Racing драйвері Ник Хайдфельд: өмірбаяны, нәтижелер, статистика және қызықты фактілер

Ник Хайдфельд бес жасында өзінің бауырлары Мотокросс істеп, Менхенгладбах (Германия) 10 мамыр, 1977 дүниеге келген, және ерте жастан автоспорте қатысып келеді. Кейінірек, ол өзінің алғашқы картаны алды, және әр түрлі облыстық, республикалық және халықаралық чемпионаттардың қатысты. 17 жасында Хайдфельд «Формула Форд» өнер басталды және мінсіз бар алғаш рет ұсынды. атағын алу үшін, ол тоғыз сегіз жарысы жеңіп алды.

Ник Хайдфельд: Өмірбаян Racer

Келесі жылы, пилоттық содан кейін неміс халықаралық чемпионат «Формула Форд 1800» жасады, және - «Формула 3» чемпионатында 1996 жылы. Тағы да Хайдфельд үшінші әрлеу арқылы жалпы есепте үш жеңіске жинады. Бірақ, егер емес ірі, әрине, өзінің болашақ мансап табысқа жету үшін ең маңызды Макао Гран-при жеңіс болды. Бұл жетістік кейінірек Норберт Haug бастаған «Батыс Kompetishn» командасымен келісім-шартқа қол қою Ник көмектесті.

Неміс «Формула 3»

1997 жылы, Ник Хайдфельд, ол халықаралық сериясы «F3000» екінші келді «Формула 3» атағын, және келесі жылы алды «Батыс Kompetishn» насихатталады Хуан Пабло Montoya атағы үшін шайқас жоғалтты. 1999 жылы Жақсы өнімділік «Жаңалықтар» командасы «McLaren» демеушілік сынақ ұшқыш болуға көмектесті, және сол жылы ол «Формула 3000» жеңіп алды. Содан кейін жүргізуші «Мерседес» командада Le Мане жолға 24-сағаттық жарысындағы дебют жасады, бірақ ол ортақ автокөлік Марк Уэббер және Питер Dambrekom, бәсекелестікті аяқтау мүмкін емес.

Ник Хайдфельд: «Формула-1»

Ник Гран-при, «Формула-1», оның дебют жылы ретінде 2000 есте сақтайды. Ол «Prost Гран-при» насихатталады, бірақ ол пилоттық кез келген ұпай алмай қалды, ол бар сенімсіз автокөлік, болып шықты. 2001 жылы, Ник Хайдфельд, F1 жүргізуші, «Sauber» командасымен үш жылдық келісім-шарт қол қойылған және жақсы спектакльдер көп таң болды. Ол сегізінші аяқтады және Бразилия Гран-при подиум алды.

Өкінішке орай, 2002 жылы, Ник өткен жылдың Хайдфельд нәтижелерін қайталау алмады және 10-шы орынға ие болды, ал 2003 жылы чемпионаты 14-ші болды, екі жыл мінберге көтерілуге қабілетті бола отырып, бірақ әлі күнге дейін ұпай жинап ешқашан шағын команда және бәсекеге қабілетті көлігімен жеткіліксіз.

оның келісім-шарт 2004 жылы мерзімі біткен кезде, Хайдфельд жұмыс шықты. Бақытымызға орай, ол алдын-ала маусымы кезеңде айтарлықтай нәтижелерге болды, және «Иордания» командасы оған бір жылға келісім-шарт ұсынды. Ник қайтадан жеткіліксіз бәсекеге машина болды және ол тек жалпы есепте 18-ші орында аяқтау үш ұпай жинады.

салыстырмалы әлсіз нәтижелерге қарамастан, Ник бастаушы команда сұраныстың әлі де болып табылады. 2005 жылы, Хайдфельд бар «Уильямс», келісім-шарт қол қою туралы шешім, сондай-неміс жүргізуші жиі алда негізгі жүргізуші ретінде қарастырылады, оның командасы-мате Марк Уэббер, бойынша, үлкен жұмыс жасады. «Nürburgring» Сол жылы, ол сондай-ақ бірінші рет подиум поул және үш рет жеңіп - «Nürburgring» және Монако ол трек «, Straden» бойынша екінші және үшінші аяқталды. велосипед мініп ал Өкінішке орай, тестілеу кезінде алған жарақаттарының үшін, дәл сол жылы Хайдфельд соңғы үш жарысы мәжбүр, бірақ содан кейін мотоцикл соқтығысты бастап жарақат кейін болды. оның несие 28 ұпаймен Ник жүргізушілердің чемпионатында 11-ші орынға ие болды.

«Заубер» оралу

, Sauber «компаниясы командасын, сатып алынған соң Уильямс» БМВ «» және орындау бастады «Ferrari» «өтті Фелипе Масса, ауыстыру,» BMW Sauber «атаумен 2006 маусымының» Формула-1 Хайдфельд, қозғалтқыш жеткізушімен келісім-шарт жасасты.

2006 жылы, Ник бірнеше рет өзінің жаңа командасы үшін ұпай. трек қауіпсіздік машинаны қалдырған жоқ, ал Мельбурн, ол, екінші болды. соңында ол төртінші аяқтады. Индианаполис қаласында, Ник, сондай-ақ ұшқыштар Скотт ЖҚТБ, Dzhenson Баттон, алды бірінші тізеде, бойынша әсерлі апатына бақылаудан шықты Кими Райкконен және Хуан Пабло Montoya. Car Хайдфельд төрт толық айналым жасалған, бірақ жүргізуші және басқа да жүргізушілер зардап шеккен жоқ. Кезде ол оныншы орында жарысты бастады қарамастан, үшінші орында аяқтады кезде венгр Гран-при Ник, «BMW Sauber» бірінші подиум қабат, жылдың ең үздік нәтиже берді.

2006 жылдың аяғында, Хайдфельд оның командасы-мате қарсы, бұқаралық ақпарат құралдарында сын қарсы жасалған Роберт Кубица, ол жасады аз ұпай жинады. Бұл ол 9 12 ұпаймен ұрып Кими Райкконен, әңгімелесті кезде, 2001 жылы жүргізуші мансап екі рет болды, ал 2002 жылы ол 7 4. Райкконен және Масса есебімен жеңген Фелипе Масса, сөйлеп отыр кейінірек, 2007 жылы «Ferrari» пайда болды.

Бар «Sauber,» ол төрт маусым өткізді және бұл ең танымал жарыс сериясы орын лайық екенін дәлелдеді. Жаңа команда жарыс жүргізуші өзінің алғашқы жылы ол тоғызыншы болды. «Хунгароринг» Үшінші орын Хайдфельд жетуі мүмкін үздік нәтиже болды. 2007 жылы Ник, тіпті жақсы жасалған. Ол үнемі 17 нәсілдердің сегіз бес жеңімпаздарының арасында ұпай жинады. ең елеулі нәтижелер Канадада екінші орынды болды және Венгрияда үшінші.

«Формула-1» 2 жазбалар

Ник Хайдфельд, нәтижелері жалпы есепте алтыншы әрлеу, 2008 жылы жақсарту жалғастырды статистика. Ол өте жақсы қуып және ондығына енгізбей барлық уақытта барлық 18 жарысы, аяқтау үшін даулы ұшқыш дәлелдеді. Ол төрт Гран-при турнирінің екінші келді - Австралия, Канада, Ұлыбритания және Бельгияда. Соңғы жылдары, команда «BMW Sauber» Хайдфельд мақтана алар еді қандай болды емес. Ник тек бір рет подиум және қорытынды есепте 13-ші болды. Сол жылы Адриан Сутил соқтығысты кейін Сингапурде үзілген 41 әрлеудің, үздіксіз сериясы, бірақ бұл сан әлі де F1 үшін рекордтық болып табылады.

BMW ештеңе Ник қалдырып, 2010 жылы «Формула-1» шықты. Биыл ол «Мерседес» сынақ жүргізуші болды, бірақ маусымының соңына қарай, ол шабандоз ретінде қайтадан бес жарысы «SAUBER» қатысты. Швейцария командасы, қазір қозғалтқышы бар «Феррари», тағы да Хайдфельд келісім-шартқа отырды, бірақ ол әсер алмады.

Ол «Lotus-Renault» өткізген «Формула-1» Оның өткен жылы. Rider өз мансабын 13 подиум болды, және әлі күнге дейін подиум әрлеу рекордтық саны драйверлерін жеңіп ешқашан ол, Малайзия үшінші болды. маусымның ортасында Ник Хайдфельд Бруно Сенна ауыстырылды.

Le Мане шыдамдылыққа жарысы және жеңіс

«Формула-1» кеткен соң, неміс шыдамдылыққа арналған қоратын үшін өз назар аударды. Ол әлем чемпионаты автокөлік жарыс төзімділік қатысуға белгілі компаниясы «көтеріліс Racing» келісім-шартқа отырды. Ол Николя Prost және Matthias Behe 2014 жылы Ле Ман 24-сағаттық жарыста класс LMP1-L оның жеңіс болды ең елеулі, ол жақсы қойылымдар болды.

2013 жылы, Хайдфельд барлық төрт жарыста қатысушы, ол екінші орынды иеленді American Le Mans Series, қатысты. Ол жолға жеңімпазы «Petit-Lehman», «Long Beach» екінші және «Laguna Seca» және «в Себринге» үшінші болды.

«Формула E»: жаңа міндет

«Формула E» - Хайдфельд жаңа жарыс сериясы пионерлер бірі болғам. командасы «Вентури Гран-при», ол іс жүзінде 2014 жылы Пекин электрондық-приге ие болды, ал Николас Prost ғана оқиға оған жарыста жеңіске жол бермеді Стефан Sarrazenom бар буға. Хайдфельд 2014 жылы Путраджая электрондық при аластатылды және шабандозы бағалы ұпай құны 2015 жылы электрондық придің бойынша Майами біліктілігін тасталынды.

Сонымен қатар, Ник 2015 жылы Буэнос-Айрес электрондық-при бойынша бастаған кезде, айыппұл салынды, бірақ ақыр соңында сәттілік ол бесінші келді Берлинде, оған күлімсіреп. Fortune оның сәтсіздік қайтадан бастады бұрын неміс пилоттық өзінің алғашқы подиум қабат тапқан Мәскеуге, оның соңынан ерді. маусымы Pit Lane ішіне Хайдфельд оның машина, өйткені чемпионатында орын он екі оны төмендеді жылдың 2015 қорытынды жарысы кезінде проблемалар, Лондон-негізделген электрондық при фактісі аяқталды.

Екінші маусымда Ник ол «Lotus» Бруно Сенна бұрынғы ұшқыш айтып отырып Үнді командасы, «Mahindra Racing», көшті. Пекин электрондық При Хайдфельд басында 2015 жылы бірінші подиум қабылдағаннан кейін ол операция қажет Лампур, өз қолын жарақат. ол операциядан кейін ол маусымының үшінші жарысты өткізіп мәжбүр болады, айқын болды кезде Оливер Rowland, Пунта-дель-Este кезде электрондық-Racer ауыстырылады.

Жеке өмір

Ник Хайдфельд оның қалыңдықтың Патрисия Papen, қызы маусым (2005) және екі ұлы Yoda (2007) және Юстус (2010), Стеффен, Швейцарияда тұрады. Ол ағасы, Тим, және Свен кіші, бұрынғы гонщик және неміс теледидар жарыс енді комментатор бар.

Қызықты фактілер

• Ник жасқа 11 картинг басталды.
• Бір рет мотоцикл гонщик өлтірді велосипед мініп туралы шешім қабылдады.
• 2014 жылы Бейжіңде жарыс «Формула E» келуімен кезінде, Бақытымызға орай, ешқандай ауыр салдары болды, қорқынышты апат болды. Ник Хайдфельд пен Николя Prost жолды бөлісе алмады. Соқтығысу нәтижесінде, неміс гонщик автокөлік бірдемеге ұшып.

статистика

• «Формула-1» 12 Seasons.
• «Формула-1» 12 жыл.
• GP: 186.
• Жеңіс: 0.
• Подиум 13 (жол 2).
• Pole лауазымдар: 1.
• Бірінші жол: 2.
• Ең жылдам тур: 2.
• Жұптық: 0.
• 0: Бастау / қабат жетекші.
• Шеңбер: 9701.
• 25 жетекші үйірмелері.
• Километр: 47 163.27.
• жетекші KM: 118,09.
• Хет-трюк: 0.
• Үлкен Дулыға: 0.
• Ұпай: 259.
• 1-ші маусымына Points: 61.