Алдыңғы дөңгелектер Ступицы ауыстыру. алдыңғы доңғалақтың істіктердің ауыстыру және жөндеу

Ол тәртіппен доңғалақ крепящей деп жүреді, және мүмкін емес концентраторға қауіпсіз бекітіңіз. Көбіне осы дөңгелекті жиі жою жүреді. Зақым әр түрлі болуы мүмкін - бұрандалы бөлігін жеткіліксіздігі, немесе PIN зең қисықтық. Киімдері салдарынан өзі дұрыс күтім жүреді. өз кезегінде абразивті болып табылатын, балшық және құм орын алады. тозуы, сондай-ақ жаңғақтар ауырып-қатайтыңыз бір себебі болып табылады. Oblom егжей байланысты болуы мүмкін , металл шаршау тарылту және доңғалақты гайкалар Bounce нүктелерінің. Нәтижесінде, қауіпті машинаның қозғалысы. Бұл факт неғұрлым ауыр зиян және жол-көлік оқиғаны тудыруы мүмкін.

Бұл мәселені шешу

Сіз сәтсіздікке осы түрін туындаса, ол алдыңғы дөңгелектер Ступицы ауыстыру қажет. Осылайша, ол сынған бөлігін және бүкіл жиынтығын ғана емес, өзгерту жөн. көзбен ол байқаған мүмкін емес, дегенмен, бұл, бір жоғалту зақымдалуы мүмкін, бұл шын мәнінде, ал қалған тиекке сипатталады.

Сіздің көлік маркасының ескере отырып, ауыстыру процесі екі хаб орын алуы мүмкін жойылады және тікелей автокөлікпен отыр. Бұл машинаның дизайны байланысты. Бірақ, әдетте, сіз хабын алмастан жөндеу жасауға болады. Set PIN дербес іс жүзінде әрбір Автомобилист болады. қажетті құралдар мен жөндеу жұмыстары тәжірибесі біраз болуы жеткілікті.

Ал егер PIN жолдан сындырып алды? Бұл жағдайда кінә шешу мүмкін емес дерлік. Арқасында дөңгелегі (төрт алты, «Оки» алып тастау - үш) ұшта белгілі бір санының хабына қоса беріледі, бұл шын мәнінде, ол үйге немесе сол бойынша қызмет станциясына алуға болады. Бұл жағдайда, доңғалақ сомындарды тарту дәрежесін тексеру және өте абайлап жылжытыңыз, үлкен соққылар болдырмай, және жоғары жылдамдығы алу үшін емес, бастапқы қажеттілігі. Ауыстыру алдыңғы хабын түйреуіштер - процесс көп еңбекті қажет ететін емес, бірақ белгілі бір дағдылары мен шыдамдылық қажет.

жарамсыз бөлігін бөлшектеу қалай

Төменде отандық және импортталатын екі бірнеше «ұлттық» автокөлік маркалары, мысалы осы мәселені шешу жолдары болып табылады. Негізінде, жөндеу жұмыстары, атап айтқанда, олардың технологиясы бойынша айырмашылығы жоқ, бірақ құрылғы автомобильдің байланысты кейбір айырмашылықтар әлі де бар.

«Toyota» - алдыңғы дөңгелектер Ступицы ауыстыру

Бұл жағдайда, жөндеу объектісі автокөлік «Toyota Corolla» болып табылады. ауыстыру қосалқы ұшта жиынтығы сатып алу туралы шешім қабылдауға қажет дереу дейін. ең жақсы нұсқа кімнің сапасы күмән туғызбайды дәл бастапқы бөлшектер, сатып алу болып табылады. Әйтпесе онда тез ажыратқыңыз мүмкін төмен сапалы Ступицы сатып алуға тәуекел болып табылады, немесе олар бөлігі жақын арада кез келген уақытта бұзылады болады бұрандалы. Сіз сондай-ақ олардың орнату орны дұрыс баруға тиіс емес. алдыңғы және артқы хаб түрлі сақина бар. Бұл кеңес ауыстыру алдыңғы хабын түйреуіштер қажет барлық автомобильдер, қолданылады.

Кезең-кезеңмен ауыстыру процесі

жұмысқа стандартты жиынтығы қажет ТОРЦЕВЫЕ, балғамен, nastavka, доңғалақ кілті және ұясына. Автомобиль тегіс орнатылған және қойылады қолмен тежеу. Келесі, дөңгелегі жаңғақтар барып, мен, автокөліктер Көтеріп, дөңгелекті алып тастаңыз көрейік.

тежегіш суппорт алып тастау бастау үшін қажетті дайындық жұмысы кейін. суппорт монтаж болттар өшіру 17 Turn басшылары мен диск шығарып алыңыз. Шлангыны тежегіш сұйықтық қажет емес, жай ғана жағына сәл тұрғын үй тежегіші бөлу.

хаб ішкі жағында сақина алып тастау және орнату үшін технологиялық коннекторын қамтамасыз етеді. зақымдалған PIN терминалдың алдында орналастырылған етіп ступица иінді. Келесі, балға арқылы ДСН-қағу. бұл олардың орындық қауіпсіз өтті, онда сіз оны WD-40 немесе дизель отынын емдеу, және кішкентай otkisnut беруге керек. бұл бөлшектеу оңай барады кейін қажет болған жағдайда, сіз nastavku пайдалануға болады.

оның орнына жаңа жиынтығы зақымдалған бөліктерін алып тастағаннан кейін. Орнату жою бірдей. асыл тұқымды, оның өтті кезде ол нық тежегіш дискіде ауылының дейін, оның доңғалақты гайкалар ұстап тиіс. алдыңғы дөңгелектер Ступицы (атап айтқанда, «Toyota Camry») табысты орындады ауыстыру. Қалған тойтармалар операцияны ауыстырған кезде сол ретпен жүреді.

Ол жаңа болттар жіп зақым мүмкіндігі бар, өйткені, ескі түйреулер орнатылды жаңғақтар пайдалану ұсынылады емес екенін айта кету керек. Бұл, сайып келгенде, өнімдердің жаңа жиынтығы тез нашарлауына әкелуі мүмкін.

ваза жөндеу процесі

алдыңғы дөңгелектер Ступицы (атап айтқанда, «Дала») ауыстыру алдыңғы автомобильдің сол сияқты жүзеге асырылады.

Автомобиль ұясы, іліп дөңгелегі алынып, және тежегіш механизмін қорғаныш қолдау кронштейн отыр. Әрі қарай асыл тұқымды болттар жою үшін алдын-ала кесу, оны салыстыру балғамен нокаутқа отыр. дөңгелегі хабқа алдымен механизм айналысуға, раскрутка емес. орындықтар ластан және тот тазартылып, содан кейін ол жаңа Стяжкой. шрифтті және оның қонуға басты органы бойлық слоттары бар. Сондықтан, біз олар сәйкес екенін тексеріңіз керек. балғамен PIN Мотор диск сүйене отырып, содан кейін жаңғақ ол толық отырғанша сәтке дейін жүзеге тұрыңыз. Жұмыстың барлық қолданылу уақыт шамамен бір жарым сағат кетеді.

тойтармалар жою алдыңғы ступица ауыстыру

көлік «Matiz» арналған қосалқы бөлшектердің мысалын қарастырайық. Көліктің зақымдалған бөлігін бөлшектеу кедергі хабын алып тастау мүмкін емес тежегіш диск.

алғашқы қадам өндіріледі сирағын, блоктар және жағына алып тастау тежеу суппорт құрастыруды. бірінші галстук таяғын айналдырылады. Келесі, тіреулер монтаждау хабын бұзып бұрап және нокаутқа шар тірегін. Алдын ала хабы жаңғақ хабын алыңыз бұрап және CV бірлескен беріліс қорабы босатылады емес етіп жетек білігі бекітіледі.

Болашақта, концентратор бөлшектелген және тиекке қол бар. алдыңғы дөңгелектер Ступицы ауыстыру стандарт ретінде келеді. Зақымдалған экструдированный, және оның орнына жаңа жиынтығы болып табылады. Содан кейін сіз құрастыру аспалы тетігі кірісуге болады.

«Chevrolet» бойынша тіреулердің шешу және орнату

алғашқы қадам әсер бөліктеріне кедергісіз қол жеткізу үшін барлық дайындық жұмыстарын жүзеге асырылады. хабы дөңгелекті, суппорте және тежегіш дискіден бұзып. руль хаб айналмалы орнын өзгерту үшін соңғы қажеттілігін бекіту болттар оңай қол жеткізу үшін. төмендегідей алдыңғы дөңгелегі шыбықтар ауыстыру (оның ішінде «Aveo 1.6») болып табылады. Лайықсыз тегжейлі ағаш жақтаулармен балғамен экструдируют, және оның орнына жаңа табындардың орнатылған. Келесі, бүкіл құрастыру жою кері жүріп жатыр.

Өздеріңіз көріп отырғандай, бөлшектеу және болттар алдыңғы дөңгелегі хаб жаңа жиынтығын орнату, үйде қадерлі болып табылады. ( «Lacetti» қоса алғанда) алдыңғы дөңгелегі шыбықтар ауыстыру бір басқа, осындай жолмен жүреді - тежегіш диск хаб жобалау байланысты жойылған жоқ.

Жөндеу түйреуіштер

Жиі, автоәуесқойларға болттар жөндеуге кеңес бермейді. Біріншіден, ол (зең және қисықтық) жасауға әрқашан мүмкін емес. көлік құралының Екіншіден, төмендеген жүргізу қауіпсіздігі. Десе де, олар қалпына келтіруге болады. Біз жіп зақым туралы айтып отырмыз. жіп қалпына егер алдыңғы дөңгелектер Ступицы ауыстыру жүзеге асырылуы мүмкін емес. Осы мақсатта, PIN хабы бастап бұзып отыр. Әрі қарай, ол тістеуіштерді және файлмен фаски соңында бар қысып отыр. Содан кейін, қажетті мөлшері пластинаны пайдаланып, бүлінген аймақты отъедет. элемент базасында жоқ Жарықтар мен опырылымдары бар болса, онда ол болашақта пайдалануға болады.

қамқорлық

алдыңғы доңғалақ крепящей бұзылуға және ауыстыру сияқты мәселені тап емес мақсатында, сіз сомындарды тарту дәрежесін ұстануға тиіс. Кезде сағына ұрып диск жатқан шығарды. Бұл жіп бұзылуға және тозу әкеледі. автомобиль дөңгелегі шығармас бұрын, сіз мұқият балшық болттар тазалау қажет, сондықтан ол бұрандалы буын бұрылыстар жету жоқ. сол операция орамасының және жаңғақтар бұрын жүзеге асырылуы тиіс. мұнай кез келген түрін пайдалана отырып, сулап жіп кейін Мүмкіндігінше, қопсыту дөңгелегі. Сондықтан Сіз гайкалар курсын жеңілдету. Бұл қарапайым айла бөлшектерді қауіпсіздігіне үлес және өзгерту өзі және тіреулер доңғалақ жөндеу әлдеқайда аз уақыт алады.

Сонымен қатар, шина барғаннан кейін сол болттар мен гайкалар тексеріңіз. Сірә қызмет асығып қызметкері дөңгелекті ұстап мүмкін емес және ол ең жақсы жағдайда түйреуішті зақымдауы деп табылады.