Капитаны 1 атағы атағы: тарих, жетістіктері мен иық баулар

Бала, әрбір бала сарбаз болуды армандаған. барлық адамдар арасында әмбебап қадірі мен құрмет қолдау Бұл батыл және батыл мамандық. әскери, атақтар көп - кіші қызметкерлерден генералдар, бірақ бүгін талқыланатын болады капитаны 1 атағы туралы.

Сіз білу керек Барлық

1-ші дәрежедегі капитаны қандай? Осы сұраққа жауап тырысайық. Теңіз капитаны (қысқартылған kapraz немесе koperang) - әскери-теңіз флоты (Navy), Ресей Федерациясының және ТМД елдерінің пайдаланылатын кеме әскери атағы. Ол аға офицерлік атақтар жатады. маңыздылығы капитаны тұрғысынан - Ресей Қарулы Күштерінде полковник тиісінше құрлықтағы атағы.

Кішкентай тарихы

капитаны 1 атағы атағы Ресей империясының, 1731 жылы Петр I. Ресей Әскери-теңіз флоты негізін қалаушы жылы 1713 жылы енгізілді, атақтар бөлімшесі қыркүйек 1751-ші жылға дейін тоқтатылды.

атауына сәйкес келетін?

1 дәрежелі капитан Navy құрамын деп аталатын аға офицерлер ретінде аталған барлық қатарында ең жоғары атағы, сәйкес келеді. атағы 3 (көне салыстырмалы төмен) және капитаны 2 атағы меңгеруге, сондай-ақ бар. 1 дәрежелі капитан жоғарыда осындай контр-адмирал, вице-адмирал мен адмирал ретінде ғана адмирал атағы, болып табылады. 1 дәрежелі капитан жасы шекті 55 жылдан аспауға тиіс.

өкілеттіктері қандай?

мәртебесі 1 дәрежелі капитан тиісті кемелер пәрмені болады. Бұл, мысалы, әуе кемесі тасымалдаушылардың, ірі зымыран крейсерлер және атомдық суасты қайықтарының ретінде Әскери-теңіз флоты ең ірі кеме қамтиды. тиісінше бірінші дәрежедегі кеме, және, капитан кемелер басымдығы төмен дәрежесі бар. Ресейде қазіргі уақытта бірінші дәрежедегі кемелер т.б. «Адмирал Кузнецов», «Адмирал Нахимов» (ядролық-қуат зымыран крейсерлер) және сияқты кемелер болып табылады.

Кейде, Әскери-теңіз инженерлік және өзгермелі құрылымы инженер капитан 1 атағы атағын табуға болады. Ол 1971 жылы-ақ ерте Жұмысшы-шаруалар «Қызыл флотының Кеңес Одағында ретінде енгізілді, содан кейін КСРО Әскери-теңіз флоты үшін өткен және аға техникалық қызметкерлердің бір бөлігі болды.

погон арасындағы айырмашылықтар

капитаны 1 атағы погонын дерлік түсті қоспағанда жер күштер мен авиация иықбау полковник сәйкес. Олар қара сызықтармен түсті, салтанатты нұсқада орындау алтын сызықтар мен жұлдыздармен қара алтын (сары) болып табылады. Әрбір кәсіп өзінің айбынды батырларын бар. Ол көрнекті капитандары 1 дәрежесі, ал кейінірек талқыланатын болады.

кейіпкер қайтыс болғаннан кейін

1 дәрежелі капитан Лячин Геннадий Петрович - Волгоград облысында 1955 жылы дүниеге келген Ресей Батыры,. қайғылы батып кеткен сүңгуір қайық «Курск» жобасы K-141.Posle бітіру бұйырды, ол Ленин комсомолы Ленинград Жоғары әскери-теңіз училищесі түсуге шешім қабылдады. Бұл мектептің бүкіл тіршілік барысында өз түлектерінің жүзден астам адмирал атағын және 16 Кеңес Одағының және Ресей Федерациясының Батыры атанған болатын. 1998 жылы, Әскери-теңіз флоты реформалар байланысты, мектеп М. В. Фрунзе атындағы Жоғары әскери-теңіз мектебінің қосылды. Мекеменің Санкт-Петербург теңіз институтына өз атауын өзгертті.

10 тамыз, күнделікті патрульдік суасты радардан жоғалып «Курск» кезінде, экипаждың бір астам екі күн хабарласыңыз жоқ. отандық және шетелдік сарапшылар матростар құтқару жіберілді. Өкінішке орай, жақсы жаңалық туыстары үшін келген жоқ. Нәтижесінде, ол 12 тамыз 2000 Лячин және суасты қайықтарында бүкіл қызметкерлері қаза тапты деп хабарланған болатын. Бұл апат АӨК қазіргі заманғы Ресей заманғы тарихындағы ең қайғылы біріне айналды. Геннадий Лячин капитаны қайтыс болғаннан кейін Ресей Батыры ұсынды. Ол экипажымен бірге Батырлар зират Serafimskogo аллеясында жерленген. Мектеп ол оқыған Волгоград, оған атындағы.

1 дәрежелі капитан Алексей Димитров

Тағы бір көрнекті офицер мен Ресей Федерациясының кейіпкері Алексей Димитров болып табылады - ядролық суасты қайықтарында командирі. Әкесі Алексей, тым, 1 дәрежелі капитан, барлық белгілі сүңгуір қайық K-19 бұйырды. Алексей тағдыры туралы мәселені ала алмады бұрын 1990 жылы орта мектепті бітіргеннен кейін. Ол теңіз академиясына оқуға түсті. Оқу аяқталғаннан кейін көп мақсатты суасты «Тигр» әскери қызмет бастады.

капитаны 1 атағы атағын алғаннан кейін, ол, «Қасқыр» суасты «Leopard», «қабан», «Гепарда» және «Пантера» қызмет атқарды. «Жолбарыс» Қазір ол суасты қайықтарында экипажы бұйырады. Солтүстік және Тынық парктерінің жаттығулар барысында оның экипажы адмирал Владимир Высоцкий арқылы жоғары бағаға ие болды. 2006 және 2009 жылы капитан Дмитрий арқылы бұйырған суасты еліміздің Әскери-теңіз флоты үздік деп танылды.

Фрегат Ұлы кемеге

Мен айтқым келеді Келесі капитаны, - Сергей Захаровичтің Balk. Ол зейнеткер әскери отбасында 1866 жылы дүниеге келген. 1887 жылы ол теңіз академиясын бітірген. Осыдан кейін, ол Фрегат «Жалпы-адмирал» беріледі, ал 1890 жылғы 1892 жылдары крейсерлер «Минин» бойынша қызмет атқарды.

«Ең ауыр міндеттері сенімді, тиімді және үлкен ынта, ешқандай проблемалар анық бәрін істеп болған кезде мынадай: капитаны В. Ф. Рудный сәуленің сөз сөйледі. теңіз бизнес жиі оны кеңес алу үшін, сондай-ақ бөлшектенуі. бағынуға қабілетті Атқарушы, бірақ құрмет жүріп ол көп еңбекқорлық қажет етеді. , Тікелей адал және әділ адам. Үлкен досы және ведомстволық бағынысты. «

менсінбеушілік бар сәуленің тиесілі капитаны «Ермак» Д. Ф. Yurev, ол, атап айтқанда, өмірге қауіп төндіретін науқандарды дауыл, соғыстар, табиғи апаттар, туындаған қауіп күші болды деп мәлімдеді, арман, себебі әрқашан, бірінші жекпе-ұрып батырлық істері. Бұл жағдайлар оның құмарлықтың және ынта араздыққа. Ол Ресей империясының ең пайдасын әкелуі мүмкін, осындай қауіпті жағдайларда болды.

Ерлігі үшін төтенше жағдайлар кезінде Сергей З. 1890 өлетін құтқару үшін орденімен марапатталды. оның жеке қасиеттерін арқасында Balk командада жақсы әсер қалдырды және буксирлер капитаны болып тағайындалды «Күшті». Оның қажымас сипаттағы арналған орыс-жапон соғысы Balk басында орыс флоты үлкен көзге ие болды. Ол ең күрделі және қиын шешілетін тапсырмаға тағайындалды. Ол матростар арасында үлкен құрметке ұнады. сәуленің жоғары нүктесі, ол және оның қамқорлық оның командасы «бол» қара жауынгерлік кемелер баға жетпес көмек көрсетті Порт-Артур, қорғаныс болды.

шайқасына қатысуға үлкен тілегі қарамастан, ол өз жұмысының барлық жауапкершілікті білген. «Кейде мен шайқастың қалың оған өту үшін эвакуатор көлік құралының емес, қырып-жоюшы жерде болды мұң мен угрызения: Balk осы сияқты жайлаған броненосце» Retvizan «құтқару өзінің қатысуын еске алады. Сіз бұл ең үздік ресейлік кемелер бірі сақтайды біздің «Күшті» екенін көргенде Бірақ, сіз оның маңыздылығы мен мәнділігін сезінеді, және бірден оңай айналады. « Тіпті осы қиын уақытта, 1904 Balk жылдың күзінде әрқашан сенімді қарап және көп әзілдеді. өз әріптестерінің бірі, олар қалай бірге еске алады приставал қажетті материалдарды алу шенеуніктерді. үлкен табысқа жету үшін жапон бастап обстреле күтті және соңғы (жапон Shell бірнеше метр қашықтықта кеңседен келіп қонды, оның барысында) кейін, офис кірді, Balk қатты бум: «О, ұлы bahnul! Uh, құймақ мен оң біздің есік сыртында жарылды. қылилық арттыру емес жаман дәлдігі! «

Орыс-жапон соғысы, 6 желтоқсан, 1910 кейін, ол 1-ші дәрежелі капитаны алды. Осыдан кейін патрульдік кемесі «шекара сақшыларын» әмір, және қаңтар 1913 жылы көлік кемесінің «Рига» ауыстырылды. Онда ол қатты ішіп бастады, ал оның бас және одан астам суицид ой келді, бірақ мас ұтыс ретінде оны өңделген. 27 ақпан, 1914, ол өз салонында өзін атып. Balk Гельсингфорс зиратына жерленді.

Қорытындылай келе

Әрбір емес біледі, бірақ Ресей Федерациясының Президенті Владимир Владимирович Путин Shelomov Иван Иванович (1904-1973), кеңестік әскери-теңіз флоты ардагері басшысының ағасы, сондай-ақ, 1-ші дәрежелі капитаны болды. Әскери қызмет, ол теңіз академиясының курсанттары (1924-1926) болып бастады. 1926 жылдан бастап 1930 жылдары М. В. Фрунзе атындағы Әскери-теңіз академиясында оқыған. Осыдан кейін, ол Балтық флотының штаб-пәтерінде атқарды, бірнеше рет ерлік, ерлігі және жақсы қызмет көрсету үшін марапатталды.