От катушкалар: іркіліс белгілері мен себептері

Өздеріңіз білетіндей, қозғалтқыш үшін, екі жағдай қажет: отын қоспасы және ұшқын. ерекшеліктер дизельдік қозғалтқыштар болып табылады. Олар ауаның жоғары қысу салдарынан орын тұтанатын. Алайда, жолда жиі катушкалар, сәтсіз бензин қозғалтқышы бар көлік құралдары. Белгілер әр түрлі болуы мүмкін. Кел, бұл механизм көп көңіл алайық.

от катушкалар жеткіліксіздігінің белгілері

• қозғалтқыштың тұрақсыз жұмыс. адамдар бұл үшемдер деп аталады. Бұл сөз кеңестік «классикалық» цилиндрлер бір жұмыс істемеген кезде, кеңестік заманда пайда болды. Сіз білетіндей, барлық ВАЗ қозғалтқыштарда төрт цилиндрді болды. Тиісінше, үшемдер деп аталатын олардың біреуі, жұмыс істемейді құбылыс. Бұл тән дірілді орын алуы мүмкін. Сондай-ақ, Автомобилист біркелкі мотор жұмысын тыңдайды - ол жетіспейтін нәрсе секілді. Бұл цилиндрлерді бір жұмыс істемейтін, өйткені, түсінікті, яғни, отын қоспасы оны тұтануы емес.
• «Troy» мотор. қозғалтқыш, бір немесе бірнеше цилиндрлер жұмыс істемесе, иістің бос болуы мүмкін. машина, жұлқу дірілдейді болады. Сондай-ақ, машина өте баяу жылдамдығы жинау.
• Сары шам «Енгин тексеріңіз.» аспаптар панеліндегі индикатор шамдар ақ от катушкалар сәтсіздікке белгісі болуы мүмкін. Бұл қате міндетті түрде осы дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты емес екенін атап өткен жөн. шам ғана қозғалтқышы бар жалпылама мәселелерді сигналдар. аспаптық панель «Енгин тексеру» жанып тұрса, ол кез келген жүйенің ақаулығы бар екенін білдіреді. автокөлік мұқият диагностика жатады.
• Жоғары отын шығыны. цилиндрлер бір жұмыс істемейді екенін ескере отырып, басқа да үш (немесе одан да көп қозғалтқыш жобалау байланысты) барлық жүктемені делік. Тиісінше, алдыңғы қуатын жалғастыру үшін, мотор энергияны көп талап етеді. Отын шығыны 10-50 пайызға өсуі мүмкін.
• бастап нашарлатады. Кезде, катушкалар драйверімен кінәлі осы түрінің қиындықтар болуы мүмкін. Сонымен қатар, олар суық және ыстық қозғалтқышы бар пайда болады. Әсіресе жиі Қозғалтқыштарына ылғалды ауа райында байқалады кедергі.

Сондай-ақ, автокөлік барлық іске қосылмайды, онда ол катушкалар сәтсіздікке белгісі емес екенін ескеріңіз. қозғалтқыш сол кішкентай бұл факт. Әдетте, әр цилиндр катушкалар болып табылады. асқан кернеу екі цилиндрлер тікелей жасалады. Сондықтан, мотор соңғы дейін жалғасады. автокөлік барлық іске қосылмайды, онда ол бір рет барлық катушкалар зақымдалған болуы мүмкін. Алайда, бұл екіталай. Бұл жағдайда, сарапшылар блогында сақтандырғыштар және тиісті реле тексеру ұсынылады. Неге ол не болып жатыр? орамалардағы жүйесінің себептері кейінірек талқыланатын болады.

шам

Ол осы элементтер жанғыш қоспаны от басты роль атқаратынын белгілі. Ұшқын кернеу катушкалар от бастап қолданылады. Ол өйткені катушкалар от жөндеу қажет сапасыз заттардың, таңқаларлық емес. арзан аналогы сатып қоспаңыз. Бұл шам айтарлықтай катушкалар, атап айтқанда, от жүйесін зиян келтіруі мүмкін.

Жоғары температура

катушкалар үлкен стресс жасайды. Сондықтан, ол жоғары стресс режимінде әрқашан. әрине, өндірушілер бұл ескеру. Бірақ тәжірибе көрсеткендей, температура жағдайлары әрқашан мәлімделген сәйкес емес. қозғалтқыш жоғары жылдамдықпен жұмыс істейтін болады, онда От қызып мүмкін. жоғары вольтты сымдар ғана емес сәтсіз, бірақ олар өздері катушкалар. тек қысқа мерзімді жүктеме Redline тахометру саласындағы рұқсат.

оқшаулау тесіп

Сондай-ақ шам бойынша, мұнда тесіп оқшаулау орын болып табылады. ол туындаған болуы мүмкін қарағанда? Жиі тесіп клапан қақпағының буын, бастығы және басқа да элементтер қалыптасады мұнай таматын тамшылардан салдарынан орын алады. төңкеріс мұнай қысымы артып. Мұнай от катушкалар, соның ішінде барлық элементтерінің, құлап бастайды. Симптомдары: үдеткіш сәтсіздіктер, тартылуы және жоғары отын шығыны. Бұның алдын алу үшін, қозғалтқыш бөлігінің көз тазалығы жеткізіңіз.

салдарынан қозғалтқыш жуу үшін оқшаулау тесіп орын алуы мүмкін екенін ескеріңіз. Артық ылғалды қысқа тұйықталу бар, ол неге байланыстар тиіп. Бұның алдын алу үшін, батарея, сонымен қатар өте толық ғана емес жабу ұмытпаңыз. Ол сондай-ақ, ол ескі машина болса қақпақ tramblera оқшаулау ұсынылады. Айтпақшы, ылғалды таймер - автокөлік барлық іске қосылмайды неге ең танымал себебі болып табылады. Кейде ол байланыс кептіру шектеуге болады. Бірақ жағдайларда 80 пайызға ғана ауыстыру сақтайды.

табиғи тозуы

катушкалар от ұзақ қызмет ету мерзімі арналған. элемент бірыңғай ауыстыру жоқ 150-200 мың шақырым жерде Іске қосу жұмыс істеді және кейін жағдайлары бар. Бірақ әрбір километр барабан өмір қысқартады. сынуға үлес қосу қозғалтқыш бөлімін тазалау сапасы төмен шырағданды немесе немқұрайды орната аласыз. Бір сәтте, элемент жай жүктеме төтеп мүмкін емес.

От катушкалар: бағасы

осы тармақтың құны айтарлықтай ерекшеленеді. Осылайша, «Лада» отандық, сіз 600-800 рубль үшін катушкалар таба аласыз. Бірақ Ресейде соншалықты танымал болып табылады оныншы «Lancer», бойынша, жаңа элемент 3 мың рубль кем емес. Арзан ғана Шоудаунға. Бірақ бұл жерде сіз кез келген кепілдіктер мен қалдық ресурсты алуға емес. Сіз басқа жолмен баруға болады - катушкалар от жөндеуге. Яғни ақша үнемдеуге мүмкіндік береді. Бірақ катушкалар от тұйықталу өте күрделі болып табылады. мамандандырылған желім дейін жабу үшін - тек қана жарықтар өз қолдарымен жөндеуге болады.