Тасымалдаушылар заманауи Франция және Екінші дүниежүзілік соғыс

Адамзат табиғаты бойынша агрессивті болып табылады. Бұл жағымсыз факт түрлі себептермен адамдар жүргізді көптеген соғыстар расталады. Тіпті antiutopian әлемдер Олдос Хаксли, Orwell және Bradbury адам зорлық-зомбылық жоқ мүмкін емес. Шамасы, қару размахивая, жарыс Homo Sapiens кейбір мүшелері мемлекеттік күрес келеді қандай себеп үшін ешқандай мәселе бар, самоутвердиться. соғыс қару-жарақ жоқ елестету мүмкін емес, және оның нәтижесі жанжалға тараптардың бiрiнiң жабдықтар күшті қанша байланысты. Мысалы, қазіргі заманғы әскери-теңіз күштері бірегей жауынгерлік кеме жоқ тиімсіз болып табылады: авианосец.

: Авианосец прогрессивті кемесі

Ұшақтар не тікұшақтарды: Бұл жүк ұшағын асыратын, үлкен кеме. Және бұл aviamashin жүздеген дейін болуы мүмкін. Олар тасымалдаушының негізгі жарқын күші болып табылады. мұндай бетінің кеме алғаш рет Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде пайда болды, бірақ, әсіресе, бірінші туған олар кемелер басқа түрлерінен ауыстырылды болды. Мысалы, осы кеме «Бирмингем» атты Cruiser болды. ұшақ алып алғаш рет өз палубаның бар. Ол 1910 жылы елеулі оқиғаға болды, және ол тасымалдаушы негізделген әуе кемесінің басталғанының. Бірінші мұндай кемелер кезде барлау үшін пайдаланылатын, бірақ кейінірек Хиросиманы құралы ретінде әуе кемесінің маңыздылығын түсінді. Авианосецтер салу басында ұшақтар мекен алып ретінде, гидросамолеты пайдаланылатын, және палубада отыруға - жоқ. табысты су қонды Осы мақсатта гидросамолеты үшін. Америка Құрама Штаттары сияқты, тек бір, дәл болу үшін: тарихы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде француз авианосцы бірнеше екенін барады. сол уақытта мұндай кемелердің ең көп саны Ұлыбритания (7 бірлік) болды. Кейіннен, әуе тасымалдаушылардың дизайн Америка үлгерді.

Мұндай кемелер мынадай лауазымдарға бөлінеді:

• авианосцев;
• сауда;
• шарлар өткізу;
• тікұшақ тасымалдаушылар;
• gidroavianostsy;
• әуе;
• су асты.

Сонымен қатар, жан-жақты, есеңгіреу және анти ерекшеленеді. энергия түріне сәйкес, дәстүрлі және атом үлгілері бар.

Негізгі сипаттамалары тасымалдаушылар

олардың қалыңдығы бірнеше сантиметрге жетеді, өйткені болат снарядтар тасымалдаушылар, айтарлықтай күш бар. алып кеменің ұзындығы жүздеген метр бар: 180 342 жобасы кемеден амплитудасы ауқымдары 12-метрлік тереңдікте жетеді. палубалық ені авианосцев ұмытылмас бейнесін береді, өте үлкен болып табылады. палубада Төменде әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету үшін үлкен доками және ангарлар орналасқан. палубада тек Hill, «аралында» бір түрі жүйесін және антеннаны орналастыру кіреді командалық орталығы болып табылады. Осы орталықты Локализациялаңыз оң жағында әдетте.

Ұшу палуба - Әуе кемесіне ең маңызды құрамдас бөліктерінің бірі. Олар пайдаланылмаса, олардың біреуі үш түрі болып табылады. Flat палуба, мысалы, сондай-ақ белгілі француздық авианосец «Sharl De Goll» бар. Осы түрдегі алаңдары көлденең ұшуына үшін пайдаланылады. Осы мақсатта, бу катапульты арналған. қамтитын, көлік орнатылған тұғыр бар палубаларда тік ұшуына ұшақты. Мұндай палубаның тән ерекшелігі бірлестігі кемесінің ұшуы мен қонуын жолақтар айналады.

екі деңгейін қамтитын ұшу палубалық, өткен ғасырдың 30-шы жылдарында дейін қолданылды. қону - ұшу палубалы және екінші қабаттың орналасқан Авианосецтер мұрын. Бұл схема ұшқыштар үшін қауіпті болды, өйткені дәстүрлі Авианосецтер әдеттегі Бірақ, оны орнына салған, өзгерді.

Navy алыптардың туралы қызықты фактілер

Непосвященных ол күш пен жылдамдық тасымалдаушылар сарқылмас көзін алды қайда білу үшін қызықты болады. нәрсе Франция Авианосецтер, соның ішінде қазіргі заманғы кемелермен, орналасқан АЭС, кемелер қозғалысының шексіз ауқымын қамтамасыз табылады. Сонымен қатар, ядролық қондырғыға байланысты тасымалдаушы апта максимум гөрі крейсерлік жылдамдығы қолдау алады.

Сондай-ақ, бұл факт ұшу-қону жолағын орналастыру ретінде, маңызды болып табылады. Ол 9⁰ бұрышпен орналасқан. Бұл кездейсоқ емес жасадық. тобы тікелей болған кезде Бұрын, жиі қақтығыстар әуе кемесі беделін, нашар қонды кім болды. Өйткені, бұл өте қиын - тербелістер мен тар палубаға отыруға. Олардың туындаған осындай жазатайым оқиғаларды және өрт болдырмау үшін, дизайнерлер осылайша қателіктер жасауға пилоттық құқығын қамтамасыз ететін тамаша шешу келді.

француз флоты

Француз флоты әлемдегі жетекші орын алады. оның ығысу (321,850 тонна), бұл Корея мен Ұлыбритания арасындағы болып табылады. Осы қуатты әскери құралымдары суасты қайықтарының, ультра заманауи Фрегат, қосмекенділер, крейсерлер, жоюшыларды, және, әрине, аты аңызға айналған авианосец Франция 37 мың «Sharl De Goll» ығысу болып табылады. тонна Қарулы. десант негізі Крузер «Mistral» болып табылады. Осы түрдегі кемелер үш бірлік бар.

Франция теңіз авиациялық қызмет көрсету, әуе кемесінің жай 60 Палубаға бар сияқты, бірақ ол, қазіргі уақытта әуе қақпағының жетіспеушілігі болып табылады. ағымдағы қуаты жаһандық әскери операцияларды қолдау үшін жеткіліксіз болып табылады Жалпы алғанда, Франция үкіметі, Әскери-теңіз флоты нақты жаңғыртуға ойластырылған. ядролық қару: Франция және айтарлықтай ұжымдық чиптің бар болса. Ең алдымен, бұл қазіргі заманғы баллистикалық ракеталардың.

Франция және Екінші дүниежүзілік соғыс

Франция әділ теңіз авиация пионері деп аталады. олар қайық және гидросамолеты, және алып катапульт жабдықталған линкоры және крейсерлер ұшатын, гидросамолеты салынған, бұл. жаңғыртылды авианосец Battleship «Béarn» - Ал өткен ғасырдың 20-шы жылдарында, француз теңіз күштері жаңа мүшесін толықтырылды болды. Бұл туралы ұшу-қону жолағы палуба және катапульты орнатылды. Бұл кеме, айырмашылық жоқ болса да, неміс фашизмге қарсы дүниежүзілік соғыстан қатысқан, бірақ 1940 жылы демалуға аттанды. Бұл нацистік Германияға Француз Республикасының берілуімен кейін болды. Әрі қарай, 1937 жылы, кеме жоспарлы бағдарламасына сәйкес, ол бірнеше жаңа кемелер салу туралы шешім қабылданды. Бірақ бұл емес еді. 1939 жылғы 1945 жылға дейінгі кезеңде, Франция қарулы күштер, атап айтқанда, флоты, қару-жарақ көп жоғалтып, және жалпы қалпына талап етті. Сондықтан қанша Франциядан авианосцев немістер соғыс кезінде болды? мысалы, «Joffre» ретінде іске асырылмаған және мұздатылған жобалардың қатарында, «Kommandan Test» батып «Clemenceau» авианосец, «Bearn» бір әскери көшбасшысы тұрды.

Авианосец «Béarn»: седые тарихы

Франция вице адмирал Бурже әділ негіз ретінде француз авианосцы Navy жаңғыртуымыз қажеттілігі деп саналады. оның кеңес құнды және тыңдатуға, сондықтан Бұл адам бір рет, «BEARN» бұйырғандай. Адмирал француз флоты 6 Авианосецтер кем емес болуы керек деп санады. Үкімет Англияда, және 50-ші жылдарда одан кейінгі француз кеме арналған авианосец «Clemenceau» және «Foz» авианосцев сатып.

Бірақ кемесі туралы, авианосец «Béarn», арнайы атап өтетін, ол нацистер соғысына қатысқан ғана, өйткені, егер. Авианосец неміс кемесінде «Адмирал Graf Spee» іздеу қатысты. Кеме құрылысы 1914 жылдың қаңтар айында басталған және 1920 жылдың сәуір айында ол болды бастады. 9 метр, ені асатын кеме жобасы - тасымалдаушы 27. ұзындығы 182 м болатын. экипаж саны 865 адамды құрады.

Тасымалдаушылар Франция Navy осы брондалған кеменің өз тарихын бастады. Ол зенитті-қару, Торпедо қаруланған, және бортында 40 ұшақ болды. Тасымалдаушы тұрғын үй «Нормандия» салынды, Battleship турбиналық қозғалтқышы ауыстырылды. Франция капитуляции кейін жоқ тасымалдаушы Мартиника бүкіл мемлекеттік алтын қоры әкелген қауесет болды, бірақ бұл ақпарат расталған жоқ. отанына Канададан ұшақ асыратын, бұдан әрі, соғыстың соңына дейін, «Bearn». 1967 жылы, өткен ғасырдың француз көшбасшысы болды бұзылады.

Sharl De Goll немесе Richelieu?

Енді француз авианосцы, заманауи және әскери стандарттарға сай барлық қажетті жабдықталған. Керісінше, француз авианосец Қазіргі бір ғана болып табылады: әйгілі «Sharl De Goll». Бұл кеме 1994 жылы салынған және іске қосылды. Оның операция 2001 жылы басталды. 42 мың сыйымдылығы. Тонна авианосец 27 туристік сайттарды етеді. Ол екі бар , ядролық қозғалтқыш кеме ұзындығы 261 метр және шамамен 64 тасымалдаушының ені Францияның ірі кеме, бірақ ұқсас американдық ядролық кемелер салыстырғанда ол аз. оның орнына үлкен және ұшқыштар мен командирлері, соның ішінде 1900 адам, жұмыс экипаж.

Осы кемесі тарихы мемлекеттік көбірек заманауи үлгілерге ескірген француздық авианосец «Foch» және «Clemenceau» ауыстыру туралы шешім қабылдады, бұл шын мәнінде басталды. оның жоғары құны жобасын жалғастыру жол берілмейді, өйткені Бірақ бұл, мұндай сериясы бір ғана кеме құрылды. авианосец сәтсіз аяқталды, себебі сынау, тек жақсартылған емес.

катапульты, непотопляемое переборки, қос түбі, сіңеді радиолокациялық және жасырын жабдықтар: кеменің құрылысы болсақ, ол ең заманауи жүйелерімен жабдықталған. су-құрғату, өрт қорғау жүйесі, сондай-ақ бар. Экипаж кондиционер және желдету жүйелерін ұсынды. Жобаланған жайлы жатын табиғи аумақтар, сауықтыру аудандары мен тамақтану.

уақытта авианосец атауы жуық ауыр пікірталас қабынуы: Франсуа Миттеран, Франция Президенті бұл орынсыз Gaullist тараппен Флирт қарады, «Richelieu» кемені атауға келеді. Бірақ бір жылдан кейін, Zhak Ширак әлі кеме атақты генерал атауы дубляжданған деп оған сендіру.

Қару-жарақ «Чарльз»

25 тораптар жылдамдықпен жүгіру 5 жылға Ядролық кеме жеткілікті энергия. Бұл тасымалдаушы үлкен күш салындысы бар электр станциясын міндетті: 76 мың ат күші .. Мұндай күшті негізбен бір мезгілде 100 әуе кемесінің дейін орналастырылуы мүмкін. Бірақ әдетте, флоты бірнеше жауынгерлері, шабуылдаушы ұшағы, барлаушылардың және қосылған 40 ұшақ, кіреді. Онда палубада және тікұшақтар туралы. Сондай-ақ, тасымалдаушы радиолокациялық жүйелер мен әуе қорғаныс қондырғылармен жабдықталған. біреуін: Сондықтан сенімді жауап беруге қанша қазір Франциядан авианосцев мүмкін, сұрайды. Бірақ тағы бірнеше кемелер сол деңгейдегі жауынгерлік қуаты және төзімділік туралы дерлік тұрған, бар.

«Mistral»: Француз вагон

кеме Landing, тікұшақ тасымалдаушы «Mistral» басқа мульти мақсатты пайдалану ерекшеленеді. Ол бригада моторлы жер қонуға отырғызылған аурухана, пәрмен орталығы сияқты акт, аю болуы және қолдау алады жауынгерлік тікұшақтар. Франция авианосец «Mistral» бірақ толық емес үшін авианосец, сонымен қатар француз ВМФ лайықты өкілі талқылау кезінде. Маңызды артықшылығы тиімді тікұшақ жүзеге асырылады баяу және ойластырылған мониторинг кеңістік, аталған болуы мүмкін. Сонымен қатар, кеме бір уақытта қону баржалар, танк батальоны дейін 900 сарбаздар орналастырылуы мүмкін. Француз ВМФ Қарулы үш ұқсас кеме «Mistral», «Tonnerre» және «Dismyud» бар.

авианосец батып, ол мүмкін бе?

Бұл өте күрделі міндет болып табылады. Осындай sverhdorogostoyaschie кемелер қаруды үлкен мөлшерін асыру, бұл шын мәнінде, онда, әрине, тасымалдаушының қорғаныштық функцияларын толығымен маңызды талаптарын қанағаттандыруға емес. Сондықтан, әрқашан үлкен кеме 15 немесе одан да көп кемелер айналасында, 300 километр радиусында сенімді қорғауды қамтамасыз ету. бұл өте қиын, дегенмен әлі шын мәнінде, авианосец батып. ең оңай, бірақ өте тиімді әдіс - шабуыл. Бұл әрекетті орындау үшін, сіз қауіпсіздік кемелер бейтараптандыру, содан кейін түбіне авианосец тырысу керек, бұл бөліктердің саны көп жабдықталған, себебі, ол, өте қиын болады.

Емес іс-қимыл жүзеге авианосце шығарылғаннан кем рөл диверсиялар ойнатуға болады. Мысалы, толықтыру барысында, порт, сүңгуірлер тобы кемеге білінер білінбес жүзіп керек және оның төменгі жағында қашықтан жарылғыш құрылғыны құру. Ең бастысы, осы операцияға алыс елеусіз алу болып табылады.

Тағы бір жолы үнсіз суасты бортында torpedoed болуы мүмкін. Әрине, үлкен авианосец Торпедо жалтаруға мүмкін болмайды. үлкен ықтималдықпен Тек мұнда суасты өлтірушілердің дереу кемелер қорғауды бұзады.

зымыран және ядролық ереуілдер берілген авианосец су басу ең тиімді. Ол, соңғы аумағында жұқтыру салдарынан, сондай-ақ басқа да апатты салдары, тек төтенше жағдайларда пайдаланылады, бұл анық.

Болашақта кемелері

Бірақ Франция және басқа да әлемдік державалардың авианосцев жаңа, қазіргі заманғы және озық үлгілері әзірленді, әлі күнге дейін тұрған жоқ. болашақ авианосец жобаның соңғы жетістіктері мен қателер тәжірибесі 100 мың аты CVNX ауыстыру бойынша құрылды ескере отырып. тонна. оны құру құю жоқ баруға ұзақ уақыт, сондай-ақ түбегейлі жаңа корпустың конструкциясы мүмкіндік береді «стелс» технологиясы, ең жаңа ядролық объектіні, қолданылды. Айтуынша жасаушылар 3 млн өтуге қабілетті бүкіл елу жыл өмір сүрген осындай кеме деп бағаланады теңіз миль алты мың асырады. Күні мұхитта.

Прогресс тез әскери өнеркәсібінде, соның ішінде қозғалады. соңғы технология бойынша қатты инвестиция, бірақ әлемдік бейбітшілік кез келген ақшаға сатып алу мүмкін емес.