Pilot Степан Микоян: өмірбаяны, фотосуреттер

Степан Микоян - кеңестік Test Pilot, әуе, КСРО батыры, Ленин және ордендерімен иегері Қызыл Ту, өмірлік әуе кемесінің байланысты болды. Ол атақты «Боран» басқару үшін жауапты болды кім ол - 1988 жылғы қарашада үлкен табыспен тексереді Space Shuttle,

балалық шақ

кімнің өмірбаяны, осы мақалада сипатталған Микоян Степан Anastasovich, (қазір Тбилиси) Тифлис қаласында дүниеге келген 12 шілде 1922 Әке Анастасия Иванович Микоян сондай-ақ белгілі кеңестік партиялық және мемлекеттік көшбасшысы, және оның анасы Ашхен Lazarevna Туманян болды. Олардың неке ұзақ және бақытты болды. оның ата-анасы жанжал немесе олардың дауыстарын көтеріп кезде Степан Микоян туралы айтқанда, ол бір себеп есімде жоқ еді. Олар әрқашан зор сүйіспеншілік пен құрмет біріне қарастырған.

отбасы Mikoyans бес ұлы болды. Олардың ең ескі Степан болды. Оның үш жас балалар мен атақты Баку комиссарлары атындағы - Серго Орджоникидзе, Alekseya Джапаридзе, Степан: Шаумяна және Ivana Fioletova, Анастасия Микоян әрдайым достық қарым-қатынастарды сақтап қалды кіммен. ол VI қайтыс болғаннан кейін бір жыл дүниеге келген сияқты екінші ұлы, Володя аталды Ленин. Барлық балалар коттедж «Zubalovo» демалыс өткізді. Степан Микоян айтуынша, бұл жоғары кірпіш қабырғаға қоршалған үлкен алаңы, болды. Ал бір жерде оның жүрегінде Сталин өз отбасымен өмір сүрген тағы бір коттедж «Zubalovo-2», бар.

Анастасия Иванович көрнекті мемлекет қайраткері болғандықтан, ол кейіннен қуғын-сүргінге ұшыраған Entourage Iosifa Сталина, көптеген адамдармен дос болған. Степан және көшбасшы Vasiliem Stalinym ұлы бар балалық шағы достарыңызбен, оларды барлық білген.

хобби аспан

Өткен ғасырдың 30-шы жылдарында, іс жүзінде әрбір жасөспірім ұшақ өз өмірін қосылу үшін келді. аспан туралы жүздеген кеңестік оқушылардың мың армандайды, ал. Мен ешқандай ерекшелік және үлкен ұлы Степан Микоян болды. Сонымен қатар, бұл хобби сол уақытта жас әуе кемесі дизайнерлер болған ағасы Артем Иванович, көмектесті.

Тамыз 1940 жылы, Степан Микоян, дос Timurom Фрунзе бірге качин ұшатын мектепте оқитын. Бір жыл өткен соң, қыркүйек айының басында 1941 жылы, ол сәтті Красный Кут қаласында мектеп бітірген (Саратов облысы).. Осыдан кейін ол жай ғана солтүстікке Саратов, шағын ауылында Sennoy орналасқан 8 ауыстыру полкінің жіберілді. Мұнда, ол асығыс ұшақ ұшуға қайта үйрену керек болды «Як-1». Степан Микоян бөлу туралы сол жылдың желтоқсан айының ортасында (мақалада ұсынылған фото Flyer) 11-ші Fighter полкі 6 ҚИА PVO бөлігін кіреді және Мәскеу аспан үстінде қорғау.

ұлы Отан соғысы

ол неміс әскерлері жерге шабуыл ұшып дейін олардың тағайындалған пунктіне келу, жас пилоттық бұл оның полкі ашты. экстремалды ауа-райы жағдайлары ауада кез келген белсенді операцияларды жүргізуге мүмкіндік бермеді Алайда, желтоқсан барлық және қаңтар 1942 бөлігі үшін, ол, миссиясының ұшып ешқашан мүмкін болмады. тыныш күн басталуы Степан Микоян ұшу оның жазықтықтағы «Як-1» бойынша тартылған болды отырып, мақсаты Волоколамск ауданы қаласында Кеңес әскерлерін жабуға болды және, атап айтқанда, уақыт рейдтер мезгіл жүзеге Бас Л. М. Dovatora Конница бар неміс-иеленді аумағы.

Ол жиі, ешқандай құпия болып табылады кеңестік әуе кемесі жау зениттік түскен от астында келді. Сондықтан, бұл ауа райы күрт нашар қосулы және мол жауған болды, сонымен қатар жау зенитті-зеңбіректер, біздің әуе кемесінің оқ жаудырды қаңтар 1942 күндерінің бірі еді. Бірақ, соған қарамастан, эскадрилья дәл ол Fighter полкінің ші оның 11 қоныстанды Мәскеуде Орталық әуеайлақ іргелес Мәскеу көшелерінің орналасуы, білген Stepanu Mikoyanu, салдарынан ҰҚЖ қонуға алды.

қан шомылдыру рәсімінен өту

1941-1942 жылғы қыста барлығы. оның полкі аясында жас пилоттық 10 табысты ұшу, бірақ 11 минут оған өлімге болуы мүмкін жасады. Истрия қақпағы кезінде 16 қаңтар, кейбір күлкілі апат үшін өз ұшақ полкінің Mihailom Rodionovym ші екінші лейтенант 562 соққы болды. кімнің өмірбаяны Осы мақсатта болуы және, әлі күнге дейін оң ауыруы, ұшқыштар айта, оның жанып машинаны жер алдық еді Степан Микоян. Кеңес әуе кемесінің құлауы ауыл жасөспірімдерді көрген. Олар жол ұшқыш үшін сынған аяқпен, күйдірілген сүйреп, және онда, кейбір SLED табу, далалық ауруханаға алып кетті.

Михаил Родионов қылмыскер бір трибунал беруге жиналады, ал лейтенант Микоян оның қалпына келтіру кейін айналысады. Бірақ бұл, ол сотқа келіп ешқашан. басында 1942 жылдың маусым айында, аға лейтенант Родионов ол қайтыс болғаннан кейін Кеңес Одағының Батыры атағына ие болды, ол үшін Калуга жақын әуе шайқаста қаза тапты. Ал Степан тағы бірнеше ай бойы олардың жарасын жазуды болды.

жаңа ұшақ

оның өзінде үшінші реформалау жөніндегі Люберцы 1942 жылдың тамыз айында өткен соң 32-ші гвардиялық болды Fighter авиация полкінің,-ші 434 келді. Ол бір кездері Кеңес Одағы Батырларының атағын алды 26 ұшқыштарды, шайқасты фактісі белгілі. Бірге, олар астам 520 жау ұшағын атып түсірген. Содан кейін 1942 жылы полк командирі Кеңес Одағының Иван кенелер 24 жастағы кейіпкері болды, және блок өзі Василий Сталин жауапты болды.

Степан мен Владимир - бала кезінен көшбасшы ұлы бауырларын Mikoyans білген. Біріншіден, полкі жас адамдарды алып, кейінірек оқуға және екінші. олармен иық тіресе қызмет еткен соғыс ардагерлері кейін, біз екі ағайынды өте, тәртіпті адал және кішіпейіл болған, сондықтан олар дереу дерлік полк отбасы достық қосылды айтты.

полкі қыркүйек 1942 АЯҚТАЛДЫ кадрларды басында Sennoy ұшып көлік ұшақтарымен отырды. Мұнда, ұшқыштар ғана Саратов авиациялық зауыты тікелей келген жаңа жауынгер ұшағын «Як-7В», дамыту болды. Бірнеше күннен кейін қаласынан небәрі 60 км қожалығының «Сталинград» жанында орналасқан басқа аэродром, қоныс тапсырыс келді. Kleschevsky полкі дереу 16 Армия енгізілген болатын.

Сталинград астам Dogfights

жаңадан құрылған полкінің бірінші жауынгерлік миссиясы жеке Иван кенелер бұйырды. ауадан бірінші Сталинград көріп, ат мініп мұндай спектакль таңқалдырды. Степан Микоян кейінірек оның көз жалындаған қаланы пайда еске салды. өрттен Қара түтін бірнеше километрге дейін өсті, және ол Еділ мен Дон көк сулар арқылы арқылы қарап. аспанда неміс жауынгерлері мен өлтірушілердің олардың көпшілігі әуе кемесінің жүздеген, өзгермелі.

Белгілі болғандай, полк командирі Kleshchev әрқашан біртіндеп dogfights жаңадан енгізілген. Ал, Степан Микоян өзінде елордада астам аспанда кейбір жауынгерлік тәжірибесі болды болғанына қарамастан, ол, дегенмен оны өзінің ізбасарларына анықталады. Бұл тактика тым көп тәуекел жоқ жауынгерлік тәжірибесі сатып бұйырған жас ұшқыштарды көмектеседі.

рейстен тоқтата тұру

Алайда, қыркүйектің екінші жартысы нашар болды: полкі ұрыс тек үш апта 80-нен астам жау балуан жойылды. 25 әуе кемесі және 16 ұшқыштар: Бірақ шығындар үлкен бөлімшелер болды. Өлгендердің арасында інісі Владимир Степан Микоян болды. полк командирі Иван өзі Kleshchev ауыр жарақат алды.

оның ағасы Микоян Степан Anastasovich қайтыс болғаннан кейін командасының бұйрығымен ұшатын бастап тоқтатылды. бірнеше жазықтықта Владимир ұшқыштардың естілік «Володяға үшін!» деген жазуы әкелді. Қазан айының басында, полкінің қалдықтары артқы жіберілді. Бірнеше офицерлер Кеңес Одағының батыры атағы берілді, және Владимир (қайтыс болғаннан кейін) және Степан Қызыл Ту әскери тапсырыстарды марапатталды.

Соғыс Микоян капитан аяқталды және екі шайқас марапаттарға ие болды. соғыс қимылдарының барысында, ол жау әуе кемелерінің қарсы бірнеше шайқас жұмсауға тура келді, бірақ, құжаттарға сәйкес, 6 топ, оның ішінде шайқас тіркелгісін жеңеді.

Инженерлік академиясының оқу

1945 жылы, Микоян жеңіс истребитель ұшақ «Мен-4» ұшу кезінде қайғылы қаза болды, оның ескі досы Элеонора, Test Pilot Petra Lozovskogo қызы, үйленеді. Үйленген соң, жас жігіт әуе күштері академиясына оқуға түсті. NE Инженерлік факультетінде Жуковский. қазірдің өзінде жылдық тәжірибесі болған тыңдаушылары, академиясының қарамағына ұшақ ұшуға рұқсат алды. Оқыту полкі ауылында, содан кейін болды. Кашире жақын Belopesotsky. Кейіннен, олардың үшеуі жаңа жойғыш ұшақ меңгеруге тура келді.

Оның дипломдық жоба үшін Микоян Степан Anastasovich уақыт тақырыбына қиын және өте батыл таңдады. Бұл дыбыстан тактикалық күрескер мүдделі. Ол ағасының Anusha Микоян алынған еді болашақ ұшақ «МиГ-19» дамуы туралы барлық ақпарат, ең алдымен,.

атақты В.Ф. бастаған Степан дипломдық жоба тіпті соғыс ауыр бомбалаушы «DB-А» құрылыс айналысқан бұрын, мен «BI» Кеңес Одағы зымыран жоюшы бірінші кейін құру деп Bolkhovitinov. Осылайша, біз кәсіби ұшқыштар және механикалық инженерлер сыныптастарының бар Микоян реактивті ұшақтардың құру өте басында болды сеніммен айтуға болады.

ауыр жұмыс

Тамыз 1951 жылы Степан Ananstasovich ҒЗИ ВВС ұшу сынақ жағдайына алды. Мұнда ол Яковлев, Микоян және Sukhoi тиесілі түрлі жауынгерлік ұшақ тестілеуге 23 ұзақ жыл бойы. Ол, басқаларға қарағанда, ол сәтті ҒЗИ жетекші инженер лауазымына сәйкес ұшқыш жұмысын біріктірді.

1975 жылдан бастап Степан Микоян - Кеңес Одағының Батыры. Ол оны қабылдағышқа «МиГ-25» соңғы сынау үшін жоғары атағы. Барлық уақытта оның жұмысы ол ауада бір мезгілде 3,5 мыңнан астам бар, әуе кемелерінің 102 түрлі түрлерін игеруге мүмкіндік алды. сағат.

«Боран» бағдарламасы

1974 жылы медициналық кеңесінің шешімімен Степан Anastasovich жауынгерлік көлік құралдарын сынау жойылады, бірақ ол тікұшақ және көлік және жолаушы әуе кемесінің жұмыс істеуге рұқсат алды. жасы 56 жыл ол тағы бір рет медициналық тексеруден сәтті өтті, сондықтан біз басқа жұмысқа жылжыту ұсынысты қабылдауға мәжбүр болды мүмкін емес екенін білген.

1978 жылдың сәуір айында ол орынбасары Микоян «Lightning» ҮЕҰ бас дизайнері болды. Мұнда GE Lozino-Lozinsky орбиталық кемесін «Боран» құрылды. Осы жағдайларда, қолайлы сәтте ол «Өнім 002» деп аталатын кеме атмосфералық аналогы, құру туралы шешім қабылданды кезде, ұшу тест ұйымдастыру бойынша жұмыс тәжірибесі Степан Anastasovich көптеген жылдар бойы жинақталған келді. Ұшу тестілеу, стендтік және Микоян тартылған ұшқыштардың техникалық оқыту. Ол ғарышқа өзінің алғашқы және соңғы ұшу басқару және нақты «Боран» үшін жауапты болды.

естеліктер

Қорытындылай келе, әуе кемесінің, дәлірек, олардың пилоттау дерлік оның бүкіл өмірі генерал-лейтенант авиация Степан Микоян деп сеніммен айтуға болады. Ал тіпті 70 жастағы ақсақалды генерал ретінде, ол бірнеше рет «Як-18Т» автомобиль өзін қуып шықты.

Оның бос кестесіне қарамастан, ол әлі күнге дейін кітап жазу үшін уақыт тапты. табиғатта өмірбаяндық, естеліктер дәл Кеңес Одағының және ол өмір сүрген және ол қалай оның атақты автор Степан Микоян істеді қандай барлық өмірін көрсетеді. «Әскери сынақ ұшқыш мемуары» Ұлыбританияда бірінші келіп, кейінірек Ресей. Бұл кітап ұшқыштар сонымен қатар мемлекеттің тарихы туралы қамқорлық қарапайым адамдар үшін үлкен қызығушылық ғана емес, тудырды.