Ладога Canal кеше және бүгін

Патша Петр Бірінші Ресейді міндетті Гранд ғимараттар, бірі, Ладога Canal болып табылады. уақытта, ол Еуропа мен ғана емес, бар авариясыз сауда қамтамасыз ету, мемлекеттің дамуында үлкен рөл атқарды. арнада екі жүз жыл кетті жүктi кемелер. Бүгінде бұл Ленинград облысы тұрғындары демалуға және балық өткім орын болып табылады. Олардың көпшілігі CHT бақ бар «19 км Ладога Canal.»

географиялық ақпараттық

Ресейліктердің кім аңызға айналған, білмеймін Ладожское көл? Өйткені, ол қоршау кезеңiнде Ленинград мыңдаған үшін құтқару көпір болды. Ол көл жағалауы болып табылады және Ладога каналынан созылып жатыр. Schlisselburg және Жаңа Ладога - оның соңы шлюздер аумағында орналасқан қала. Нева және Волхов - Canal екі өзендер байланыстырады. Оның ұзындығы 117 шақырымды құрайды. Ескі Ладога Ладога Canal параллель болып табылады.

АНЫҚТАМА құрылыс

Ол 1703 жылы орыс император Петр Ұлы болашақта елорданың рөл атқарады Нева өзенінің, Дельта қала құрылысын бастады екені белгілі. идея орасан болды, бірақ оның іске асуы байыпты салу үшін таңдалған бедермен кедергі. Ол өзеннің көптеген батпақтар қоршалған болатын, сондықтан бассейндер қалың мұз қапталған кезде материалдармен жабдықтау, тек қыста жүзеге асырылуы мүмкін. Көлі Ладога болсақ, ол «сияқты» күштеп ерекшеленді және адамдар мен құнды жүкті жүзден астам кемелер қаза. Сонымен қатар, Балтық Еділ бастап Vyshnevolotskaya су болды ыдыстар, жай ғана төмен жауын-шашынның салдарынан көлде саяхат арналған жоқ. Storm, Ладога бойынша толастамады теңіз және осындай Сынықтар, егер доңғалақты көлік құралдарын аз ерекшеленеді.

Болашақ капитал салынады болды. Ал бұл үшін, басқалардың арасында, ол Еуропамен сауда байланыстарын орнатуға қажет болды. оңтайлы шешім Питер көл айналып және Солтүстік Еуропа елдері Балтық қосатын болады арна құруды қарастырды. Ол бастапқыда Петров, Ладога, содан кейін император Petra Velikogo Canal деп аталды, ал бүгін Ладога каналы ретінде белгілі. Оның тарихы бар 1718 жылы басталды І Петрдің жарлығымен құрылыс бастау.

Петірге арна құрылысы

Жоғарыда аталған қаулы Ресейде Петр (- ол Санкт-Петербург және Кронштадт бірінші және екінші) ірі үшінші құрылыс дәуірі басталды алты ай өткеннен кейін.

Жобаға сәйкес, Ладога Canal 25 шақырым, ені және 111 шақырым ұзындығы, көршілестік оның шыққан отырып болуы тиіс Новая Ладога және Шлиссельбурге жылы «finishiruya». оның бастапқыда жабдықтау емес жоспарланған желілік шлюздер.

Құрылыс қиын және өте қымбат болуы жиналады. Император тіпті көпестер тапқан әрбір рубльге әрбір шаруа қожалығының 70 центке және 5 тиынға Ресей арнайы «арнасы» салық бүкіл енгізілді.

I Петр оның идеяларын жүзеге асыруға жеке тартылған болатын. Ол бірінші арнасы құрылымды иеленеді. Сонымен қатар, патша жеке құрылыс бірінші күні болашақ бөгеттің үшін тачки жерге тасымалданды.

(- барлығы 60 000 адам) Шаруалар, әскери және азаматтық тұлғалар: 1719 жылдан бастап адам үлкен саны 1723 дейін жұмыстар майор Д М-Писарев жетекшілік болды құрылысына тартылған. Олардың көпшілігі қатал климатты және ауыр еңбек жағдайларын шыдай алмай, көз жұмды. Бұл, сондай-ақ Ұлы Солтүстік соғыс, Петір екі жылда аяқтау жоспарланған жұмысты қиындатады.

1773-м, Оқиға орнына келіп жеткен және жағдайды бағалау, император жұмыс қарқынымен өте риза болды. Тері бұйымдарын дайындау-Писарев пен оның көмекшілерін - қолөнершілер немістер - қамауға, және басқа Петр құрылысының кураторы генерал-лейтенант тағайындалды - Burchart-Кристофер фон Munnich.

Ол тірі барды - Ладога Canal ашытқы -ға өсті. Munnich процесін жеделдетті жер жұмыстары соғыс тартылған; сондай-ақ көлі Ладога су тербеліс арна қорғауға тиіс болатын шлюз жоба, қосу ұсынды.

Питер құрылыс алаңында қатысты әскери ең берілді, бірақ түбегейлі осы жағдай өзгерген жоқ парсы соғыс, жасалған жоспарларға түзетулер.

Қазан 1724 жылға қарай, ол Новая Ладога Дубно ауылына байланыстыратын канал бөлігі дайын болды. осы сайтта Питер тіпті мініп алдық, және арнада келуі оған соңғы бірі болды.

Екатерина Бірінші астында ғимараты

тағына қайтыс Питер бірінші Екатерина ауыстырылды. біраз уақыт тоқырау, бірақ Munnich үшін оған кезде құрылыс, жоба бойынша bolevshy, жұмысқа кешігіп егемен кем емес жанданды жасады отыр. 1728 жылдан бастап Ладога Canal озық қарқынмен салу жалғастырды.

Яғни соңғы стрейч тастап, бірақ ол, өйткені жартасты топырақ ең қиын болды. Нева өзені және Kobona байланыстыратын шағын сегментінде, сондай-ақ көп 2 жыл болды.

каналының құрылысы қазан 1730-ші жылы аяқталды.

Ладога каналының ашылуы

Бұл жай ғана, сондықтан Петр детище ашты екен Мен оның мұрагері, мен оның әйелі Кэтрин Біріншіден, мен олардың жиені Энн Ioannovne, «кейінгі» Екатерина ауыстырылды еді емес болатынмын.

Ашылу салтанатына 19 наурыз, 1730 өтті. оның Императрица Анна жеке Шлиссельбурге қаласында күрек соңғы қабырға (Jumper) жойылған барысында.

Ескі әлемнің ірі гидравликалық жұмыстар айналды арна, айтуынша, біз кемелерді бара бастадым.

Операцияның алғашқы жыл

жүкті су тасымалдау жылқы тарту арқылы жүзеге асырылады алғаш рет. Ладога арна бойымен жол үнемі тоқу арқылы сот процесі ілестірген, ол (, кем жиі, Бурлаков немесе) жылқы толы болды.

әскери қызметке процесі, сондай-ақ азаматтық еріктілер.

жаңа құрылысының басталуына өте тез қоршаған аумақты қайта. дамуына қуатты серпін сауда, балық аулау, ауыл шаруашылығы, қолөнер алды. халық тұрақты, салынған қала, ауылдарды және қалаларды өсті.

Автомобиль мән Ескі Ладога (содан кейін Петров) арна асыра бағалау қиын болды. Сонымен қатар, ол стратегиялық әскери нысанның мәртебесі берілді.

Жою және жандануы

тегіс іске қосу үшін Ұлы Петр құрылысы Он жыл. Бірақ тиісті қадағалау, көмек пен қолдау көрсету болмауы теріс рөл атқарды. арна тасалау бастады. жарамсыз шлюздер түсіп шашылып беткейлері, су жеткіліксіз болды, ол нашар кездестіруге болатын.

істер Бұл қайғылы мемлекеттік Munnich айып тағылды. сотқа айтуынша, генерал-лейтенант Сібірде тұтқынға жіберілді.

1759-1762 ахуалды жақсарту А. П. Gannibal тырысты (ака - Арап Петра Ұлы), бірақ ешқандай нәтиже бермеді. Ал жай Кэтрин екінші Munnich арқылы сілтеме оралды толық жою құтқару арнаны басқарады. Ол арнаны тазалау және апатты нысандарын күрделі жөндеу Қазынашылық қаражат бөлу жасады.

операцияларды табысты мүдделі жеке Екатерина арнаны қарап жүзеге асырылады, және оның өз бастамасы бойынша, ол жаңа кіру алды. Біраз уақыт өткен соң Шлиссельбурге басқа кіреберіс болды. Барлық осы су артериясының әлеуетін артты, және оның сынақ тіпті қиын баруға бастады. treshkotah - Транспорт Сонымен қатар, сондай-ақ, арнайы қайық асырылады және жолаушылар тасымалдау керек басталды. Навигация екі жүз күн жылына бір созылды.

«Мұрагері» пайда

Ресей мемлекеттік сауда ауқымды өсті, әзірледі және Старая Ладога арна оған салынған «міндеттемелерді» орындауға қиын болды. Сондықтан, 19 ғасырдың басында, ол басқа арнаны салу туралы шешім қабылданды.

соңғы құрылыс 1861 жылы басталды және ерте 1865 ретінде аяқталды. Бастапқыда арна жобаны бастады Александр II, атындағы, содан кейін Ладога деп аталды.

Ол 50-60 метр ені болды Бұл құрылым, неғұрлым қуатты және озық шлюз, «хит» негізгі алды болып табылады. тасымалдау, тіпті 1826 жылы құрғақшылықтан кейін тоқтатылған, оның үстінен Ескі Ладога (ака Питер) арна, болды «аясында». Оның айтуынша, салдарды, шөп бар баржалар, сондай-ақ Санкт-Петербургтен қайтып бос ыдыстар «өткізді».

параллель арналары 20 ғасырдың басында темір жол төселді кезде, күрт екі су жолдарын сұраныс төмендеді.

Ладога Canal бүгін

дәл Ладога Canal бүгін қандай? оның ілесе Фото ... Ол іс жүзінде кеуіп және қамысы және шөп қопасының отыр. орасан зор жоба Petra Velikogo өте пафосқа толы - оның ені ең учаскелерінде метр аспайды. өте көп, тіпті сіз шағын қайықпен жүзіп мүмкін кейбір жерлерде бар емес қопасының - Ол Шлиссельбурге аумағы арқылы өтеді арна, бір бөлігі қарауға үздік болып табылады. тоғанның төменгі балшық және ағын ағымдардың қалың, іс жүзінде бірде-бір жасыруға.

Дегенмен, гидро облысында есту болуы жалғастыруда. Мысалы, бұқаралық ақпарат құралдары жиі сәтсіз жүргізушілер жолды ұшып кетеді және оң суға алуға Ескі Ладога арнада авариялар туралы ақпаратты таба аласыз. Осы авариялар Көптеген, өкінішке орай, өлім аяқталады.

Бірақ ғана емес, мұндай жағдайда апатты жергілікті тұрғындар арнаны есте. Біріншіден, оның жағалау деп аталады ҰБТ, болып табылады - «19 км Ладога Canal»; және, екіншіден, бұл жерде жақсы балық аулау болуы мүмкін!

бақ қоғамдастық

Көп жыл бұрын, әуесқой Көгалдандыру таңдаған арна маңында жер. мемлекеттік мұнда адамдарға учаскелерін бөлінген, және олар үй мен өсіп келе жатқан жеміс-жидек пен көкөніс, құрылыс тұрғын көрсетілетін қуаныштымыз. осы объектілердің бірі - ҰБТ «19 км Ладога Canal.» Ол жазғы саңырауқұлақтар толық және Сіз шаңғымен болады қыста қайда, ормандар қоршалған, көркем ауданында орналасқан. Қайың ағаштары, қарағай мен шырша аудандарда және Көгалдандыру өседі.

ХТ жер «19 км Ладога Canal», негізінен оң пікірлер - осы мезгіл сипаттағы тізе мегаполис суматохи демалуға мүмкіндігі болу үшін келеді көптеген қала тұрғындарының арманы.

Қауымдастық, сорғы станциясы бар суару су ұңғымалардан қабылдануы мүмкін сайтқа асфальт жол болып табылады.

Ладога Canal: балық аулау және оның ерекшеліктері

Бүгін, Ескі Ладога арнада навигациялық толық тоқтатты кезде, ол балық аулау тұрғысынан оның құнын жоғалтқан жоқ. Әрине, бұл барлық бағыттар (кейбір көп кеуіп, және басқа да байланысты саяжай құрылыстарының немесе қамыс дейін таңдау жоқ), бірақ ол кейбір жерлерде мүмкін емес «нан».

Ол мотор қайық балық аулау арнаға үздік болып табылады. Бірақ ол жағаға түскен қалтқы қармақ не айналдыру трансляциялау үшін ыңғайлы көршілік Новая Ладога көптеген салаларда. Ескі Ладога тұқы, алабұға, балық Линь, табан, торта, ерш, IDE, табан, Rotan, алабұға, шортан және кейбір басқа да балық түрлерінің табылды. су және өндірістік дерлік жалаң қолымен арналған «аң» енгізуге мүмкіндік береді, мысалы, қайта өңдеу ғарыш, бар. балықшылар аузы nesplavnyh арна келуінің қуып ұнамды.

Балық аулау жылдың кез келген уақытта мүмкін. шешу және қармақ құқығын таңдауға, сіз табысқа үміттене алады.

Ескі Ладога - ЮНЕСКО-ның қорғауына нысан

Емес, әркім өткен жылы өзінің 285th жылдығын атап өтті Ескі Ладога арна, біледі, ЮНЕСКО қорғалады. бұл тарихи құндылық болып табылады, өйткені ұйым, Дүниежүзілік мұра тізімінде мүлікті қосты.

Өкінішке орай, арна тағдыры ол ешқандай нәтиже болған дейін. Жоғарыда айтылғандай, ол баяу өліп жатыр. Су аз, және көбірек банктер жыл сайын туралы қоқыс. Тіпті мемлекеттік Ескі Ладога қайта жаңарту масштабтауға жоспарлап отырған жоқ. Қалпына келтіру және Шлиссельбурге және Новая Ладога орналасқан болады, содан кейін ғана аудандары болса.

техногендік кереметі

Әлемдік таң қиял адам қолынан сонша туындысы емес. Петров арна (ака Staroladozhsky) - солардың бірі. Біздің замандастарымыз, бүлінген техникалық прогресс, ол 18 ғасырдың басында адам, арнайы машиналар мен басқа да жабдықтарды жоқ, мұндай машинаны салу мүмкіндігіне ие болды, қалай елестету қиын. Бүгін, ол нақты фэнтези көрінеді. Бірақ, шын мәнінде, ешқандай сиқырлы болған жоқ. Тек құрылысшылар мың Ұлы Петр арманын жүзеге асыру үшін өз өмірін құрбан, және іс жүзінде мүмкін емес жасадық.

бәрі басталды, ол үшін мен Ресей империясының тамаша астанасы айналуы кім осы құрбандары, олардың өмір мен арнаны өзі және қала қарыздармыз.