Жолдардың жағдайы асфальттау технологияның сәйкестігіне байланысты

факт , мұндай, бұл асфальт, адамзат ұзақ уақыт бойы белгілі болды. Табиғи асфальт (минералды материалдармен битум қоспасы бар тау шайыры) тіпті пайдаланылатын ежелгі мысырлықтарды ғимараттар мен кемелер құрылысына байланыстырушы ретінде және финикийцев. Оңтүстік Америка үндістер өздерінің қайықтарды сіңдіру үшін асфальт пайдаланылады. Асфальт мумификации үшін мысырлықтар қолданған, және оның Шығыс құрал болып саналады. Сонымен қатар, табиғи асфальт, Өлі теңіз төсек алынған пайдаланылған (және әлі күнге дейін пайдалануға) лак және бояу жасау үшін.

жасанды асфальт (битум қоспасы тығыздалған, қиыршық тас, құм, қолдану минералды ұнтақ) жол төсеуге арналған материалдық Еуропа мен АҚШ-та ХІХ ғасырда басталды ретінде. Сонымен қатар, біз асфальт және Ресейде қолдана бастады.

Әрине, бері асфальт төсеу технологиясы, және оның өндірістік үлкен өзгерістерге ұшырады, бірақ негізгі принциптері өзгеріссіз қалады.

Қазіргі заманғы жол-құрылыс

қалыпты трафик үшін ең маңызды шарты қатты жол үсті қасиеттерін қабылдау процесі болып табылады. Қазіргі заманғы төселген жолдардың қалыпты айналымы жоқ дерлік мүмкін емес, сондықтан автомагистраль құрылысы кез келген ел үшін басым болып табылады.

Комплаенс асфальт төсеу технологиясы және оның тиімділігі тікелей асфальт жабынын қалыптастыру үшін пайдаланылатын материалдың өндірістік және сапасын бақылау байланысты. жолдың бұрын істен нәтиже орындамау.

Қазіргі заманғы ғылым жетістіктері мүмкіндік үздіксіз асфальт компоненттік құрамы, және жол жұмыстарын жүргізуге барлық процесс ретінде жақсарту жеткізіңіз.

біз асфальт технологиясы туралы айтар болсақ, онда ол төрт кезеңнен жүзеге асырылады:

• оқу базасы;
• оны жұмсартатын жылыту асфальт;
• негізінде асфальт төсеу;
• оны тегістеу және нығыздау үшін жылжымалы-асфальт таптауыш.

Осы қадамдардың аяқталғаннан кейін, асфальт толық сауықтыруға бұрын біраз уақыт болуы және дизайн күш алу керек.

Бұл технология іс-шаралар, климаттық және метеорологиялық шектеулерді сақтай отырып, оның тапсырмасы бойынша қатаң шектеулер көздейді. (Жаңбыр, мысалы, қабілеті нашар қабаттасу дәйектілігі немесе төмен температурада) осы талаптарға сақтамау жабынды қалыпты кем созылады, бұл шын мәнінде әкеледі.

асфальт технологияларды барлық Тіпті қатаң ұстану жол үсті одан әрі қызмет көрсету және уақтылы жөндеу талап етпейді, ешқандай кепілдік болып табылады.

Жол жөндеу үшін суық асфальт пайдалану

Бұл материал біздің елімізде салыстырмалы жақында пайда болды. Ол қосты аяз және пластифицирующие қоспалармен әдеттегі полимер-түрлендірілген асфальт жасалған. ол кең температуралық диапазонда орындауға мүмкіндік береді, өйткені айтарлықтай төсеу технологиясы суық асфальт, жүргін жөндеу үрдісін жеңілдетеді. Ол төмен температурада (° ^{C -15)} кезінде орнатуға ^{болады.} Сонымен қатар, жол жұмыстары жаңбырлы ауа райында жүзеге асырылуы мүмкін. асфальт суық төсеу үшін жөндеуден алдын-ала емдеу және праймер қаптамасын талап етпейді. Бірақ суық асфальт ең маңызды артықшылығы - осы материалды төсеу технологиясы арнайы жабдық қажет етпейді. Ол полимерлеу процесі басталады және асфальт тез қататын ол кейін шұңқырлар немесе шұңқыр және теңестірді күрек, құйып жеткілікті. ол кәдімгі асфальт жолдарды мерзімді қамтамасыз ету құнымен салыстырғанда, егер баға болсақ, ол суық асфальт пайдалану тіпті арзан болады екен.