Поршень жұп не? Поршеньдік өндіру, жөндеу, ауыстыру және реттеу

Отын сорғы жоғары қысымды (сорғы) - кез келген дизель қозғалтқышы ең маңызды құрамдас бөліктерінің бірі болып табылады. сұйық палатасының, және отын-ауа қоспасының түсіп ретінде емес, сондықтан ол отынның бұл бөлігі арқылы жіберіледі. Жұмыс сорғы айтарлықтай штоктың жұбын әсер етеді. Осы элемент жүзеге асырылады және отын тарату қозғалтқышы жеткізіледі. Ал бүгін біз бұл дизель автомобиль үшін қаншалықты маңызды, қандай поршень жұбы қарастырамыз.

құрал

жең және поршень - осы элементтің құрылыс екі негізгі элементтерін талап етеді. Соңғы Цилиндрлік нысандары шағын поршень тұрады. сорғы үшін жең ішінде элемент қадамдар берілген кезде. Арқасында олар өндіретін поршеньді қозғалыстар үшін, отын бүрку, онда отын сорғыш кейін, жүзеге асырылады. Плунжер бүрку сорғы бу (сіз төменде көре аласыз тармақтың фото) жейде тесіктер бар. олар арқылы дизель май беру инъекцияны жүреді.

Яғни осы элементтің негізгі мақсаты мен функциясы қозғалтқыш цилиндрлер оның жеткізу үшін отын нақты сомасын анықтау үшін болып табылады. Сонымен қатар, осы ұялы сорғының көмегімен оң уақытта белгілі бір қысым кезінде отын жеткізеді. Бірақ сәтсіздікке жоқ осы операцияларды жүзеге асыру үшін, поршень жұп техникалық талаптарды бірқатар сай болуы тиіс. сол өзінің өндірістік (әдетте ірі кәсіпорындарда) жоғары технологиялық жабдықта жүзеге асырылады. үй сияқты элемент дайындалуы мүмкін емес.

отын жүйесінің ажырамас бөлігі ретінде бүрку клапаны туралы

Бұл элементтің негізгі мақсаты Шприц және отын желісі арасындағы жоғары қысымды желілерін жабатын болып табылады. Бұл отын қысымы төмендеуі, неғұрлым дәл және жылдам жабу қажеттігін береді инжектор бөлшекте. Бұл отын тамшылардың пайда болуын алдын, және онда олардың қатысуын өте жағымсыз. инъекцияға барысында Шприц жоғарыда кеңістікте құрылған қысым разряд клапан конус өрлеу шығарады. Әрі қарай, отын қысым отын құбыр және клапан ұстаушы арқылы тапанша алады. Плунжер ойыққа бір рет төгілуін өтуін, камералық тамшы қысым деңгейін ашады, және көктемгі артқы орындықтар разряд клапан құрылғы денесін итермелейді. Бұл әрекет ретінде ұзақ Плунжер жаңа инсульт іске қосылмаса ретінде жүйесінде орын алады.

Плунжер Chance ағып ма?

сапалы егжей-тегжейлі отынның ағып ықтималдығы нөлге тең болады. отын ағып мүмкіндігін барынша азайту үшін, жейде мен штоктың арасындағы алшақтық 1,3 мкм болуы жасалады. Осындай жоғары дәлдікпен әрбір поршень жең бөлек таңдалады. Осы екі бөліктен фитингтер зауытта жасалады кейін. қосымша шыңдалған осы беті элементтерiн дайындауға барысында. Бұл бөлігінде ең ұзын ықтимал қызмет мерзімін қамтамасыз ету мақсатында жүзеге асырылады.

операция толығырақ

Плунжер жұп - осы көлiк құралының және отын жүйесінің, оның жұмыс істеу жұмыс кезінде ерекше назар аударуды талап элементі болып табылады. Осы бөлігінде сапасы мен үздіксіз жұмыс кепілі - тек жоғары сапалы отын пайдалану. Өкінішке орай, алдағы бірнеше ретінде отын үшін ішкі газ станцияларында, сондықтан біздің автокөлік иелері (дизельді көліктердің әсіресе) жиі саптаманы жөндеу және тазалау керек.

түрлі химиялық қоспаларды мазмұны мен шламы мен депозиттердің үлкен концентрациясы айтарлықтай қызмет ету мерзімі, поршенді азайту.
Атап айтқанда, теріс, сондай-ақ, кейде ішкі отын табылған су, зардап шеккен. ол үшін жең және Шприц арасындағы алшақтықты тигеннен, майлау фильм тұтастығын құрылғы майлау жоқ жұмыс істей бастайды, оған сәйкес, бұзылады. Бұл өсіп жылыту, деформация және осындай поршень жұбы ретінде элементтердің тіпті қасақана әкелуі мүмкін. Бұл жағдайда, жағдайдан шығу, бір ғана - жаңа ауыстыру құрылғысы. Мұндай проблемаларды болдырмау үшін, сіз үнемі газ станциялары бейтаныс кезінде құю үшін отын жабдықтарды диагностикалау және мүмкін емес болса керек.

ауыстыру штоктың құрастыру қажет кезде?

бірнеше ірі белгілері бөлігі бар мәселені көрсетеді бар. Олардың бірі қозғалтқыш істен бастау болып табылады. Алайда, поршень Ассамблеясының сынған мүмкін анықтауға және жұмыс істейтін қозғалтқышы бар үшін. Бұл жағдайда, сіз мотор жұмыс сапасына назар аудару керек. ол тұрақсыз және үзік болса, ең алдымен, себебі жанармай жүйесінде жатыр. Сондай-ақ, кезінде ақаулы мотор сорғы элементі айтарлықтай өз күшін жоғалтады және бұрын тап емес, басқа да дыбыстарды шығаратын бастайды. Егер жоғарыда белгілері кем дегенде біреуін байқасаңыз, ол көліктің отын жүйесін диагностикалау қажет.

Ол сізге арнайы диагностикалық жабдықтар болуы қажет екенін атап өткен жөн. Сондықтан, менің өз қолдарымен және тиісті жабдықтар жоқ, сіз Поршеньдік жарамдылығын анықтау мүмкіндігі болуы екіталай. Диагноз Шебердің кейін поршень Ассамблеясының реттеу қажет немесе жаңа толығымен ауыстыру қажет пе шешеді. Пайдаланылған белгілі жабдықты жөндеу бастапқы мөлшері мөрмен итергішті және жең қалпына келтіру, ол кезде. бұл машинада бүкіл жүйесін зақымдауы мүмкін өте бірдей ауыстыру, сондай-ақ, сондықтан сіздің қолыңызбен сорғы өте қауіпті нәрсе істеу, ерекше қамқорлық пен сараптама талап етеді.

қорытынды

Сондықтан, біз сорғы поршень жұп және олардың құрылымдық ерекшеліктерін барлық әсер қалай түсіндік. Жалпы, отын жүйесі дизель ішкі жану қозғалтқыш - ерекше назар және өте жоғары сапалы отын талап ететін өте күрделі механизм. Осыған орай, біздің елімізде дизель вагондардың саны Батыс Еуропаға қарағанда әлдеқайда төмен. Өйткені, отын қызмет етуге, өз қолдарымен мүмкін емес дерлік, және үнемі біреу екіталай қалайды қымбат жөндеу және диагностикалау бойынша ақша жұмсайды.