovo, Новогиреево, Vykhino және бірнеше автобустар іске қосылады Измайлова паркі. Курск темір жол станциясы бар поездар 36 жұп және жүрдек пойыздардың 14 жұп «іске». 20 минуттан кем қозғалыс ауқымы. жақсы сценарий, капитал, осы уақыт екі-үш есе артады шыңы сағат 25. арналған «domchali» минут болуы мүмкін. Барлық ол қиындықтарды жасайды темір тұрғындары.

Қандай атқарылды

билік 236 млрд теңге бөлу жоспарланып отыр маңындағы жоба Skytrain жүзеге асыруға талпынысы зор, бар ма. рубль. Осы ақшаға ол теміржол 125 шақырым салынады. D. полотнолар, 50 жаңа станса салынды. құрылысы аяқталған жолаушылар тасқынның 825 млн жетеді. адам. Жаңа бағыттар Мәскеу облысы темір метро салу төселетін болады деп ойлайды кім қателеседі. рельстер қолданыстағы темір жол бойындағы төселетін болады. D. Кейбір аудандарда қазірдің өзінде басталды жолдары. Сондай-ақ, темір жол депосы салынады жер телімін бөлінген және вагондар бұрылу шеңбері отыр. Дегенмен, ол 2015 жылдың соңына дейін қойылады темір терминдер мен жеңіл метро өзгертпейді.

Қалай Мәскеу жер станциясы болады

барлық стандарттарға бойынша, ол ыңғайлы болады. жолаушы метро автомобильдер көлік құралдары және олардың өзгерісін қалдыра алады, сондықтан қазір автотұрақтарда 211 бірлік жобаланған. қосылған ыңғайлы болу үшін, сондай-ақ, ол келесі теміржол салынады 30, оның 75 алмасу станцияларын, салуды жоспарлап отыр. 2 жақын электрондық. Станциялары метро Котельники және Chelobitevo, автобус аялдамаларына 43 жақын. Поездар, содан кейін т.б. ешқандай артық 4-5 минут аралықпен іске, және болады. D. қозғалатын, шексіз кептелістердің пайда болған 57 жол өтпесі салынады. Поездар жаңа, жылытылатын сатып алуды жоспарлап отыр, және станциялық әжетхана және осындай кофе сауда автоматтары ретінде қару, түрлі жабдықталған болады.

уақыт жоқ немесе уақыт жоқ?

құрылыс, дегенмен Metro Теміржол өзінде, ол уақыт өтеді көптеген күмән басталды. Крюкова, мысалы, 2014th жылы метро ашу жоспарланып, бірақ Марат Хуснуллин, құрылыс үшін капиталдың әкімінің орынбасары, соңғы жұмыс тек 2015 жылға қойылар жылы аяқталады мүмкін деп жорамал жасады. Сондай-ақ, Беларусь бағыттағы метро желісі бар. жының болуы мүмкін емес, бірақ, Metro әлі болады. Сарапшылар енді тұрғын үй құрылысын Теміржол қарқынмен өсуін болжап отыр. Алайда, жылжымайтын мүлік бағасы шамамен 20% -ға өседі. Бірақ азаматтар Мәскеу кез келген аймағына оңай қол жетімді болады. Иванов қалыпты метро қарағанда жоғары болуы мүмкін емес болады вице-президентінің айтуынша, бұл жеңіл метрода билеттің құнын атап қуаныштымын.