Батарея жинақталған, автокөлікті қалай бастау керек? Егер аккумуляторы отырса, автокөлікті қалай іске қосуға болады

Аккумулятор батареядан шыққан жағдай кез келген автомобиль иесіне таныс. Әдетте, бұл ең сәтсіз сәтте орын алып, өте ауыр қиындықтармен қорқытады. Қалалық жағдайларда батареяның заряды жұмысқа кешікпеу қаупі төнсе , онда қалааралық жолда осындай бұзылу көбінесе жүргізушінің және жолаушылардың өміріне қауіп төндіреді. Әсіресе, бұл артық қысқы маусымда болған. Бұл мақала өлі батареяны өзіңіз қалай алуға болатынына арналған.

Орындалған батареялар туындаған негізгі проблемалар

Автомобильдің аккумуляторының негізгі мақсаты қозғалтқыш өшірілген кезде электр қуатын берудің негізгі тұтынушыларына электр қуатымен қамтамасыз ету болып табылады. Бұл арқасында жүргізуші сыртқы жарықтандыру құрылғысын электр қуатын іске қоспай, холлда оңтайлы микроклиматты қамтамасыз ете алады немесе автономды режимде мультимедиялық жүйені пайдаланады.

Бірақ кез келген көлік құралының аккумулятордың ең маңызды функциясы от алатын жүйенің жұмысын қамтамасыз ету болып табылады. Аталмыш автокөліктің агрегатының басты гармониялығы, егер батареяның орнына отырса, машинаны қалай іске қосу өте қиын, ал кейде шешілмейтін мәселе.

Жұмыс принципі

Қысқа айтқанда, аккумулятор дербес электр энергия көзі болып табылады. Ағымды өндірістің жаңартылуы қорғасын мен оның оксидтерінің өзара әрекеттесуінен туындаған электрохимиялық реакцияға байланысты. Процестің катализаторы - күкірт қышқылының су ерітіндісі. Уақыттың өтуімен күкірт қышқылының концентрациясы азайып, батареяның тиімділігі айтарлықтай төмендейді. Электр энергиясын тұтынушылардың тиімді жұмыс істеуі үшін қалыптасқан ток және кернеу параметрлері жеткіліксіз болады.

Сондықтан аккумуляторға отырғанда, машинаны қалай іске қосу керектігі өте маңызды мәселе болып табылады. Қозғалтқышты қозғалтқан батареямен қиын немесе мүмкін емес. Автомобильдің барлық басқа электр құрылғылары сияқты, радиодан фарға.

Типтік құрылғы

Бүгінгі күні автомобильдің аккумуляторлық құрылғысының ең таралған сұлбасы:

• Позитивтік және теріс электродтар әдетте пластиктен жасалған арнайы органға батырылады;
• Дене құрамында арнайы өткізгіш сепараторлармен және электродтардың жабылуына кедергі келтіретін бірнеше камералар бар;
• Камера күкірт қышқылының және тазартылған судың қоспасы болып табылатын арнайы электролитпен толтырылады.

Бұл дизайны батареяның орнына қондырылған «реанимация» бірнеше әдістерін пайдалануға мүмкіндік береді. Шығарылған құрылғымен автокөлікті қалай бастау керек ? Мұны істеу мүмкін емес. Шұғыл түрде «макияж» орнын іздеу керек.

Батареяның қайтыс болғанын қалай білуге болады және автокөлікті қалай бастауға болады?

Көлік құралының батареясының зарядсыздануын анықтау өте қарапайым:

• Қозғалтқыштың тұтануы қосулы кезде, стартер ұзақ және созылмалы дыбыстар шығарады;
• Көрсеткіш тақтаға салынған индикаторлар жанып кетеді немесе мүлде қосылмайды;
• Үздіксіз электр құралдарымен жұмыс істемеңіз немесе жұмыс істемеңіз.

Барлық осы симптомдар көбінесе бөлік бос немесе толықтай отырғызылғанын көрсетеді.

Өлген батареяны қалай алуға болады? Өлген батареяның себептері

Оның негізгі функцияларын дұрыс орындауын тоқтату және тоқтату себептері бірнеше болуы мүмкін. Негізгі болып табылады:

• Құрылғының денесінің бүтіндігін бұзу. Аккумулятор қақпағындағы жарықтар немесе тесіктер электролиттің ағып кетуіне әкеліп соғады, бұл құрылғының жұмысын тоқтатады.
• Электролиттің қасиеттерін өзгерту. Жұмыс кезінде күкірт қышқылының катализаторлық сұйықтық құрамындағы табиғи концентрациясы табиғи жоғалту салдарынан шаймалауға жатады.
• Пайдалану ережелерін сақтамау. Мысалы, тұтас түнге кеткенде, жүргізуші жарысы автомобильдің иесін міндетті түрде: автомобильді қалай іске қосу керек, егер батареяның орнына отырса? Не істеу керек және автомобильді қалай ашу керек?
• Ауа райы және климаттық жағдайлар. Әдетте, толығымен зарядталған автомобильдің батареясының жұмысы төмен қоршаған орта температурасы мен ылғалдылықтың өте жоғары деңгейіне байланысты өте кедергі келтіреді.

Дегенмен, аккумулятордың отыруы кезінде машинаны қалай іске қосу керектігін шешудің бірнеше жолы бар. Біз ең тиімді деп атаймыз.

Арнайы зарядтаушы

Бұл аккумулятордың отыруы кезінде автомобильді қалай іске қосу туралы мәселені шешудің қарапайым және тиімді әдістерінің бірі. Батареяны зарядтау уақытша және кері үрдіс болып табылады. Құрылғы толығымен зарядталғанда, сіз арнайы үшінші тарап іске қосу зарядтағышын пайдалана аласыз. Бұл салыстырмалы түрде арзан, бірақ шұғыл жағдайларда қозғалтқышты іске қосу кезінде баға жетпес көмек көрсете алады . ROM пайдаланудың алгоритмі өте қарапайым:

• Құрылғы электр желісіне қосылған;
• «+» Деп белгіленген сым тиісті батарея терминалына және қозғалтқыш корпусына теріс кабельді, стартерге жақсырақ жақындайды;
• Режимді ауыстырғыш «Бастау» позициясына жылжытылады;
• Автомобиль тұтату жүйесі іске қосылды.

Бүгінгі күні автокөліктердің қосалқы бөлшектерінің, аксессуарлардың және жабдықтардың нарығында, жоғары жылдамдықты мобильді қасиеттері бар, өз батареяларымен жабдықталған немесе басқа автомобильдің электр тізбегіне қосылуға қабілетті ROM бар.

«Шылым шегу»

Ең әйгілі, дәстүрлі және жалпы тәсілі, автомобильде аккумуляторлық батарея салынған кезде оны қалай бастау керек. Оны жүзеге асыру үшін, алайда, басқа аккумуляторды сатып алады, оның аккумуляторы өте жақсы.

Осы әдісті пайдаланған кезде екі машинаның батареяларының кернеуі бірдей болуы керек екенін ескеру керек. Бұдан басқа, сізге 16 мм-ден астам қимасы бар және ерекше клиптермен - крокодилдермен жабдықталған сымдар жиынтығы қажет. Әрекеттер тәртібі келесідей болады:

• Екі автомобиль де қозғалтқыш бөліктері бір-біріне жақын орналасқандықтан орнатылады, бірақ бір-біріне тиіп тұрмайды;
• Донорлық машинаның қозғалтқышы өшіріледі және теріс терминал қабылдағыштың батареясынан бөлшектеледі;
• Плюс терминалдары өзара байланысты. Сонан соң донорлық машинаның минусы жалғасады, содан кейін ғана - ақаулы машинаның минусы;
• Қызмет көрсетілетін автокөліктің қозғалтқышы шамамен бес минуттан кейін іске қосылады және одан кейін «жәбірленушінің» қозғалтқышын іске қосу әрекеті жасалады.
• Табысты нәтижеге қол жеткізгеннен кейін, сіз отырғызылған аккумулятордың зарядталуын қамтамасыз ету үшін импровизацияланған электр желісін өшіруге асығыңыз келмейді.

Бұл жолды кез келген қаланың көшеде, әсіресе қыста жиі көруге болады.

Жоғары ағымдағы қолданба

Бүгінгі таңда, мамандандырылған автокөлік құралдарының нарығында жоғары кернеу мен жоғары ток шығаратын дербес қондырғыларды таба аласыз. Осы құрылғыларды пайдалану төмендегі себептер бойынша өте мұқият болуы керек:

• Жоғары ток агрегаттарын пайдалану автомобильдің компьютерлік жабдықтарын өшіруі мүмкін;
• Мұндай жүйелерді пайдалану кез-келген аккумулятордың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады.

Сонымен қатар, бұл құрылғылар өте қымбат болғандықтан және жиі талап етілмейді, оларды жеке пайдалану үшін сатып алу экономикалық тұрғыдан тиімсіз. Жақын автосервис жабдығын қолданған дұрыс. Бірақ сонда қалай жетуге болады?

Мәжбүрлеп жеделдету, тарту, итергішті іске қосу

Мәселенің шешілуінің тағы бір жолы, егер не істеу керек, егер батареяда отырса, машинаны қалай ашуға және іске қосуға болады, қозғалтқышты итергішті іске қосудың дәлелденген әдісі болуы мүмкін. Оны пайдалану үшін сізге екінші көлік қажет. Ақаулы автокөліктен гөрі күшті болу керек. Пайдаланылған принцип өте қарапайым:

• Ұзындығы 4-6 метрлік тарту сызығының көмегімен ақаулы көлік құралы тіреуішке бекітіледі;
• Жетекші машина жылдамдығы шамамен 10-15 км / сағ;
• Ұсталған көлік құралының жүргізушісі екінші немесе үшінші беріліс құралын қамтиды және іліністі біркелкі босатады.

Қозғалтқышты жұмыс күйіне келтірудің бұл жолы батареяның жұмысымен тікелей байланысты емес. Бірақ бұл қозғалтқышты тиімді пайдалануға мүмкіндік береді. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, генератор зарядтауды бастайды және жинақталған батарея.

Механикалық жетекті пайдалану

Ескі атаның әдісі, оның қолайсыздығына қарамастан, көбінесе автомобиль қозғалтқышын іске қосудың жалғыз жолы. Бұл әдістің артықшылықтарының бірі сырттан көмек көрсету қажеттілігінің болмауы. Әдісінің мәні өте қарапайым: тиісті қиғаш саңылауға «қисық стартер» деп аталатын арнайы металл тұтқасы, бұлшықет күші қолданып, қозғалтқыштың тізе білігіне айналады.

Осылайша, қонған автомобильдің аккумуляциясы мүлде шешім емес. Тіпті батареяны шығарған кезде, машинаны өз күштерімен оңай пайдалануға болады. Бірақ батареяның жағдайын, электролит деңгейін және құрылғылардың жұмысын үнемі бақылап отыру керек.

Сонымен, біз аккумуляторы отырғанда, автомобильді әртүрлі жолмен қалай іске қосу керектігін білдік.