Motorcycle М-72. Кеңес мотоцикл. Ретро мотоцикл М-72

Motorcycle М-72 кеңестік кезеңнің бірнеше зауыттарында 1940 1960, үлкен мөлшерде өндірілді. Ол Мәскеу мотоцикл зауытта (MMZ) кезінде, Горький қаласына (ГМЗ) Ирбит (IMZ) Киев (CMH), Ленинград фабрикасы «Қызыл қазан» жасады. Бастапқыда ауыр мотоцикл М-72 қарулы күштер жеткізу үшін тек өндірілді. машина арбасын алдында орнатылған болатын жеңіл пулемет, жабдықталған. велосипед сауда азаматтық секторда түскен жоқ, және тұлға М-72 бойынша «жоғарғы» бар болса, онда ол тоқтатылған, және машина түсіндірместен таңдалды.

әскери миссиясы

ол брондалған емес бірақ Motorcycle М-72, мерзімді «бронь» пайдалана отырып жіктеледі болды. моторлы армия топтамалық және деңгейі жерге жаяу әскер жауынгерлік үшін базалық көлік болды. Ол жау снарядтар және атылған қорғалған емес, өйткені Ұлы Отан соғысының шешуші шайқастар, мотоцикл жоқ. Сарбаздар қақпағы қалды және қайтыс болды, менің шағын фрагменті қозғалтқыш алуға жеткілікті болды және ол тоқтатылған. жау шатастырмау және қарсылық ұсына алмайды, қашан М-72 тиімді пайдалану тосын атмосферасында, тек найзағай шабуыл жағдайда мүмкін болды.

өндіріс бастау

М-72 прототипі неміс мотоцикл BMW R71, вермахт құрылымдарда ең көп таралған үлгі болды. Осы мотоциклдер бес жасырын, Швецияда сатып Мәскеуге тасымалданды қайта бөлшектенуге және қаралды. 1941 жылғы наурызда Мәскеу мотоцикл зауыттық Ресей нұсқасы өндірісін бастады. Кеңес мотоцикл құрастыру желісі машина тұрақты барып, дегенмен, оның неміс әріптесі ешбір кем шықты. түрлі зауыттарында өндірілген негізгі бірлік пен компоненттер мотоцикл: қозғалтқыш Беріліс қорабы, Сталин атындағы автозауыт етеді - AZLK (Ленин комсомол зауыты) бойынша, арба және Автокөліктің Горький қаласында ГАЗ өндірілген. Осылайша, алдымен, М-72 мотоцикл жоспарланған босату жеткізушілердің сәйкессіздік кедергі болды.

Соғыстан кейінгі кезеңде

Соғыс кезінде, мотоцикл М-72 эвакуациялық аймағы күйдіргі орналасқан өсімдіктер өндірілген. Ол содан кейін индексі аты «Орал» қосылды. Соғыс аяқталған кезде, Кеңес Одағы экспорттық бум болды, үкімет шетелде тауарларды сату арқылы көп ақша алуға тырысты. М-72, көп мөлшерде шет елдерде 50 жыл экспортталады кеңестік мотоцикл. ықыласпен Еуропада сатып алынған М-72 «Орал». Қарапайым дизайн және сенімділік моделін пайдасына негізгі дәлелдер болды.

1955 жылдан бастап мотоцикл «Урал» М-72 елдің ішінде халыққа сатуға бастады. Азаматтық нұсқасы жақсартылған қозғалтқыш, күшті жақтауын, дөңгелегі тасымалдауға қозғалтқыштың айналу таратушы крутящий кезде ерекшеленді. газ танк жазуы «Ирбит» безендірілді. Формальды автомобильдер олардың иелеріне тиесілі ретінде қарастырылады, бірақ тек бейбіт уақытта болатын Tricycles. Соғыс жағдайда, әрбір мотоцикл «Урал» М-72 реквизицияланған болуы мүмкін және майданға жіберді.

Техникалық сипаттама

уақыт салыстырмалы түрде қысқа кезеңде машиналар үлкен санын босату үшін мүмкіндік берді конвейерлік құрастыру процесінде, жақсы техно М-72 жобалау. Motorcycle өндірістік жеке тетіктерін техникалық параметрлері жақсарту дизайнерлер ниетімен тежейді болды. Неміс мотоцикл BMW R21 кеңестік нұсқасы құрастыру қолданылған процесінде енгізілген жоқ техникалық инновацияларды бірқатар бар. Сондықтан, инженерлер неміс сарапшыларының барлық пайдалы жетістіктерін қуып және өндіріске қоюға келді.

дуплекс жақтау, қос: Келесі қадам әзірлеу болды тісті ығысу - тетігінен-жұмыс, және (қалауы мотоцикл), көктемгі демпферы артқы тоқтата тұру, телескопиялық алдыңғы шанышқы құрылымы. Оның орнына құрылған тізбек аудару тән кеңестік мотоциклдерді кинематикалық тізбек бойынша. Бұл жағдайда электр цилиндрлерді тәжірибеге бөлу, екі мотоцикл Карбюратор белгілейді.

қозғалтқыш жобалау

цилиндр келісім-қарсы 592 мм биіктікте орналасқан ауырлық төмен орталығы ұштастыра отырып мотор, жақсы балансын қамтамасыз етеді. Көмекші компоненттері - генератор, май сорғы, таймер - тісті жетектерді арқылы бұраңыз. Шойын цилиндрлер ыстыққа төзімді сипаттамалары бар арнайы қара бояумен қамтылды. Байырғы иінді жұмыс істеді инелілерді. қосылу шыбықтар бөлінеді және оның мойын тұтқаны әр сиделись. Бұл бір-біріне қатысты 39,2 мм құнының цилиндрлер көлденең осьтік жылжуын тартылған. Есе иінді салдарынан ұшына және crankpins арасындағы (18 мм) жұқарады үшін картера ұзындығын азайтуға болады.

әскери нысандарын

азаматтық нұсқада орындау мотоцикл М-72 әлі ұялы қосалқы бөлшектермен және оқ, сондай-ақ ЖПБ пулемет жүйесі үшін бұрылу құрылғы орнатылған. Бұл жағдайда, жаңа иесі армия жақшаларды бөлшектеуге құқығы жоқ. М-72 - беттегі суретін жариялады мотоцикл, - кеңестік дәуірдің жарқын үлгісі болып табылады.

жақсартулары

1956 жылдан бастап Ирбит Motor зауыты алдыңғы бірнеше жақсартуларды айырмашылығы М-72m, модельдеуге ауысады. Тежегіш барабандар монтаждау Спицы оның жабысқақ балшық тиімдірек тазарту үшін түрлі оңтайлы артқы қанаты орналасуын жақсарту, арнайы марка жапсырылған дискілер күшейді болды. Алдыңғы қанаты көтеріп алдыңғы шанышқымен тіркелген бөлігіне бекітілген. Мүгедектік кресло оның конфигурациясын өзгерді.

спорт модификациялар

Шығару М-72m ұзаққа созылмады, «IMZ» жақын арада моделі М-61 өндірісі ауысады. стандартты мотоциклдерді Сонымен қатар, Irbite өсімдік 30 л қозғалтқыш қуаты бар, спорттық өзгерту М-72K, жеңіл құрылыс дамыған. с., клапан мерзімін өзгерту үшін құрылғымен жабдықталған.

арнайы құбырына бірге берілген Мотокросс нәсілдердің, арналған М-72K, жоғарғы тақта танк сыйымдылығы ауаның массасын алады. терең протектор суреті бар шиналар мотоцикл Wheel «аяқ киім». фара жалпы салмағы тіркеменің жарық тарапынан азаяды, жойылды.

Motorcycle М-72, қосалқы бөлшектер

Кеңес Одағында, салдарынан жоспарлы экономика үшін, қосалқы бөлшектерді өндіру жоғары деңгейіне көтерілді. Бұл техникалық құралдар жөндеу базасын қамтамасыз ету үшін кепілдік болуы тиіс деп сенген болатын. Сондықтан, біз орнату , түгендеу жыл бойы қоймаларда шаң жинау ол. Кеңестік кезеңде барлық мотоциклдерді сияқты, М-72 ондаған жылдар үшін қосалқы бөлшектер берілді. Қазіргі уақытта, онда Екінші дүниежүзілік соғыс ауыр мотоцикл үшін жинақтың жоқтығы.

Motorcycle М-72, бағасы

Қазіргі уақытта ұсталған көлік ұсыныстар көп нарығында. ерекшелік және М-72 «Орал» жоқ болып табылады. Тіпті сирек даналары бар - ретро мотоциклдер 1957 жылы босатыңыз. құны олардың мәртебесіне байланысты - бұл жай ғана үш доңғалақты автокөлік ржавых отыр ғой, егер ол 10 мың рубль болады. велосипед, тиісті технология қалпына техникалық реанимациялық өткен мінсіз презентация бар болса, ол мотоцикл, және эксклюзивті ретро емес, сондай-ақ, бірақ, бұл сома 399 мың рубль дейін ұлғаюы мүмкін.