Павел Сухой: кәсіби қызмет және өмірбаян

Осы мақалада өмірбаяны сипатталған Павел Сухой КСРО-ның әйгілі әуе дизайнері. Ол Кеңес Одағындағы авиация дамуының түп тамырымен тұрды. Ол тамаша инженерлік түйсігі болды. Павел жаңа шешімдер табуға және авиациялық бизнестегі туындайтын түрлі мәселелер бойынша жұмыс істеуге қабілеттілігін атап өтті.

Балалық шағы

Павел Сухой 1895 жылы 22 шілдеде Глубокое ауылында Вильна провинциясында Белоруссияда дүниеге келген. Оның әкесі Осип Андреевич шаруа және мұғалім болып жұмыс істеді. Ана, Елизавета Яковлевна Белоруссиядан. Отбасы үлкен болды. Пауылдың бес әпкесі бар еді. Әкем жақсы ұстаз болған және тез танымал болды.

Сондықтан оған Гомель мектебінде жұмыс ұсынылды. Нәтижесінде, оның үлкен отбасы жаңа тұрғылықты жеріне көшіп келді. Олар Теміржолшылардың балаларына арналған мектептің жанында (Осип Андреевич те оқытты) тұрды.

Отбасы жетекшісінің жақсы жұмысының арқасында ол көршілердің біреуінен тиімді пайызсыз қарыз ала алды. Бұл ақшаға Осип Андреевич артқы ауласы мен бақшасы бар үй салған. Бұл Павелдің жан-жақты дамуына ықпал етті, өйткені үйде көп орын бар еді, үй кітапханасы пайда болды. Ата-аналар балаларға әдебиет пен музыкамен жігерлендірді.

Білімі:

Отбасы өз үйіне көшкеннен кейін Павел Сухой гимназияға оқуға барды. Неміс және латын тілдерін қоспағанда, ол барлық пәндер бойынша «өте жақсы». Осы тілдер үшін ол «4» сертификатына ие болды. Гимназияда Павел физика, математика және инжиниринг үшін қабілеттерін көрсетті.

Мұндай белгілер оған Мәскеу университетіне, математика факультетіне оңай түсуге мүмкіндік берді. Павел аэронавтика оқытылатын техникалық университетті армандады. Бірақ оның құжаттарында қате табылды, ал қабылдау комиссиясы техникалық мектепке түсуден бас тартты.

Бірақ осы фотосуреттегі фотосуреті бар Павел Сухой өзінің арманынан бас тартпады және бір жылда қайтадан емтихан тапсырды. Бұл жолы барлығы жақсы өтті, және ол соңында қалаған университеттің студенті болды. Мен бірден аэронавтикаға кірдім, онда Н.Жуковскийдің басшылығымен әуе кемелерінің қасиеттерін зерттеу, олардың құрылысы және жел туннелдерін жасау бойынша эксперименттер жүргізілді.

КСРО әскерлеріндегі қызмет

Бірақ Шығыс Еуропадағы қақтығыстар басталды, ал басқа студенттермен бірге Павел жұмылдырылды. Артиллерия мектебінде оқыды. Революциядан кейін Павел Мәскеуге оралды. Соғыс алдында оқыған мектеп жұмыс істемеді, ал Сухой Гомелге, ата-анасына баруға бел байлады.

Жұмыс тәжірибесі

Сол жерде Павел провинциялық қалалардың бірінде математиканы оқытуға шақырылды. Біраз уақыттан кейін ол Мәскеуге қайтып оралып, авиация шеңберіндегі оқуын жалғастырды. Кештерде дирижабльді әзірлеген Н.Фоминді көмектесті. П. Сухой өзінің дипломын қорғаған кезде аэродинамикалық университеттің жобалау бөліміне инженер ретінде жұмысқа шақырылды. Содан кейін ол бригада бастығы, бас дизайнердің орынбасары болды.

1939 жылдан 1940 жылға дейін. Павел Сухой Харьков зауытында бас конструктор болып жұмыс істеді. 1940 жылдан 1949 жылға дейін. - Мәскеуде және Мәскеуде негізін қалаған БК-нің бас дизайнері лауазымында. Сонымен қатар ол осы өсімдіктердің директоры болды. 1949 жылдан 1953 жылға дейін. - Дизайн бюросында дизайнердің орынбасары Туполев. 1953 жылдан бастап ол бас бастығына, ал 1956 жылдан - бас дизайнерге ауыстырылды.

Павел Сухой - әуе кемелерінің дизайнері: мансап сатысында көтерілу және тану

Павел өз мамандығымен жұмыс істей бастағаннан кейін, ол дереу өзінің таланттарын көрсетті - ол екі қозғалтқышы бар ұшақты құрды. Бұл әуе кемелерінде жаңа рейстер жазылды. Нәтижесінде тек ұшақ емес, сонымен қатар оның құрушысы танымал болды. Туполевтің жетекшілігімен I-4 және I-14 модельдері, ANT-25 және ANT-37bis әзірленді.

Пауыл кейінгі, одан да әрі дамыған ұшақтарды дамытқаннан кейін. Бұл көпқырлы ұшақ болды, оны құру Павелге мансап сатысына көтерілуге және өз бетімен жұмыс істеген дизайн бөлімінің басшысы болуға мүмкіндік берді.

«Ивановты» дамыту конкурсына қатысты. Бірақ туындысы Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін қолданылған СУ-2 шығарумен аяқталды. Бұл ұшақ дереу өндіріске енгізілді. Содан кейін басталған соғыс жақсартуды талап етті. Қорғаныс қабілетін қолдау үшін жаңа жер үсті шабуыл ұшақтарының дамуы басталды. Нәтижесінде SU-6 пайда болды.

Соғыстан кейін оларды құру және жақсарту жалғасуда. Бұл жаңа, күрделі техникалық шешімдер табудың басы болды. Su-7, 9, 11, 15 жасалды және су-7B бомбардирлері (бомбардтар және ұстағыштар) шаңғымен және дөңгелекті шассимен жабдықталды. Су-17, қанаттың шуылын, Су-24, Су-27 жауынгері, Су-25 шабуылы ұшағы және тағы басқаларын өзгерту. Барлығы 50-ден астам модель әзірленді.

Пол және басқа әзірлеушілер қанаттың геометриясын жақсартты. Ең күрделі метеорологиялық жағдайларда жұмыс істейтін жүйелер әзірленді. Дизайнер ретінде Сухойдың еңбегі совет үкіметінің ең жоғарғы марапаттарына ие болды.

Жеке өмір

Болашақ әйелі Павел Сухой Гомель провинцияларының бірінде мұғалім болған кезде кездесті. С. Тенчинская-ақ мұғалім болды. Жастар кездесіп, көп ұзамай Мәскеуде өткен үйлену тойын ойнады. Сол жерде Павел университетте оқуын аяқтаған. Олармен бірге екі бала дүниеге келді. 1975 жылы 16 қыркүйекте Мәскеуде, Новодевичи зиратында жерленген.

Жетістіктер мен марапаттар

Павел Сухой дизайнер болып табылады, ол кеңес ұшақтарының негізін қалаушылардың бірі болды. Оның еңбегі үшін ол Туполев, Ленин, Сталин және Мемлекеттік сыйлықтармен марапатталды. Профессор техника ғылымдарының докторы. Екі рет Социалистік Еңбек Ері атағын алды.

P. Sukhoi дыбыссыз авиация саласындағы бір маңызды дамуды жасамады. Тағы бір қызықты факт, бұл дизайнердің әуе модельдерінде ең танымал және әйгілі кеңес ұшқыштары жүргізген сынақ. Сухой ұшақтары «Т» және «С» индекстерінің астынан шығып кетті.