Wankel айналмалы поршенді қозғалтқыш

айналмалы поршенді қозғалтқыш Wankel туралы бір түрі болып табылады ішкі жану қозғалтқышы. өз жұмысын қозғаушы кері отызыншы жас инженер Феликс Wankel әзірленді. ол түсінде өзінің қозғалтқышын көрген бұл журналистерге жіберілген бір рет.

Мұнда біз сондай-ақ өте, қосу керек айналмалы қозғалтқыштың принципі бу қозғалтқыштардың күннен бастап белгілі және кейбір дамуын болды, бірақ сондай-ақ алыс ішкі жану қозғалтқышы ретінде, мұнда Wankel, әрине, бизнес Пионер болып шықты.

соғысқа дейін алынған Патент, тек ортасында алпысыншы жүзеге асыруға қабілетті болды. 1957 жылы, бірлесіп бұдан былай жас өнертапқыш жетекші инженер неміс компаниясының NSU Вальтер Frode әлеміне ұсынылған бірінші Айналмалы ішкі жану қозғалтқыш DKM 54 практикалық пайдалануға оны тарту, көлік құралында орнатылған. әлі күнге дейін коммерциялық ғана неміс және құрылғы түрі айналмалы қозғалтқыш пайдаланылады ретінде ұзақ уақыт бойы, фраза «Wankel қозғалтқышы», тұрмыстық сөз болды. Мұздан КЖЖ арасындағы негізгі айырмашылық поршень жұмыс істейді. rotornike міндеттері Поршеньдік ішіне жану энергиясын түрлендіреді үшбұрышты призманы (ротор), орындайды Айналмалы қозғалыс. кәдімгі поршеньді дәйекті қабылдау орындайды, егер мен - қысу - инсульт - оның салдарынан үш түрге дейін, ротордың босату бір мезгілде төрт әдептілік үш орындайды. жоғары нақты қуаты - Бұл Wankel қозғалтқышы басқа ICE астам бар ең маңызды артықшылығы әкеледі.

оңай 250 әлеуетін дамытуға қабілетті ғана 1,3 литр Little заманауи ЖПБ көлемі, және турбонаддувом пайдалану және барлық 350 а.к. бар Демек, белгілі бір қолдану - жоғары жылдамдықты машиналар. барлық өз кемшіліктерді шоғы, және осы voracity отын және мұнай да, жұмыс беттерінің, төмен инерция резервін өсті тозу отырып, осы қозғалтқыш тек спорттық автомобильдер немесе мотоциклдерді орын таба аласыз.

Wankel қозғалтқышы пайда көптеген өндірушілер пайдалануға тырысты, бірақ тарих бәрі өз орнына орналастырды, және коммерциялық олардың орнату үшін ғана компания осы уақытқа дейін Содан бері автомобильдер қозғалтқыштардың осы түрінің, оның Mazda Купе RX-8 қалды. Мұнда ол басты рөл емес техникалық және технологиялық проблемалар атқарды деп айту керек. RAP дәстүрлі іштен жану қозғалтқышы бар ешқандай ортақтығы бар және өте өндіру сапасын талап. Оларды жасау үшін, сіз мүлдем жаңа болуы керек өндірістік циклды және жоғары білікті кадрлар. Тек жапон орындады. ғана емес, дегенмен ...

Кеңес Одағында, сондай-ақ дамыған, және, оның үстіне, айналмалы қозғалтқыштар ВАЗ отандық автомобиль өнеркәсібін аңыздың өзіндік болды rotorniki. ғана естіген рэп үлгілерде ұзақ уақыт бойы, бірақ көрген жоқ. Олар ерекше қауіпсіздік қызметтерді жеткізу, бірақ елдің кеңестердің ыдырағаннан жеке қолында болды. Сонымен қатар, 97-жылдан кейін сертификаттау ВАЗ-415 қозғалтқыш, кез келген және / ВАЗ, тіпті мусковит және Еділ орнатуға болады әмбебап rotornik өтті. Өкінішке орай, 2004 жылы АвтоВАЗ көшбасшылық шексіз қозғалтқыштардың осы саладағы дамуын кешіктірілді.