Артем Микоян (ұшақ): өмірбаяны, фотосуреттер

Кеңес МиГ балуандар әлемге әйгілі. Неге олар деп аталатын және ұшақты ойлап авиациялық дизайнері кім болып табылады? Артем Микоян (1905-1970) - Кеңес әуе кемесі, сондай-ақ белгілі саясаткер Анастасия Микоян інісі, Кеңес Одағы - және инженер Михаил Гуревич ұшақ осындай жауынгерлердің құрушылар болып табылады. Олардың аты сөзбен авторларының аттары бірінші хаттар балқыту шыққан «және». Бұл мақалада бұрынғы өмірі мен шығармашылығы туралы әңгіме болады. Оқырмандар ұшақ дизайнер Артем Иванович Микоян болуға қалай білуге мүдделі болады.

өмір тарихы: балалық шақ

1905 жылы, Тифлис провинциясының Borchali ауданында болды Sanahin қашықтан тау ауылында, Ресей империясы бөлігі (бүгін Sanahin - Алаверди, Армения ауданы), Anushavan аталды кім, ұл дүниеге келген. Оның отбасы көп балалы болды, ол жергілікті мыс балқыту және Talidy Otarovna жұмыс істеді ағаш ұстасы Hovhannes Nersesovich Микоян, ең жас бала болды - үй шаруасындағы әйел. болашақ белгілі саяси, партиялық және КСРО мемлекеттік басшылары - тартылған баланың білім және ересек балалар, әсіресе, ағасы Анастасия. Сондықтан, Микоян Артем Иванович - авиациялық - тауларында өткізген оның балалық шағы, ол аспанға буланған қыран ұшу, сақтауға өте ұнады. Somewhere 5 жылда ол аға табын ешкі көмектесті және тауларында табында сүйемелдеуімен.

қалыптастыру

аймақтағы армян мәдени орталығының - бастауыш білім беру Артем Микоян аттас ежелгі христиан монастырь орналасқан ауыл мектебінде Sanahin, алынған. Talida Otarovna Тбилисиде болысының армян мектеп кенжем анықтау туралы шешім қабылдады әкесі кенеттен қайтыс болғаннан кейін. Ол 1918 жылы бітірді. ол өзінің туған ауылына оралды және ағасы сияқты, революциялық қызметіне мүдделі болды, ол комсомол қосылды, тіпті жергілікті комсомол бастығы болып тағайындалды. Осыдан кейін Анастасия Микоян бірнеше жылдан кейін КП Оңтүстік-Шығыс бюросының Орталық Комитетінің хатшысы болып тағайындалды. Бірден тағайындалғанға кейін ол Ростов інісі атайды.

жұмыс тәжірибесі

Ресейде келу, Артем Микоян ол Тернер оқуға бастады, содан кейін жергілікті зауытта жұмысқа алды фабрикасы мектепті «Красный Ақсай», енді. Келесі, ол темір жол семинарлар болды. Біраз уақыт, ол өзінің шеберлігін машықтай түсті, бірақ ол оның призвание болуы мүмкін екенін түсінеміз.

кімнің өмірбаяны, осы мақалада ұсынылған білім жүзіне және оларды алу үшін, бір сөзбен, Артем Микоян, жылы, ол Мәскеуге баруға шешім қабылдады. КСРО электр компанияда өте бірінші - Мұнда ол зауыт «Динамо» алды. Иванович үшін - ол Артем Anushavan және әкесiнiң аты Ovanesovich өз атауын өзгертті, бұл жерде болды.

Ол кез-келген ЖОО-ға түсу үшін уақыт таба алмады, бұл оның жұмысына соншалықты поглощен болды. Бірақ өсімдік, ол басқа өмір білім алған және барлық жағынан құнды тәжірибе жинайды. Мәскеу Артем бұрышта еден жуушы атып және раковина астына сөзбе ұйықтап.

Сонымен қатар, оның ағасы Анастасия өзінде үкіметте жоғары лауазымын атқарды, бірақ кіші өзі тұрғын үй оған қамтамасыз ету өтінішімен оған қосу үшін мүмкіндік бермеді. олардың отбасы бұл қабылданған жоқ: әркім тәуелсіз болғым келді және басқа сұрау тітіркендіргіш емес. Артем Анастасия ғана, ол Мәскеуде екенін жазды жұмысқа алды және ол барлық дұрыс.

әскерде қызмет ету

1928 А. Микоян соңында Қызыл Армия қатарына шақырылып және Ливны қаласынан жіберілген, содан кейін, оның Өкінішті, Орел қаласындағы әскери Иваново Вознесенский мектебіне тағайындалды. әскери қызмет аяқталғаннан кейін, ол мектепте қалады және әскери дайындықтан ұсынды, бірақ ол бас тартты және олардың алдыңғы қызметінің қайтарылды. Бірақ «компрессоры» осы уақыт.

қоңырау

Бұл өсімдік, ол Н. Жуковский атындағы Әуе күштері академиясына алды. Ақыр аяғында, ол өзінің балалық арман келді. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде, француз, оның туған ауылында ұшақ қону төтенше жағдай жасады. Anushavan болды олардың арасында Village ұлдар, алып құс-машинаға қарап жүгіріп. Little Ануш (қысқаша жақын деп аталатын) сұлулығы француз Механикалық ұшатын аппарат терең үңілген сайын, тіпті жақын алуға батылы бармады бақылады. Ал ол, бала жарқыраған көз көрген, оған жақын деп аталатын және ғажайып құс «ішіндегі» көруге мүмкіндік береді.

дейін ол әуе күштері академиясын, оның ұшақты тастап ешқашан арман болды. Ал қазір ол сіз авиация инженерлерінің мамандықты біле аласыз мекеменің елдегі жалғыз студенті болды. Академиясының үшінші курс студенті ретінде, тағы да бір рет ол Артем Микоян өзінің қалауы растады: ұшақ - бұл ол өзінің барлық өмірін істегісі мамандық болып табылады. 1935 жылы Харьков университетінде тағылымдамадан өтті. Мұнда ол бірінші конструкторлық бюро енгізілген, ол әуе кемелерінің құрылысы, тәжірибелік моделін HAI-1 қатыса алады болды.

Өзіндік жұмыс: дебюттік дизайнер ретінде

оған инженер Shitikov берді ескі ұшақ қозғалтқыш пайдалана отырып, жаңа әуе кемесінің, өндіру - Харьков Артем Микоян оралғаннан кейін өз жобасын жасауға үлкен ниет болды. Бірге оның достары мен Павлов Самариным Артем машинаны ұшатын моделі спорт арналған. ақша жоқ болды, өйткені Бірақ бұл тыс олар, ешқандай жабдық бара алмады. Бірақ олар жалпыұлттық байқауын өткізді Osoaviahima әуе кемесі сызбалар ұсынды. Балалардың шаттығы үшін, олардың жоба үздік деп танылды, және осыған байланысты, қазылар алқасының мүшелері, ол жас дизайнерлер осы ұшатын машинаның демонстрациялық көшірмелерін құру мүмкіндігін беруге шешім қабылданды.

Жеке өмір

30-шы жылдардың соңында мансап тұрғысынан, сонымен қатар жеке майданда ғана емес, Микоян үшін табысты болды. Ол досы Геворг Avetisyan туралы туған күнінде әдемі қыз Зоя Lisitsina кездесті. Олардың арасында кейінірек махаббат айналды көзайымы басталды. оның таңдауы бекітілген отбасы Артем H. кейін Зоя Ивановна үйленіп, содан кейін жас отбасы Киров көшесіндегі коммуналдық пәтерде бөлме бөлінді. Онда мен Talida Otarovna өмір сүруге оларды көшті. Кейінірек, өз естелігінде, Анастасия Микоян ол мінсіз олардың армян отбасы сәйкестендірілуі деп қызы туралы жазған өте мейірімді және орналастыру, қымбатты армян дәстүр болды. Айтпақшы, ол ТАСС қызметкері болды.

одан әрі іс-шаралар

А. Микоян, бітіргеннен кейін, конструкторлық бюро ғылыми қызметкер ретінде жіберілді. Оның басшысы атақты әуе кемесі дизайнер Николай Поликарпов болды. Ол қазірдің өзінде осы уақытқа өзінде, салынған «Octobrist» деп аталады және Osoaviahima оқу-жаттығу мақсаттар үшін пайдаланылған болатын симуляциялық әуе кемесі Микоян, таныс болды. Ол перспективалы Артем әуе кемесінің көрінгенімен және жойғыш-15 тобы бойынша жұмыс істеу үшін оны енгізілген.

Поликарпов ұзамай Микоян ғана емес қолданыстағы модельдерін жетілдіру процесіне тапсырылуы мүмкін екенін түсіндім, бірақ, сондай-ақ жаңаларын әзірлеу. Бұл топта болып, Артем Иванович кейінірек атақты бүкіл әлемде MiGs авторларының айналды Гуревич кездесті. Алайда, олар бойынша жұмыс А. Микоян зауыты санының 1 Osoaviahima жобалау бюросының бастығы болып тағайындалды кейін ғана басталды. Ол өз жоспарларын іске асыру жөніндегі ең үздік жұмыс істеуге мүмкін екенін осында.

Артем Микоян МиГ - үздік үздік

Ол кеңестік авиация тарихында нағыз серпіліс жасай алдық, бұл факт. МиГ-1-соңды аэродинамикалық толық мөлшерде сынақтан бірінші әуе кемесі болды. көп жақсарды - Бұл ұшу сынақ мерзімін айтарлықтай қысқарды, және әуе динамикасы болады деген сөз. Ал бұл барлық бірінші ұшу кезінде анықталған. Барлық Тестерлері әуе кемесі, оның өнімділігі барлық алдыңғы адамдарды асып ортақ шешімге келді. Алайда, Артем Микоян - авиациялық (сіз бапта оны қараңыз фото) - қазірдің өзінде құрылған және көп ұзамай МиГ-3 аталды неғұрлым озық үлгісін, дамыған ғана шектелген жоқ. Ол кеңестік әуе күштері ең танымал әуе кемесі болды кім ол.

ұлы Отан соғысы

Дегенмен, соғыс кезінде ол анық неміс әуе кемесінің кейбір қатынастарда біздің MiGs кем деп атанды. Содан кейін Микоян Оның ойлап тапқан әуе кемелерінің жақсарту үшін басталды. 1942 жылы, ол қазірдің өзінде қозғалтқыш AM-29 бар аса қуатты ұшақ моделі ұсынады. ол жақсы танылған болғанына қарамастан, ол Микоян деп поршенді қозғалтқышы бар ұшақ болашағы жоқ және мүлдем жаңа нәрсе ойлап қажет түсінді. Ал содан кейін ол Кеңес әуе кемелерінің реактивті қозғалтқышы бар ұшақ қажет фактісі келді. Алайда, олардың даму қиын соғыс күндері жасалды, бірақ ол тек соғыстан кейін болды, бұл жоспарды жүзеге асыру үшін. 1946 жылы ол МиГ-9 алғашқы жаппай-өндірді Jet Fighter КСРО болды салынды.

бейбiт уақытта,

МиГ-15 - 1947 жылы, Микоян басқа моделі құрылды. Оның сынақтар жылдары 1950-1953 ұрыс кезінде Корея жасалды. Ол 40 үздік күрескер ретінде танылды. Және бұл сонымен қатар, көрсеткі тәрізді қанаты, жай ғана жетілдірілген қозғалтқыш емес еді. Осы әуе кемесінің нақты артықшылығы, сондай-ақ пилоттық катапульттiк орындықтар болды. Ұзақ уақыт бойы, МиГ-15 әуе кемесі негізгі қалды Кеңес әскери әуе күштері. Ол сондай-ақ белгілі болды «ұшағы-солдат.»

Қорытындылай

әуе кемесінің жаңа және жетілдірілген модельдер әзірленді А. Микоян кейінгі жыл. Оның есімі бүкіл әлемге танымал болды. 1975 жылы МиГ-25, оның даму негізінде құрылған, дегенмен оған әзірлеген Соңғы моделі, МиГ-21 болды, әлі де жеңе алмады әлемдік рекорд орнатты. Артем Микоян генерал-полковник атағымен отставкаға шықты. Екі рет ол Социалистік Еңбек Батыры атағына ие болды. Ол 1970 жылдың желтоқсан айында көрнекті ұшақ қайтыс болды. Ол өмір сүрген үйдің қабырғасына, ол орнатылған мемориалдық тақта.