Плунжер бүрку сорғы бу: операциялық талаптар, кемшіліктерді түрлері және жұмыс қағидасы

Жақында, көп адамдар дизельді автокөліктер пайдалана бастады. Және жақсы себеппен. Сондықтан, бұл қысу дәрежесі жоғары, төмен отын шығыны төмен айналымдар арналған жақсы тартым болып табылады. сорғы - дизель отыны жүйесінің негізгі компоненттерінің бірі. Оның құрылымы поршень сорғы жұбын қамтиды. Бұл элемент және неге ол қажет не? Біз бүгін біздің бапта осы туралы әңгіме.

ерекшелік

негізі жоғары қысымды отын сорғы арнайы сорғы бөлімі болып табылады. Ол плунжер (поршень) және шағын жең пішінді бар цилиндрді қамтиды. ол жоғары қысыммен жұмыс істейді, өйткені, беріктігі жоғары болаттан жасалған құрамдас Бұл жұп. Плунжер бу сорғы жану камерасына одан әрі оны шашырату үшін қажет отын қысым жасау функциясын орындайды. Бұл механизм дәлдігі екенін ескеріңіз. отын дәл дәрілік және оның қысымын реттеу - поршень сорғы (оның ішінде Zexel), жұбын бар негізгі сипаттамасы.

құрал

Бұл торап екі ойыққа тұрады:

• Spiral.
• Бойлық.

Өзі втулки 4 және Поршеньдік 5 жұбын қамтиды. Бірінші арна 2 - және айналма құятын. Екі жану камерасына өзара байланыстырып тұрған. Плунжер жұбы жоғары монтаждау конус отырып орынды.

Байланысты ішкі цилиндр поршень бу сорғының жоғары дәлдіктегі өңдеу үшін 200 МПа дейін қысым кезінде жұмыс істей алады. кәдімгі поршеньді сорғы сол жоғары уақытта осындай сорғылар сипаттамалары. отын дәрілік поршень жүріп байланысты. Осылайша, қоспаның мөлшері қозғалтқыштың жұмыс режиміне байланысты жоғары немесе төмен өзгеруі мүмкін. монтаждау деректер элементтері талаптар жеткілікті жоғары - цилиндрдің ішкі және сыртқы беті арасындағы интерфейс 3 мкм аспауы тиіс.

Плунжер бу сорғы органда темір жол бар. Ол сектор тісті беріліс. Осы арқылы втулку өзі (цилиндр) бақыланатын. Теміржол қозғалтқыш жылдамдығы реттегішін жылжытады. Осылайша, бұл поршень инсульт өзгертпей дәрілік бордақылау циклын жүзеге асырылады.

Жұмыс принципі

алгоритм екі ірі бөлімнен поршеньді қозғалыстардың іс-қимыл тетігі негізделген. Цилиндрлік нысандары Бұл поршеньді және жең. отын маятниктік қозғалыс кезінде сорғының сорғыш отыр. бүрку жейде тесіктер арқылы орын алады. Мұндай Шприц ретінде тетігін негізгі міндеті, отын дозада екенін ескеріңіз және цилиндрлер оны қамтамасыз ету. отын нақты сомасы қосымша ол тек белгілі бір нүктесінде цилиндрді енгізу қажет. механизмі тетіктерін осы жұбы, үзіліссіз жүргізілді жұмыс істеу үшін жоғары техникалық талаптарға ие. Осылайша, кезінде отын сорғы Шприц және отын желісі арасындағы жоғары қысымды арналар бар жабатын. Бұл тез және дәл жабу үшін қажетті отын қысымының төмендеуі жетеді форсунок. Мұндай жұмыс тетіктері отын тамшылары болдырмайды. Кезде бүрку инсульт, разряд клапаны Конус көтеріледі. Әрі қарай, жоғары қысыммен отын клапаны мен отын ұстаушы арқылы өтетін, пульверизатормен беріледі. Су төгетін арнаны ашу кезінде қысым камерада азаяды. орындығына үшін разряд клапаны поршень тұрғын үй көктемгі басады. Бұл процесс циклдік болып табылады. Ол поршень қайтадан өз инсульт басталады нүктесіне келеді.

өнімділігі талаптар

Плунжер бүрку сорғы Bosch жұбы - жұмыс кезінде ерекше назар талап ететін механизм. Атап айтқанда, ол пайдаланылатын отын сапасын қатысты. пайдалануға, поршень құрастыру отын су және шаң болуын алып тастау болып табылады. Неге осындай жоғары талаптар қояды осы механизмі болып табылады? Ол өте қарапайым. су жұмыс Шприц және жең бетіне түсіп кеткенде, майлау фильм оның тұтастығын жоғалтады. Нәтижесінде, үйкеліс күші жұп элементтері артады. Бұл жылу және бөлшектер кейіннен деформация әкеледі. Плунжер Ассамблеясының сына механизмін тудыруы мүмкін шаң бөлшектердің, ескере отырып,. Поршеньдік арасындағы алшақтықты жұмыс кейін 0,0018 миллиметрлік болып табылады. Бұл олардың мерзімінен бұрын ақаулыққа жол бермеу үшін бөлшектер диагностикалау уақыт тұр. Сондай-ақ, кешен өзгерту 4d56 сорғы поршень жұп екенін ескеріңіз. Бұл бөлшектер жоғары дәлдіктегі дайындау байланысты.

кінәсінен туралы Толығырақ

Жиі ақау - цилиндрде поршень возмутительным. механизмін диагностикалау қалай? орнату жұп 45 градусқа бұрышты кезде түрлі лауазымдарда Поршеньдік осы инсульт тексеру үшін. жұмыс беті коррозияға бойынша болуы мөрімен жоғалуына әкеледі. Бұл проблема perekomplektovkoy механизмін шешілді. Мұны қалай? 0,1 мкм бетінің кедір үшін жең және поршень қайрайды. 0,2 мкм - рұқсат етілген конусы 0,4 мкм және Сопақтық аспауы тиіс. Әрі қарай бу бүрку сорғы поршень 4 мкм аралықпен мөлшерін топтарға бөлінеді. Толығырақ тиісті жейде арқылы таңдалады. механизмін бензин шаяды және кері жиналған тегістеу кейін.

мынадай ақаулар - Ұлпаланбай немесе тесіктері кезінде скалывающего. Бұл сызаттар Сызуды және құятын порт диаметрі арттыру жүруі мүмкін. Бұл жағдайда, манжеттер бетінде өлшенген тозуы. конусы мен сопақ тесіктерін анықтаңыз. параметр дұрыс емес болса, элемент ауыстырылуы тиіс. металл Чиптау немесе қабыршақсыз - қайта қалпына мүмкін емес ақау. Плунжер сорғы жұбы қалай манифест жеткіліксіздігі? Қандай қозғалтқыш қуаты мен өсіп отын шығынын азайту үшін анықталуы мүмкін. Сондай-ақ, мотор бос тұрақсыз операция бар.

қорытынды

Сондықтан, біз қандай поршень жұбын анықтады. Ол жоғары қысыммен жұмыс істейді және жоғары дәлдікпен отын-суды отын сорғылары ажырамас бөлігі, дизельдік қозғалтқыштар, болып табылады. жұмыс істеу үшін негізгі талаптар - бұл жоғары сапалы отын ғой. Поршеньдік пайдалануға зиянды коррозияға процесін жылдамдатады және қылтанақтар пайда болуына әкеледі су мен кірді, әсер етеді.