Поволжье ірі өнеркәсіптік орталығы 1985 жылы Metro алды. Ол сегіз жыл бойы бірінші жолын салды. қала, содан кейін Горький деп аталды. ол өзінің тарихи атауын алған кезде Бүгін, - Нижний Новгород - Metro ауылының тарихи жоғарғы бөлігінде, Ока оң жағалауында көшіп. Осы іс-шараның күтіп ұзақ уақыт бойы азаматтары. кептелісте тұруға әсіресе, кім.
Нижний Новгород Metro картасы
Қозғаушы Нижний Новгород Metro әлі күшті әсер өндірілген жоқ. Бар желілер тек екі болып табылады, және екі белсенді құрылыс процесінде тұр. Бүгінгі күні, олардың жалпы ұзындығы 14 станциялары табысты жұмыс істеуде жиырма шақырым, болып табылады. Ресей Федерациясының үшінші ірі қаласы Нижний Новгород болып табылады. Metro тұйықталу, ол өте қарапайым көрінеді болғанына қарамастан, сондай-ақ, Ресейде үшінші ірі болып табылады. Бірақ оның маңызды көліктің осы түрін ретте екі ірі өзендерінің жағалауларындағы шашыраңқы қаланың ірі мөлшері. Тым көп тұрғындары басқа қаланың бір шетінен бастап қозғалатын, күн сайын ұзақ қашықтыққа саяхат бар. жолаушылар тасымалының мұндай үлкен көлемі, әрине қоғамдық көлік кез келген басқа нысанын, бір Нижний Новгород өңдеуге алмады. Metro негізінен осы мәселені шешеді болып табылады. Ал оны одан әрі салу қажеттілігі, ешкім күмән келтірмейді. Priokskaya - - Мещерский ауданының бағытта жүріп алыс болашақта жер асты қазір және Avtozvavodskoy Сормовской сызықтар міндетін атқарушы үшінші қосу болып табылады.
сәулет ерекшеліктері
Нижний Новгород орналасқан метро бекеттерінің көпшілігі таяз болып табылады және баған-түрі дизайн бар. Бұл көп және экономикалық жағдайларға байланысты. жобалау және салу жөніндегі жұмыстарды айтарлықтай сомасы сексенінші жылдардың аяғында тоқсаныншы жылдардың басында өте күрделі тарихи кезеңде жүргізілді. Мәскеу және Горький: эскалатор лифт тек екі негізгі станциясы жабдықталған. Қаланың жоғарғы жолы ЖКБ өзені арқылы жеке жоба метро көпір салынды ашылды. Ол жол ұштастыра. қаланың тарихи және тығыз қоныстанған бөлігінде жүзеге көптен күткен метро желісі айтарлықтай көптеген азаматтардың өмірін жеңілдетті. Мұнсыз көлік түріне бүгін Нижний Новгород сияқты үлкен қала өмірін елестету қиын. Metro органикалық оның имиджін кигізіледі. станциясының Горький сәулеттік бейнесі жағымды бұрын пайдалануға берілді салыстырады. Бұл мүмкін емес қуантады. Біздің көзімізше, әзірлейді және Нижний Новгород жаңа метро қалыптасады. соңына дейін оны қозғаушы әлі кемеліне және талқылау бойынша болып табылады. оның жобалау және салу кезектілігі туралы осындай алыс болашақта әлем кубогының қала перспективалары сияқты әртүрлі факторлардың, бірқатар әсер етеді.