ВАЗ-2114, Беріліс қорабы: құрылғы және жөндеу

ВАЗ-2114 көлік тасымалының жүйеде жай салынды. «Лада Самара» сериясы - алдыңғы дөңгелегі жетегі бар автомобиль. ВАЗ-2114, бір ілінісу бар беріліс қорабы жетекші дөңгелектерге және диск механизмі. ілінісу құрылғы барлығына түсінікті. Бірақ беріліс қорабының дизайны барлығына емес түсінеді. АҚШ PPC не екенін көрейік, оны қолдау және жөндеу үшін қалай, сәтсіздік қандай болып табылады.

Таратқыштар ВАЗ-2114

түрлі жағдайларға, редукторлар жабдықталған көлік жүргізу кезінде қозғалтқыш оңтайлы жағдайында жұмыс істей алады. Бұл механизм жиынтығы жылдамдығын өшіру бастап немесе кезде жетекші дөңгелектерге энергоблоктың беріледі крутящего сомасын әр түрлі болуы қабілетті. механизмі бірнеше негізгі элементтерден тұрады. Бұл біліктер мен тетіктері, тісті бірлік айналмалы жиынтығы болып табылады.

тұрғын үй механизмі ілінісу тұрғын үй, беріліс қорабы, тұрғын үймен, артқы қақпақты кіреді. тетігін ішінде негізгі жұп болып табылады. тісті коэффициенттерді өзгерту, ол арқылы дифференциалдық және тісті, бар. Бұл көлік тіпті ВАЗ-2108 бар еді сәл механизмін аяқтау үшін пайдаланылады. басқа ірі жұп айырмашылығы.

PPC - негізгі немесе бастапқы беру, кіріс білік болып табылады. Бұл қозғалтқыш жылдамдығын азайту үшін арналған. Негізгі тісті қозғалтқыштың 2 революцияның саны мың болады, егер Осылайша 4. 1 пропорциясында революцияның санын азайту мүмкін, содан кейін негізгі жұбының айналу жиілігі 500 айн болып табылады.

ВАЗ-2114 негізгі беріліс қорабы стандартты мөлшерлемесі жұбын бар - 3,7 болып табылады. Бұл көрсеткіш - тұрақты. Бірақ сіз оны өзгертсеңіз, көліктің жүргізуші сипаттамаларын реттеуге болады.

Негізгі жұп мөлшері автомобильдің ең жоғары жылдамдығы мен жеделдету мүмкіндіктеріне байланысты болады. Бұл элемент трансмиссиялық ұзындығын әсер болып табылады. Егер негізгі жұбын өзгертсеңіз, әр беру ұзындығын реттеуге болады. Сондай-ақ, ол жеделдету және жоғарғы жылдамдығын өзгерту болып табылады.

On ВАЗ-2109 басты бу 3,9 болып табылады. Нәтижесінде, төменде осы көлікке барынша жылдамдығы, алайда, автокөлік жақсы тездетеді.

Трансмиссиялық ВАЗ-2114 - бес-жылдамдық, қолмен, синхронды өткізу пункті. Негізгі тісті дифференциалдық бірлігіне байланысты. Төртінші блок ретінде құрылған және кіріс білік жолағына отырғызылды бірінші табыстауды тісті. отырғызылған бесінші блок жетекші Gears. ВАЗ-2114 туралы беріліс қорабының, сондай-ақ қайталама білігіне бар. Ол Жаршысы алты орнатыңыз. білік өзі басты жұбын арқылы Кесуші қосылған.

тісті коэффициенттері

терезесінде екінші, бірдей маңызды компоненті - тісті коэффициенттері. Бұл, атап айтқанда беру үшін жауапты болып табылады, олардың әрқайсысы, тісті. ВАЗ-2114 Беріліс қорабы коэффициенттерді нені? Келесі әрбір жылдамдығы сипаттайды:

• Бірінші тісті - 3.636.
• Екінші - 1,95.
• Үшінші - 1,357.
• Төртінші - 0,941.
• Бесінші - 0,784.
• Кері тісті - 3,53.

Бұл стандартты аудару саны көңілдегіден көп төмен жатыр Айта кетейік. өте ұзақ - Біріншіден тісті екінші, тым қысқа. кенеттен екінші бірінші Кесуші қосулы болса, Осыған байланысты, жүргізушілер динамикалық жеткіліксіздігі бақылауға болады.

Ал одан да - бірақ өткір коммутациялық тозған синхронизаторы кезінде істен. ол ВАЗ-2114 беру бойынша ұқсайды қандай көзқараспен - біздің бапта бар фото.

рокер

PPC сондай-ақ қанаты жабдықталған.

Бұл драйвер бір жылдамдықпен ауысу мүмкіндік беретін арнайы механизмі болып табылады. Backstage жобалау 80-артқы дамыған, сондықтан ол әр түрлі кемшіліктер көп болды. ауыстырғанда Ең жүргізушілер оның төмен ақпарат алу үшін оны сынауға. Беріліс қорабының әрқашан бірінші рет енгізілген жоқ. Рокер кептелген немесе жаман трансмиссия келеді.

элемент коммутациялық жылдамдығына байланысты қанша туралы. Мысалы, ол спорттық автомобильдер сахна қысқартылды. Бұл ауысу және динамикасын қосады көптеген мәселелерді шешуге мүмкіндік береді. ақпараттық мазмұны мен басқаруды жетілдіру мақсатында, Drawstring ұзақ кабель арқылы ауыстырылды. PPC онымен көп анық жұмыс істейді. Сіз оңай қажетті беруді біріктіруге болады.

Сондай-ақ, бақылау терезесі ауысу мен бағыты доп, қалаған беру жылдамдығы таңдау механизмін таңдау үшін таяғын көтергіш үшін, жетек тетігінен жабдықталған.

Әдеттегі проблемалар және олардың белгілері

АвтоВАЗ беру ВАЗ-2114 өндірістік өте жоғары өмірі бар. Бірақ кейде, тетігін компоненттерін кейбір сәтсіз болады. типтік істен және олардың белгілері қарастырайық. Сондай-ақ, жөндеу орындауға үйрену.

Transfer іске құлап және тіркелген жоқ,

тісті және муфталардың тозған тістерді осы мәселені себебі. жүргізуші жылдамдығын шектеу сақтамай ауыстырып тырысады, егер Бұл жиі болады. Бұл қиындықтар шешу үшін, сіз зақымдалған және тозған бөліктерін ауыстыру қажет. трансмиссия дербес қамтитын болса, онда тозу себебі, қатпарлану, немесе артқы резеңке жинақтауыштардан жарықтары.

Transmission крутящий кезде қамтиды

Бұл жағдайда, сарапшылар әлсіз тістері топсаның бекітілген деп санайды.

мүмкін деформация немесе Jet бағыттылығы зақымдануы, сондай-ақ. жағдайда PPC диск пластикалық бөліктерінде жарықтар болуы мүмкін.

бейтарап шу

ВАЗ-2114 Беріліс қорабы бейтарап тісті өте шулы болса, ол беріліс қорабының майын төмен деңгейін көрсетеді, сондай-ақ мұнай толтырылған. Сонымен қатар, мұндай белгілері бастапқы білігіне орналасқан жоғарғы подшипник, ауыр тозу байқалады. Бұл сәтсіздік шешу үшін, сіз подшипник диагностика қажет, сондай-ақ мұнай деңгейін толтырылып отыруға болады.

Сіз қосқан кезде грызущих және қабарып піскен

Сіз қосқанда нашар синхронизаторы PPC тозған кезде, драйвер дағдарысының естисіз.

Егер сіз осы процестің басталуы жіберіп болса, онда одан әрі операция ғана емес Зақымдалған Synchronizer ауыстыру, сондай-ақ толық редукторлар бұғаттау қажет болады. Time Shift сызат естіген болса, онда ол Synchronizer немесе спутниктік ось бұғаттау сақина тозуын көрсетеді. Ол тез диагноз жасау қажет.

трансферттер бойынша қозғаушы шу

жүргізу кезінде ҚХР шулы болса, онда бірнеше себептері болуы мүмкін. Бұл проблема екі жоғарғы және төменгі подшипник тозуы болып табылады. Сонымен қатар, тұтқаны shimming бар шу проблемалардан. Бұл жағдайда, диагноз қажет. ВАЗ-2114 Сақтандырғыш қорабындағы өткізу бекетін бөлшектеу кезінде сорғыш астында орналасқан. Ол арнайы блок орналасқан.

Жақсы мұнай - сенімді жұмыс Беріліс қорабы

Қандай да қарапайым және ВАЗ-2114 үшін қарапайым мұнай беріліс қорабы ғана сапалы оны таңдау керек. Сарапшылар ең жақсы нұсқа - деп, ол минералды тісті майлау ғой. Бұл синтетикалық өнімдерін пайдалану, сондай-ақ мүмкіндігі бар. синтетикалық мұнай жағдайда парораспределитель мерзімді тазалау қажет. қораптар сериясы «Самара-2» үшін жарамды GL-4 санатты білдіреді. жұмысқа трансмиссия үнемі май деңгейін тексеру үшін қажетті ең сенімді және апатсыз болды.

ең оңай жолы - қосылуы сезімтал датчик пайдаланыңыз.

қорытынды

Трансмиссия - тиісті қамқорлық талап ететін күрделі механизм. Содан кейін, беру өмір иесі болады.