Boeing 747. Немесе барлық дерлік барлық ...

Boeing 747, оның «Humpbacked» фюзеляждың үшін оңай танылатын арқасында шын мәнінде әскери 70-жылдардың даму бойынша өнім болып табылады. АҚШ үкіметі тендер жарияланды, онда ауыр көлік әуе кемелері, қажет кезде. Boeing компаниясы әскери тапсырыс алды, бірақ үлкен азаматтық-көлік әуе кемелері әуе тасымалдау саласында сұранысқа ие болады деп сезініп отыр.

Сондықтан екі рет уақыт ірі әуе кемесі болды 747 Dzhambo Джет, онда дамыды. Осы жобалау құнын әрбір әуе кемесінің туралы 16,8 млн доллар (1966 жылы), ал, компания Pan American болды негізгі тұтынушыны, қажет, сондықтан. Ол $ 525 млн сомаға осы құрылыстың 25 ұшақ тапсырды.

1969 жылы, Boeing 747-100 бірінші Париж авиашоу таныстырылды, және 1970 жылдың алғашқы алты айында, Pan American ұшағы Лондон осы алғашқы миллион жолаушы тасымалданатын - Нью-Йорк.

Содан бері, компания өте алуан жолаушылар нұсқалары, оның Boeing ұшақтары түрлі шығарды. Біріншіден, бұл үлкен ұшу салмағы бар 747-100V моделі құрылды. Содан кейін, жапон халқының қысқа ұшу арналған 747SR, және жолаушылар тасымалының көлемін босатылады. Алыспен рейстерге 747 SP арналған. осы сериясы 19 әуе кемесі екі күн бойы жүк ішіне жолаушылар ұшағын айналдыруға мүмкіндік беретін, түрлендіруді құрады - Ол бастапқы моделі 747-100 Азаматтық қорығының өзгерістер ұшырады атап өткен жөн.

Бүгін, әр түрлі елдер мен континенттердің астам осындай әуе кемесі бір мезгілде 12,7 мыңға дейін 450-ге жуық жолаушыны тасымалдай алады, ол 747-200 ретінде үлгілерін ұшып. Km, 13,7 км максималды биіктігі өсіп. 660 адам сыяды мүмкіндік беретін жолаушыларға арналған кеңейтілген жоғарғы кабинасы бар Boeing 747-300 - Сіз сондай-ақ нұсқасы атап өтуге болады.

Көлік ыдыстар 747 азаматтық және әскери жолаушылар тасымалдау қатысады. 1990-1991 жылы бұл брендтер (ол шамамен 640 мың тасымалданды. Жауынгерлері) Ирактағы АҚШ әскерлерінің аудару тартылды. Боинг және Локхид өндірістік базасында, бортында үлгі Yal-1А дамыған жауынгерлік лазерлердің жау зымыран жоюға. Белгілі және 747-100 түрлі - «кері» ғарыш кемесі жүзеге асыратын 747-123, (он үш рейстер шаттл «Кәсіпорын» жасалған жоқ).

осы сериясы әуе кемелерінің кемшіліктері әуе кемелерінің үлкен санын алған түсірілетін ал олардың ұшу әуежай ерте жылдары, жолаушылар тасымалының жеңе алмады, ол осы фактіні қамтиды. Мысалы, «қайта өңделген» қиындықпен Париж әуежай Шарль де Голль, олардың жалпы саны қысқа уақыт кезеңінде 700-1000 адам болды, өйткені, Boeing 2-3 жолаушылар үшін келді.

Сонымен қатар, мұндай көлік құралдарын апаты көптеген зардап шеккендерге ұрындыруы. 1996 жылы Үндістан екі жолаушылар кеме тап - 747 және ИЛ-76. апат 350-ден астам адам мерт. 1977 жылы екі 747 (206B және 121) соқтығысты 580 жолаушы қаза тапты.