Лобовом проекциялық - авиациялық техниканың табысты қолдану

қалалық трафик жүргізушіге психологиялық ауыртпалық әуе күресі қабылдағышқа ұшқыш сыналатын стресс салыстыруға болады. автоөндірушілер жерлестерінің инженерлер қарыз бұл таң қаларлық ештеңе сыни жағдайларда шешім қабылдау жылдамдығын арттыру үшін техникалық шешімдерді кейбір ауаның бар.

Ол ақпарат эргономика бірінші кезекте алаңдаушылық білдіреді. Атап айтқанда, автомобиль өнеркәсібі, жақында жетекші өндірушілер барған лерінің тақтасында орналастырылған бастапқы құрылғылар арасында лобовом проекциясын пайдаланылады.

авиация тәжірибесі

реактивті әуе кемесінің, әсіресе дыбыстан әуе кемесінің келуімен, бір әуе күресі шешім қабылдауға ұшқыш бөлінген уақыты, күрт төмендеді. екі балуандар бір-біріне қарай ұшатын кезде, олардың арасындағы қашықтық секунд әрбір фракциясының жүздеген метр төмендейді. Бұл жағдайда, ұшқыштар, биіктігі сияқты маңызды көрсеткіштердің ұшу орындаңыз еңкейтіп түзеп, жерге құлайды болдырмау немесе бақылаусыз жұлын машинаны енгізу үшін қажет. ұрыс қызған, өткен жарты ғасырдың қақтығыстар көрсеткендей, ұшқыштар бақылау үшін уақыт пен отын шығынын болған жоқ, шығындардың өте үлкен пайыздық нәтижесінде резервуарлар аяқталды керосинді атымнан фактісі байланысты болып табылады.

Үнемі менің көз төмендетуге бақылау тақтасына, бірінен әуе жағдайды, ол әрбір сәтте өзгеріп отыратын, әсіресе қиын болып шықты. шешім Сааб арқылы Швецияда, ал екінші жағынан, кейбір көздеріне сәйкес, алғаш рет алынды - КСРО (50 және 60-шы жылдардың кезегін қоршаған құпиясы АҚШ кім бұрын айтуға мүмкіндік бермеді). Кез келген жағдайда, уақыт дизайнерлер оңай болған жоқ. әуе кемесінің лобовом проекциясы кешенді оптикалық жүйенің, CRT бастап сигнал, өте ауқымдылығы арқылы жүргізілді. Дегенмен, нәтиже күш тұр еді.

Бірінші эксперименттер Avtosrtoiteley

1988 жылы, американдық компания «Oldsmobile» жаңалық ұсынды. «Ketlass Syuprim» өзі жақсы және әдемі жақсы машина, болды, бірақ оның артықшылықтары тек негізгі «чип» үшін фон ретінде қызмет етеді. автомобиль лобовом дәстүрлі Торпедо проекциясы тең алғаш рет сериясы өндірілген, қолданылды. Елу дана бірден опция «айырбасталатын» дене үшін тапсырысты қабылдау, «Индианаполис 500» нәсілдердің ұйымдастырушылардың сатып - Шамасы жақсы инновациялар мақсатында барлығына айқын болды. Шын мәнінде, біздің бүгінгі стандарттарға сәйкес, дисплей қарапайым астам болды. ең маңызды уақыт (әрқашан артық айыппұл) лобовое шыны үстіне жылдамдығы проекция көрінді, мен оған, сонымен қатар, жүргізуші, революцияның жиілігін көре аласыз сигналдарды, антифризге температура мен параметрлерін тағы бір жұбын қосу - бір түсті барлық. Бірақ ол басталды, және «Oldsmobile» жақын арада мысал BMW, Honda, Citroen, Nissan және Toyota кейін.

дамыту идеялары

әскери-өнеркәсіптік және өзге де техникалық жетістіктер кешені, сондай-ақ автоматты түрде компаниялар мүдделіміз. Мысалы, түнде көру аспаптары қараңғыда жүргізу үшін пайдалы болып шықты. жүргізуші елеулі оның шалынуда көк түс нақты объектінің ұштастыра осындай жолмен жүзеге асырылады желден қорғау инфрақызыл суретте проекциясы, бұл кенеттен адамдар мен жануарлардың жолдың пайда бар, соқтығысу болдырмау үшін көмектеседі. Мұндай жүйелер фирмалардың бірнеше модельдері «Honda», «Cadillac» және «Тойота» бар. кезде тұрақ Бұл сурет әлі «сөйлеп», ал кедергі дейінгі қашықтық жүргізуші көз алдында тікелей өлшенеді және танылады, әсіресе, егер шекара объектілерін пайымдауы өте маңызды болып табылады. Бірақ бұл компьютерлік технологияның жоқ жету мүмкін емес технологиясы, түрлі деңгейі болып табылады.

жаңа мүмкіндіктер

жел шыны спидометр бойынша әдеттегі проекциясы бүгін қарапайым тапсырманы, оның шешім қол жетімді, автомобиль салонында рестайлинг айналысатын тіпті шағын семинар көрінеді. жүргізу кезінде шын мәнінде озық технологиялар көру алабының әлдеқайда ауыр, мүлдем басқа ақпарат байлығы құру талап етеді. Бүгін, ақпараттық GPS алынған жолмен өте маңызды болып табылады, бірақ тығыз уақыт кестесі қиын жүйесін пайдалануға мүмкіндік береді. Сіз электрондық картасын тоқтату және қарастыру қажет. жел шыны Navigator туралы проекциялық дисплей арқылы қарап қозғаушы және бірден дерлік шешімдер қабылдау кезінде жылжуға мүмкіндік береді.

Технологиясы және функциясы

оның монохромды - - «мөлдір дисплейдің» басты мұраты, атап айтқанда, аз қуатты лазерлер, жарық шығаратын диодтар, сұйық кристалды дисплей құрылғылары және плазмалық дисплей панельдер - тиімді ХХ ғасырдың аяғында технологиясын жаппай қабылдағаннан кейін еңсеру болды. технологиялық революция Барлық осы жетістіктер кез келген вагондарды орнату оңай, ықшам, шикізаттық емес қарқынды және қолжетімді құрылғы жасауға мүмкіндік берді.

Дисплей принципі өзі өте қарапайым. проектор тіркелген құрылғысын ағады орталық ақпарат тораптары мен агрегаттарын орнатылған датчиктерден деректерді. Содан кейін оның экранында кескін, қалыптасады, оның жарықтандыру оптикалық линза жүйесі жеткізіледі кейін, ол, мен - әйнегіне желімделген мөлдір полимер фильм.

Бұны қалай істейді?

Жалпы, кез келген оны өзіңіз орната аласыз, бұл оқулары жақсы дисплейін қамтамасыз жүйелер бар. Ол ауыр машина схемаларын түсіну қажет емес. Мысалы, жылдамдықты деректер GPS-навигатор көмегімен алынуы мүмкін, және дәстүрлі тахометру айырмашылығы, диаметрі доңғалақ байланысты емес, өйткені олар тіпті едәуір көп болады. Алайда, бұл лобовом проекциясы бұл тамаша (немесе дерлік сондықтан) мемлекет болып табылады, тек егер жоғары сапалы болады деп есте сақтау қажет. Жарықшақ, сызаттар және чипсы рұқсат етілмейді. Және, әрине, осындай жүйені орнату үшін оңай, одан қымбат бұл тұр ол. Сенімділігі мен тиімділігін әлі мамандандырылған семинарлар қолданылады.