ВАЗ-2114 бензин сорғы: операциялық принциптері, құрылғылар, схемалар, және типтік залал

заманғы автомобильдерде, ВАЗ-2114 және ол шын мәнінде карбюратор отын жүйесі инжектор орнатылған орнына, болып табылады. Сондай-ақ, машина қазіргі заманғы жабдықталған отын-айдалады қозғалтқышы. тағы бір маңызды құрылғы электр жүйесін бензин сорғы - ВАЗ-2114 туралы. отын багы орналасқан Бұл сорғы. Осы жабдықтың негізгі міндеті - отын жүйесінде жұмыс қысымын жасау. Бұл дейін 8 атм болуы мүмкін, бірақ жиі отын 300-400 кПа қысыммен айдалады. орындау үшін болсақ, бұл жабдық сағатына отын 80 литр накачать болады.

ВАЗ-2114 басқа барлық жүйелері сияқты, отын сорғы сәтсіз болуы мүмкін. ол айтарлықтай отын сапасына әсер бастап қызмет көрсету мерзімі ескере отырып, ол, айтарлықтай өзгеруі мүмкін. оның құрылымын, пайдалану қағидасын, сондай-ақ әдеттегі кемшіліктер мен жөндеу және ауыстыру тәсілдерін қарастырайық.

Қалай отын жүйесі ВАЗ-2114 жасайды

электрмен жабдықтау жүйесі отын модулі желісін, сондай-ақ сүзгілерді және инжекторларды кіреді. Отын модулі тікелей Сорғыны, сенсорлерін, қалтқылы, сондай-ақ бастапқы отын сүзгі тор қамтиды.

Таза отын сорғы ВАЗ-2114 сору құбыр орналасқан. Ол майда тор құрылымы ерекшеленеді, сондықтан, бұл сорғы және электрмен жабдықтау жүйесінің бөліктерін зақымдауы мүмкін үлкен ластаушы сақтайды.

отын насосы жобалау

элемент өзі болсақ, бұл мембраналық түрі болып табылады. оның жұмыс істеу принципі электр жетегі негізделген. Автомобиль Power желі арқылы жүзеге асырылады. негізгі компоненті - мотор жұмыс кезінде маятниктік орындай алады арнайы мембрана.

Node мембраналық жүйесі немесе gidronagnetatelya міндетті жобалау сақтандырғыш клапан қысым босату үшін қызмет етеді. Сондай-ақ бар клапан құрылғының розеткаға орналасқан. Ол резервуарға электрмен жабдықтау жүйесінен еніп отын алдын алу мақсатында қажет. сорғы өшірулі кезде Сонымен қатар, ол жүйесінде қысым сақтау арқылы жүргізіледі.

механикалық gidronagnetatelya жұмыс принципін ескере отырып, олар тепкіш және поршеньді сорғылар бөлінеді. бұрынғы жұмыс бөлігі қалақтардың үлкен санымен жұмыс дөңгелектері ұқсас турбиналық түрі, болуы мүмкін. Екінші тісті ролик түрі болуы мүмкін.

ВАЗ-2114 отын сорғы үнемі жанғыш сұйықтық, тіпті резервуардағы отын, егер сәл арқылы жуады. электр қозғалтқыш салқындатылған үшін процесінде ол қатты жеткілікті қыздырылады, өйткені Бұл дизайн, пайдаланылады.

Жұмыс принципі

Осылайша, бензин сорғы инжектор ВАЗ-2114 - бұл отын асырады және отын темір жол және отын жүйесінде қажетті қысымды деңгейін құру айдау шағын электр қозғалтқышы, сияқты ештеңе болып табылады.

От қосулы болған сәтте, компьютерден сигнал осы элементтің келеді. құрылғы электр тогы ағындары Келесі. алғашқы бірнеше секунд Қозғалтқыштың айналу (осы қажетті жұмыс қысымын жасау үшін қажет). Бір қызығы, екі немесе үш секунд, борттық компьютер сорғы кез келген деректерді алу мүмкін емес болса, онда ол электр моторды ажыратады деп. Бұл қауіпсіздік үшін жасалады.

Сіз қозғалтқыш басталғаннан кейін бірінші секунд қалай отындық сорғы естуге болады. Осылайша, отын тікелей сорғы ішіне түтік арқылы сорғыш, содан кейін бір-жақты клапанын пайдаланып көрсетіледі. Әрі қарай бензин сүзгі арқылы, содан кейін қозғалтқыш ауысады. Және де ол бензин сорғы ВАЗ-2114 жұмыс істейді. схемасы жеткілікті қарапайым. электр қозғалтқыш отын насосы автокөлік жұмыс істейді кезде ғана басталды.

Типтік ақауы, олардың белгілері

ВАЗ-2114 - өте ерекше машина, ірі бюджеттерді талап етпейді, ол сатып алу болып табылады. Сондай-ақ, иесіне құны мен қызмет көрсету арзан болып табылады. Ал тіпті ВАЗ үшін кейбір шетелдік көліктердің қызмет көрсету арзан, мұнда қосалқы бөлшектер кез келген дүкенде жылдамырақ және оңайырақ болса, тіпті ең шалғай аудандарда. автомобиль ВАЗ-2114 жылы ортақ проблема - бензин сорғы. Ол Отындық сорғы емес.

Міне, мысалы, типтік жағдай - қозғалтқыш тұйығы. Сіз машинаны іске қосу үшін тырысқанда, ол бастау немесе басталады, тіпті аттракциондары, бірақ метр кері дүңгіршектер бірнеше кейін емес, не. Батареяны тексеру кейін ғана бензин сорғы болып табылады. Бұл сайттың ең типтік кемшіліктер қарайды және сынуды жоюға үйрену.

залал белгілері

бұл әңгімелейді бірінші белгісі сорғы жұмыс істемейді - бұл бастау үшін қарапайым қозғалтқыш істен ғой. мотор жұмыс істемесе Әрине, бір нәрсе орын алуы мүмкін, бірақ жиі шам кейін чектер және ақаулы ECU әлі сорғы.

Тағы бір нүкте - отын жүйесінде қысым. құрылғы OK кезде, содан кейін желілерінде 3.2 бар болып табылады. 1.5 л қозғалтқыш қысым деңгейлері отын темір жол сәйкес 1,6 л қозғалтқыш үшін, 285-ден 325 кПа диапазоны - 375-ден 390 кПа.

ол жиі жағдайда болғандықтан, бұл жағдай, қашан сорғы от қосқаннан кейін сигнал қабылдамайды. Әдетте, жүргізуші қалыпты жұмыс құрылғы хабарлайды жеңіл діріл, естиді, бірақ бұл жағдайда ешқандай діріл бар. Ең жиі проблема монтаждау болып табылады. қозғалтқыш дейін немесе жай ғана төмен жылдамдықпен бұрауға бастауы мүмкін. Сорғыны өзі немесе тор сито бар жұмыс істемейді.

Барлық осы мәселелер түзетілуі мүмкін. дереу жақын дүкен іске қоспаңыз. ғана сорғыны сатып алу кезінде отын сорғы ВАЗ-2114 ауыстыру бірлік сатып алуға 2000 рубль, немесе 1000 рубль болды түседі. себептер арасында, сондай-ақ сақтандырғыш, релелік, электр контактілердің сусымалы бұқаралық болуы мүмкін.

қысым жүйесі

белгілі сорғы, отын жүйесінде қысымды жасау қажет. дұрыс диагноз жасауға немесе мүлдем сорғыны алып тастау үшін, ол қысым өлшеу орындау қажет. Осылайша, бос жұмыс қалыпты қысым - раковина қысқыш 3.3, - - 2.6 атм және тұтану - 3, ешқандай тұтқасы контроллері 7. акселератора педаль қалыпты қысымда басу 3 2,5 банкоматтан болады . Өлшеулер шағын ауқымы болып манометр, осы мемлекеттерде жүргізіледі. Астындағы оған қоса фитингтер, манометр болып табылады.

тұтану калибрлі нөлдік, содан кейін сынған қысымды реттегіш жақын қысым қосулы болса. нөлге жақын газ ине кезде қысым - ақаулы отын сорғы. ол баяу сусымалылығын кезде, ол қандай мемлекеттік отын сорғы сүзгі ВАЗ-2114 жылы көруге тұр.

Байланыс сымдар

құралы үш сымдар келеді. тиісінше Бұл оң сымы, және теріс өткізгіш датчик деңгейдегі отын. Недоеданием - сорғы жұмыс алмаса себептерінің бірі. қысым кейін байланыстарды тексеру тұр.

Бұл шамдар арқылы жүзеге асырылуы мүмкін. Ол сым, тіркелген және сорғы ұясына сыртынан тіркеу болып табылады. тұтану жарық қосқаннан кейін жыпылықтайды тиіс. ол әлі жұмыс істемесе, ішкі байланыстар тексеріңіз.

сыртқы байланыс шамын тестілеу кезінде жанады жоқ болса, онда өз кезегінде сорғыдан құралдың салмағы ажыратылған, содан кейін бензин сорғы ВАЗ-2114 ауысу жатқан теріс және оң байланыстар байланысты. теріс терминал массасы қосылған және жеңіл моргнул кезде - ақаулы контакт. Егер жоқ болса - оң контакт жұмыс істемейді. байланыс реле болып табылады, және шам жанып болса, онда сіз реле сорғыдан сымын тексеріңіз тиіс.

мотор

қажеттілігін тексеру үшін бірдей жеңіл болып табылады. Wire қозғалтқыш терминалдар біріне бекітілген және от жатады. шам жанып және өтелген болса, онда сіз Қозғалтқышты ауыстыру керек.

салмақ

Байланыстар бәрі тәртіппен болса, массасы жағдайын тексеру. Ол тым берік бекітілген мүмкін емес. астында аспаптар панелі қолмен тежегіш ауданында оны бекітіледі. тексеру және жөндеу қолмен тежегішінің бойынша пластикалық бөлігін тазалау үшін, еден алып тастаңыз. Содан кейін кесілген және берік сорғы массасы қосылған.

релелік

Қайда бұқаралық болып табылады, және релелік орналасқан. тамаша жағдайда, бірнеше секунд уақыт тұтану элементі және өшіру сорғыны басталады. қысым деңгейі қалыпты болып табылады және релелік дұрыс жұмыс істемесе, онда сіз контактілер дыбыс жабады алдыңғы панельді, алып тастау қажет. жолаушы жағында, сіз үш құрылғыларды көре аласыз. төменгі - бұл эстафета болып табылады. негізгі қосқыш шертілген қосылған кезде болса, онда ол жұмыс істейді. Әйтпесе оны ауыстыру жақсы. Бұл қымбат емес.

сақтандырғыш

Бұл диагноз қорытынды кезеңі болып табылады. отын сорғы сақтандырғыш ВАЗ-2114 қайда екенін білмеймін, кім үшін, ол сол жерде және эстафета орналасқан. Ол салонында көруге болады. Сорғыштың арқылы өзінің ең жақсы жету үшін.

Сондықтан лобовое шыны жақын Астындағы терезесі болып табылады. Ол ашық болуы және жоғарғы қарауыл іздеп керек. оның 15 А ток күші Сондай-ақ, ол отын темір жол үшін дейді. байланыс тежегішпен болса, онда ол тірі. Байланыс тәртіппен болмаса, сақтандырғыш ауыстыру қажет.

Бұл әдеттегі кінәлі осы түйіні болып табылады және, осылайша, жоғарыда сипатталғандай, оны тексеруге болады табылады.