Отандық авиациялық нарығындағы үрдістер

Ресейде көптеген шалғай аудандарда болуы, үлкен арақашықтық және дамымаған инфрақұрылым үлкен рөл ұшақ қамтамасыз етеді. Бұл көлік сектор Ресей түкпір қол жеткізуді қамтамасыз ету керек. Бірақ ел авиация нарықтық дағдарыс, атап айтқанда, аймақтық әуе дағдарыстың негізгі компоненті шетіне орналасқан.

қалалық аймақтарға арасындағы Халықаралық тасымалдаулар, қарқынды ішкі бағыттар мысал «WizzAir» және т.б. үшін, ірі әуе мойнына. шалғай аудандарда байланыс, өңірлер арасында, жергілікті компанияларды жүзеге асырады. Бірақ «Авианова», осындай «Континент», «KD Avia» ретінде компаниялардың нарықтан алып байланысты проблеманы жүйелік қалыптастырылады және әуе компаниясының күрделі жағдай «Кубань» бар. « Алайда, бұл мәселе оның объективті және субъективті негіз бар.

Объективті шағын аймақтық компаниялар аэронавигациялық қызметтер мен әуежайларда отын бағасының өсуіне және тарифтер бағасының күрт өсуіне байланысты қиындықтарды бастан. Ірі авиакомпаниялар осы дағдарысты аман қалу үшін көп мүмкіндіктер бар.

Субъективті, түрлі ұшу бағасын төмендетілген ірі тасымалдаушылардың мүмкіндігін шектейтін заңды кедергілерді болмауы. Ал нәтижесінде, банкрот шағын аймақтық компанияларды итеру.

ірі әуе негізінен бағытталған әуе тасымалдау субсидиялау бағдарламасының Үкіметі қабылдаған. Сондай-ақ, жаңа, Үкімет қабылдаған, сертификаттау талаптары, жаңа әуе құру және отандық, аймақтық әуе компаниясының одан әрі дамыту кедергі. 55-тен астам жолаушы міндетті болуы, кем дегенде 8 көлік әлеуетін әуе компанияның шағын әуе одан әрі дамыту ықпал етпейді.

аймақаралық маршруттарының ықтимал жабу астанасы мен өңірлер арасындағы әлсіреуі байланыстарды орталығының ұшу бағытында ғарыш тарылуын не болатынын әкеледі. Қазіргі уақытта, 25 қалалар мен, көп бөлігі, маршрут Мәскеу арқылы өтеді арасындағы ұшулар үшін ғана тұрақты жұмыс істейді.

2025 жылға дейінгі әуе компаниясының дамуымен байланысты бағдарламасының қабылдануы, жағдайды жақсартуға көмектеседі. Ресей әуе кемесінің толық пайдаланылған емес, ішкі даму әлеуеті бар. әлемдік нарықта Ресей ЕО және АҚШ-тан кейін үшінші орын алады жақсы орынға ие. Бағдарламаның орындалуы отандық авиация өнеркәсібін әлемдік авиация нарықтық бәсекелестік позициясы өзгертуге әкеп болады. Ресей әуе паркі қауіпсіздігін арттыруға мүмкіндік береді жаңартыңыз. шамамен 30 жыл - Қазіргі уақытта, орташа жасы 17 жыл, және аймақтық соттарда ұшақтарының негізгі діңі анықталады. Үкімет әуе тасымалдау саласында басымдық орналастырылған. халықаралық бағыттар бойынша трафик айтарлықтай өсуі байқалады. Аэрофлот ставкаларын бағаның өсуі ресейліктердің табыстарының өсуін асып фактісі байланысты ішкі бағыттар бойынша трафик өсуі азайту. қашықтан өңірлердің экономикалық даму үшін бұл аймақаралық көлік санын арттыру қажет. бағдарламасын іске асыру ішкі рейстердің ұшу жиілігін арттыру болады, халық үшін әуе көлігі болуы авиациялық нарығында ұтқырлығын арттыру болады.

халықаралық әуе көлігі кеңейту Интернет қарқынды дамуына ықпал етеді. Жай сайт кез келген әуе енгізіңіз және әлемнің кез келген жеріне билет тапсырыс. Сонымен қатар, Сіз ұшу мерзімдері, бағасы мен жайлылық бойынша ең ыңғайлы таңдай аласыз. Жалпы, Ресейдің авиациялық нарығын табысты дамуы үшін әрбір үрдісі бар.