Suzuki Wagon R - супер долговязый еуропалықтарға жапон қаласы автомобиль үнемдеу

табысты қалалық автокөлік, әсіресе бүкіл ел, себебі үлкен халық тығыздығының, шағын қала Жапония, көптеген автоөндірушілер тырысты жеткізіңіз. Бұл елде сату қарағанда (және олар тек 2008 жылы үш миллионнан астам кесіп), Wagon R үлгісінен компания Suzuki 2010 жылы осындай автокөлік бес миллионнан астам сатылды Үндістан, айтпағанда, осы саладағы жетекші орын алды дана. сөзсіз инженерлік және маркетинг тағдыры осы автокөлік Жапония, Үндістан және Венгрия, сондай-ақ басқа елдерде, сондай-ақ басқа да брендтердің, бойынша лицензияланған және өндірілген фактісі болып табылады: Opel Agila туралы.

Suzuki Wagon R 1993 жылдан бастап өндірілген автокөлік. Бастапқыда, моделін денесі бір жүргізуші жағында есік, бір багаж есік және екі жолаушы жабдықталған. Кейіннен, қабылданбаған осындай бастапқы және танымал конструкцияларын бастап, көлік құралын қамтамасыз көп немесе аз стандартты бес есікті орган болып табылады. Неге көп немесе аз? көлденең өлшемдері, «А» класты автокөлік стандартты үшін, дене Suzuki Wagon R тігінен кеңейтеді кезде - биіктігі, ол осындай машина еуропалықтардың түсіп, әсіресе таңдандырды болып табылатын, edakii «akseleratov теңімен» көрінеді. қозғалтқыш бірінші үлгілері үш цилиндрлі, 660 сантиметр (текше) көлемі болды.

1997 жылы, Suzuki ауқымында төрт цилиндрлі атмосфералық қозғалтқыш және дене өсті мөлшерімен автокөлік Suzuki Wagon R Plus қосылады. Бұл көлік құралдары 2000 жылға дейін Еуропа үшін Жапонияда жасалған. Кім бесінші-шот ұрпақтың Suzuki Wagon R. 25 мм және төбесі көтерді тіпті 11 мм ұзартуы жаңа автомобильді денесін өндірді. Бұл жағдайда көлік құралының салмағы, өйткені органның және қозғалтқыш ретінде «диета» АҚ, 70 кг-ға азайды. Бірақ жаңа Suzuki Wagon R негізгі ерекшелігі - үш жүйесін «іске қосу-тоқтатуға», СШ Жауын-зарядтау және ЭКО-COOL қамтамасыз әсерлі отын тиімділігін,. 660 текше сантиметр үш цилиндрлі қозғалтқыш 52 а.к. бар шыгысы және, осылайша, қалалық режимінде 100 км бензин 3,4 литр тұтынады. моторлы-генераторлық астында Капоте таныс, және басқа да, оның біреуі екі батареяларды, қоректенеді жүктелген, литий-ионды батареялар жиынтығы ретінде, сол жағы еденнен астында жасырылған.

электр, - Подкапотное Батарея уақытта Стартер, шамдар және кондиционер жеткізеді, және «жерасты» артқы шамдар, кейде дыбыс жүйесі мен ауаны. олар генератор қалған қозғалтқышты жүктеу емес, белгілі бір деңгейден төмен таусылған кезде генераторды қайта зарядтау Екі аккумуляторлар ғана орын алады. Сондай-ақ, регенеративті тежелуі көмегімен екі батареяларды зарядтау үшін, яғни газ разрядты кезінде қозғалтқышты «тежейді» зарядтау. жылдамдығы 13 км / сағ төмен түссе, қозғалтқыш Шуды және жоғары жылдамдықта қозғалтқыш қайта іске Стартер жұмыс істейді. қозғалтқыш өшірулі кезде, ол, сондай-ақ мүгедек жайлағыш болып табылады, және кабина салқындату әуе операция барысында суық сақтау holodo-аккумулятор палатасы жүреді. сақтау үшін не істеуге болады ештеңеден, бойынша Жалпы, үздіксіз үнемдеу. Suzuki Wagon R - тігінен ең үнемді және тренажер залы айналысатын үшін, кім қалалық автокөлік «жаншылып», ол алыс кабинасынан көруге және ақша үнемдеуге болады қалайды.