Ертістегі моторлы кеме мен құрғақ жүк кемесінің қақтығысы. Қайғылы салдары

Өкінішке орай, жаңа апаттар мен апаттар туралы жиі естиміз. XXI ғасыр - технология мен даму кезеңі апаттардың ғасыры деп атауға болады. Адамзат инжиниринг пен индустрияда бұрын-соңды болмаған биіктерге жеткеніне қарамастан, барлық өнертабыстар адамға пайда әкелмеді. Немесе, мүмкін, олар осы артықшылықтарды дұрыс қолдануды үйренбеген шығар?

Ертістегі мотор кемелері мен баржа соқтығысу сәті

2013 жылдың 17 тамызында ыстық жазғы күнде Омбы қаласының көптеген тұрғындары демалыс көрмесіне баруға шешім қабылдады. 13: 00-де Омбы айлағынан шығып, тұрақты көрікті ұшуды жүзеге асырды. Балаларымен бірге аналар, қалыңдықтың үйлену тойын мерекелейтін ерлі-зайыптылар және басқа да көптеген жолаушылар Ертістегі кеме мен құрғақ жүк кемесі жақында соқтығыспайды деп ойлаған жоқ. Омбыдан Ачарияға жүзетін қолөнер жолдары түсті. Көп жолдан өтіп, Новая Станицаның кентінің маңында кеме мен құрғақ жүк кемесі Ертісте соқтығысты. Осы сәтте барлық жолаушылар Полесье-8 моторлы кемесі саңылауға ие болды және ішінара су астына қарай бастады.

Құтқару үшін алғашқы көмек

Бортында елу алты жолаушының қорқынышына қарамастан, капитаннан құтқаруға ешқандай басшылық келмеді. Кейінірек анықталғандай, оқиға болған кезде және одан кейін оны ешкім көрмеді. Көмек жүк көлігі қызметкерлерінен және жағалауда демалған адамдардан келіп жетті, ол соқтығыс сәтіне дейін ештеңе күдікті емес, қуырылған сиыр кебабтары. Не болғанын көріп, көпшілігі қайықтарды алып, құтқаруға апарып жіберді, осылайша, жедел жәрдемге келместен бұрын құрбан болғандардың кейбірін тасымалдады.

Трагедия құрбандары

Өкінішке орай, Ертістегі моторлы кеме мен құрғақ жүк кемесінің соқтығысуы сегіз адамның құтқарыла алмайтындығына қарамастан, алдын-ала мәліметтер бойынша, тек төртеуі өлді. Бастапқыда жоғалып кеткен тағы алты адамды табу мүмкін болмады. Бүгінгі күні Төтенше жағдайлар министрлігі бұл бастапқы мәліметтерді жоққа шығарып, жоқ екендігі туралы сенімді мәлімдеді. Соқтығысудан зардап шеккен жолаушылар 1-ші Батумиге жедел түрде ауруханаға жатқызылды. Сол күні ауруханада ол жай ғана итеріп кеткен жоқ. Барлық жерде зардап шеккендердің дәрігерлері мен туыстарының алаңдаушылығын туғызды, қазір олардың әрқайсысы дәліз арқылы өтіп кетті.

Қорқынышты салдары

Барлық хирургтар бірден жұмысқа шақырылды. Сонымен қатар, басқа дәрігерлер науқастарды тексерді. Ертістегі моторлы кеме мен құрғақ жүк кемесінің соқтығысуы ... Көптеген адамдар бұл күнді өте ұзақ уақыт бойы ұмытпайды: бәрі ылғалды киімге ие, бәрі әлі қанмен жабылады. Әрбір жолаушы қаншалықты соққы алғанын елестету қиын. Белгілі болғандай, соқтығысқаннан кейін бірден күші бар кемеге су құйылды. Кез келген саналы құтқару іс-шарасын жүргізу өте қиын болды, өйткені Ертістегі кеменің апаты толығымен тосын болды. Зерттеу көрсеткендей, көптеген құрбандар әртүрлі күрделіліктегі сынықтар (аяқтар және қабырғалар), қозғалу және жарақаттану кез келген зардап шеккен жолаушы дерлік болды. Бұл қорқынышты оқиғадан кейін қалатын эмоциялық жарақат туралы айтпау керек. Өкінішке орай, өте ауыр жағдайда, апаттан кейін он бір адам болды. Олардың кейбіреулері шын мәнінде Мәскеуде сапалы түрде орындалатын маңызды операцияларды қажет етті. Осы мақсатта Төтенше жағдайлар министрлігінің екі тікұшағы дереу Омбыға жіберілді, олар жақын арада жараланғандарды астанаға жеткізе алады. Оқиға орнына құтқару операциясы жасалды, онда алты кеме тартылды, оның ішінде жүзу крандары да бар. Операциялық штаб Ертістегі кеме мен құрғақ жүк кемесінің соқтығысуы мүмкін себептерін анықтауға тырысты. Көптеген адамдар жауапкершілікті басқару ролін ойластырады, себебі апат алдын-ала жоспарланған бағдардан елеулі ауытқу салдарынан орын алған.

Шатастырылған тергеу

Полиция айтуынша, соқтығысқан кезде капитан мас күйінде болған, кейінірек бұл ақпарат ақталмады. Жоғарыда айтылғандай, қайықтың бағытынан елеулі ауытқуына байланысты, жауапкершілік губернаторға жүктелуі мүмкін. Қандай жағдай болмасын, қайғылы оқиға жасаған адам жеті жылға дейін бас бостандығынан айырылады.

Мэрия ғимаратында өткен кездесу нәтиже берді. Қайтыс болған адамның қаза болуын толық төлеуге және отбасыларына екі жүз мың рубль көлемінде өтемақы төлеуге шешім қабылданды. Құрбандар елуден жүз мыңға дейін алады. Олардың кейбіреулері апатқа ұшыраған кемеге ие болған компанияны жазалау үшін сотқа барады.

Белгілі болғандай, бүгінгі күні апаттың екі нұсқасы қарастырылуда. Біріншісі - кеме экипажының дұрыс емес және біліктілігі жоқ әрекеттері, екіншісі - машинаның жұмыс істемеуі немесе дұрыс жұмыс істемеуі. Алайда өлілерді қайтаруға болмайды, бірақ кінәлілерді жазалау керек, болашақта осындай оқиғалар барынша аз болады.