ТГМ-4 сипаттамалары, пайдалану нұсқаулары

Кеңес маневрлік локомотив ТГМ-4, TGMZ базасында, жақсартылған дизельді электр блогымен жаңартылған модификациялау болып табылады. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. мотор қатарынан цилиндр келісім бар құрылғы болып табылады, және ауа қоспасы жеткізілетін сумен салқындатылатын суыту жүйесі болып табылады. сұйықтықты салқындату турбиналық таратқан, ал іске қосу электр Стартер арқылы жүзеге асырылады.

Гидравликалық локомотив трансмиссия маневр үшін, бірақ поезд режимінде ғана емес пайдаланылуы мүмкін. Әрбір позиция кері бар. Тағы бір ерекше бөлшегі - PC-35 компрессорлық. Ол арнайы электр жалғамасы мөлшерлеу, қосымша білігіне арқылы іске қосылады. фирмалық атауы әріптесі PC 3.5 немесе сөйлемге сәйкес орнату мүмкіндігі бар.

тартым параметрлері

ТГМ-4 жұмыс жүктемесін өңделген құрамын, жылдамдығын және саяхат уақытын анықтауға болады тартым параметрлерін бар. Осы түрдегі маневрлік қозғалтқыштар шектеу тартым жүктеме және билікке тиісті ең төменгі мәндері бар, жұмыс екі негізгі режимдерін пайдаланылады және локомотив қосалқы ресурстарды өзіндік құны бойынша бағаланады.

тарту үшін бөлшектер мен құрамдас бірқатар сай:

• Жүргізушінің кабина;
• Негізгі танк және батареяларды орналасқан, оның астында орган;
• Екі-машина бірлігі;
• ауа тазалағыштар дизель;
• желдеткіш;
• Салқындату жалюзи;
• компрессорлық;
• мотор пайдаланылған жүйесі;
• қозғалтқыш бөлме;
• маслоохладитель және негізгі әуе камералары.

Қозғалыс пропеллер диск ось және гидравликалық трансмиссиялық механизм әрекет арқылы жүзеге асырылады. негізгі егжей локомотив ТГМ-4 жақтауында орналасқан. ол басқа да маңызды егжей-арасында, атап өткен жөн:

• Жақтау;
• радиатор бөлім;
• АВТОСЦЕПНОЕ;
• электр жабдықтары;
• сүзгілер майда және ірі тазалау және мазут;
• басқару құрылғысы;
• электр-клапандар;
• куәландырады;
• май сорғы.

ТГМ-4: Ерекшеліктер

Төменде берілген локомотив тән техникалық жоспары параметрлері болып табылады:

• Түрі локомотив - опциясын маневрлік.
• Power дизель зауыты - 750 жылқы өкілеттігі.
• осі параметрлері - 2/2.
• Қызмет салмағы - 80 тонна.
• 196 кН - Найти груз темір доңғалақты жиынына берілетін.
• Болжамды маневрлік / поезд жылдамдығы - 27/55 км / сағ.
• 1520 мм - Track.
• қисық бойынша inscribing ең төменгі радиусы - 40 м.
• осі қозғаушы саны - 4.
• жүк саны - екі.
• 1050 мм - Wheel диаметрі.
• Ось қорап - роликті подшипник түрі.
• 3300 литр - отын сыйымдылығы.
• Сыйымдылығы су / май жүйелері - 380/300 л.
• Маржа құм - 0,9 м.
• ұзындығы / ені / биіктігі - 12,6 / 3,14 / 4,6 м.
• Троллейбус базасы - 2.1 м.

электр станциясы

Тепловоз бірлігі ТГМ-4 ГОСТ 4393-82 стандартына сәйкес келеді және 6CHN-21 таңбаланған. Ол олардың әрқайсысының диаметрі 210 мм, алты цилиндрлер жабдықталған. 1/5/3/6/2/4 - цилиндрлер ретпен жұмыс 5. 210-milietrovogo поршенді қысу коэффициенті барысында, 13 болып табылады.

иінді қуатты ұшу фланец қатысты қозғалыс сол бағыт бар. 1400 айн максимум қозғалтқыш жылдамдығы. Басқару элементтері тікелей дизель қозғалтқышы орнатылған сегіз позициялармен бұл әрекет жылдамдығы пневматикалық жүйесі. мотор электр Стартер арқылы жүзеге асырылады бастаңыз.

Отын және мұнай жүйесі

толық қуатта локомотив ТГМ-4 жұмыс кезінде дизель отын шығыны шамамен 158 l.s.ch. табылады жем қоспасы минутына 8 литр отын сорғы көлемін қамтамасыз етеді. Бұл тамаша сүзгі және дөрекі сүзгі түрінде қорғауды қамтамасыз етеді. энергоблок жабық алты саңылауларды жабдықталған. отын жеткізу ставка 27 л / мин қысым. сорғы электр қозғалтқыштың қуат және отын алдын ала сүзгі бар.

майлау жүйесі қысыммен айналымда торап болып табылады. Нақты майлау ағынының жылдамдығы сағатына ешқандай артық 2,86 астам г / л құрайды. жүйесі минутына 60 литр тісті-түрі мұнай prepumping сорғы жем сұйықтық жабдықталған. Қазіргі сүзгі элементтері дөрекі және ұсақ тазалау. толық қуатта мұнай галереясында және 75 градус жұмыс температурасы қысым кемінде 0,4 МПа емес. Рұқсат етілген ең жоғарғы температура шығысында 95 градус.

тежегіштер

әрбір сапарға бұрын, тежеу жүйесінің сенімділігін тексеру, бұл локомотив ТГМ-4 Manual мемлекеттерді Операциялық. ақаулық маневр жағдайда ақаулықтарды жою дейін кейінге қалдырылуы тиіс. Локомотив тежегіш құрастыру мынадай тетіктерін қамтиды:

• Түрі - аяқ.
• Тежегіш белсендіру - механикалық және пневматикалық іске асуы.
• қосалқы тежегіш №254 жабдықталған диффузорлар кран жүргізушісі поезд 394 №.
• Қол тежегіші 320 кН көлемінде өзекті жастықшасы белдігі қамтамасыз ету.
• әуе / қолмен құрастыру Ось саны - 4/2.
• тежегіш цилиндрлер тиімділігі - 0,38 МПа.

кабина

Арбаларды ырғақтылыққа қамтамасыз көктемгі тоқтата тұру, арқылы жақтауын тіркеледі. Қозғалтқыш Room кедергісіз бөлік мінез-жөндеу енгізіңіз мүмкіндік беретін, екі жиналмалы есіктер және алынбалы шаңырақ жабдықталған.

кабина МЕМСТ-70 талаптарына сәйкес келеді, шу мен дірілдің, және денсаулық сақтау стандарттарына барлық ең төменгі талаптарға сәйкес төмен деңгейі бар. мониторинг және бақылау құралдары бір адамға локомотив әкелуі мүмкіндік береді, ол сондай-ақ ыңғайлы мүмкіндігінше орналасқан. іс-қимыл үшін барлық ұсынылған нұсқаулар жарық сигналдар түрінде аспаптар тақтасында қайталанады.

Қорытындылай келе

локомотив ТГМ-4 саналады тән жоғарыда. сериясы өндіру барысында осы сериялы локомотивтер бес мыңға жуық бірлік шығарылды. машинаның Кейінгі өзгерту тиімсіз деп тапты, сондықтан әзірлеушілер түрлі параметрлерімен түбегейлі жаңа үлгілерін жобалау басталды.

Бұл локомотив саналады барлық даналары посткеңестік кеңістіктегі жолдарында табысты жұмыс айта кету керек. Олар жоғары жөндеуге сипатталады және сирек қалпына келтiру мүмкiндiгi жоқ сәтсіз жатыр. Кейбір модификациялар негізінен жол айырықтарында, әзірге табуға болады.