Бірінші автомобильдер Ресейде пайда болған?

Бірінші автомобильдер Ресейде пайда болған? Бұл сұраққа жауап бермес бұрын, біз автокөлік не екенін тұжырымдамасын түсіну қажет.

автокөлік қандай

сөз «автомобиль» екі бөліктен тұрады. «Авто» - грек шыққан болып табылады және латын құралдарында «өзін-өзі» және «ұтқырлық» «қозғалысын» дегенді білдіреді.

ол өз бетінше қозғала алады құрылғы болып табылады - бұл машина екен. бу, газ, электр, бензин, дизель - - ештеңеге қарамастан, тек дөңгелекті қосу үшін, оны пайдалану Яғни, бұл құрылым өзінің моторлы тетігі болуы тиіс. Сондықтан, бірінші автокөлік жылқы ілінісу және бұлшық адамның күш көмегінсіз қозғала алатын, кейбір шебер дизайнын ойлап уақытта Ресейде пайда болды.

Дегенмен отандық автомобиль өнеркәсібін ата-бабаларымыз жылқы қатысуынсыз олардың конструкциялары жылжыту үшін, және олардың әділетсіз болар еді туралы айтпағанның мәжбүр болуы мүмкін ресейлік «солақайлар» ретінде қарастырылуы тиіс.

отандық автомобиль өнеркәсібін шығу

бірінші орыс автомобильдің тарихы Санкт-Петербург қаласында 1 қараша, 1752 бастады. Онда бірінші жылқы және өзге де жобасын жануарларды көмегінсіз жүре алатын болды, төрт доңғалақты арбасын, көрсетілді. Бұл болат тетігі арнайы жобаланған қақпасы және бір адамның бұлшық күш көмегімен қозғалыс орнатылады болды. каретка, жүргізуші қосымша, басқа екі жолаушыны тасымалдай және, осылайша, 15 км / сағ жылдамдықпен көшіп алады. Shamshurenkov Леонтьев Lukyanovich - машинаның Дизайнер қарапайым Сервы-үйреткен болатын, Нижний Новгород облысында өмір сүрген. Ол тетігі құрылды, әрине, ол автокөлік қарастырылуы мүмкін емес, бірақ бұл Кәрзеңке болған емес жатыр.

бізге таныс әлдеқайда жақын автомобиль пайымдауы ресейлік дизайнер Иван Петрович Кулибин болды.

экипаж Кулибина

Құрылымы, Кулибин қос жолаушы отыруға орнатылған онда үш доңғалақты шассидің тұрды ойлап. Бұл орын, өз кезегінде, дөңгелегі тетігін айналу байланысты екі педалей, қысым қойылды артта Driver өзі, орналасқан болатын. болашақ көлік дизайн барлық дерлік маңызды элементтері бар, және ол бірінші оның каретка ығысуына тісті, тежеу құрылғы, подшипниктер және дөңгелекті пайдаланылатын кім ол экипаж Кулибина әсіресе тамаша.

Ресейде бірінші автомобильдің пайда

өздігінен жүретін доңғалақты машинаны бу қозғалтқышы бар - оның көмекшілері «Bystrokat» жиналған бірге, мониторлар істер танылған шебер болды 1830 жылы, Қ Yankevich. қозғалтқыш бу энергоблоктарды I. I. Polzunova, ME Черепанов пен П. К. Фролова конструкцияларын негізделген құрылғы болды. Отын ретінде, Өнертапқыштың айтуынша, ол қарағай ағаш көмір қолданылатын болды.

жобалау жүргізуші үшін кеңістікте қосымша, берілген жабық вагон доңғалақ, және жолаушылар үшін басқа бөлме болды.

Алайда, механизмі пайдалануға өте ауқымдылығы және қиын болды. Сондықтан, машинаның дизайны тұрақсыз болып шықты. Дегенмен, бұл шынында да бу қозғалтқышы бар нақты өздігінен жүретін машина қарастырылуы мүмкін Ресейде бірінші отандық машина болды.

ол олардың салыстырмалы жинақы мөлшеріне байланысты, кім, болашақ көлік құралдарын қозғаушы күші көзі болуы мүмкін болды, өйткені бензин жұмыс істей алады қозғалтқыштың келбеті, көлік құралдарын одан әрі дамыту үшін серпін берді.

Ресейде іштен жану қозғалтқышы бар алғашқы автомобильдер

Кейбір тарихшылар мен зерттеушілердің айтуынша, бірінші автокөлік ішкі жану қозғалтқышы бар Еділ шағын қалада 1882 жылы салынды. машиналар авторлары инженерлер мен Путилов Hlobil болды. Алайда, ресми құжаттар, осы сенімді растау, сондықтан табылған және ол емес еді. Сондықтан, ол сұйық отын қозғалтқыштар жабдықталған Ресейде ең алғашқы автомобильдер, шетелден әкелінген деп саналады.

Ресейде Одесса газеттердің бірінде редакторы француздық автокөлік әкелінді ретінде 1891 жылы Василий Navorotskim, жұмыс істеді «Panhard Levassor.» Бұл біздің еліміз Бензин алғаш рет Одесса тұрғындарын көрген екен.

Ресей империясының дейін бензин автомобильдер түрінде прогресс капиталы тек қана 4 жыл өткен соң жетті. 9 тамыз, 1895 Санкт-Петербург бірінші бензин өздігінен жүретін машинаны көрдім. Сәл кейінірек, осы көліктердің бірнеше астанасы тартылды.

Шамасы, жаһандық нарықта импорттық модельдер пайда іс-қимыл және отандық жобалау инженерлер үшін итермеледі.

іштен жану қозғалтқышы бар Ресейдің бірінші автокөлік

1896 жылы қоғамдық көру үшін Нижний Новгород көрмесінде бензин қозғалтқышы жабдықталған, автокөлік толығымен отандық құрастыру енгізілді. автокөлік олардың дизайнерлер құрметіне «, Car Frese және Яковлев» аталды - Е. А. Яковлева және П. А. Freze. Яковлев зауыт үшін автокөлікті беру және қозғалтқышты шығарады. Шасси, дөңгелектер және өзі зауытта Frese өндірілген орган. Алайда, біз ресейлік автомобильдің пайда ресейлік инженерлер ғана еңбегі болды деп айта алмаймын.

Ресей көлік үшін батыс моделі

оның машинаны өндіру Frese және Яковлев, ең алдымен, неміс дизайнер Benz тәжірибесін пайдаланды, және стандартты маркалы автокөлігінің ол сындарлы және оның кезінде, көрмеге олар Чикагода 1893 көрмесін кіріп табылған «Benz Виктория», иеленді отандық автомобиль пайда неміс үлгідегі өте ұқсас.

Алайда, бұл ресейлік инженер құрмет төлеуге тиіс, машина шет аналогын толық меншігіндегі көшірмесі емес. Шасси, дене және күштік отандық автомобиль айтарлықтай тығыз далалық жаңалықтар мен өнертабыстар соңғы әзірлемелер қадағалау, уақыт баспасөзде атап өтті ол, жетілдірілді.

Құжатталған параметрлері ішкі машиналар, сондай-ақ сызбалар, сақталмайды. автомобильдің барлық үкімдері сол уақыттан бері аман, сипаттамасы және фотосуреттер негізделген. Шын мәнінде, тіпті ол осы сериясы барлық машиналар өндірілген қанша белгілі емес. Бірақ, кез келген жағдайда, осы Ресейде бірінші автомобильдер, орыс автомобильдер бастап сериялық өндірісі болды.

бензин вагондарының бірінші Мәре сызығы

автомобильдің тарихы, тез аяқталды, Frese мен оның қызметтесі жиналған. 1898 жылы, инженер және өнеркәсіпші Яковлев қайтыс болды, шын мәнінде, отандық автомобиль өнеркәсібін тұңғыштық үшін соңына басы болды, бұл. Өлім Companion Frese әрине, оған өте тиімсіз болды, ол, шетелде автомобильдер үшін қозғалтқыштар сатып алуға мәжбүр. 1910 жылы, ол барлық құрылған өндірістік-Ресей Балтық кеме жасау зауытында сатылды.

сондай-ақ RBVZ ресейлік автомобиль өндірісінің дамуындағы келесі қадам ретінде болды Дегенмен, ресейлік отандық өндірістің алғашқы автомобильдер Яковлев және Frese алғыс фактісі, мәңгі, отандық автомобиль өнеркәсібін тарихында жазылған.

Ресей-Балтық вагон зауыты (RBVZ)

бірінші орыс маркалы автокөлік ресми «орыс-Balt» аталды. оған сәйкес, 1909 жылғы жаз Frese зауытын сатып бұрын бір жыл, компания өз өндірісінің алғашқы машинаны өндірді.

осы марканың автомобильдері қалааралық трассалар, автокөлік конкурстар және тіпті халықаралық ралли қатысатын көліктердің табысқа растайды, бұл сондай-ақ сенімді және өте сенімді өздерін дәлелдеген. көліктердің бірі, символы «С-24» бағдарламасы бойынша 1910 жылы шығарылды, жұмыс 4 жыл 80 мың өтті, сол жерде-құжатталған фактісі. км күрделі сынуы және жөндеу жоқ. Тіпті империялық гараж, 1913 жылы «К-12» және «С-24» вагондарын екі модельдер үшін тапсырыс орналастырды.

Ресей армиясының көлік паркін 60% машиналар «орыс-Balt» тұрды. Сонымен қатар, зауыт вагон ғана емес сатып, сонымен қатар брондалған автомобильдер пайдалану үшін шасси.

Маңызды факт барлық дерлік бөлшектер, тораптар мен зауыттың тетіктері өзінің өндіретін деп табылады. Шетелде ғана шиналар, подшипниктер және мұнай қысымы манометр сатып алды.

RBVZ көп мөлшерде вагондарын шығаратын, және олардың әрқайсысы шеңберінде тораптары мен бөлшектерін толық дерлік өзара болды.

1918 жылы компания болды алмастырылды және екі бронды зауыт үшін өзінің тарихын жалғастырды.