Шектеулі сырғанауға дифференциалды: ол қалай жұмыс істейді?

термин «дифференциалды блоктау» немесе көптеген автоәуесқойлар естіген «шектеулі сырғанауға дифференциалды» (samoblok), бірақ қалай процесі іс жүзінде, тек бірнеше Хабардар ұқсайды. Ал мұндай «опциясы» автоөндірушілер негізінен талғамайтын жабдықталған бұрын, қазір ол табуға болады және ол қалалық автокөлік болса. Сонымен қатар, жиі samoblokami жабдықталған емес көлік құралдарының иелері, олар алып артықшылығын түсіне, оларға өзіңіз орнатыңыз.

біз шектеулі сырғу дифференциалдық қазбаларының айналысатын бұрын Бірақ, ол тосқауыл функциялар қалай түсіну керек.

Дифференциалдық қандай

Дифференциалдық (айырм) әділ көлік Мост дизайн негізгі элементтерінің бірі ретінде қарастырыла алады. машинаның бір осі немесе оның осьтер арасындағы орналасқан дөңгелектер: онымен, трансфер, өзгерту және тұтынушылардың жұп арасындағы шығарылады қозғалтқыш крутящего бөлу бар. Сонымен қатар күш таратылған энергетикалық ағын қажет болған әр түрлі болуы, және, демек, дөңгелектер жылдамдығы мүмкін - әртүрлі.

көлік дифференциалды трансмиссия орнатуға болады: тұрғын үй артқы көпір CAT және аудару жағдайда, диск құрылғы (лар) байланысты.

тиісінше, көпір немесе PPC орнатылған interwheel деп аталатын, және ол машинаның осьтерінің арасында орналасқан Те diffs, - АЫД.

мақсаты дифференциалды

белгілі болып, автокөлік жүргізуші түрлі айла орындайды, ал сондай-ақ: бұрылыстар, Сондай-ақ, т.б. басып озу, қалпына, жол үсті бірінде жағдайға байланысты көлік дөңгелектері, және сол уақытта болады, бұл дегеніміз, кедiр-бұдырын болуы мүмкін .. түрлі қашықтыққа өтеді. доңғалақтардың жылдамдығы бірдей болады, егер, бұрылу кезінде Сондықтан, мысалы, олардың бірі сөзсіз шиналар жедел тозу нәтижесінде, сырғып болады. Бірақ бұл нашар емес. Әлдеқайда нашар көлік айтарлықтай өңдеуді азаяды факт болып табылады.

аз, бұл, үлкен дөңгелегі жылдамдығы, және керісінше болып табылады: илектеу қарсылық құнының сәйкес көлік осьтер арасындағы қозғалтқыштың шығатын энергияны, таратып болады тетігін - бұл осындай проблемаларды шешу және дифференциалдық ойлап табылады.

дифференциалдық

Бүгін, онда салыстыру көптеген сорттары бар, және құрылғы өте күрделі болып табылады. Алайда, принципі тұтастай сол жұмыс болып табылады, сондықтан ол қарапайым түрін қарастыру түсіну оңай болады - ашық дифференциалдық, келесі элементтерден тұрады:

1. Gears ось валу.
2. тәсім Конус ретінде жобаланған Driven (сақина) тісті,.
3. Pinion бірге сақинасы бар негізгі беруді қалыптастырады жетек білігінің, соңына тіркелген. Кесуші үлкен қорғасын болғандықтан Crown тек бір жасалған бұрын, соңғы өз осінің айналасында бірнеше кезекпен жасауға болады. Сондықтан, осы екі элементі дифференциалды, сайып келгенде, дөңгелектер жетеді энергиясын (жылдамдығы) сомасын, азайтады.
4. доңғалақты жылдамдығы қажетті айырмашылықты қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады планета тісті тетігін қалыптастыру Satellites,.
5. Тұрғын үй.

Қалай дифференциалды жасайды

тікелей дөңгелектер оның спиральды құралдарымен жетек білігінің бірдей жылдамдықпен айнала дегенді білдіреді, оның жартылай ось, қозғаушы барысында. Бірақ дөңгелекті туралы жүктемеге бұраңыз (олардың біреуі жылдам айналдыруға тырысады), және бұл айырмашылық салынбайтын спутниктер байланысты түрлі болып келеді. Содан кейін әр түрлі полуосей ірі жылдамдығы берілетін, екі бөлек, тәуелсіз тісті - Енді, қозғалтқыш қуаты, сондай-ақ, олар арқылы спутник жұбын өтеді. Осылайша, қозғалтқыш арқылы жинақталатын электр дөңгелекті арасында бөлінеді, бірақ біркелкі, және олар бойынша әрекет ететін жүктемеге қарай: не кем илектеу қарсылық тәжірибесі, сыртқы радиусы бойынша жылжытады, сондықтан дифференциалды жылдамырақ иіру, оған энергияны көп тасымалдайды.

айырмашылық кросс-осьтік және конфессияаралық-осьтік дифференциалды, онда қалай болып табылады: - оның дөңгелектері бір осьте бойынша жұмыс істеу принципі тек бірінші жағдайда, ұқсас, ал екінші крутящего бөлу, көлік құралының осіне бағытталған.

оның салмағы, мысалы, жоғары немесе төмен, басқа қарағанда төмен осіне, бойынша басқанда interaxle дифференциалдық қажеттілігі өрескел ландшафт туралы қозғалыс кезінде машиналар әсіресе байқалады.

дифференциалдық міндеті

Дифференциалдық әрине вагон конструкциясында үлкен рөл атқаратын болады болғанына қарамастан, оның жұмысы кейде драйвері үшін қиындықтар тудырады. , Жоғары жүктемесін бастан бастағанда бір дөңгелегі тайғақ жол бөлімінде (кір, мұз немесе қар) қосулы, басқа қатты жерге орналасқан, атап айтқанда, айырм осы түзетуге тырысады, қозғалтқыш қозғаушы дөңгелегі энергиясын бағыттайды. Осылайша, ол басқа, жерге берік ұстануға бар, жай ғана стационарлық қалады, ал ол, ең жоғарғы бұруды алады көрінеді.

Осы проблемаларды шешу блоктау (өшіру) дифференциалды ойлап тапты, бұл үшін ол бар.

Блоктау принципі және оның түрлері

дифференциалдық принциптерін түсіну, біз сіз оны блоктау болса, онда ол жақсы алай дөңгелекке немесе осіне айналу сәттен өседі деп қорытынды жасауға болады. Бұл сіз екі жартылай осьтерінің бірі органмен оны біріктіру кезінде жасалуы мүмкін, немесе спутникті бұруды тоқтату үшін.

құлыптау толық болуы мүмкін - дифференциалдық бөлігі қатаң байланысты ретінде. Ол, әдетте, ит муфтасы арқылы жүзеге асырылады және көлік кабинадан арнайы жетегі арқылы жүргізуші арқылы басқарылады. сондықтан адам тарту қажет шектеулі-Купон Дифференциалдық, жұмыс істейді - немесе ол дөңгелектер тек шектеулі күш беріледі, бұл жағдайда ішінара болуы мүмкін.

Қалай шектеулі сырғанауға дифференциалды жасайды

Өзін-өзі құлыптау дифференциалды, шын мәнінде жалпы және еркін блок Диффи арасындағы ымыраға білдіреді және жер ілінісу коэффициентінің олардың арасындағы айырма туындаған кезде машинаның дөңгелектерін слипті азайтады. қарамастан жол сапасы Осылайша, айтарлықтай жақсартылған өткізу, жолсыз өңдеу, және автомобильдің динамикалық жеделдету.

Samoblok мәжбүрлеп аяқтағанда бар дифференциал орын алуы мүмкін сын жүктемелер жарты желісін қорғайтын толық дөңгелегі құлпын кірмейді.

түзу сызықты қозғалыс доңғалақтың айналу тіктеліп, егер жартылай автоматты түрде қалпына бар құлып.

samoblokov ең көп тараған түрлері

Диск samoblok - үйкеліс жиынтығы (үйкеліс) тұрғын үй Диффи және жанама тісті арасындағы орнатылған дискілер.

ол дифференциалды құрылғымен қалай жұмыс істейтінін түсіну үшін, ол оңай: машина түзу сызықпен жүріп, дискілер үйкеліс арасындағы тезірек айналуы жылдамдығы айырмашылық бар, өйткені бірге бұралған тұрғын үй Диффи және екі соида (дөңгелегі тайғақ бөлігінде алды), оны азайту, жүреді. Яғни, қатты жерге қалған дөңгелегі, тегін дифференциалдық жағдайда ретінде, бұру жалғастырады және тоқтатуға болады.

Тұтқыр тіркелу орны, немесе басқаша тұтқыр тіркелу орны, сондай-ақ алдыңғы айырм екі диск жиынтығы, кішкентай артта өз арасында белгілеген тесілген тек осы уақыт бар. жетек білігінің бар - дискілер бірі тұрғын үй, басқа да бар ілінісуі бар.

дискілер бірыңғай айналу үшін оның өзгеріссіз қалады силикон сұйықтық, толтырылған ыдысқа орналастырылады. ауданаралық пакеттік жылдамдығы айырмашылықты пайда кейін, сұйық тез және қатты қалыңдату үшін басталады. перфорацияланған беттердің арасында қарсылық туындайды. Тым Расплетающая пакеті осылайша Тежегіші және айналу жылдамдығы тураланған.

А тісті (шұбалшаң, құрт) samoblok. Оның жұмысы құрт жұп riving қабілетіне негізделеді және осылайша олардың жағдайда крутящего сәттен айырмашылық жарты-желісін блоктауға болады.

Cam samoblok. онда орнына планеталық тісті механизмнің қазіргі түріне дифференциалдық жеткілікті ашық дифференциалдық, жұп тісті (CAM) орнатылған қалай түсіну үшін. дөңгелегі жылдамдығы тез арада олардың кейбіреулері сырғып бастайды ретінде (Зажатый) іс жүзінде бірдей және қатаң құлыптаулы болғанда Cams (секіру) бұрылады.

айырмашылық қалай орталығы дифференциалды блоктау және кросс-ось, ешқандай - екінші, екі көпірлер - - операция бірінші жағдайда қорытынды ұпай ғана ерекшеленетін, бірдей екі дөңгелектер сол ось орнатылған.

Отан «Нива» мен оның дифференциал

отандық ВАЗ «Нива» жолында ерекше орын бар: конвейерлік таспа олардың «туыстары» айырмашылығы, бұл машина төрт жетек жүйесімен жабдықталған сөндірулі емес.

әрбір көпір, және interaxle - - razdatke кросс-көпір: беріліс vazovskaya талғамайтын үш дифференциалдық болып табылады. «Ниве» бойынша дифференциал жұмыс қалай қайтадан түсіну, сондықтан көптеген қарамастан, қажет емес. Барлық жоғарыда сипатталғандай бірдей жолмен. Яғни, дөңгелекті probuksovok болмаған жағдайда, машинаның бірқалыпты қозғалыс кезінде, біркелкі және бірдей мәні бар арасындағы тартым болып табылады. дөңгелектер кейбір diffs арқылы өтетін, қозғалтқыштың бүкіл энергиясын сырғып бастағанда, бұл дөңгелекті жіберіледі.

Құлыптау дифференциал «Нива»

біз «Ниве» бойынша дифференциалдық құлып жұмыс туралы қалай айтуға бұрын, біз атап айтқанда (шағын) аударым істі өңдеуге алдында функцияларын нақтылау, бір нәрсе атап өткен жөн.

«Нива» алдыңғы және артқы жетекті әрқашан тартылған, және бұл қалам дифференциалды бақылау материалдар таратылып жүзеге асырылады:. Олай емес - Кейбір жүргізушілер машинаның көмегімен алдыңғы жетекті қосулы деп санайды мүгедектер - Яғни, ол «алға» күйіне орнатылған дейін, дифференциалдық қалыпты жұмыс істеп, және қашан «Артқа», болып табылады.

Енді тікелей бұғаттау туралы: осылайша күшпен олардың айналу жылдамдығы туралап, жабық гильзаларды арасындағы дифференциалды аударым жағдайда біліктерді өшіру кезде, алдыңғы ось доңғалақтардың яғни аралас жылдамдығы жалпы кері тісті тең. Тарату үлкен қарсылық тірескен бағытта жүреді. артқы дөңгелегі парағын делік, сіз құлпын қосу болса, тартым алдыңғы осьтің барады, дөңгелектері автомобильді созылып, бірақ сол уақытта zabuksuet артқы және алдыңғы дөңгелекке кезінде, содан кейін өз «Нива» көтеріледі бұдан былай болса.

Мұны болдырмау үшін, көпірлер Автомобилист кептелген машинаны тартыңыз көмектесу үшін samobloki орнатыңыз. Бүгінгі күні, «Нива» иелерінің арасында ең танымал дифференциалды Нестеров болып табылады.

Samoblok Нестеров

Яғни қалай дифференциалды Нестеров, және оның танымал құпия болып табылады.

Difa жобалау оңтайлы реттеуге ғана емес береді бұрыштық жылдамдығы айла қабылдау кезінде машина дөңгелектерін, бірақ probuksovok немесе дарға жағдайда дөңгелегі бірлігі қозғалтқыштың бастап оған қуат аз мөлшерін береді. Ал бірден жол шарттарын өзгерту үшін samobloka жауап. Сондай-ақ, Нестерова дифференциалды айтарлықтай жақсартады, тұрақтылықты қозғаушы (әсіресе қыста) динамикасы жеделдету қозғаушы, отын шығынын азайтады., Тіпті тайғақ бұрылыстарда, машина бақылауды жақсартады Құрылғы орнату беру жобалау кез келген өзгерістер талап етпейді және классикалық дифференциалдық бірдей жолмен белгіленеді.

Дифференциалдық айтарлықтай өз иелерінің өмірін жеңілдететін болады, бұл өте пайдалы және жонғышқа болып шықты, автомобиль технология ғана емес қолданылған.

motoblock үшін дифференциалдық

трактор артта-Walk - бірлік өте ауыр болып табылады, және жай ғана қосу үшін көп күш талап етеді, және тұрақты емес бұрыштық дөңгелегі жылдамдықпен ол одан да қиын болады. Сондықтан, diffs бастапқыда қарастырылған жоқ, егер осы машиналардың иелері, жобалау сатып алуға және оларға өзіңіз орнатыңыз.

Қалай дифференциалды motoblock жасайды? Шын мәнінде, ол тек бір дөңгелегі тоқтату, машинаның оңай кезегін береді.

Оның басқа да функциясы билік қайта бөлуге байланысты ешқандай жолмен - доңғалақ базасын ұлғайту болып табылады. Дифференциалдық жобалау бұрылу, әсіресе астам аударылу жаяу-артында трактор неғұрлым икемді және төзімді етеді, ол осьтерінің кеңеюі ретінде оны пайдалану үшін береді.

Бір сөзбен айтқанда, дифференциалдық - өте пайдалы және қажетті нәрсе, және оның құлып уақытта автомобильдің өткізгіштігінің арттырады.