Автомобиль бойынша клапаны реттеу үшін қалай?

Әрбір көлік мерзімді реттеу клапандары талап етеді. Осы уақытта істемеген жағдайда, машина тартқыш жоғалтады бастайды, шу ішкі жану қозғалтқыш бөлшектерін қалған жүктемемен және ұлғаяды. Мұны болдырмау үшін, сіз уақтылы керек клапанын реттеңіз. Мұны қалай, сіз бүгінгі мақаладан үйренеді.

Реттеу клапандар саңылау өз қолдарымен

түсіну бірінші нәрсе БН болып табылады. Тексеру және түзету клапан рәсімдеу ғана қозғалтқыштың бойынша орындалуы тиіс суық. Сарапшылар алшақтықты экспонаттау жөніндегі температура 38 градус артық емес ұсынылады.

Біздің қозғалтқыш суыған соң, сіз реттеу бастауға болады. Біріншіден, біз бірінші цилиндр АӘД лауазымына енгізілген болады емес дейін қозғалтқыш жоғары қосыңыз, одан кейін цилиндр бас қақпағын алып тастау қажет. Осылайша ол белгілерге назар аудару қажет. Ол май сорғы арбашаның туралы шегені сәйкестендіру үшін маңызды болып табылады.

Сіз сондай-ақ қабылдау және пайдаланылған клапандар ізбасарлары назар аудару керек. Бірінші цилиндрде Құрылғылар шағын алшақтық, және 4 болуы тиіс - тығыз қысып жатыр. осы болған жоқ болса, тағы бір өз кезегінде үшін моторды қосыңыз.

Енді біз арнайы зонд қабылдауға және клапандар арасындағы саңылау өлшеу. Ең дұрысы, ол сырғып немесе қысылып қалуы көп болмауы тиіс. зонд аз күш алыс өтуі тиіс. құрылғыны қауіпсіз керісінше, саңылау арқылы ұшады немесе болса, ол жарты жолда кептеліп, сондықтан сіз клапаны реттеу қажет. Содан кейін (әдетте 13 және 17 миллиметр кезінде) екі ағаштан тіпті жемісін рожкового пернесін қабылдауға және реттеу бұранданың бойынша құлып гайканы босату. Енді сіз қауіпсіз қажетті саңылау қоюға болады.

Қандай алшақтық болуы тиіс?

Ол мүлдем барлық көлік бұл мән 0,15 миллиметр екенін атап өткен жөн. Ал бұл мән қалай автокөлік газ тарату механизмі тәуелді емес.

Сіз қаншалықты жиі клапанды реттеу қажет?

айқын белгілері көрген соң бірден қажетті айырмашылықты ашып. Бұл қуат, динамикасы тән «кадрлар» жоғалуы құбырлар пайдаланылған және т.б.. біз сандар туралы айтар болсақ, онда ол клапан әрбір 20-30 мың шақырым реттеу үшін қажет. соңғы белгісі сіз, пайдаланылған немесе қуат жоғалту болған жоқ болса, онда ол әлі де клапандар арасындағы алшақтық болып табылады. Сондықтан сіз өз темір бір жақсы күйде екеніне көз болуы мүмкін.

Сондай-ақ, қажет алшақтықты орналастыру кейін жоғарғы жағы дүмпулері тарту ауыстырылуы мүмкін. Осы раскрутка үшін иінді білікке ішке арнайы құралын пайдалана отырып, және итергіш басады. Осыдан кейін, біз шайбаны алып. Бұл шағын бұрауышты немесе магнит көмегімен жасауға болады. Бірақ қысу оны кері бұрын, жоғарғы жағынан ұшқын оны қолдану бұрын құрылғыны айналдырған. Ең дұрысы, тек екі итергішті бар астам тартыңыз керек.

алшақтық ұшырайды кейін, біз кері ретпен бәрін жинау және қозғалтқыштың жұмысын тексеру. Ол пайдалану және басқа да айырым дыбыстарды кезінде кез келген шертілген жасауға тиіс емес.