Көлік тораптары мен терминалдар

орташа азаматы жолмен өз өмірін өткізеді, мысалы, үйден кері жұмыс және уақытты, қасіретін болып табылады. Тіпті одан да көп әсерлі көрсеткіш, ол қаланың тұрғыны, деп аталатын трафик жоғалады күніне екі рет болса. Бұл қалада жайлы қоршаған ортаны ұйымдастыру ең маңызды мәселелердің бірі болып табылады. ол толығымен шешу мүмкін емес, егер дұрыс торап және терминалдарды салу болса, айтарлықтай, жеңілдету. Сондықтан, олар мұны мен, бұл, әдетте, білдіреді?

Қазақстан бойынша жүк тасымалдары хабтар қандай

қозғалысының әр түрлі жолдары бар: .. бір нүктеден екіншісіне Әдетте автобустар, трамвайлар, троллейбустар, автомобильдер, ұшақтар, кемелер, поезд, т.б., бірнеше жолмен қол жеткізуге болады. Бірақ көбінесе, маршрут өте қиын, әсіресе, егер ол бірнеше өзгерту қажет көлік режимдерін олардың діттеген жерімізге. Мысалы, метрода немесе автомобильге автобустың өзгерту үшін кез келген ірі қала шегінде бірнеше жерлерде болуы мүмкін, Дегенмен, кейде бұл бір нүкте көптеген жолдармен оң баруға болады деп жүреді. Ал содан кейін біз термин «көлік торабы» қолданылады. Бұл орын, олардың бизнес туралы асығыс өмір мен жүздеген жолаушылар мың тұрақты толы, поезд толық Тщеславия және беспорядок билеп-төстеді, бірінші қарағанда, жалпы, ұшақтар ұшып, келіп. Шын мәнінде, бәрі басқаша болып табылады. бір жіңішке операциялық жүйе, әрбір бөлігі - - барлық басқа элементтердің өзара іс-қимыл маймен машина көлік тораптарында жақсы ұйыммен. Ал бұл жағдайда, олардың құны асыра бағалау қиын.

Неге олар мұқтажбыз

өмір заманауи қарқыны бір нүктеден екіншісіне Уақытша жол жүру шығындары немесе жеткізу барынша азайту керек. Адамдар күтіп шаршадық, қарым-қатынас лезде ақпарат алуға мүмкіндік беретін, көптеген өнертабыстар жасады. Бірақ, өкінішке орай, жоқ әлі телепортироваться жоқ, біз жолда жұмсауға уақыт өте көп. Ал кейде, мысалы, әуежайда немесе станцияға, одан әрі жүруді және қажет. көлік тораптарында бірнеше көлік түрлерінің концентрациясы ішінара бұл мәселені шешеді. Біріншіден, мысалы, немесе кемесі ұшақ үшін поездың өзгерту үшін, ол уақыт ең төменгі мөлшерін талап - бәрі, бірнеше минут жаяу сөзбе табылады. дұрыс орналастырылған кезде Екіншіден, тіпті бір хаб басқа көлік жолдарын жеңілдетуге болады. Нәтижесінде, барлық жеңімпаздары болып табылады.

ол ғана емес, жинақтауға, сондай-ақ клапанның жұмыс істеу принципі, жол қозғалысы реттейді - Сондықтан кез-келген жиналыстар жұмыс істеуінің тағы бір қыры ашады. Қажет болған жағдайда, жолаушылар немесе жүк шоғырланған және қолайсыздықтар болдырмау үшін кез келген сатысында ұсталды болады. Бір сөзбен айтқанда, жолдар мен бағдаршамдар кейбір ұқсас бар.

Хабы жолаушылар сонымен қатар жүк ғана емес. біз почта қызмет секторын қабылдауға Тіпті егер - әрбір ірі қаласында орталық көлік хабы ретінде сипаттауға болады орын - бұл аз аумақтық бірлік ішіне, жапырақтары сұрыптау кейін, ол кейінірек, хат ағады болады. Ал мұнда сол хаттар мен посылкалар шетелде, мысалы, содан кейін барып келіп болады. хабы қажет пе, осы мәселе кейін қалады?

Ұйымдастыру және құрылымы

Логистика - оңай емес, бірақ өте перспективалы бағыт. Кез келген көп немесе аз ірі торап дұрыс және тиімді ұйымдастырылған жұмыс істеуге көмектеседі. Оның жұмысының құрылымы құрылысына қалай осындай басқа көліктің бір режимінен жүктерді тасымалдауға ретінде ең негізгі заттар, және қажетті инфрақұрылым және жолаушылар үшін осындай ыңғайлы және интуитивті түсінікті навигация өте жұқа енгізуі қарастыру маңызды болып табылады.

Егер сіз белгілі бір параметрлерді өзгерту кезінде не болатынын көрсете отырып, арнайы бағдарламалық қамтамасыз етуді пайдалану оның жобалау сатысында хабын модельдеуге.

орналастыру

оң орын - трафик жоспарлау тағы бір маңызды аспектісі ағады. Егер сіз дұрыс таңдау жасады, онда ол тек ахуалын нашарлатуы мүмкін. Ыңғайсыз қол маршрут көлік кептелісі айналасында жасайды, автотұрақтар болмауы автоәуесқойлар үшін маңызды проблема болып табылады. Valley әуежайында салынған ауыр тұман салдарынан рейстерді болдырмау үшін қайтадан болады. Жалпы, қатені жасау өте оңай. Ал мұнда барлығы бірдей ғылым көмектесу үшін сол немесе басқа нұсқалары жағдайды модельдеуге көмекке келеді. соңында, көлік хабы - бұл адам ешқайда шыға орны емес, - олар осы немесе басқа да жолдармен келіп, және ол мұны ыңғайлы болды, көз жеткізу үшін қажет.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Дұрыс ұйымдастырылған көлік тораптарын, бірінші қарағанда, ол кемшіліктер жоқ. Бірақ, өкінішке орай, бұл дұрыс емес. олар кез келген жағдайда, сондықтан Біріншіден, бұл, тұру алыс бессмысленным негізгі ағындарынан жолмен біреу олардың жұмысы үнсіз емес екенін анық, және. Екіншіден, олардың салдарынан ой айналысатын адамдардың үлкен саны бар, бұл шын мәнінде, ол тораптарында орналасқан қауіпсіздік шаралары саны көп болғанына қарамастан, ұрлық көп. Сонымен қатар, мен осы әлдеқайда нашар болып, көлік түйіндері жиі ірі лаңкестік актілер сайты болып табылады. жолаушылар тасымалының жеткілікті тығыздығы, ол құрбандарын үлкен қатарына қосуға болады. Алайда, бұл адамдардың көп жиналады бір мезгілде барлық жерлерге қауіп болып табылады.

мысалдар

Іс жүзінде әрбір ірі еуропалық қала халықаралық көлік торабы болып табылады. Амстердам, Лондон, Берлин: жергілікті әуежайға дейін байланысы бар рейстер - ортақ пайда. Шығыста, бұл Доха, Шанхай, Дубай, транзиттік жолаушылар үлкен санын аламыз. оның үш ғана жолаушы әуежай, сондай-ақ тоғыз темір жол станцияларын Мәскеу, сондай-ақ, бұл тізімге енгізілуі мүмкін.

тиісінше тораптар, төменгі деңгейде, көлемде кем маңызды болып табылады. Бір мысал Қырымда бірдей Симферополь табылады. Ал, әбден жергілікті хабтар Мәскеуде кез келген метро станциясы деп атауға болады. Бірақ олар өте маңызды болып табылады, - біз қашан кенеттен істен шығуы не болатынын тек еске керек.

тиімділігі

Қалай, бәлкім, айқын болды, ірі көлік торабы жұмыс көптеген факторларға байланысты. Ал тағы бір, жоғары тиімділігі ғана емес, онсыз - техникалық жабдықтар. қазіргі заманғы электрондық жүйелер мен құрылғылар жоқ, оның ыңғайлы орналасуы және кестесі жіп кез келген есептеулер пайдасыз. астам екі бар, әсіресе, егер көлік тегіс пайдалану және тиісті өзара іс-қимыл тартылған режимдерін үшін маңызды және қажетті, тіпті бет бойынша конвейерлік белдіктер, автоматты түрде қызмет анықтау және басқа да көптеген және көптеген нәрселер жолаушылар,.

Ал, бәлкім, хаб тиімділігін әмбебап индикатор жолаушылар атауға болады. ол уақыт бірлігінде бола алады адамдардың саны - оның деңгейінде көлік бірліктің тамаша сапасын сипаттайтын индикатор.

одан әрі дамыту

даусыз көлік түйіндерді Мағынасы. Сонымен қатар, кез келген концентратор - экономикалық және индустриялық бірінші кезекте әлеуеті болып табылады. көп жиналатын орындарда қонақ үйлер, дүкендер, мейрамханалар мен сауда автоматтары сыйдыра алады. адам бүйрегін кезінде уақыт өтуге келсе, іс жүзінде барлық тауарлар мен қызметтер, мысалы, сұранысқа ие болады.

бірнеше көру бұрышы кеңейту болса, онда ол ірі хабтардың және қалалар өзара байланысты және өзара екенін түсіну қиын емес. Бір жағынан, хабтар саласын дамыту үшін жағдай жасайды үздіксіз жабдықтауды қамтамасыз, және екінші жағынан - мегаполис логистикалық проблемаларды авторизацияны талап етеді. Сондықтан басқа жоқ, бұл бір сүре алмайды.

Сонымен қатар, көлік біртіндеп дамып, жаңа нысандары, сондай-ақ қолданыстағы ағындарын оларды біріктіруге қажеттілігі. Мысалы фантаст жүзеге нәрсе бар ондаған, тікұшақ тасымалдау, бірақ бүгін олар әрбір дерлік саяхатшы қол жетімді. Және бұл бағыт - бір ғана көптеген болып табылады.