«Печатники» метросы - Мәскеудегі Люблин-Дмитровская желісінде орналасқан метро станцияларының бірі . Ол «Кожувская» және «Волжская» аялдамалары арасында орналасқан. «Печатники» метро станциясы 1995 жылдың желтоқсанында ашылып, Люблин-Дмитовская желісінде аталған бір ауданнан кейін аталды.
Любельск-Дмитровская желісі
Кеңес Одағының ыдырағаннан кейін бірінші жасыл жапырақты тармағы табылды. Оның құрылысы 1980-шы жылдардың соңында басталды, ол 1995 жылдың қыста пайдалануға берілді. Қазіргі уақытта Люблино-Дмитровская желісі құрамына кіретін он жеті жұмыс станциясы, оның ішінде «Печатники» метро станциясы. Ашық жасыл бұтақтың ұзындығы жиырма төрт километрді құрайды. Оның орташа ұзақтығы отыз минут. Айта кету керек, Мәскеу метросының оныншы ресми құжаттары 2007 жылға дейін Люблин деп аталып, бүгінгі күні тек оңтүстік радиусы мен орталық бөлігі ғана толықтай салынған. Қалған құрылыс кезеңінде және жоспар бойынша 2014 жылы пайдалануға берілуі тиіс.
Метро «Печатники»: жалпы ақпарат
Бұл станция, бұрын айтылғандай, Оңтүстік-Шығыс әкімшілік ауданының аумағында орналасқан Печатники ауданында орналасқан. Бір қызығы, он тоғыз жыл бойы ол өзінің атын өзгертпеді. Қазіргі уақытта бұл Мәскеу метросының барлық жер асты бекеттерінің ең қарапайым түрі. Станцияның соңғы кездегі жолаушылар саны 25 мыңнан асты.
Стансаның атауы
Бірнеше рет айтылғандай, «Печатники» метро станциясы (Мәскеу) өз атымен атымен аталатын, оның аумағында орналасқан, шын мәнінде орналасқан. Өз кезегінде, соңғы тарихы 1380-1381 жылдары құрылған Николо-Первенск ғибадатханасының тарихымен тығыз байланысты. Бүгін ресми құжаттарда сіз осы саланың екі нұсқасын таба аласыз - Печатниково және Печатники. Бірінші нұсқаға сәйкес, ауданның атауы Ливонской науқасында өлтірілген әскери қызметкер Владимир Печатниковтың атымен болды. Бұл туралы 1558 жылнамаларында жазылған. Басқа нұсқаға сәйкес, XVIII ғасырда осы жерде орналасқан ауылда көптеген киімдер боялған. Процесті жеделдету үшін резиденттер әртүрлі түстермен боялған, бұрын кесілген рельефтік үлгісі бар арнайы ағаш формасын қолданды. Шатырларды түрлі-түсті түрлі-түсті үлгілермен жабу, шеберлер «басып шығару» сияқты көрінді. Кейіннен бүкіл аумақ «Печатники» деп аталды. Көріп отырғаныңыздай, нұсқалар өте өзгеше, бірақ оның мәні өзгермейді.
Станцияны тіркеу ерекшеліктері
«Печатники» метро станциясы - үш жолды, яғни екі бағанадан тұратын және шағын кен орындарының тобына жатады. Соңғысы, бұл аялдама темірбетоннан жасалған бірыңғай құрама конструкциялардың ашық әдісі арқылы жасалған дегенді білдіреді. Бұл жағдайда кен орнының тереңдігі бес метрден аспайды. Станцияның айрықша ерекшелігі анфилад осіне параллель орналасқан бірнеше қосымша қабаттан тұратын тіректердің болуы болып табылады. Жол жүру қабырғалары қара және сұр мәрмәрмен, бағаналардың безендірілуімен, қызғылт мәрмәрден жасалған. Еденге келетін болсақ, ол түрлі-түсті гранитпен қапталған, бұл дұрыс пішіннің ою-өрнегін құрайды. Толқынды төбеге орнатылған түпнұсқа дизайндағы шамдар жарықтандырудың негізін құрайды. Әсіресе, лоббиде орналасқан және металды бояуға арналған арнайы техникамен жабдықталған үлкен панель. Кескіндеме суретші В.А.Бубновтың шығармашылығымен айналысады және москвалықтарға арналған. Печатники метро станциясының кіреберісінен тыс (Печатники ауданы) қызыл және ақ түстермен безендірілген.
Көлік торабы
Бұл аялдамадан қалаға шығу шығыс вестибюль арқылы баспалдақта жүзеге асырылады. Мұнда жолаушылар Полбина, Гурьянов және Шосейная көшелеріне жете алады. Батыс вестибюль қазіргі уақытта жабылды, бірақ тіпті ашылу шарттарында, оның кішігірім өлшеміне байланысты, оны тек шығу ретінде пайдалануға болады. Болашақта Мәскеу метросының басшылығы Каховка тармағын тікелей Қашыр станциясына дейін кеңейтетінін атап өткен жөн. Тиісті трансплантация «Печатники» метро станциясының батыс лоббиінің пайдаланылмаған шығысы арқылы жүзеге асырылады. Бұл түйісу торабының құрылысы жақын арада жоспарланады. Сонымен қатар, «Печатники» станциясының алдында қазіргі уақытта желіге қызмет ететін деподағы қосалқы тармақта (екі жол) конгресстер бар.