Nissan Gloria: фотосуреттер, шолулар, техникалық сипаттамалары

Nissan Gloria - 1959 дейін бастау емес, жапон автокөлік. Бұл машина ханзада Motor Company сияқты алаңдаушылық жасалды. Бастапқыда, моделі бірегей платформасында салынды, бірақ үшінші буын босату іске кезде, Nissan Cedric шығара бастады - Тек өзгертілгенді. Ал, бұл модель бай тарихы бар. Ал ең қызықты фактілер, біз айтып өткім келеді.

бірінші ұрпақ

1959 - бұл жарық өте баруға бастады қашан бірінші вагон Nissan Gloria. автокөлік (тек өсті) князь Skyline платформасында салу туралы шешім қабылданды. Алайда, оның көлемі 1,9 литр болды, аяқталды түпнұсқа машина кірістірілген төрт цилиндрлі 80 а.к. қозғалтқыш. Бұл құрылғы 4-жолақты «Механика» басқарылады. Жапон императорының болашақта - сәуір 1959 жылы алғашқы өндірістік үлгілерінің бірі, мұрагер ханзадасы Акихито таныстырды деп қызықты!

Бұл машина көрінеді, бірақ, сонымен қатар жабдық ғана емес ханзада Skyline автомобильдің ерекшеленеді. Бұл автомобиль шынында таңданыс туғызды. Ол 1959 жылдың басында көпшілікке енгізілді - енді Токио автосалонында ретінде белгілі көрмеде.

екінші буын

Осы шығарудың көрнекті өкілдері көлік құралдары S40, S44 және W40 қарастырылады. Олар 60 жылдардың басында пайда бола бастады. Бұл модельдер Nissan Gloria сырттай американдық автомобильдер ұқсайды. Дизайн, кез келген жағдайда, анық байқалады. Әсіресе Chevrolet Corvair ұқсастығын сезініп. Техникалық тұрғыдан алғанда, автокөлік жақсарды. кімнің электр 94 «жылқы» болды, содан кейін 6 цилиндрлі желіде қозғалтқыштар жабдықталған моделі болды құрылған 1,9-литрлік қозғалтқыш. Бұл компания тарихындағы алғашқы осындай қозғалтқыш болды. 106-ат күші 2,5-литрлік G-7 шын мәнінде әсерлі болып табылады. Бұл энергоблок седан (сондай-ақ, Жапонияда) 1964 жылы өткізілген орган Гран-при турнирінің екінші кезеңі жеңіске әкелді болып табылады.

Ол автокөліктің екінші сериясы қуат терезелерді алды деп қызықты. Ал қазан айында 1962 жылдың күзінде, осы үлгі үшін аудитория G11-ші қозғалтқыштың таныстырды.

соңы 80

соңында «50 жылдан бастап, Топтың бірнеше ұрпақ жариялады. Алайда, жеке назар Мен модельдерін соңында «80-ші жылдары шықты Nissan Gloria, атап өткім келеді. Сол күндері, өте, қуатты әдемі және беделді автомобильдер өзінде әлемде болған. Ал, тым, жапон өндіруші сапасы тұрғысынан артта емес шешім қабылдады.

1987 жылы, қоғамдық және сыншылардың назар седан органға жасалған моделін 4-есік нұсқасы, өкілдік етті. Бұл машинада алғаш рет болды, «Nissan» Күш DOHC орнатылған - VG20DET. Және бұл 4-жолақты автоматты беріліс ұштастыра отырып, жұмыс істеді. Сонымен қатар, трансмиссия жылдамдығы коммутациялық аса қозғалмайды жүзеге оған сәйкес, басқарылатын компьютерді жабдықтау туралы шешім қабылданды. Ал тікелей еденде, айтпақшы, беруді жылжытыңыз. және тәуелсіз көп сілтемені - Сонымен қатар өндірушілер көп заманауи және сенімді басқа артқы аспа, алмастырды.

Ал әлі жаңа Nissan Gloria тамаша қабат болды. VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Custom - әлеуетті сатып алушылар бірнеше нұсқалары болды. Мұндай әртүрлілік сатып алушылар көп тарту мақсатында жасауға шешім қабылданды. Мысалы, Gran Turismo жабдықтар жастар бағытталды. Ол неғұрлым қазіргі заманғы және спорттық алды, және ол жастарды пара.

Тоғызыншы және оныншы ұрпақ

Бұл Nissan Gloria, тоқсаныншы тән машинаны көрсететін фото, 1991 жылдан бастап шыға болды. Әлеуетті сатып алушылар ерекше седан ұсынамыз. машина сыйлы қарап - әсіресе тазартылған келбеті қаңқасыз жағы терезе тірегі артында жасырын берді. автомобиль қозғалтқыш В.Г. бар пакеттелген, «автоматты» 5-жылдамдығын бақылайтын. 4-жолақты дизель RD28 жағында. Бір қызығы, «Механика» бұдан былай қол жетімді.

Бірақ әлеуетті сатып алушылар таңдау үш спорттық жабдықтарды ұсынады. Бір топ-соңы, және басқа да әдеттегі, Classic - екі бейбіт тұрғындар, сондай-ақ болды.

Оныншы ұрпақ, тым, ерекше қызығушылық болып табылады. өндірушілер бар тоқтату үшін емес шешті, және жаңа ұрпақ бірлік жаңа қуатты жабдықталған, сондықтан Алдыңғы сериясы Nissan Gloria, оң пікірлер алды. Жүгіру сипаттамасы, сондай-ақ жақсы айналады. Айтпақшы, электрондық бақыланады белсенді өзгерту болат толық пневматикалық подвеска, спорт. Өте жақсы өңдеу және тұрақтылық - Нәтижесінде. Және осы машиналар кейінірек арнайы қозғалтқыш пайда болды. Nissan Gloria толық 187-күшті бірлік VQ25DE бастады, және VQ30DE 220 литр. а. VQ30DET - бір турбонаддувом отырып нұсқасы, сондай-ақ болды. Бұл құрылғы 280 «жылқы» қуатын өндіруге қабілетті! Сондықтан олар тоқсаныншы жылдары шынымен жақсы «Nissan» шығарылды.

Y34: соңғы шығарылым

Ал енді соңғы ұрпақ Nissan Gloria туралы бірер сөз. Осы машинаның Техникалық сипаттамалары лайықты болды - бұл модель жайлылық пен спорттық шынайы ғибадат етушілер сол адамдар үшін идеалды нұсқасы айналды. автокөлік комплект бірқатар жоғалтып және әдеттегі спорт толық айналды. Емес сипаттамалары - бейнесі. Дене Y34 - седан классикалық орналасу болып табылады. Модель аяқталды және айнымалы беріліс 3 немесе 2,5-литрлік V-тәрізді бензин қозғалтқыш. Сіз сондай-ақ gidrotransformatornym «автоматты» бар нұсқасын таба алмады. Бір қызығы, модельдер төрт дөңгелегі диск, артқы жетек және орындау сияқты жарық қол жетімді.

Пікірлер мен шығындар

жақсы, жақсы-жиналған және сенімді «Темір ат» - көлік құралын иелену Көптеген адамдар, бұл екенін айтады. Ал «Nissan» иелері болуға қарсы емес еді сол автоәуесқойларға, сондай-ақ бар. Ал, бүгін Ресейде шын мәнінде Y34 сатып - соңғы ұрпақтың «Глория». Қанша қазір жеке жарқын келбеті осы бірінші сынып жапон седан істей алады? Сондықтан, 210 а.к. бензин 2,5-литрлік қозғалтқышы бар моделі 2001 мәселе шамамен 300 000 рубль тұрады.

Автоматты беріліс қорабы, артқы жетекті, жеке климат бақылау, электр орындықтар, MAF датчик, белбеулер, жақсы музыка, 19-дюймдік дөңгелектері - барлық осы және тағы басқа кіреді көлігімен ұсынылады! Әрине, жүгіріс болады, және жауырынды. Алайда, көптеген адамдар автомобиль сатып тартынып жүрген жоқсың, мен өкінбеймін. әрбір жеке тұлға үшін таңдау, бірақ жалпы, бұл шынында да жақсы үлгісі болып табылады.