«Альбатрос» (L-39) - бұл арман ұшағы

«Aero L-39» ұшқыштарды оқытуға арналған чехтан жасалған ұшақ. Ол сондай-ақ маневрлік қысқа ауқымды жауынгер ретінде пайдаланылуы мүмкін. Әуе кемелерінің азаматтық нұсқалары бар, олардың ыңғайлылығы үшін сүйікті ұшқыштар, басқарудың жылдамдығы, жылдамдық, маневрлік және сенімділік.

Сипаттама

Aero L-39 Albatros (кішігірім атауы - «Elli») чех әуекомпаниясының Aero Vodochody әуе компаниясы тарабынан шығарылды. 1968 жылдан бастап 1999 жылға дейін L-39 моделінің 2,868 бірлігі және L-59 модификацияланған 80 бірлігі шығарылды. Әлемнің отыздан астам елінде L-39 ұшқыштар ұшу аппараттары әлі жұмыс істейді (олардың арасында Ресей де бар).

L-39 Albatros - бір қозғалтқышты егізгіш жаттығу ұшағы. Ол жиі ұшқыштарды бастапқы дайындау және тәжірибелі ұшқыштарды жаңғырту үшін қолданылады. Ұшқыш ретінде пайдалану мүмкіндіктері ұшу сипаттамасымен шектеледі (кішігірім, қару-жарақ жеткіліксіз). Алайда, модель барлау ұшақтарына, ұшақтарға, тікұшақтарға қарсы күресте өте тиімді.

Тарих

L-39 - бай тарихы бар ұшақ. Албатрос алғашқы рейсі 1968 жылы орын алды, содан бері Аэро осы сәтті үлгідегі бірнеше нұсқалардың 2 900-ден астам бірлігін жеткізді. L-39 әлі күнге дейін көптеген елдердің әуе күштерінде қызмет етеді және жеке ұшқыштармен, әсіресе АҚШ-та танымал.

L-39 ұшағы енді өндірілмегенімен, әуе кемесінің әскери және азаматтық модификациялары басқару жүйелерін, коммуникацияларды, навигацияны, қаруды және т.б. жаңғырту арқылы үнемі жетілдірілуде. L-39 Albatros компаниясының негізгі тұтынушылары КСРО және Варшава пактінің елдері болды. Еуропалық және американдық тұтынушылар L-39 моделінің қарапайымдылығы, жылдамдығы, маневрлігі және қолжетімділігін жоғары бағалады.

Ұшақ Л-29 Дельфиннің алғашқы Чехословак реактивті ұшағының мұрагері болып табылады. Чехия билігі түрлі өлім жазасына өте сәтті «нәресте» өндірісін қайта бастау мәселесін қарастыруда.

Шығармашылық хронологиясы

30 жыл бойы Aero Vodochody бірнеше модификация жасап шығарды:

• 1964 - «Албатрос» жобасын ұшақтың ұшу ұшағы ретінде бастау.
• 1968 - бірінші рейс.
• 1971 жыл - L-39C сериясының өндірісі басталды.
• 1972 - мақсатты сүйреуге арналған L-39V нұсқасының бірінші рейсі.
• 1974 - Аэро Чехословакия әуе күштерінің құрамына кірді.
• 1975 ж. - төрт подводка суспензия торабы бар L-39ZO бірінші ұшағы.
• 1977 ж. - төрт ұшты және фюзеляжды аспалы әуе кемелеріне арналған L-39ZA ұшағы.
• 1996 - L-39 Albatros өндірісінің аяқталуы.

Сериялық өндіріс тоқтатылғаннан кейін де, Aero қашықтағы қораптағы L-39 ұшақтарының суреттерін жасырмады, бірақ модельді жақсарта берді. Фирма әуе кемелерін ұзақ мерзімге, күрделі жөндеуге және модернизациялауға қоса операторларына кең ауқымды қызмет көрсетеді. Клиенттер арасында - Чехия, Словакия, Венгрия, Алжир, Тайланд, Вьетнам және басқа елдердің әскері.

Кездесу

L-39 Albatros - әдеттегі жаттығу және жаттығу ұшағы, ол екі орынға арналған, ол біліктілігін арттыру және бастапқы дайындыққа арналған, сондай-ақ, жаудың әуесінен және ұшуға жатпайтын мақсаттардан қосымша жауынгерлік дайындыққа арналған. Оған ұшуға болады және әдеттегі жеңіл жеңіл ұшақ ұшағы ретінде.

Бұл модель жиі жасанды ұшу тренажерлеріне балама болып табылады. Онда жауынгерлік нұсқаулар әзірленді, бірақ компьютерлік нұсқасынан айырмашылығы экипаж техниканы үйренеді және техниканы тірідей, табиғи жағдайларда зерттейді. Жеңіл, оңай және функционалды және ойластырылған - бұл L-39.

Сипаттамалары

Бұл құрылғы басқа үлгілерге қарағанда бірқатар артықшылықтарға ие. Мысалы, 1xAI 25TL сериясының қатты қозғалтқышымен ерекшеленеді. Барлығына қосымша - 3307 фунт күші (14,7 кН) құрғақ. Кабина екі адам экипажына арналған, бірақ бәрі өте ұтымды, ықшам және ыңғайлы түрде таратылады.

Ұшақтың ұзындығы - 13 метр, оның қанаттары - 9,44 метр, әр қанаты - 18,8 шаршы метр. М, биіктігі - 4,7 м, бос ұшақтың салмағы 3400 кг, салмағы 4370 кг-ға дейін көтеріледі. Мұндай шағын кеме үшін лайықты массаға қарамастан, оның жылдамдығы айтарлықтай - 750 км / сағ. L-39 моделін жақсы мағынада ажырата алатын басқа да белгілер бар. Ұшақтың ұзындығы 1000 шақырымға созылған паромдар (ПТБ) бар, оның практикалық төбесі 11 500 метрді құрайды.

Азаматтық авиация саласында қолдану

L-39 мемлекеттік азаматтық бағдарламаның маңызды бөлігі болып табылады. Чехия Қорғаныс министрлігі Алботросқа ұшатын азаматтық операторларды қолдауға көңіл бөледі. Қолдау мен жаңғыртудың арнайы құрылған бағдарламасы әлемдегі ондаған елдерде өте танымал болған осы ұшақтың арнайы жаттығуын және ұшуды қолдануын қамтиды.

Аэро - жақсы жаттығу ұшағы ұшағы. Ол 1960 жылдары дамығанына қарамастан, бүгінгі күні азаматтық авиацияда сұранысқа ие. Осы уақытқа дейін L-39 демалу және спорттық рейстердің сүйікті үлгісі болып саналады. Фотосуреттер құрылғының дизайны бойынша қаншалықты жақсы жасалындығын дәлелдейді, бірақ оның тамаша ұшу сипаттамаларын, қауіпсіздіктің жоғары деңгейін және қызмет көрсету мен пайдаланудың төмен талаптарын ұмытуға болмайды. Мұның барлығы L-39-ді ең танымал азаматтық модельге айналдырды.

300-ден астам «Альботрос» бірліктері бүкіл әлемде мемлекеттік қызметті атқарады. Қарапайым операция және ұшудың теңдесі жоқ сипаттамалары көптеген авиациялық командалардың, соның ішінде француз Breitling Jet Team, Ресей Вязьма ұшқыштары, АҚШ-тың Patriots Jet командасы, Беларусь әскери әуе күштері тобы және жақында Maesus Jet Team Чехиядан аэро ұшағын табысты пайдалану үшін мүмкіндік береді. Альбатрос.