Кеңес Крузер «Дмитрий Донской». Крузер «Дмитрий Донской»: 65 жобасы

Әртүрлі заманауи тарихшылар табиғаты, пайда болу себептерін және кеңестік дәуірде өтті тәртіпсіздіктер салдарын зерттеп жатыр. Сонымен қатар, әлі күнге дейін түсініксіз ақпараттың үлкен саны. көздерден бірқатар, мысалы, Крузер «Дмитрий Донской» пайда болады. 1955 кемеде көтеріліске тарайды. жазба дәлел ретінде, ол қатал тосқауыл қойылды.

Reality және бұрмаланған фактілер

Кеңес жылдары құпиялылық деңгейі өте жоғары болды. Осыған байланысты, көтеріліс туралы қандай да бір нақты ақпарат жеткілікті аз. Бұл жағдайда, әр түрлі іс-шаралар әсерлері. Мысалы, мұндай жазбалар табуға болады:

• Владивостокқа жылы көтеріліс кеңестік крейсерлер «Дмитрий Донской» тарады. тәртіпсіздіктер тосқауыл қойылды.
• Тынық мұхит флоты қатал көтеріліс (Крузер «Дмитрий Донской», 1955, Владивосток) тосқауыл қойылды. 50-ден астам адам Shot.

Бұл ақпаратты егжей-тегжейлі зерттеу көптеген сұрақтар шыға келеді. ақиқатты анықтау қиындықтар ақпарат көп айтарлықтай бұрмалау таратылады фактісі туындайды. Сонымен қатар, басқа да көздер осы күнге кеңестік Cruiser Владивосток қаласында «Дмитрий Донской» жоқ деп мәлімдеді. кеме Тынық мұхит флоты тіркелген, бірақ 19-20 ғасырлар тоғысында болды. зауыттық жазбалар көрсеткендей, теңіз флоты тізімдерінде 31 тамыз 1951 Крузер «Дмитрий Донской» оқуға түсті. сол уақытта КСРО паркін кеңейту мәселесін шешеді. 1953 жылғы сәуірде кеме зауытының оларды төмен қаланды. А. Марти, Ленинград. Сол жылдың қыркүйек айының соңында ол жаңа атауды «Владивосток» берілді. күзде ол понтонның іске қосылды және Северодвинск сүйреу. 2 қыркүйек, 1959 Cruiser ғимараттың жойылады және Әскери-теңіз флоты 28,8% -ға дейін, техникалық дайындығын тізімдейді тасталынды. Осылайша, Владивостокта, кеме болуы мүмкін емес.

салу үшін Пререквизиттер

Ақ елдің Екінші дүниежүзілік көшбасшылық паркін құрайтын міндетін қойып отыр кейін, жоғарыда айтылды. 1945 жылдың басында Әскери-теңіз флоты Халық комиссары бұйрығына сәйкес, комиссия құрылды. Ол болашақ кемелер негізгі сипаттамалары мен түрлері бойынша материалдарды дайындау болды. Комиссияның айтуынша Бас штабының жұмыс қорытындысы он жылдық кезеңге арналған жоспарлары әзірленді. Олардың айтуынша, 1955 жылы, флоты болуы тиіс еді:

1. 6 бірлік мөлшерінде Squadron авианосец.
2. Destroyers - 358 бірлік.
3. Кемелер - төрт бірлік.
4. Шағын авианосцев - 6 бірлік.
5. Ауыр крейсерлер (40 дана.). (. 10 дана). 220-мм жабдықталған және 180 мм (30 бірлік) GC құралдар - бұл, оның.
6. Submarine - 500-ге жуық бірлік.
7. 152-мм зеңбіректер Г.К. жеңіл крейсерлер - 54 бірлік.

кемелердің Мұндай бірқатар ашық және жабық суларында теңіз күштерінің пайдалану өнімділігін күтілуде. өндірістік және қаржылық ресурстарды жоқтығына қарамастан, осы орайда логикалық айқын қаралған. Отандық флоты қуаты, оны жүзеге асыру сандар аспауы еді Royal Navy. күшіне, ол екінші аяқтады, және суасты қайықтарының саны еді - бірінші орын. әскери тәжірибесі жоспарында ескерілді. алдын-ала соғыспен салыстырғанда аз болжанады құрылымы кемелер. Сонымен қатар, енгізілген Navy тасымалдаушылардың ажырамас бөлігі ретінде болды.

жоспарын өзгерту

27 қазан, 1945 бірінші отырысы Кремльде өтті. Ол бұл Тер баяндамасы шықты. Сталин әскери-теңіз флоты одан әрі дамыту жөніндегі өз көзқарастары болды. Атап айтқанда, ол айтарлықтай броненосцев санын, және 305 мм-ге олардың CC арттыру -ға артты ауыр салмақты көлiк құралдарының санын азайту ұсынылып отыр. Сталин келесі онжылдықта Авианосецтер салу тиімсіз болып саналады. Ол қажеттігін, және 180-мм қару крейсерлер құруға көре алмады. Сонымен қатар Сталин максималды мөлшерде жеңіл көлік құрылысы үшін өз келісімін берді. талқылау еліміздің көшбасшысы ұсынады кейін қорытынды бағдарламасы бекітілді. Жаңа жоспар құрылысы кіреді:

1. Ауыр крейсерлер - 4 бірлік.
2. Destroyers - 188 бірлік.
3. Жарық крейсерлер - 20 бірлік.
4. Сүңгуір қайық - 367 бірлік.

жоспар, сондай-ақ екі линкорами төсеу қарастырылған. Отандық өнеркәсіп келмеген туралы шартты бағдарламасынан Авианосецтер Ерекшелік. Жаңа жоспар алдын-ала соғыс жалғасы ретінде орындады. Негізгі назар ірі артиллериялық кемелер құрылысы туралы болды. Бұл жақында аяқталған соғыс тәжірибесі сәйкес келмейді.

жобалау

Халық комиссары Кузнецов бұйрығына сәйкес, 1943 жылдың күзінде жоба жеңіл крейсерлер жаңа түрін дами бастады. Қыркүйек айында алғашқы нұсқасы бекітілді. құрамы қару-жарақ айырмашылығы 68 жоба 137-мм және 100 мм-зенитті-артиллерия мылтық екі еселенді. Сонымен қатар, акустика және радар су асты жаңа техника енгізілді. Жоспарға сәйкес 4 ерітінділерін бес-шұңқыры, жиынтығы бойынша ауыстыру үш құбыр Торпедо көлік құралдары болжанады. жүзу қашықтығын болсақ, ол 8 мың. Miles болуы тиіс. 35 тораптар барынша жылдамдығы жоспарланған болатын. Стандартты ауыстыру осылайша 10 мыңнан астам жоғары болмауы тиіс. Т.

екінші басылым

1946-1955 екіжылдық кезеңге арналған жоспарға сәйкес., 30 жасау және 4 жеңіл крейсерлер жатып тиіс болатын. Бастапқыда, міндеттерді бірнеше кезеңдері қарастырылған. ол жобаның 5 кемелер 68-K құрылысын аяқтау жоспарланған болатын бірінші кезекте, содан кейін жобаның 7 крейсерлер 68-бис құрылысын болжанады. бұл басталғаннан кейін жаңа сериясы құру көзделген. Олардың арасында болуы және Крузер «Дмитрий Донской» тиіс болатын. Жоба 65 жақсы жылдамдығы, аз ауыстыруды ұсынды. Ол жаңа электр станцияларын бірге кемелер жабдықтау жоспарланған болатын. 1945 жылы, жедел және техникалық талаптар берілген. Savitchev жылы бас конструктор ретінде таңдап алынды. жаңа талаптарға арасында зенитті-артиллериялық қару-жарақ құрамын өзгерту болады. Орнына 37-мм егіз қаруының 12 төрт төрттігі 45-мм және 4,6-мм егіз 25 автоматтары орнатуды көздейді. жоспар ескертпе және 8-8.5 мың тоннажы азайту арттыру болды. тонна. Жалпы тұрақтандыру ол талап ретінде қару 8 GMAT өрескел теңіздердің пайдалану үшін болды.

күрделілігі

Мұндай алып крейсерлер «Дмитрий Донской» құрылысының алдында Жоба 65 көптеген өзгерістерге ұшырады. Барлық туралы 40 нұсқаларын шақырылды. Олардың кейбіреулері үшін ауыстыру 13.5-15 мың құрады. тонна. Шын мәнінде, бұл сандар үлкен жарық крейсерлер параметрлеріне сәйкес келеді. біраз уақыт predeskizny дамыту кейін тиісті техникалық кеме нысанын анықтау кезінде, өйткені проблема тоқтатты. Ол ешқандай артық мың 15 астам қолайлы стандартты ауыстыру оның предшественников сапалы ерекшеленеді тиіс болатын. Тонна. ҰƏҚ-на-17 ұсынысы бойынша, жоба екі нұсқада жүзеге асырылды. Сталиннің бұйрығы бойынша, алайда, 1947 жылы, жұмыс тоқтатылды. Developers 82 және 68-бис жоспарлары туралы күш-жігерін тоқтатты.

Крузер «Дмитрий Донской»: жоба

Наурыз 1949 жылы жобалау бойынша PPM-17 қабат жұмысына. Үкімет бекіту күтпестен, дизайнерлер инженерлік жобалау бастады. Бірақ Сталиннің күзде 35 тораптар үшін кеме жылдамдығын арттыру және дейін 36 мың ауыстыруды қысқарту ұсынылады. Тонна. Осыған сәйкес жоба PPM жылы әзірленген болатын қысқа мерзімде. соңына дейін, оған жұмыс аяқталды. электр станциясы қуаты барысында т.б., 30% -ға өсті зенитті-артиллерия құрамы және әмбебап өзгерту, тік тапсырыстар азайту және болуы. арқасында жобаның 82 кеменің арттыру жылдамдығы тура келді, жеңіл крейсерлер салу қажеттілігі болды. Қазан 1950 жылы, жедел-тактикалық тағайындау алды. Оның айтуынша, 35-36 тораптар жеделдету тиіс болатын жеңіл Cruiser 65 жобаны, салуды жоспарлап отыр. кейіннен жұмыстарын жүргізу үшін әр түрлі қару 2 нұсқаларын, және брондау ауыстыру бекітілді. Predeskizny жобалау 1951 жылы аяқталды. Бірақ әрі қарай жұмыс жүргізілді.

түрлендіру

16 наурыз, 1976 «Дмитрий Донской» теңіз флоты кемелері енгізілген бірінші ауыр крейсер. 1982 жылғы желтоқсанда ол Северодвинске Батыс-UPS ауыстырылды. ортасында 1989 жылдың қыркүйек айында, кеме қайта оралды. Кәсіпорын «Sevmash» жаңғырту және күрделі жөндеу жүргізілді. соңында 2002 жылдың маусым айында, Крузер «Дмитрий Донской» сынақтан сәтті өтті. олардың қорытындысы бойынша, ол қайтадан қабылданды Солтүстік флоты.

Submarine «Дмитрий Донской»: фотосурет, жалпы сипаттамасы

кеме салынған алты бірі және қатарында қалған бір ғана болды. Ол ядролық қуат кемелері 3-ші және 4-ші ұрпақтар арасындағы көпір рөлін орындады. Крузер «Дмитрий Донской» жаңа «Булава» кешенінің жабдықталды. Бұл кемесінде болған қару тексеріледі. Зымыран крейсерлер «Дмитрий Донской» әлемдегі ең ірі болып табылады. Оның толық ауыстыру - 49,8 тонна Vehicle ұзындығы - .. 172 м және ені -. 23,3. Ядролық суасты «Дмитрий Донской» 90 т бастап жаппай, 20 наурыз-кезеңі МБР асыратын қабілетті болып табылады. 1996-1997 жылдары. салдарынан қаражаттың жетіспеуі, сол сериясы үш кемелері, барлық 12-13 жаста өткерген әскери-теңіз флоты алынды. Тағы екі - TK-20 және Т.К.-17 ( «Северсталь» және «Архангельск») қатарында қалады. сериясы негізгі кеме ядролық Крузер «Дмитрий Донской» болып табылады. 10 жылдан астам уақыт бойы ол «Sevmash» компаниясында жөндеу астында болды. Мұнда ол қайта жарақтандыру және жаңғырту болды.

қару

Алғашында, суасты «Дмитрий Донской» «қабығы» кешенін құру жоспарланған болатын. Бұл конструкторлық бюро арналған. Макеев телеарнаға. күрделі оқ бөлінген түрімен зымыран енгізілген. Олар инерциялық спутниктік нұсқаулар жүйесімен жабдықталған болуы тиіс болатын. Ол үлкен дәлдігін қамтамасыз. Бірақ кешенінің төрт тест сәтсіз болды. Осыған байланысты, қару-жарақ қайта қаралған. Нәтижесінде, ол Жылу технологиялар Мәскеу институтының жасаған Armored Cruiser «Дмитрий Донской» кешені «Булава-30», бойынша құру туралы шешім қабылданды. Ол америкалық әріптесі «Trident II» үстінен елеулі артықшылығы бар еді.

аяқталуы

2008 жылы, түрлендіруді кемелік жоспарланған шаралар сусымалы аяқталды. 2004 жылдың желтоқсан айында, теңіз сынақтар аяқталғаннан актісіне қол қойылды. бортында бекітілген бағдарламаға сәйкес Cruiser сынақ зымыран ұшыру кешені «Булава» жасалған. Қазіргі уақытта кеме флотында қызмет атқарған.

Тарихи Ескерту: бастапқы идея

мұхит крейсерлер салу идеясының негізін қалаушы ретінде вице-адмирал әрекет А. А. Попов. Ол Корвет және қиюға жасағы бұйырды. ол екі нұсқада жүзеге асыру үшін бекітілген кеменің металл және переделок корпустары бірінші бронды крейсерлер «Минин» құру кезінде жинақтаған тәжірибесі. Сонымен қатар Попов соңғы Aslanbegova адмирал тән қасиеттерді сұраған. төмендегідей қорытындыланды жиналды барлық ұсыныстардың мәні:

1. кемеде артиллериялық үлкен калибрлі болуы тиіс, бірақ аз санына орнатылады.
2. Cruiser Фрегат емес, Корвет орындау керек. Ол жабық батареяны болуы тиіс.
3. Ол өлшемдерін арттыру қажет: 91,5 м ұзындығы дейін, ені - 17,1 м.
4. Жылдамдық 16-17 тораптар арттыру қажет.
5. Қуат номиналды 1000 литрге дейін ұлғайту керек. а.
6. Торпедо құбырлар саны төрт төмендеуі тиіс.
7. қос topsail сарайының тастау керек.
8. Көмір маржа 1,2 мың өсті тиіс. Т.

жоғары ұстанымын пайдалану, Попов техникалық комитетінің төрағасы оларды үйлестіру жоқ жобаларды бекіту жеңіп алды. наурыздың басында 1880 жылы бірінші Кораблестроитель подполковник Самойлов тағайындалды. Оның көмекшісі капитан Потапов болды. дайындық жұмыстары мамыр айының соңында басталады материалдар үшін тәртіппен жіберілді. 18 желтоқсаннан бастап құрылысшы Kuteinikov болды. 28 наурыз, 1881 бірінші Cruiser өз атауын «Дмитрий Донской» алды. 9 мамыр күні, оның ресми бетбелгілер салтанаты.

Кейбір құрылыс фактілер

сызықтық Крузер «Дмитрий Донской» сценарийлер рульдік бу диск бір. Кенеттен ол мөлшері оған келді. руль жайылатын (дәстүр) орналастырылған болатын. Телеграф Машина алдыңғы көпір орнатылады. Румпель тегін су ойлап тапты арнайы бұранданың жұмыс істеу үшін қажетті жағдайлар жасау «параллелограмм қозғалысының». Бұл өте күрделі технологиялық проблема болды. Бірақ ол шешілді.

сынақ

Крузер «Дмитрий Донской» 18 тамыз 1883-ші іске қосылды. жұмыстарды қорытынды кезеңі барысында екі мемлекет меншігіндегі порттары арасындағы қақтығыс байланысты бюрократиялық қиындықтар туындады. 2 жыл ішінде таратуға оқиғалардың нәтижесінде. Мамыр 1885 жылы бірінші бортында кеніштер мен артиллерия техникалық жабдықтарды тестілеу және қабылдау басталды. Тамызға дейін Крузер «Дмитрий Донской» теңізге ғана үш рет шығарылды. Оның орташа жылдамдығы 16.16 түйiндер мен машина сыйымдылығы 5972 литр болды. а.

кеңсе

1885 жылдың күзінде Жерорта бірінші Cruiser. Екі жыл бойы ол жерде арнайы блок басқарды. 1887 жылы кеме Тынық эскадры бұйырған енгізілген контр-адмирал Корнилова. Мамыр 1889 «Дон» Кронштадт оралды. Мұнда ол бірінші кері Жерорта теңізіне шығарды аздап жөндеу және 21 қыркүйек, 1891 болды. Онда ол қиындыға жасағы «Хулиган», Фрегат «Минин» және бастаған канонерок «Uralets». Наурыз 1892 жылы бірінші блогы таратылды. Крузер «Дон Dm.» Арқылы жіберілген еді Мәрмәр теңізінің Константинополь, содан кейін Қара теңіз. Шілде 1892 Владивосток қаласында негізделген алғашқы кемесі бастап. Мұнда ол негізгі күші эскадра болды. Ақпан айында келесі жылы, кеме Port Said барды. Мұнда Гессен Н.Ә. Жасыл араша атқарған капитан ауыстыру. Cruiser ресейлік құрамда басқарған Америка ашу 400 жылдығын мерекелеу бойынша АҚШ үкіметі шақырылды. 16 наурыз жүзу бастады. Байланысты бақытсыз басым жел үлгі, «Дон» кемелер жинау үшін кеш болды және Нью-Йоркке тікелей барды. Қыркүйек айында ол өз отанына оралды. Оның қазандықтар және автомобильдер тозған және дереу жөндеу қажет болды. 1894 жылға қарай ші жұмыстары аяқталды. 1895 жылы, крейсерлік картридж Kane артиллериялық қару туралы ауыстырылды. 29 қазанда, 1895 жылға қарай, ең алдымен, сынақтар аяқталды. Крузер «Дон» «Рюрик» Жерорта теңізі шығарылды. Сол уақытта Төгілген Қара астам қақтығыс басталды. 14 ақпан, 1896 бірінші кемелер Қиыр Шығыста жіберілді. 9 сәуір, олар Нагасаки барды. Бұл қызмет мерзімі 6 жылға созылған болатын. 1900 жылы, «Дон» кейінірек нақты шайқас көшті Порт-Артур, кем армия мен флоттың маневрлеріне қатысты.

1901 жылы, 12 желтоқсан күні, кеме Кронштадта оралды. Мұнда ол Тынық эскадры үшін өз жөндеу өткізді. Атап айтқанда, он 120-мм пушек жүзеге 6 75mm тапанша ауыстырылды. 1903 жылы, Крузер «Diamond» және «Дон» эсминцев жасағы еріп. Алайда, алымдар ұзақ жоспарланған қарағанда созылды және кеме контр-адмирал Virenius қолбасшылығындағы жеке отряды, қосылды. соғыс бастапқы кезеңдерінде ол тек Қызыл теңізді беруге қабілетті болды және қайтару міндеттелді.

Роковые шайқас

1904 жылы крейсерлік «Дмитрий Донской» 2-ші Тынық мұхиттық эскадрильясына кірді. Кеменің командирі капитан Лебедев болды. 1905 жылы 14 мамырда Кореяның Төңкерісінде Артқы Адмирал Энквистің туы астында шайқасқа кірді. Соғыс уақытында бір мезгілде «Мономах» және «Донской Дмитрий» крейсерлері өз тараптарын бақылаудан айырылған Аврорамен жапты. Сонымен қатар, олар өздері жапондық қабығы отының астында болды. Орыс крейсерлері бірнеше жапон кемелерін зақымдауы мүмкін. Осы уақытта, жылдамдықты «Жемчужина», «Олег» және жөндеуден өткен «Аврора» шайқаста ең жоғары жылдамдықты дамыта бастады. Нәтижесінде Донской эскорті жалғыз қалды. Шахта шабуылдарына жол бермей, түні бойы күтті және Владивостокқа тоғыз шамы бар шамдармен барды.

1-ші дәрежелі крейсерлердің ішінен тек «Донской» навигацияның соңғы мақсатына жақындата алды. Жүріңіз. Тіпті ол жойғыштың түбіне жететін «Destroyer» командасын алып тастау үшін тоқтады. Сол кезде Жапонияның жылдам кемелері көкжиекте пайда болды: Tsushima, Niitaka, Otava, Akashi, Takachiho және Naniwa. Одан басқа, Донскойға 4 жолаушы келді. Олар тез арада жалғыз кемеге айналады. Орыс әскері бас тартқысы келмеді және екі жақты кері жағуды жалғастырды. Крейсерлік экипаж екі вражеские кемелерді (Otava and Naniwa) жойып жіберді. Бірақ кеме бұдан әрі қарай жүре алмады. Ол сорғылар тесік арқылы өтетін сумен күресуге қабілетсіз болғаны сияқты зақым алды. Түнде экипаж аралға және оның жараланған командиріне жеткізілді. Таңертең крейсерлер Дмитрий Донской өз туын төмендетпей суға батып кетті. Иван Николаевич Лебедев бірнеше күн өткен соң жапон тұтқынында қайтыс болды.

Қорытынды

Шамасы, кемесінің тағдыры өте күрделі. Шын мәнінде, ол 20-шы және 21-ші ғасырдың кезегінен екінші рет туды. Алайда қаржыландырудың жетіспеушілігі оны қалпына келтіруді қиындатты. Сондықтан он жылдан кейін іске қосылды. Өкінішке орай, көптеген көздерде жиі сенімсіз ақпарат бар. Дегенмен, бірқатар тарихшылар нақты фактілерді белсенді түрде зерттеп, түсіндіруде. Бүгінгі күні крейсер әлемдегі ең ірі зымыран тасымалдағыш болып табылады. Ол едәуір өзгертілген, соңғы қару-жарақ пен құрал-жабдықтар бар. Кеме барлық қажетті сынақтардан өтті және Әскери-теңіз флотында қызмет етеді.